本發(fā)明涉及一種設(shè)有方向性胎面的輪胎，所述方向性胎面適用于例如涉及覆蓋有冰和/或雪的道路的寒冷情況，所述胎面設(shè)有多個(gè)呈沿著胎面排列的彎曲部的形式的花紋塊。

背景技術(shù)：

文件us4057089描述了一種包括設(shè)有多個(gè)花紋塊的胎面的輪胎。這些花紋塊中的每一個(gè)被布置成彎曲形狀并且從胎面的中心延伸至邊緣之一。一些花紋塊被布置成呈二次拋物線的形式的彎曲部的形狀。所述花紋塊被連接至中心花紋條。由于所述花紋塊相對(duì)寬，所以這些相同的花紋塊的剛度高，結(jié)果導(dǎo)致胎面被快速磨損。

本發(fā)明提供了多種用于彌補(bǔ)這些各種缺陷的技術(shù)手段。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

首先，本發(fā)明的第一目的在于提供一種使得能夠提高持久性的輪胎胎面。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種其胎面使得能夠減小滾動(dòng)阻力的輪胎。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種使得能夠獲得積雪地面上的抓地性和潮濕地面上的抓地性之間的卓越折衷而同時(shí)維持干燥地面上的性能的胎面。

為此，本發(fā)明提供了一種包括方向性胎面的輪胎，所述胎面包括兩個(gè)邊緣和一中心，該胎面包括多個(gè)花紋塊，每個(gè)花紋塊從所述邊緣之一朝向所述胎面的中心沿著總體曲率c連續(xù)地延伸，并形成花紋塊中心端部，每個(gè)花紋塊具有寬度wb和長(zhǎng)度lb，該寬度從所述花紋塊中心端部朝向所述邊緣增大，所述胎面的花紋塊中的全部或一些包括具有長(zhǎng)度s的中部刀槽花紋，所述中部刀槽花紋從所述花紋塊中心端部沿著與所述花紋塊的曲率c基本相同的曲率c’延伸，所述胎面由基于二烯彈性體、增強(qiáng)無(wú)機(jī)填料和塑化(增塑)體系的第一橡膠復(fù)合物(組合物)制成，其中所述第一橡膠復(fù)合物具有處于-40℃和-15℃之間的玻璃轉(zhuǎn)化溫度以及在60℃下測(cè)得的處于0.5mpa和1.1mpa之間的剪切模量g*，所述輪胎包括位于所述胎面之下并與該胎面的徑向內(nèi)部面接觸的中間層，所述中間層包括第二橡膠復(fù)合物，所述第二橡膠復(fù)合物具有：

-處于9和20之間的滯后損耗(p60)；

-處于60和68之間的肖氏a硬度。

上述結(jié)構(gòu)(構(gòu)造)特別地借助于中間層及其復(fù)合物而使得能夠減小滾動(dòng)阻力。

上述復(fù)合物還允許在具有非常冷的溫度的寒冷情況下使用，而不會(huì)使性能惡化。

此外，申請(qǐng)人驚奇地發(fā)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的胎面(其花紋塊的總體外觀與夏季型輪胎相像)具有在積雪和/或結(jié)冰地面上特別有利的行為特征。借助于上述復(fù)合物，對(duì)該性能的限制被進(jìn)一步有利地推回(抑制)。

此外，當(dāng)彈性體復(fù)合物的玻璃轉(zhuǎn)化溫度處于-20℃和-30℃之間時(shí)，觀察到有利的性能改進(jìn)。

根據(jù)一個(gè)有利實(shí)施例，所述第二橡膠復(fù)合物包括處于4mpa和6mpa之間的在10％的伸長(zhǎng)率下的標(biāo)稱(chēng)正割模量(ma10)。

根據(jù)另一有利實(shí)施例，所述第二橡膠復(fù)合物包括處于9和15之間的p60和處于61和65之間的肖氏a硬度。

根據(jù)其中所述胎面具有平均厚度e并且所述中間層具有平均厚度e的又一有利實(shí)施例，所述中間層的平均厚度e具有處于所述胎面的平均厚度e的25％和60％之間的值。

