本實(shí)用新型屬于汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有放平、前傾及前傾后前后運(yùn)動(dòng)功能的中后排座椅。

背景技術(shù)：

隨著汽車功能多樣化的發(fā)展，需要中后排座椅同時(shí)具有放平、前傾功能，以騰出座椅后方空間方便人員進(jìn)出或堆放貨物。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種具有放平、前傾及前傾后前后運(yùn)動(dòng)功能的中后排座椅。

為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種具有放平、前傾及前傾后前后運(yùn)動(dòng)功能的中后排座椅，包括靠背、座框、調(diào)角器、滑軌總成、調(diào)角器上連接板、調(diào)角器下連接板和靠背地鎖，所述調(diào)角器上連接板與靠背固定在一起，靠背地鎖安裝在滑軌總成后上方的調(diào)角器下連接板上，靠背地鎖包括地鎖前鎖鉤和地鎖后鎖鉤，在滑軌總成的上滑軌上設(shè)置有滑軌前鎖銷和滑軌后鎖銷，調(diào)角器上連接板與調(diào)角器下連接板通過調(diào)角器的中心第七旋轉(zhuǎn)點(diǎn)鉸接，所述座椅兩側(cè)從前到后依次設(shè)置的聯(lián)動(dòng)放平前連桿、前傾連桿和聯(lián)動(dòng)解鎖連桿相連，其中聯(lián)動(dòng)放平前連桿的下端通過第一旋轉(zhuǎn)點(diǎn)與滑軌總成的上滑軌鉸接，聯(lián)動(dòng)放平前連桿的上端通過第二旋轉(zhuǎn)點(diǎn)與座框鉸接，前傾連桿的下端通過第三旋轉(zhuǎn)點(diǎn)與滑軌總成的上滑軌鉸接，前傾連桿的上端通過第四旋轉(zhuǎn)點(diǎn)與調(diào)角器下連接板鉸接，聯(lián)動(dòng)解鎖連桿的下端通過第五旋轉(zhuǎn)點(diǎn)與滑軌總成的上滑軌鉸接，聯(lián)動(dòng)解鎖連桿的上端通過第六旋轉(zhuǎn)點(diǎn)與調(diào)角器下連接板鉸接；所述座框的外側(cè)與聯(lián)動(dòng)放平上連桿的前端固定在一起，聯(lián)動(dòng)放平上連桿的后端向上彎折后再通過第八旋轉(zhuǎn)點(diǎn)與調(diào)角器上連接板鉸接；

當(dāng)?shù)劓i后鎖鉤處于勾掛在滑軌后鎖銷上的鎖止?fàn)顟B(tài)，靠背頂部的調(diào)角器解鎖手柄盒拉動(dòng)調(diào)角器解鎖拉索使調(diào)角器處于解鎖狀態(tài)時(shí)，調(diào)角器預(yù)解鎖復(fù)位卷簧的預(yù)緊力帶動(dòng)靠背向前旋轉(zhuǎn)一定角度，使調(diào)角器的核心件完全錯(cuò)開設(shè)計(jì)位置的齒板嚙合，再對(duì)靠背施加作用力F1，第一旋轉(zhuǎn)點(diǎn)、第二旋轉(zhuǎn)點(diǎn)、第七旋轉(zhuǎn)點(diǎn)、第八旋轉(zhuǎn)點(diǎn)做復(fù)合運(yùn)動(dòng)時(shí)，聯(lián)動(dòng)放平前連桿、座框、聯(lián)動(dòng)放平上連桿和靠背共同運(yùn)動(dòng)直至座椅放平，靠背放平后，調(diào)角器的核心件與放平位置的齒板嚙合定位；

當(dāng)靠背頂部的地鎖解鎖手柄盒拉動(dòng)地鎖解鎖拉索使地鎖后鎖鉤脫離滑軌后鎖銷而處于解鎖狀態(tài)時(shí)，前傾拉簧的預(yù)緊力帶動(dòng)靠背向前傾倒一定角度，再對(duì)靠背施加作用力F2，第一旋轉(zhuǎn)點(diǎn)、第二旋轉(zhuǎn)點(diǎn)、第三旋轉(zhuǎn)點(diǎn)、第四旋轉(zhuǎn)點(diǎn)、第五旋轉(zhuǎn)點(diǎn)、第六旋轉(zhuǎn)點(diǎn)做復(fù)合運(yùn)動(dòng)時(shí)，聯(lián)動(dòng)放平前連桿、前傾連桿和聯(lián)動(dòng)解鎖連桿共同運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)座椅前傾，座椅前傾到位后，地鎖前鎖鉤勾掛在滑軌前鎖銷上實(shí)現(xiàn)完全鎖止，在座椅前傾過程中，聯(lián)動(dòng)解鎖連桿帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，使聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)完全解鎖滑軌總成，使上滑軌能帶動(dòng)座椅相對(duì)下滑軌前后運(yùn)動(dòng)。

