本公開總體上涉及可穿戴裝置控制的車輛系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車輛常常配備有改善駕駛體驗的系統(tǒng)。改善駕駛體驗的車輛系統(tǒng)的示例包括行李箱打開/關(guān)閉系統(tǒng)、舉升門控制系統(tǒng)、車窗升/降系統(tǒng)、天窗打開/關(guān)閉系統(tǒng)、內(nèi)部照明系統(tǒng)、車門鎖止/解鎖系統(tǒng)、點火/動力系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)和環(huán)境控制系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

用以控制車載系統(tǒng)的系統(tǒng)的示例包括可穿戴裝置、可操作地設(shè)置在車輛中的車輛通信平臺、與車輛通信平臺通信的控制模塊以及車載系統(tǒng)。可穿戴裝置用于識別手勢。車輛通信平臺用于響應(yīng)于手勢的驗證而接收車載系統(tǒng)請求，以及用于在接收到來自可穿戴裝置的車載系統(tǒng)請求之后將車載系統(tǒng)請求傳輸?shù)娇刂颇K?？刂颇K用于在接收到來自車輛通信平臺的車載系統(tǒng)請求之后將命令傳輸?shù)杰囕d系統(tǒng)。車載系統(tǒng)響應(yīng)于來自控制模塊的車載系統(tǒng)命令。

附圖說明

參照以下詳細(xì)描述和附圖，本公開的示例的特征將變得顯而易見，其中相同的附圖標(biāo)記對應(yīng)于相似的但可能不相同的部件。為了簡潔起見，具有前述功能的附圖標(biāo)記和特征可以或可以不結(jié)合它們所出現(xiàn)的附圖進行描述。

圖1是用以控制車載系統(tǒng)的系統(tǒng)的示例的示意圖；以及

圖2是示出了用于控制車載系統(tǒng)的方法的示例的流程圖。

具體實施方式

本文所公開的系統(tǒng)和方法的示例利用可穿戴裝置來控制車載系統(tǒng)。這樣，它們通過使用戶控制車輛內(nèi)部或外部的車載系統(tǒng)來改善車輛的功能?？纱┐餮b置識別用戶執(zhí)行的手勢。在一些示例中，可穿戴裝置驗證該手勢并將車載系統(tǒng)請求傳輸?shù)杰囕v通信平臺。在其他示例中，可穿戴裝置將手勢數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器或移動通信裝置，且服務(wù)器或移動通信裝置驗證手勢并將車載系統(tǒng)請求傳輸?shù)杰囕v通信平臺。一旦車輛通信平臺接收到該車載系統(tǒng)請求，其就將該請求傳輸?shù)胶线m的控制模塊。控制模塊將命令傳輸?shù)杰囕d系統(tǒng)，且車載系統(tǒng)響應(yīng)于該命令。

現(xiàn)參照圖1，描述了系統(tǒng)10的示例。系統(tǒng)10可包括車輛12、可穿戴裝置14、移動通信裝置16和/或服務(wù)器18(其可以是將后端服務(wù)提供到車輛12的中心46的一部分)。在圖1所示的示例中，每個部件12、14、16、18能夠使用低能量短距離無線通信技術(shù)、專用短距離通信技術(shù)和/或無線載波/通信系統(tǒng)20與其他部件12、14、16、18中的一個或多個進行通信。

在本文所公開的一些示例中，車輛系統(tǒng)應(yīng)用遵從模型/顯示裝置/控制器設(shè)計樣式。模型22含有特定數(shù)據(jù)(例如，手勢列表以及與各手勢相關(guān)聯(lián)的獨特的車輛功能)和應(yīng)用的業(yè)務(wù)邏輯。顯示裝置36是可穿戴裝置14上的允許用戶查看數(shù)據(jù)以及輸入手勢的界面?？刂破?4對數(shù)據(jù)執(zhí)行操作。顯示裝置36可視地向可穿戴裝置14的用戶提供數(shù)據(jù)、信息、選項等，并且還允許用戶使用揮擊、手勢、敲擊、觸摸、表格等與應(yīng)用進行交互?？刂破?4位于模型22和顯示裝置36之間并用作二者之間的調(diào)度器。更具體地，控制器24向顯示裝置36提供模型數(shù)據(jù)，并解釋(在顯示裝置36處接收的)用戶動作，比如手勢?？刂破?4取決于顯示裝置36和模型22。顯示裝置36是可穿戴裝置14的一部分。