根據(jù)其中所述輪胎包括至少一個(gè)處于所述胎面中的花紋溝和至少一個(gè)從花紋溝的底部突出的具有高度t的磨損指示器的一個(gè)有利變型，如穿過(guò)所述輪胎的橫截面中所見(jiàn)，所述中間層延伸至最多對(duì)應(yīng)于所述磨損指示器的高度t的水平。

根據(jù)另一有利實(shí)施例，所述輪胎在所述中間層下方包括與該中間層接觸的環(huán)箍層，所述環(huán)箍層包括包覆在第三橡膠復(fù)合物中的平行增強(qiáng)件，所述平行增強(qiáng)件與所述輪胎的周向方向形成最多等于10°的角度，并且所述中間層在側(cè)向上懸于所述環(huán)箍層之上。

該層為胎冠區(qū)域提供保護(hù)，并且還使得能夠降低破裂的風(fēng)險(xiǎn)。任何初期的破裂都不能傳播通過(guò)輪胎的剩余部分。因此，胎冠簾布層被保護(hù)以免遭受任何可能損害輪胎的水的進(jìn)入。

有利地，所述輪胎包括從所述胎面的表面至所述環(huán)箍層地延伸通過(guò)所述胎面的導(dǎo)電器件。

根據(jù)另一有利的實(shí)施例，所述中部刀槽花紋的長(zhǎng)度s被限定如下，即0.5·lb≤s≤0.8·lb，并且所述中部刀槽花紋的曲率c’被限定如下，即投影比例sx/sy對(duì)應(yīng)于0.5≤sx/sy≤1.25，其中sx表示所述刀槽花紋的長(zhǎng)度s沿著所述胎面的周向軸線x的投影，并且sy表示該長(zhǎng)度s沿著所述胎面的橫向軸線y的投影。

上述布置使得能夠獲得積雪地面上的抓地性特征和潮濕地面上的抓地性特征之間的有利折衷，而不損失干燥地面上的制動(dòng)性能。該效果歸因于所述刀槽花紋所產(chǎn)生的拐角和其定向的耦合效果，所述刀槽花紋所產(chǎn)生的拐角和其定向在雪上具有摩擦效果并因此提高抓地性。所述刀槽花紋的存在及其定向使得能夠因所述拐角而提高積雪地面上的抓地性。此外，刀槽花紋中斷區(qū)段使得能夠增大沿著軸線x的剛度并提高干燥地面上的制動(dòng)。

該輪胎有利地提供用于全季節(jié)使用。

根據(jù)一個(gè)有利的實(shí)施例，所述胎面的花紋塊中的全部或一些包括在所述中部刀槽花紋的與所述花紋塊中心端部相反的端部處布置的大體周向的刀槽花紋，所述大體周向的刀槽花紋從所述花紋塊的一個(gè)邊緣延伸至另一邊緣。

該刀槽花紋借助于所產(chǎn)生的解耦促進(jìn)了所述輪胎的平坦化。然而，為了允許轉(zhuǎn)彎時(shí)良好的道路保持性(道路附著性)，肩部的剛度得以維持。

根據(jù)一個(gè)有利的實(shí)施例，所述周向刀槽花紋是v形的，其頂端形成處于100°和170°之間、優(yōu)選地處于150°和170°之間的角度α。在一變型中，所述周向刀槽花紋呈總體“s”形。在另一變型中，該刀槽花紋可包括若干小的部段，同時(shí)維持大體周向定向。

同樣有利地，所述胎面的花紋塊中的全部或一些還包括至少一個(gè)側(cè)向刀槽花紋，所述至少一個(gè)側(cè)向刀槽花紋被布置在所述中部刀槽花紋的延續(xù)部(延續(xù)方向)上并且與所述中部刀槽花紋和所述橫向刀槽花紋解耦(不耦合)。

該刀槽花紋允許增大肩部區(qū)段中拐角的數(shù)量并因此提高積雪道路上的制動(dòng)和駕駛性能。解耦使得能夠維持所述花紋塊中的一定程度的剛度。

根據(jù)一個(gè)有利的實(shí)施例，所述側(cè)向刀槽花紋從一定的胎面花紋深度處變寬，從而形成刀槽花紋變寬部，所述刀槽花紋變寬部通向所述輪胎的肩部，超過(guò)所述胎面的邊緣。

