本實用新型屬于車輛玻璃除霧領(lǐng)域，具體設(shè)計一種裝甲車集成式除霧風道，該除霧風道主要應(yīng)用于裝有防彈玻璃的裝甲車或者有玻璃內(nèi)框的專用車輛。

背景技術(shù)：

裝甲車的防彈玻璃一般設(shè)有玻璃框或者專用車輛設(shè)有玻璃內(nèi)框，玻璃容易出現(xiàn)霧氣，現(xiàn)有除霧風道內(nèi)置于儀表臺內(nèi)，裝置為分體式設(shè)計，風量損失大，占用儀表臺空間多。需要設(shè)計一種新型除霧風道。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

提供一種裝甲車集成式除霧風道，以往風道內(nèi)置于儀表臺不同，該裝甲車集成式除霧風道與前圍本體集成為一體，出風口與防彈玻璃框集成為一體，節(jié)省了儀表臺空間，減少了風量損失，出風直接對著防彈玻璃吹風，增加了出風效率。

本實用新型的裝甲車集成式除霧風道，增加了出風效率(見附圖)。

本實用新型的技術(shù)方案為：

一種裝甲車集成式除霧風道，其特征在于，裝甲車除霧風道包括出風口1、風道本體2、進風口，其中：

裝甲車除霧風道和裝甲車前圍集成為一體；

裝甲車除霧風道的出風口與防彈玻璃框3集成為一體，出風口的出風方向為對著防彈玻璃方向；

裝甲車除霧風道的進風口與位于儀表臺內(nèi)的冷暖一體空調(diào)出風口面相接；

風道本體為異形薄板沖壓件，風道本體的第一端和前圍焊接，風道本體連接出風口與進風口，風道本體另一端通往防彈玻璃框的裝甲車除霧風道的出風口。

進一步地，該裝甲車除霧風道的進風口與位于儀表臺內(nèi)的冷暖一體空調(diào)出風口的相接處用海綿橡膠密封。

進一步地，風道本體的第一端和前圍處用焊接密封膠密封。

進一步地，防彈玻璃框上的框架的下端一體焊接有裝甲車除霧風道的出風口。

進一步地，防彈玻璃框上的框架上設(shè)有內(nèi)飾骨架的固定點4。

進一步地，裝甲車除霧風道和裝甲車前圍焊接為一體；

進一步地，所述的裝甲車除霧風道的出風口為多孔結(jié)構(gòu)。

進一步地，防彈玻璃框的框架為五邊形結(jié)構(gòu)，其下方與斜下方的框架為設(shè)有長條凸邊，該長條凸邊上開有多個孔，該多個孔與風道本體一端的通道連通，該多個孔為裝甲車除霧風道的出風口。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝甲車集成式除霧風道的立體圖。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步地說明。

如圖所示，該裝甲車除霧風道進風口與位于儀表臺內(nèi)的冷暖一體空調(diào)出風口面相接，相接處用海綿橡膠密封。風道本體為異形薄板沖壓件，和前圍焊接處用焊接密封膠密封。風道本體另一端通往防彈玻璃框，防增防彈玻璃框為除霧出風口和內(nèi)飾骨架兩用件。

一種裝甲車集成式除霧風道，裝甲車除霧風道包括出風口1、風道本體2、進風口，裝甲車除霧風道和裝甲車前圍集成為一體；裝甲車除霧風道的出風口與防彈玻璃框3集成為一體，出風口的出風方向為對著防彈玻璃方向；裝甲車除霧風道的進風口與位于儀表臺內(nèi)的冷暖一體空調(diào)出風口面相接；風道本體為異形薄板沖壓件，風道本體的第一端和前圍焊接，風道本體連接出風口與進風口，風道本體另一端通往防彈玻璃框的裝甲車除霧風道的出風口。

在一個具體實施例中，該裝甲車除霧風道的進風口與位于儀表臺內(nèi)的冷暖一體空調(diào)出風口的相接處用海綿橡膠密封。

在一個具體實施例中，風道本體的第一端和前圍處用焊接密封膠密封。

在一個具體實施例中，防彈玻璃框上的框架的下端一體焊接有裝甲車除霧風道的出風口。

在一個具體實施例中，防彈玻璃框上的框架上設(shè)有內(nèi)飾骨架的固定點4。

在一個具體實施例中，裝甲車除霧風道和裝甲車前圍焊接為一體；

在一個具體實施例中，所述的裝甲車除霧風道的出風口為多孔結(jié)構(gòu)。

在一個具體實施例中，防彈玻璃框的框架為五邊形結(jié)構(gòu)，其下方與斜下方的框架為設(shè)有長條凸邊，該長條凸邊上開有多個孔，該多個孔與風道本體一端的通道連通，該多個孔為裝甲車除霧風道的出風口。

最后應(yīng)當說明的是:以上實施例僅用以說明本案的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本案進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：依然可以對本案的具體實施方式進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本案技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請求保護的技術(shù)方案范圍當中。