在本文所公開的一些示例中，模型22和控制器24可以在外部計算裝置(未示出)上。作為一個示例，計算裝置可以托管于移動裝置16上。在另一個示例中，計算裝置可以托管于服務(wù)器18上。在又一個示例中，計算裝置可以托管于車輛12的車輛通信平臺(vcp)26上。在計算裝置托管于可穿戴裝置14外部的裝置上的任何情況下，托管裝置(例如，移動裝置16)可以用作服務(wù)器，且可穿戴裝置14可用作精簡型客戶機。在一些情況下，除了具有對包含在模型22中的數(shù)據(jù)的訪問權(quán)之外，托管裝置還可以與后端系統(tǒng)(例如，中心46處的部件)進行通信，以獲得不包含在模型22中的附加數(shù)據(jù)(例如，附加手勢和與它們相關(guān)聯(lián)的獨特的車輛功能等)。

在其他情況下，可穿戴裝置14可包含顯示裝置36、控制器24和模型22。在這些情況下，可穿戴裝置14能夠存儲數(shù)據(jù)、提供界面以及對數(shù)據(jù)執(zhí)行操作。在這些情況下，車載系統(tǒng)請求66(示于圖2中)可以從可穿戴裝置14直接傳輸?shù)杰囕v12，可穿戴裝置14以與本文所描述的計算裝置相同的方式發(fā)揮作用。在隨后的這些情況下，移動裝置16和服務(wù)器18不是系統(tǒng)10的一部分。

在本文所公開的一些示例中，可以使用載波/通信系統(tǒng)20將來自和/或去往車輛12的通信部件、可穿戴裝置14、移動裝置16和/或服務(wù)器18的數(shù)據(jù)(例如，車載系統(tǒng)請求66或手勢數(shù)據(jù)72(示于圖2)等)進行傳輸，和/或?qū)⑺鰯?shù)據(jù)在車輛12的通信部件、可穿戴裝置14、移動裝置16和/或服務(wù)器18之間進行傳輸。各個部件之間的這些通信鏈路中的一些在圖1中示出為閃電球和箭頭。

在一個示例中，載波/通信系統(tǒng)20是雙向射頻(rf)通信系統(tǒng)。載波/通信系統(tǒng)20可包括一個或多個小區(qū)發(fā)射塔48或衛(wèi)星(未示出)。應(yīng)當(dāng)理解，載波/通信系統(tǒng)20還可包括一個或多個基站和/或移動交換中心(msc)50(例如，針對2g/3g網(wǎng)絡(luò))、一個或多個演進節(jié)點b(enodeb)和演進分組核心(epc)52(針對4g(長期演進，lte)網(wǎng)絡(luò))和/或一個或多個陸上網(wǎng)絡(luò)54。載波/通信系統(tǒng)20可以是使用相同或多種無線接入技術(shù)的蜂窩無線電環(huán)境或衛(wèi)星無線電環(huán)境的一部分，該蜂窩無線電環(huán)境或衛(wèi)星無線電環(huán)境可以包括多種無線網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商(其包括移動網(wǎng)絡(luò)運營商，未示出)。盡管已經(jīng)提供了幾個示例，但應(yīng)當(dāng)理解，無線載波/通信系統(tǒng)20的架構(gòu)可以是gsm(全球移動通信系統(tǒng))、cdma2000、umts(通用移動通信系統(tǒng))、lte或一些其他可用架構(gòu)。

低能量短距離無線通信可以適用于例如車輛12和可穿戴裝置14之間或者可穿戴裝置14和移動裝置16之間的通信。車輛12、可穿戴裝置14和移動裝置16中的每一個包括在本文稱為車輛通信平臺(vcp)26、可穿戴裝置通信平臺(wdcp)26’和移動裝置通信平臺(mdcp)26”的相應(yīng)通信平臺。當(dāng)計算裝置由車輛12托管時，計算裝置可實施為vcp26。當(dāng)計算裝置由移動裝置16托管時，計算裝置可以實施為移動裝置16的通信平臺26’。