該刀槽花紋變寬部使得能夠延伸積雪地面上的令人滿意的抓地性特征，盡管所述花紋塊被磨損，例如向下磨損至大約3mm的花紋塊高度。此外，液滴狀輪廓使得能夠存儲(chǔ)水并且提高潮濕地面上的性能。

根據(jù)一個(gè)有利的實(shí)施例，所述中部刀槽花紋中的至少一些包括刀槽花紋倒角。所述刀槽花紋倒角有利地位于中間區(qū)段。在一變型中，其(所述刀槽花紋倒角)延伸直至所述大體周向的刀槽花紋。

根據(jù)另一有利的實(shí)施例，所述花紋塊中的至少一些布置有設(shè)置在中間區(qū)段和/或邊緣區(qū)段的尾隨邊緣處的花紋塊倒角。優(yōu)選地，這些倒角是具有處于1x1mm和2x2mm之間的截面的45°倒角。它們還可以由結(jié)合至所述花紋塊的面的半徑(1mm至2mm)形成。

根據(jù)另一有利的實(shí)施例，所述中部刀槽花紋中的至少一些包括剛硬化器件，對(duì)于每個(gè)刀槽花紋，所述剛硬化器件將該刀槽花紋的相對(duì)面相連接。所述剛硬化器件特別有利地處于所述中心區(qū)段中，該區(qū)段相對(duì)于橫向方向(y)具有最大的角度。

所述剛硬化器件優(yōu)選地以5mm至20mm的間距布置在刀槽花紋中。所述剛硬化器件的高度優(yōu)選地處于所述刀槽花紋的最大高度的40％和80％之間。因此，這些剛硬化器件不延伸至輪胎嶄新時(shí)的胎面表面。

有利地，在至少一個(gè)刀槽花紋中，所述剛硬化器件之間的間距是可變的。

同樣有利地，所述剛硬化器件與所述胎面成一體。

附圖說(shuō)明

在以下通過(guò)圖1至圖3補(bǔ)充的說(shuō)明中給出了全部實(shí)施例細(xì)節(jié)，所述圖1至圖3僅僅以非限制性示例的方式給出，并且其中：

-圖1是基本上對(duì)應(yīng)于接觸區(qū)塊的胎面的一部分的示意圖；

-圖2是諸如圖1中的胎面的胎面的花紋塊的示意圖；

-圖3是根據(jù)本發(fā)明的輪胎的胎冠區(qū)域的一部分的橫截面的示意圖。

具體實(shí)施方式

定義

在本文中，彎曲長(zhǎng)度“l(fā)”或“s”是指將所測(cè)的“l(fā)”或“s”形元件的曲率考慮在內(nèi)而測(cè)得的長(zhǎng)度。

“方向性胎面花紋”是指其中胎面花紋元件被特別地布置成依據(jù)預(yù)定的旋轉(zhuǎn)方向來(lái)優(yōu)化行為特征的胎面花紋。該旋轉(zhuǎn)方向通常由輪胎側(cè)壁上的箭頭所指示。在上述結(jié)構(gòu)中，胎面花紋元件的面向滾動(dòng)方向的邊緣由術(shù)語(yǔ)“前導(dǎo)邊緣”表示，而胎面花紋元件的背離滾動(dòng)方向的邊緣由術(shù)語(yǔ)“尾隨邊緣”表示。另外，“方向性胎面花紋”是具備如下優(yōu)選滾動(dòng)方向的胎面花紋，即，當(dāng)輪胎沿著所述優(yōu)選方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，該輪胎所賦予的地面上的抓地性優(yōu)于當(dāng)所述輪胎沿著另一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)所賦予的地面上的抓地性。方向性胎面花紋例如是具有總體v形的花紋的胎面花紋。

“刀槽花紋”是指在胎面花紋塊中制成的細(xì)長(zhǎng)且窄(0.1mm和2mm之間)的狹縫或切口。

“花紋塊中的中部刀槽花紋”是指該中部刀槽花紋將該花紋塊分隔成兩個(gè)大體相同的花紋塊部分。因?yàn)檫@兩個(gè)花紋塊部分之間的面積差小于10％，所述面積被理解成是指可以在接觸區(qū)塊中與地面接觸的面積。

