本實用新型涉及運輸設備技術領域，特別是涉及一種滑線取電軌道運輸小車。

背景技術：

為運輸裝置提供驅(qū)動力的裝置主要為直流電機和交流電機，兩者在使用過程中均有自身的優(yōu)缺點；若采用直流電機驅(qū)動，則無法滿足大功率重載荷的啟動運輸要求；若采用交流電機驅(qū)動，則無法實現(xiàn)簡單的調(diào)速，調(diào)速性能較差。因此針對上述不足，本實用新型研制了一種滑線取電軌道運輸小車，以解決現(xiàn)有技術存在的問題，經(jīng)檢索，未發(fā)現(xiàn)與本實用新型相同或相似的技術方案。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種滑線取電軌道運輸小車，以解決現(xiàn)有技術中單獨選用直流電機或交流電機所存在的缺陷。

為達到上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種滑線取電軌道運輸小車，包括并列設置在一對滑軌上的第一驅(qū)動小車及第二驅(qū)動小車；所述第一驅(qū)動小車內(nèi)部安裝有直流電機，靠近第二驅(qū)動小車的一端兩側分別具有一沿豎直方向設置的第一連接板；所述第二驅(qū)動小車內(nèi)部安裝有交流電機及變壓器，靠近第一驅(qū)動小車的一端兩側分別具有一與第一連接板平行設置的第二連接板，所述第一連接板與第二連接板之間通過鎖緊螺釘進行鎖緊固定，該第二驅(qū)動小車上端還固定一延伸至第一驅(qū)動小車上方的盛料箱。

進一步的，所述第一驅(qū)動小車上端固定一安裝板。

進一步的，所述盛料箱下端具有一沿第一驅(qū)動小車及第二驅(qū)動小車設置方向安裝的加強筋板。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列有益效果：

（1）本實用新型同時安裝有直流電機和交流電機，當運輸物料時采用交流電機驅(qū)動，提高了輸出扭矩，能夠運送更大重量的物料，此時由于運輸大重量物料，裝置的運輸速度一般會控制較慢，當運輸至指定位置后需使裝置原路返回，此時直流電機驅(qū)動裝置返回，并在運動過程中實現(xiàn)合理的調(diào)速，使其能夠快速返回并進行下一輪運輸。

（2）當工作過程中需長時間運輸質(zhì)量較輕的物料時，可將第一驅(qū)動小車和第二驅(qū)動小車拆卸分離，此時由于第一驅(qū)動小車上端具有安裝板，因此可以通過安裝板固定一盛料裝置，使整個運輸過程全靠直流電機來驅(qū)動，工作安全高效。

（3）盛料箱下端具有一沿第一驅(qū)動小車及第二驅(qū)動小車設置方向安裝的加強筋板，由于盛料箱突出第二驅(qū)動小車設置，因此通過加強筋板有效保證結構的穩(wěn)固性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的主視圖。

圖中1、滑軌，2、第一驅(qū)動小車，3、直流電機，4、第一連接板，5、第二連接板，6、第二驅(qū)動小車，7、交流電機，8、變壓器，9、鎖緊螺釘，10、盛料箱，11、加強筋板，12、安裝板。

具體實施方式

下面結合具體實施例，對本實用新型的內(nèi)容做進一步的詳細說明：

如圖1-2所示，為本實用新型的一種滑線取電軌道運輸小車，包括并列設置在一對滑軌1上的第一驅(qū)動小車2及第二驅(qū)動小車6；其中第一驅(qū)動小車2內(nèi)部安裝有直流電機3，上端固定一安裝板12，靠近第二驅(qū)動小車6的一端兩側分別具有一沿豎直方向設置的第一連接板4；第二驅(qū)動小車6內(nèi)部安裝有交流電機7及變壓器8，靠近第一驅(qū)動小車2的一端兩側分別具有一與第一連接板4平行設置的第二連接板5，第一連接板4與第二連接板5之間通過鎖緊螺釘9進行鎖緊固定，該第二驅(qū)動小車6上端還固定一延伸至第一驅(qū)動小車2上方的盛料箱10，盛料箱10下端具有一沿第一驅(qū)動小車2及第二驅(qū)動小車6設置方向安裝的加強筋板11。

工作時，當需運輸重量大的物料時，將第一驅(qū)動小車2和第二驅(qū)動小車6固定連接，運輸過程中通過交流電機7驅(qū)動裝置低速運行，保證運輸?shù)陌踩裕祷貢r通過直流電機3驅(qū)動快速返回，提高工作效率，然后依此循環(huán)往復；當需運輸大量質(zhì)量較輕的物料時，將第一驅(qū)動小車2和第二驅(qū)動小車6拆卸分離，并在第一驅(qū)動小車2上端的安裝板12上固定安裝盛料裝置，整個運輸?shù)耐颠^程通過直流電機3控制，有效提高工作效率。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。