技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于運行機動車(1)的方法，所述機動車包括：導(dǎo)航系統(tǒng)(2)和速度調(diào)節(jié)設(shè)備(3)，所述導(dǎo)航系統(tǒng)具有至少一個被存儲的、描述路程段的路程信息，所述速度調(diào)節(jié)設(shè)備通過控制機動車(1)的驅(qū)動裝置(5)或制動裝置(6)將機動車(1)的實際速度調(diào)節(jié)到基于被存儲的路程信息確定的、被存儲的理論速度，為所述導(dǎo)航系統(tǒng)(2)輸送至少一個關(guān)于改變的路程段的、改變的路程信息，速度調(diào)節(jié)設(shè)備(3)基于至少一個評估參數(shù)將機動車(1)的實際速度或者調(diào)節(jié)到基于被存儲的路程信息確定的、被存儲的理論速度或者調(diào)節(jié)到基于改變的路程信息確定的、改變的理論速度，借助該評估參數(shù)對于改變的路程段(15)的在時間上更早的通行進(jìn)行評定。

技術(shù)研發(fā)人員：S·舒伯特;F·布魯克邁爾;T·哈弗爾;S·埃德勒
受保護的技術(shù)使用者：奧迪股份公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.01.21
技術(shù)公布日：2017.08.29