“側(cè)向刀槽花紋”是指大體沿著橫向方向y延伸的刀槽花紋，由該刀槽花紋的延伸方向與橫向方向y形成的角度在絕對(duì)值上小于15度。

“與中部刀槽花紋解耦的側(cè)向刀槽花紋”是指在所述側(cè)向刀槽花紋和所述中部刀槽花紋之間存在一定面積的橡膠。該一定面積的橡膠的長(zhǎng)度為至少2mm。

“周向刀槽花紋”是指大體沿著周向方向x延伸的刀槽花紋，由該刀槽花紋的延伸方向與周向方向x形成的角度在絕對(duì)值上小于或等于20度。

表述“每個(gè)花紋塊從一個(gè)邊緣3朝向中心4連續(xù)地延伸”是指所述花紋塊未被將該花紋塊分隔成不同的子花紋塊的分隔花紋溝中斷?；y溝是指如下的切口，即，所述切口的材料面在常規(guī)滾動(dòng)條件下不接觸。花紋溝的寬度大于或等于2mm。因此，這些花紋塊未被分隔花紋溝中斷的事實(shí)使得能夠改善水從中心4朝向邊緣3的排出，上述分隔花紋溝的存在能夠擾亂水朝向輪胎外側(cè)的流動(dòng)。

表述“花紋塊的總體曲率c”是指所述花紋塊具有彎曲形狀。該曲率可以是恒定的或者連續(xù)可變(連續(xù)變化)的。在另一變型中，所述曲率由一系列部段形成。

表述“中部刀槽花紋的總體曲率c’”是指所述中部刀槽花紋遵循彎曲線。該曲率可以是恒定的或連續(xù)可變(連續(xù)變化)的。在另一變型中，所述曲率由一系列部段形成。

“胎面”是指輪胎的下述區(qū)域，即，所述區(qū)域的至少一部分與地面接觸并且由于該與地面的接觸而被磨損掉。

測(cè)量模式

表述“肖氏a硬度”是指根據(jù)astmd2240-86標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估的固化后的復(fù)合物的硬度。

標(biāo)稱(chēng)正割模量(或表觀應(yīng)力，mpa)是根據(jù)astmd-412標(biāo)準(zhǔn)在常規(guī)濕度測(cè)定學(xué)條件(50％±5％的相對(duì)濕度)下并且在23℃±2℃下在10％的伸長(zhǎng)率(表示為ma10)及100％的伸長(zhǎng)率(表示為ma100)的第二伸長(zhǎng)率下(即，在為測(cè)量本身而設(shè)置的延伸率下的適應(yīng)周期之后)測(cè)得的。

滯后損耗(表示為p60)是根據(jù)以下等式在60℃下作為第六次回彈的回彈百分比測(cè)得的，所述等式為：hl(％)＝100.{(wow1)/w1}，其中wo是供應(yīng)的能量，而w1是返回的能量。

附圖描述

圖1示出了輪胎1的胎面2的接觸區(qū)塊。所述接觸區(qū)塊具有由etrto標(biāo)準(zhǔn)限定的最大寬度wa并且在圖1中示出為處于由寬度wa限定的虛線之間。所述etrto標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定寬度wa＝(1.075-0.005ar)*s^1.001，其中“ar”為標(biāo)稱(chēng)高寬比，并且s為測(cè)量輪輞上的理論截面寬度。所述胎面的邊緣3對(duì)應(yīng)于限定寬度wa的虛線。

根據(jù)本發(fā)明，胎面2包括多個(gè)花紋塊5。所述花紋塊中的每一個(gè)大體上遵循曲率c地從所述胎面的一個(gè)邊緣3朝向所述胎面的中心軸線4延伸。表述“朝向中心”在該例中是指所述花紋塊在中心區(qū)域終止，或者恰好在中心之前或恰好在中心之后終止。中心4由沿著周向方向延伸并且將所述胎面分成兩個(gè)半部的線確定。對(duì)于寬(寬泛)的輪胎尺寸，可以在該中心4處添加縱向槽溝。