車輛通信平臺26可以與可穿戴裝置通信平臺26’進行低能量短距離無線通信，并且可穿戴裝置通信平臺26’可以與移動裝置通信平臺26”進行低能量短距離無線通信。通信平臺26、26’、26”可以經(jīng)由任何低能量短距離無線通信技術(shù)而進行通信。低能量短距離無線通信技術(shù)是指無線個域網(wǎng)技術(shù)，當(dāng)與其他短距離無線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比時，無線個域網(wǎng)技術(shù)提供了降低的功耗，同時還維持更好的或者類似的通信范圍(例如，100米或更短)。低能量短距離無線通信技術(shù)的示例為低能量藍(lán)牙(即，le(ble)或智能藍(lán)牙(smart))。低能量藍(lán)牙(lowenergy)啟用裝置消耗傳統(tǒng)藍(lán)牙啟用裝置的功耗的一部分，同時還維持更好的或類似的通信范圍。

通信平臺26、26’、26”中的每一個配備有低能量短距離無線通信模塊28、28’、28”。在一個示例中，低能量短距離無線通信模塊28、28’、28”中的每一個是ble模塊。這些模塊28、28’、28”中的每一個包括相應(yīng)收發(fā)器30、30’、30”(或發(fā)射器和接收器)和相應(yīng)節(jié)點32、32’、32”。每個收發(fā)器30、30’、30”包括用于傳輸信號/數(shù)據(jù)的相應(yīng)信號發(fā)射器和用于接收信號/數(shù)據(jù)的相應(yīng)信號接收器。相應(yīng)節(jié)點32、32’、32”允許模塊28、28’、28”經(jīng)由短距離無線通信鏈路與其他裝置(其啟用了低能量短距離無線通信)進行通信。節(jié)點32、32’、32”在兩個模塊28、28’、28”之間的初始配對之后提供與其他啟用裝置的自主通信鏈路。節(jié)點32、32’、32”可以是獨立芯片集/調(diào)制解調(diào)器，或者可以集成為收發(fā)器30、30’、30”的一部分，或者集成為模塊28、28’、28”中的任何其他電路的一部分。

應(yīng)當(dāng)理解，模塊28、28’、28”中的每一個具有唯一標(biāo)識碼(例如，無線連接密鑰)，該唯一標(biāo)識碼用于將相應(yīng)模塊28、28’、28”與另一個啟用裝置的模塊配對。當(dāng)這些裝置中的模塊28、28’、28”彼此之間交換它們的唯一標(biāo)識碼時，兩個裝置彼此進行配對。例如，當(dāng)它們彼此交換它們唯一標(biāo)識碼時，車輛12中的模塊28與可穿戴裝置14中的模塊28’進行配對。這使得車輛12和可穿戴裝置14通常在安全連接下(例如，自主通信鏈路)進行通信。

作為更具體的示例，初始配對可以包括將可穿戴裝置14設(shè)置成短距離無線發(fā)現(xiàn)模式(比如通過在可穿戴裝置14上將發(fā)現(xiàn)模式功能選擇作為菜單選項、圖標(biāo)等等)。盡管處于發(fā)現(xiàn)模式中，但允許配置成用于低能量短距離無線通信的其他裝置(比如包括模塊28的車輛12和/或包括模塊28”的移動裝置16)檢測可穿戴裝置14的存在。當(dāng)模塊28和/或28”定位到可穿戴裝置14時，可穿戴裝置14自動地提供裝置的類型(例如，智能手表、智能手環(huán)等)及其短距離無線連接名稱。可穿戴裝置14然后可以提示用戶輸入安全代碼/密碼，之后，可穿戴裝置14的唯一標(biāo)識碼被發(fā)送到車輛12的模塊28和/或移動裝置16的模塊28”。在接收到唯一標(biāo)識碼后，模塊28或28”將其自身的唯一標(biāo)識碼發(fā)送到可穿戴裝置14的模塊28’，以便最終配對兩個裝置14和12或者14和16。在初始配對過程之后，相應(yīng)裝置12或16、14可以自動地建立通信鏈路，而無需再次經(jīng)歷初始配對過程，只要裝置14和12或者14和16在彼此的短距離內(nèi)。