作為上述方案的優(yōu)選，所述作用力F1、作用力F2均由設(shè)置在聯(lián)動(dòng)放平前連桿上的復(fù)位卷簧提供，比由乘車人員提供作用力F1、作用力F2自動(dòng)化程度更高。

本實(shí)用新型的有益效果：通過多個(gè)連桿結(jié)合鉸接點(diǎn)做復(fù)合運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)座椅放平、前傾及前傾后座椅的前后運(yùn)動(dòng)，增大整車后備車廂空間，方便人員上下。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體圖。

圖2為本實(shí)用新型的正視圖。

圖3為放平后的狀態(tài)圖。

圖4為本實(shí)用新型的剖切視圖。

圖5為前傾后的狀態(tài)圖。

圖6為前傾后再向前滑動(dòng)后的狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

結(jié)合圖1、圖2、圖4所示，一種具有放平、前傾及前傾后前后運(yùn)動(dòng)功能的中后排座椅，由靠背1、座框2、調(diào)角器3、滑軌總成4、調(diào)角器上連接板5、調(diào)角器下連接板6、聯(lián)動(dòng)放平前連桿7、前傾連桿8、聯(lián)動(dòng)解鎖連桿9、聯(lián)動(dòng)放平上連桿10、聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)11、靠背地鎖12、調(diào)角器解鎖機(jī)構(gòu)13、地鎖解鎖機(jī)構(gòu)14、調(diào)角器預(yù)解鎖復(fù)位卷簧15和前傾拉簧16組成?；壙偝?分為上滑軌和下滑軌，并配備有滑軌解鎖機(jī)構(gòu)，當(dāng)滑軌解鎖機(jī)構(gòu)解鎖后，上滑軌可相對(duì)下滑軌前后移動(dòng)。調(diào)角器解鎖機(jī)構(gòu)13包括調(diào)角器解鎖手柄盒13a和調(diào)角器解鎖拉索13b。地鎖解鎖機(jī)構(gòu)14包括地鎖解鎖手柄盒14a和地鎖解鎖拉索14b?？勘车劓i12包括地鎖前鎖鉤12a和地鎖后鎖鉤12b，靠背地鎖12安裝在滑軌總成4后上方的調(diào)角器下連接板6上。在滑軌總成4的上滑軌上設(shè)置有滑軌前鎖銷4a和滑軌后鎖銷4b，滑軌前鎖銷4a和滑軌后鎖銷4b隨上滑軌一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上滑軌相對(duì)下滑軌位于初始狀態(tài)時(shí)，地鎖后鎖鉤12b勾掛在滑軌后鎖銷4b上實(shí)現(xiàn)靠背地鎖鎖止，當(dāng)上滑軌相對(duì)下滑軌向前移動(dòng)到終止位置時(shí)，地鎖前鎖鉤12a勾掛在滑軌前鎖銷4a上實(shí)現(xiàn)靠背地鎖鎖止，即靠背地鎖12具有前、后兩個(gè)鎖止位置。

調(diào)角器上連接板5與靠背1固定在一起，最好是焊接。調(diào)角器上連接板5與調(diào)角器下連接板6通過調(diào)角器3的中心第七旋轉(zhuǎn)點(diǎn)g鉸接。座椅兩側(cè)通過從前到后依次設(shè)置的聯(lián)動(dòng)放平前連桿7、前傾連桿8和聯(lián)動(dòng)解鎖連桿9相連。其中，聯(lián)動(dòng)放平前連桿7的下端通過第一旋轉(zhuǎn)點(diǎn)a與滑軌總成4的上滑軌鉸接，聯(lián)動(dòng)放平前連桿7的上端通過第二旋轉(zhuǎn)點(diǎn)b與座框2鉸接；前傾連桿8的下端通過第三旋轉(zhuǎn)點(diǎn)c與滑軌總成4的上滑軌鉸接，前傾連桿8的上端通過第四旋轉(zhuǎn)點(diǎn)d與調(diào)角器下連接板6鉸接；聯(lián)動(dòng)解鎖連桿9的下端通過第五旋轉(zhuǎn)點(diǎn)e與滑軌總成4的上滑軌鉸接，聯(lián)動(dòng)解鎖連桿9的上端通過第六旋轉(zhuǎn)點(diǎn)f與調(diào)角器下連接板6鉸接。