所述花紋塊中的每一個(gè)具有長(zhǎng)度lb和寬度wb，該寬度從花紋塊的中心端部向著邊緣3的方向增大。所述花紋塊有利地配置成三個(gè)區(qū)段，即中心區(qū)段、中間區(qū)段和邊緣區(qū)段。所述中心區(qū)段相對(duì)于橫向方向(y)形成處于35°和65°之間、并且更優(yōu)選地大約50°+-5°的角度β1。在所述花紋塊的周邊為邊緣區(qū)段，所述邊緣區(qū)段相對(duì)于橫向方向(y)形成處于0°和10°之間的角度β3。為了確保這兩個(gè)區(qū)段之間的連續(xù)連接，設(shè)置了中間區(qū)段。該中間區(qū)段使得能夠通過(guò)角度β2來(lái)確保所述中心區(qū)段和所述邊緣區(qū)段之間的連接，所述角度β2允許實(shí)現(xiàn)這三個(gè)區(qū)段之間的連續(xù)性。由于該三個(gè)區(qū)段的布置，所述花紋塊具有曲率c，所述曲率c從邊緣3向著中心4的方向漸進(jìn)(漸增)。為了成形出該曲率，所述花紋塊的邊依據(jù)情況形成從邊緣3朝向中心4(延伸)的連續(xù)彎曲線(該曲率能夠是可變的)，或者多個(gè)有角度部段，如圖2中所示。在其中花紋塊區(qū)段由一系列部段配置而成的情況中，角度β是平均角度。在其中花紋塊區(qū)段由彎曲部段配置而成的情況中，角度β對(duì)應(yīng)于沿著所述曲率(彎曲)的角度的平均值。

花紋塊5中的至少一些包括中部刀槽花紋10，所述中部刀槽花紋10沿著與花紋塊的曲率c相似的曲率c’沿著花紋塊延伸。該刀槽花紋使得能夠?qū)⑺龌y塊分隔成優(yōu)選地具有基本相同的面積的兩個(gè)部分8a和8b。在一變型中，花紋塊5中的僅僅一些包括中部刀槽花紋10。

中部刀槽花紋10使得能夠通過(guò)將花紋塊5分隔成兩個(gè)半部花紋塊來(lái)減小花紋塊5的剛度。每個(gè)半部花紋塊的剛度基本相同，從而有助于使這兩個(gè)半部花紋塊的磨損一致。中部刀槽花紋10具有彎曲長(zhǎng)度s。中部刀槽花紋的該長(zhǎng)度s優(yōu)選地限定如下，即0.5·l≤s≤0.8·l。

根據(jù)本發(fā)明，花紋塊5中的至少一些包括在中部刀槽花紋10的端部處布置的大體周向的刀槽花紋11。表述“大體周向”是指如下布置，即投影比例ry/rx對(duì)應(yīng)于0≤ry/rx≤0.6。該刀槽花紋產(chǎn)生促進(jìn)輪胎的平坦化的解耦效果。

圖1和圖2中的示例示出了v形的大體周向的刀槽花紋11，其中所述v的頂端形成處于100°和170°之間、優(yōu)選地處于150°和170°之間的角度α。依據(jù)所述實(shí)施例，所述v的頂端可以朝向胎面的中心或者朝向胎面的相近邊緣定向。v形刀槽花紋使得能夠提高縱向方向和橫向方向上的抓地性。

最后，花紋塊5提供了至少一個(gè)側(cè)向刀槽花紋12，所述至少一個(gè)側(cè)向刀槽花紋12布置在花紋塊的邊緣區(qū)段。該刀槽花紋相對(duì)于中部刀槽花紋10和周向刀槽花紋11橫向地偏置。該刀槽花紋和其他刀槽花紋之間的偏置優(yōu)選處于3mm和6mm之間。該偏置因局部增大剛度而有助于提高干燥地面上的制動(dòng)有效性。

優(yōu)選地，該側(cè)向刀槽花紋12從一定的胎面花紋深度處變寬，從而形成刀槽花紋變寬部13。該刀槽花紋變寬部13通向輪胎的肩部并且形成液滴狀輪廓。

有利地，刀槽花紋10和12布置在花紋塊的中性線(中性纖維部)處，也就是說(shuō)，以便將所述花紋塊分隔成具有基本相同的體積的兩個(gè)部分。

所述刀槽花紋的深度優(yōu)選地處于限定所述花紋塊的花紋溝的深度的85％和105％之間。

圖3顯示了根據(jù)本發(fā)明的輪胎的胎冠的一部分的橫截面，其中中間層18被設(shè)置在所述胎面之下并且與所述胎面的徑向內(nèi)部面接觸。

在示出的示例中，環(huán)箍層19被設(shè)置在中間層18之下并且與該中間層接觸。環(huán)箍層19提供了包覆在彈性組合物中的平行增強(qiáng)件。所述增強(qiáng)件基本上沿著周向方向排列，也就是說(shuō)，它們與該方向形成最多10°的角度。