還可以將互聯(lián)網(wǎng)連接用于車載系統(tǒng)請求66、手勢數(shù)據(jù)72等的傳輸。通信平臺26、26’、26”可以經(jīng)由專用短距離通信(dsrc)或wi-fi^tm通信。車載系統(tǒng)請求66、手勢數(shù)據(jù)72等的傳輸可以使用載波/通信系統(tǒng)20通過車輛的互聯(lián)網(wǎng)連接(例如，當(dāng)車輛12配備有4g長期演進、lte、或其他合適的互聯(lián)網(wǎng)連接時)、通過移動裝置的蜂窩和互聯(lián)網(wǎng)連接、或者通過可穿戴裝置的蜂窩和互聯(lián)網(wǎng)連接來進行。當(dāng)利用wi-fi^tm、專用短距離通信和其各種類型時，通信平臺26、26’、26”還可利用蜂窩適配器(例如，如vcp26中的34、wdcp26’中的34’和mdcp26”中的34”所示)。

除了短距離無線通信模塊28、28’、28”外，車輛12、可穿戴裝置14和移動裝置16中的每一個包括幾個其他部件?，F(xiàn)在將分別從可穿戴裝置14和移動裝置16來描述車輛12。

在本文所公開的示例中，車輛12可以是小汽車、摩托車、卡車或娛樂車(rv)。車輛12配備有合適的硬件和計算機可讀指令/代碼，該合適的硬件和計算機可讀指令/代碼允許其通過載波/通信系統(tǒng)20進行通信(例如，傳輸和/或接收聲音和數(shù)據(jù)通信)并啟用和禁用低能量短距離無線通信模塊28。在本文所公開的示例中，車輛12可以是偵聽/掃描裝置。這樣，低能量短距離無線通信模塊28可以處于其對來自其他啟用裝置的信號進行連續(xù)掃描的掃描模式下。

至少一些硬件和計算機可讀指令/代碼在vcp26中實現(xiàn)。在一示例中，vcp26是車載專用通信和娛樂裝置。在另一個示例中(未示出)，vcp26是車載專用通信裝置(例如，遠(yuǎn)程信息處理單元)，且車輛12包括獨立的車載專用娛樂裝置(例如，信息娛樂單元)。不管是否集成為單個單元(例如，vcp26)或者包括為獨立單元，車載專用通信和娛樂裝置包括能夠運行計算機可讀指令/代碼(其在非瞬時有形計算機可讀介質(zhì)上實現(xiàn))的硬件部件。

vcp26可提供各種服務(wù)。這些服務(wù)的一個示例包括vcp26向控制模塊(cm)42傳輸車載系統(tǒng)請求66。這些服務(wù)中的幾個其他示例可包括但不限于：逐向?qū)Ш胶团c位置檢測單元結(jié)合而提供的其他導(dǎo)航相關(guān)服務(wù)；安全氣囊展開通知和其他緊急或路旁協(xié)助相關(guān)服務(wù)；以及信息娛樂相關(guān)服務(wù)，其中音樂、網(wǎng)頁、電影、電視節(jié)目、視頻游戲和/或其他內(nèi)容是經(jīng)由車輛總線系統(tǒng)44和音頻總線系統(tǒng)(未示出)通過vcp26下載的。所列服務(wù)決不是窮舉vcp26的所有能力，而是簡單地說明vcp26有能力提供的一些服務(wù)。

vcp26可用于車輛通信。在本文所公開的示例中，vcp26可以與服務(wù)器18通信以接收車載系統(tǒng)請求66。這些以及一些其他車輛通信利用無線電或衛(wèi)星傳輸來建立與載波/通信系統(tǒng)20的語音信道，使得語音傳輸和數(shù)據(jù)傳輸都可以通過語音信道進行發(fā)送和接收。在一些情況下，車輛通信是經(jīng)由蜂窩適配器34通過vcp26進行啟用，該蜂窩適配器34包括用于語音通信的蜂窩芯片集/部件56和用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)58。

vcp26的蜂窩芯片集/部件56可以是模擬、數(shù)字、雙模式、雙頻帶、多模式和/或多頻帶無線收發(fā)器。蜂窩芯片集/部件56使用在當(dāng)前蜂窩系統(tǒng)市場中處于標(biāo)準(zhǔn)模擬和/或數(shù)字頻帶的一個或多個規(guī)定頻率?？梢允褂萌魏魏线m的協(xié)議，包括數(shù)字傳輸技術(shù)，比如tdma(時分多址接入)、cdma(碼分多址接入)、w-cdma(寬頻帶cdma)、fdma(頻分多址接入)、ofdma(正交頻分多址接入)等。