座框2的外側(cè)與聯(lián)動(dòng)放平上連桿10的前端固定在一起，聯(lián)動(dòng)放平上連桿10的后端向上彎折后再通過第八旋轉(zhuǎn)點(diǎn)h與調(diào)角器上連接板5鉸接。

結(jié)合圖1—圖3所示，當(dāng)?shù)劓i后鎖鉤12b處于勾掛在滑軌后鎖銷4b上的鎖止?fàn)顟B(tài)，靠背1頂部的調(diào)角器解鎖手柄盒13a拉動(dòng)調(diào)角器解鎖拉索13b使調(diào)角器3處于解鎖狀態(tài)時(shí)，調(diào)角器預(yù)解鎖復(fù)位卷簧15的預(yù)緊力帶動(dòng)靠背1向前旋轉(zhuǎn)一定角度，使調(diào)角器3的核心件完全錯(cuò)開設(shè)計(jì)位置的齒板嚙合(即使用狀態(tài))，調(diào)角器預(yù)解鎖復(fù)位卷簧15與調(diào)角器3同軸安裝并位于內(nèi)側(cè)，調(diào)角器預(yù)解鎖復(fù)位卷簧15的預(yù)緊力作用在靠背1上。靠背1向前旋轉(zhuǎn)一定角度后，再對(duì)靠背1施加作用力F1，第一旋轉(zhuǎn)點(diǎn)a、第二旋轉(zhuǎn)點(diǎn)b、第七旋轉(zhuǎn)點(diǎn)g、第八旋轉(zhuǎn)點(diǎn)h做復(fù)合運(yùn)動(dòng)時(shí)，聯(lián)動(dòng)放平前連桿7、座框2、聯(lián)動(dòng)放平上連桿10和靠背1共同運(yùn)動(dòng)直至座椅放平，靠背放平后，調(diào)角器3的核心件與放平位置的齒板嚙合定位。

結(jié)合圖4—圖6所示，當(dāng)靠背1頂部的地鎖解鎖手柄盒14a拉動(dòng)地鎖解鎖拉索14b使地鎖后鎖鉤12b脫離滑軌后鎖銷4b而處于解鎖狀態(tài)時(shí)，前傾拉簧16的預(yù)緊力帶動(dòng)靠背1向前傾倒一定角度，前傾拉簧16的一端固定在上滑軌上，另一端固定在靠背1上?？勘?向前傾倒一定角度后，再對(duì)靠背1施加作用力F2，第一旋轉(zhuǎn)點(diǎn)a、第二旋轉(zhuǎn)點(diǎn)b、第三旋轉(zhuǎn)點(diǎn)c、第四旋轉(zhuǎn)點(diǎn)d、第五旋轉(zhuǎn)點(diǎn)e、第六旋轉(zhuǎn)點(diǎn)f做復(fù)合運(yùn)動(dòng)時(shí)，聯(lián)動(dòng)放平前連桿7、前傾連桿8和聯(lián)動(dòng)解鎖連桿9共同運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)座椅前傾。座椅前傾到位后(如圖5所示)，地鎖前鎖鉤12a勾掛在滑軌前鎖銷4a上實(shí)現(xiàn)完全鎖止。在座椅前傾過程中，聯(lián)動(dòng)解鎖連桿9帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)11運(yùn)動(dòng)，使聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)11完全解鎖滑軌總成4，使上滑軌能帶動(dòng)座椅相對(duì)下滑軌前后運(yùn)動(dòng)，上滑軌帶動(dòng)座椅相對(duì)下滑軌向前運(yùn)動(dòng)到終止位置如圖6所示。

最好是，作用力F1、作用力F2均由設(shè)置在聯(lián)動(dòng)放平前連桿上的復(fù)位卷簧(圖中未示出)提供。當(dāng)然，也可以由乘車人員提供作用力F1、作用力F2。