本實用新型涉及汽車制造中安裝連接件領(lǐng)域，特別是涉及一種襯環(huán)。

背景技術(shù)：

目前，車輛運行中發(fā)動機艙產(chǎn)生的振動及噪音是乘員艙主要的噪音來源之一，嚴重影響著乘員的駕駛及乘坐舒適性。而車身前圍板在整車上是將發(fā)動機艙與乘員艙隔離開的重要車身結(jié)構(gòu)，是阻隔發(fā)動機艙噪聲的主要屏障，其主要功能包括：將發(fā)動機艙與乘員艙隔離開，保證乘員艙的隔音、隔水、防塵的作用；提供三踏板(離合踏板、踏板、加速踏板)、空調(diào)及空調(diào)管路、內(nèi)飾隔音墊、內(nèi)飾隔熱墊等零件的附著安裝。為了盡可能阻隔發(fā)動機艙的噪聲，前圍板上一般裝配隔音效果更好的內(nèi)飾隔音墊，但內(nèi)飾隔音墊在前圍板上的其他零件裝配接口處必須開避讓缺口，這樣就大大降低了內(nèi)飾隔音墊的隔音效果，為了改善整車NVH性能，必須改善內(nèi)飾隔音墊與前圍板上其他裝配件的匹配關(guān)系。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單及方便匹配內(nèi)飾隔音墊使隔音效果好的襯環(huán)。

本實用新型的一種襯環(huán)，包括襯環(huán)本體，所述襯環(huán)本體中部設(shè)有通孔，所述襯環(huán)本體底部與前圍板加強板固定連接，內(nèi)飾隔音墊套設(shè)在所述襯環(huán)本體外側(cè)邊緣，踏板安裝在所述通孔位置處。

本實用新型的一種襯環(huán)還可以是：

所述通孔內(nèi)側(cè)設(shè)有螺紋，所述踏板與所述通孔螺紋連接。

所述襯環(huán)本體外側(cè)底部邊緣位置設(shè)置有至少一個熔焊角。

所述熔焊角設(shè)置有四個，四個所述熔焊角以通孔軸心為圓心相互間隔成90°設(shè)置。

本實用新型的一種襯環(huán)，包括襯環(huán)本體，所述襯環(huán)本體中部設(shè)有通孔，所述襯環(huán)本體底部與前圍板加強板固定連接，內(nèi)飾隔音墊套設(shè)在所述襯環(huán)本體外側(cè)邊緣，踏板安裝在所述通孔位置處。這樣，在前圍板踏板安裝區(qū)域，通過加設(shè)襯環(huán)本體，前圍板加強板上焊接的襯環(huán)本體可墊高踏板零件，內(nèi)飾隔音墊只需在襯環(huán)本體處開很小的避讓缺口，避免了內(nèi)飾隔音墊與踏板的間隙匹配，可實現(xiàn)內(nèi)飾隔音墊與踏板無縫搭接，從而提升了內(nèi)飾隔音墊的隔音效果，而且襯環(huán)本體的結(jié)構(gòu)簡單，方便加工。本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單及隔音效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例襯環(huán)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例襯環(huán)的正視圖；

圖3是本實用新型實施例襯環(huán)的剖視圖；

圖4是本實用新型實施例襯環(huán)的安裝位置示意圖；

圖5是本實用新型實施例踏板安裝在襯環(huán)本體上安裝示意圖；

圖6是本實用新型實施例襯環(huán)位置截面示意圖。

圖中：1：襯環(huán)本體；2：通孔；3：熔焊角；4：前圍板加強板；5：踏板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型一種襯環(huán)的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1-圖6所示，本實用新型的一種襯環(huán)，包括襯環(huán)本體1，所述襯環(huán)本體1中部設(shè)有通孔2，所述襯環(huán)本體1底部與前圍板加強板4固定連接，內(nèi)飾隔音墊套設(shè)在所述襯環(huán)本體1外側(cè)邊緣，踏板安裝在所述通孔2位置處。這樣，在前圍板踏板安裝區(qū)域，通過加設(shè)襯環(huán)本體1，前圍板加強板4上焊接的襯環(huán)本體1可墊高踏板零件，內(nèi)飾隔音墊只需在襯環(huán)本體1處開很小的避讓缺口，避免了內(nèi)飾隔音墊與踏板的間隙匹配，可實現(xiàn)內(nèi)飾隔音墊與踏板無縫搭接，從而提升了內(nèi)飾隔音墊的隔音效果，而且襯環(huán)本體1的結(jié)構(gòu)簡單，方便加工。本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單及隔音效果好。

本實用新型的一種襯環(huán)，如圖1-圖6所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述通孔2內(nèi)側(cè)設(shè)有螺紋，所述踏板與所述通孔2螺紋連接。這樣，在通孔2內(nèi)側(cè)設(shè)置螺紋，可以實現(xiàn)踏板與襯環(huán)本體1通過螺紋可拆卸連接，拆卸方便，便于工作人員維系及更換零部件。

本實用新型的一種襯環(huán)，如圖1-圖6所示，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述襯環(huán)本體1外側(cè)底部邊緣位置設(shè)置有至少一個熔焊角3。這樣，在襯環(huán)本體1外側(cè)底部邊緣位置設(shè)置至少一個熔焊角3，襯環(huán)本體1在外側(cè)形成階梯式結(jié)構(gòu)，當內(nèi)飾隔音墊套設(shè)在襯環(huán)本體1上時，內(nèi)飾隔音墊的后部有熔焊角3限位，使內(nèi)飾隔音墊更好的固定，并且將焊接接頭在高溫等的作用下至熔化狀態(tài)，由于被焊工件是緊密貼在一起的，在溫度場、重力等的作用下，不加壓力，兩個工件熔化的融液會發(fā)生混合現(xiàn)象。待溫度降低后，熔化部分凝結(jié)，兩個工件就被牢固的焊在一起，具有焊接速度較快，熔敷效率較高等優(yōu)點。進一步優(yōu)選的技術(shù)方案是：所述熔焊角3設(shè)置有四個，四個所述熔焊角3以通孔2軸心為圓心相互間隔成90°設(shè)置。這樣，在熔焊時，襯環(huán)本體1在各個角度都有熔焊角3，增大襯環(huán)本體1與前圍板加強板4的焊接面積，保證焊接強度，延長使用壽命。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。