所述胎面由基于二烯彈性體、增強(qiáng)無(wú)機(jī)填料和塑化(增塑)體系的第一橡膠復(fù)合物(組合物)制成。該第一橡膠復(fù)合物具有處于-40℃和-15℃之間的玻璃轉(zhuǎn)化溫度和在60℃下測(cè)得的處于0.5mpa和1.1mpa之間的剪切模量g*。

所述二烯彈性體選自于以下組，所述組包括天然橡膠、苯乙烯-丁二烯橡膠、合成聚異戊二烯橡膠、聚丁二烯橡膠以及這些成分的任意組合。所述塑化體系包括選自于塑化油、塑化樹(shù)脂或這些成分的任意組合的塑化劑(增塑劑)。

所述塑化樹(shù)脂是聚檸檬烯樹(shù)脂。所述塑化油選自于石油基油、植物油或這些油的任意組合。

中間層18包括第二橡膠復(fù)合物，所述第二橡膠復(fù)合物具有處于9和20之間的滯后損耗(p60)和處于60和68之間的肖氏a硬度。此外，所述第二橡膠復(fù)合物包括處于4mpa和6mpa之間的在10％的伸長(zhǎng)率下的標(biāo)稱(chēng)正割模量(ma10)。所述第二橡膠復(fù)合物包括4.4的ma10、12.5的p60和63的肖氏a硬度。

環(huán)箍層19的增強(qiáng)件被包覆在第三橡膠復(fù)合物中。中間層18圍繞環(huán)箍層19。

其中所述胎面具有平均厚度e并且所述中間層具有平均厚度e，所述中間層18的平均厚度e具有處于所述胎面的平均厚度e的25％和60％之間的值。

根據(jù)本發(fā)明的輪胎包括從花紋溝9突出的具有高度t的磨損指示器。如穿過(guò)所述輪胎的橫截面中所見(jiàn)，中間層18朝向所述胎面延伸至最多對(duì)應(yīng)于磨損指示器的高度t的水平。局部地，可以容忍生產(chǎn)過(guò)程所固有的過(guò)沖。

所述輪胎包括從所述胎面的表面至環(huán)箍層19地延伸通過(guò)所述胎面的導(dǎo)電器件20。在示出的示例中，所述導(dǎo)電器件呈周向插入件的形式。制成該插入件的組合物被設(shè)置成確保良好的導(dǎo)電性水平。當(dāng)所述胎面的彈性體組合物不能提供足夠的導(dǎo)電性時(shí)，所述插入件使得能夠確保環(huán)箍層19和地面之間的良好導(dǎo)電性。

所述附圖及以上給出的它們的說(shuō)明闡明了本發(fā)明而非限制了本發(fā)明。特別地，僅僅關(guān)于在胎面的整個(gè)表面上包括相同的花紋塊的特定示例來(lái)描述了本發(fā)明及其不同的變型。

然而，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見(jiàn)的是，本發(fā)明可以延伸至其他實(shí)施例，其中，在變型中，不相同的花紋塊被設(shè)置成沿著周向排列，或者被設(shè)置在胎面的中心線的任一側(cè)。還能夠在胎面的中心部分中和/或在所述中部刀槽花紋和所述周向刀槽花紋之間將中部刀槽花紋10的端部中的至少一個(gè)設(shè)置成包括橋形件。

權(quán)利要求中的附圖標(biāo)記完全是非限制性的。動(dòng)詞“包括”和“具有”不排除除了在權(quán)利要求中列舉的那些元件之外的元件的存在。

附圖中所采用的附圖標(biāo)記

1輪胎

2胎面

3胎面邊緣

4胎面的中心軸線

5花紋塊

6花紋塊的中心端部

7花紋塊的中心端部壁

8a花紋塊的前導(dǎo)邊緣部分

8b花紋塊的尾隨邊緣部分

9花紋溝

10中部刀槽花紋

11大體周向的刀槽花紋

12側(cè)向刀槽花紋

13深度方向刀槽花紋變寬部

18中間層

19環(huán)箍層

20導(dǎo)電插入件