本實(shí)用新型涉及汽車用電器控制模塊安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種卡接代替螺接的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電器控制模塊常用的安裝結(jié)構(gòu)多為螺接固定，即兩點(diǎn)或多點(diǎn)，用螺栓、焊母或者螺母、焊栓安裝固定點(diǎn)。參見圖1和圖2所示，為目前行業(yè)內(nèi)多使用的結(jié)構(gòu)，其中1為安裝支架，2為電器控制模塊，3為螺栓：電器控制模塊設(shè)置有兩個(gè)通孔安裝點(diǎn)，一主定位孔，一長圓孔；被安裝件支架上提供焊母；工人安裝時(shí)需要將零件放到安裝位置，然后擰緊兩個(gè)螺栓進(jìn)行固定。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)主要有：重量相對(duì)來說比較重，最少需要兩個(gè)焊母，兩個(gè)螺栓；安裝工時(shí)較長，需要先預(yù)打緊主定位螺栓，然后擰緊過孔螺栓后，再打緊主定位孔螺栓。

因此，為了解決上述問題，急需發(fā)明一種新的電器控制模塊用安裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種卡接代替螺接的電器安裝結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)在減重的基礎(chǔ)上，縮短工人的安裝和維修工時(shí)。

本實(shí)用新型提供了下述方案：

一種卡接代替螺接的安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝支架，所述安裝支架上設(shè)有用于定位的卡接槽和用于螺栓固定的螺栓孔，所述卡接槽和所述螺栓孔位置對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述卡接槽包括導(dǎo)向板和卡板，所述導(dǎo)向板和所述卡板構(gòu)成卡接空間，所述導(dǎo)向板的右端面與所述卡板的左端面成同平面對(duì)應(yīng)設(shè)置。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向板和所述卡板成角度設(shè)置。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向板和所述卡板之間的角度不大于15度。

優(yōu)選地，所述卡板的寬度不小于10mm。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向板和所述卡板一體沖壓成型。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向板和所述卡板均為沖壓件，所述導(dǎo)向板和所述卡板焊接固定。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向板的材料為熱軋?zhí)妓劁?、不銹鋼中的任一。

優(yōu)選地，所述卡板的材料為熱軋?zhí)妓劁?、不銹鋼中的任一。

優(yōu)選地，所述卡接槽為圓矩形卡接槽、U型卡接槽中的任一。

本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果：

本實(shí)用新型所公開的卡接代替螺接的安裝結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置卡接槽和螺栓孔，改變了傳統(tǒng)的僅僅使用螺栓固定的安裝模式，在減少固定螺栓的使用數(shù)量的基礎(chǔ)上，使安裝結(jié)構(gòu)輕量化，降低了零件的安裝成本；同時(shí)，減少了工人的安裝工時(shí)，安裝和維修更加方便省時(shí)，且通用性強(qiáng)，可以廣泛應(yīng)用于汽車電器的安裝。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)的雙螺栓安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為傳統(tǒng)的雙螺栓安裝結(jié)構(gòu)的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型的卡接代替螺接的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的卡接代替螺接的安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

參見圖3和圖4所示，一種卡接代替螺接的安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝支架1，所述安裝支架上設(shè)有用于定位的卡接槽4和用于螺栓固定的螺栓孔5，所述卡接槽和所述螺栓孔位置對(duì)應(yīng)設(shè)置。所述卡接槽包括導(dǎo)向板6和卡板7，所述導(dǎo)向板和所述卡板構(gòu)成卡接空間8，所述導(dǎo)向板的右端面與所述卡板的左端面成同平面對(duì)應(yīng)設(shè)置。所述導(dǎo)向板和所述卡板成角度設(shè)置，所述導(dǎo)向板和所述卡板之間的角度為10度，所述卡板的寬度為12mm，所述導(dǎo)向板和所述卡板一體沖壓成型。所述導(dǎo)向板的材料為熱軋?zhí)妓劁?，所述卡板的材料為熱軋?zhí)妓劁?，所述卡接槽為圓矩形卡接槽。具體實(shí)施時(shí)，所述導(dǎo)向板和所述卡板之間的角度不大于15度，所述卡板的寬度不小于10mm。所述導(dǎo)向板和所述卡板也可以均為沖壓件，所述導(dǎo)向板和所述卡板焊接固定；所述導(dǎo)向板的材料也可以為不銹鋼，所述卡板的材料也可以為不銹鋼，所述卡接槽也可以為U型卡接槽。

本實(shí)施例中所述卡接代替螺接的安裝結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置卡接槽和螺栓孔，改變了傳統(tǒng)的僅僅使用螺栓固定的安裝模式，在減少固定螺栓的使用數(shù)量的基礎(chǔ)上，使安裝結(jié)構(gòu)輕量化，降低了零件的安裝成本；同時(shí)，減少了工人的安裝工時(shí)，安裝和維修更加方便省時(shí)，且通用性強(qiáng)，可以廣泛應(yīng)用于汽車電器的安裝。

本實(shí)施例的目的是一個(gè)固定點(diǎn)采用卡接，另一個(gè)固定點(diǎn)螺接；可減少一個(gè)焊母一個(gè)螺栓；工人在安裝時(shí)，只需擰緊一個(gè)螺栓；可達(dá)到減重，減少安裝工時(shí)的目的。具體實(shí)施時(shí)，所述卡接槽與電器控制模塊的Y向間隙為0.5mm，起定位作用；為避免制造公差導(dǎo)致的安裝困難，所述導(dǎo)向板與電器控制模塊上端面線接觸，夾角10°，最近位置緊貼；為避免制造公差導(dǎo)致的松曠，所述卡板與電器控制模塊留0.5mm干涉量，提供預(yù)壓緊力；安裝時(shí)，先將卡接端插入卡接空間內(nèi)，再將另一端對(duì)齊螺栓孔，并用螺栓固定，為確保零件安裝位置精度，固定端的螺栓孔應(yīng)按定位孔進(jìn)行開孔，如M6的螺栓，開孔6.5mm。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。