技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于控制車輛的電子氣動(dòng)式行車制動(dòng)裝置的方法，在該方法中，從所述行車制動(dòng)器的至少部分地壓緊的狀態(tài)出發(fā)，在至少一個(gè)氣動(dòng)式行車制動(dòng)缸(48，50)中產(chǎn)生為了至少部分地緩解所述行車制動(dòng)器而要達(dá)到的目標(biāo)緩解制動(dòng)壓力，其中，在所述至少一個(gè)氣動(dòng)式行車制動(dòng)缸(48，50)中的所述目標(biāo)緩解制動(dòng)壓力的產(chǎn)生在壓力梯度下進(jìn)行。根據(jù)本發(fā)明，主動(dòng)地限制在所述行車制動(dòng)器緩解期間存在的壓力梯度，其中，所述限制的程度根據(jù)所述車輛的運(yùn)行條件調(diào)節(jié)并且處于沒有限制和最大的限制之間的范圍內(nèi)。由此可以有利地影響在制動(dòng)緩解時(shí)的噪聲。

技術(shù)研發(fā)人員：M·赫格斯;M·舍內(nèi)克
受保護(hù)的技術(shù)使用者：克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.02.09
技術(shù)公布日：2017.09.26