在一個示例中，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)58可包括分組建立器，該分組建立器被編程成作出關(guān)于發(fā)送什么包的決定(例如，要包括的帶寬、數(shù)據(jù)等)以及實際建立分組數(shù)據(jù)信息。在另一個示例中，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)58可包括無線調(diào)制解調(diào)器，該無線調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用一些類型的編碼或調(diào)制來轉(zhuǎn)換數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，從而使其可以通過并入蜂窩芯片集/部件56中的聲碼器或語音編解碼器來進行通信。應(yīng)當(dāng)理解，提供可接受數(shù)據(jù)速率和比特差錯的任何合適的編碼或調(diào)制技術(shù)可以與本文所公開的示例一起使用。盡管已經(jīng)提供了示例，但應(yīng)當(dāng)理解，也可以使用任何合適的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)58。

車輛12的蜂窩適配器34還可以提供便攜式熱點，其接入到蜂窩網(wǎng)絡(luò)(例如，4g網(wǎng)絡(luò))中，然后與另一個短距離無線通信啟用(例如，啟用wi-fi)裝置共享它的數(shù)據(jù)連接。

除了低能量短距離無線通信技術(shù)之外，vcp26還可以配置為用于短距離無線通信技術(shù)。其他短距離無線通信技術(shù)的示例包括標(biāo)準(zhǔn)及其各種類型、專用短距離通信(dsrc)或者wi-fi^tm及其各種類型。

vcp26還包括操作地耦接到一種或多種類型的電子存儲器38的電子處理裝置40。在一個示例中，電子處理裝置40是微處理器。在其他示例中，電子處理裝置40可以是微控制器、控制器和/或主機處理器(例如，用于計算裝置)。在另一個示例中，電子處理裝置40可以是專用集成電路(asic)。vcp26的電子存儲器38可以是加密存儲器，其配置成存儲i)待由處理器40執(zhí)行的計算機可讀指令/代碼、ii)與車輛12的各種系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)(即，車輛數(shù)據(jù)、vin等等)、iii)模型22和/或其他。電子存儲器38可以是非瞬時有形計算機可讀介質(zhì)(例如，ram)。

vcp26操作地連接到車輛總線系統(tǒng)44。車輛總線系統(tǒng)44可以利用各種聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，例如控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(can)、媒體導(dǎo)向系統(tǒng)傳輸(most)、局部互連網(wǎng)絡(luò)(lin)、以太網(wǎng)、tcp/ip和諸如遵循已知的iso、sae和ieee標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的其他合適連接，等等。車輛總線系統(tǒng)44使得車輛12能從vcp26向設(shè)備和系統(tǒng)(例如，控制模塊(cm)42)的各單元發(fā)送信號(例如，實時總線消息、報警通知)。車輛總線系統(tǒng)44還使得車輛12能在vcp26處從設(shè)備和系統(tǒng)的各單元接收信號。由車輛總線44傳輸?shù)男盘柕囊粋€示例包括從vcp26到cm42的車載系統(tǒng)請求66。由車輛總線44傳輸?shù)男盘柕牧硪粋€示例包括從cm42到車載系統(tǒng)70的車載系統(tǒng)命令68。

控制模塊(cm)42可以是任何電子控制單元。cm可以控制與車輛12相關(guān)的任何功能?？刂颇K42的示例包括車身控制模塊和/或動力系控制模塊。cm42可以控制的系統(tǒng)的示例包括行李箱打開/關(guān)閉系統(tǒng)、舉升門控制系統(tǒng)、車窗升/降系統(tǒng)、天窗打開/關(guān)閉系統(tǒng)、內(nèi)部照明系統(tǒng)、車門鎖止/解鎖系統(tǒng)、點火/動力系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)和環(huán)境控制系統(tǒng)。在一個示例中，cm42包括控制行李箱打開/關(guān)閉系統(tǒng)、舉升門控制系統(tǒng)、車窗升/降系統(tǒng)、天窗打開/關(guān)閉系統(tǒng)、內(nèi)部照明系統(tǒng)、車門鎖止/解鎖系統(tǒng)、點火/動力系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)和環(huán)境控制系統(tǒng)的車身控制模塊，以及控制點火/動力系統(tǒng)的動力系控制模塊。cm42操作地連接到車輛總線44，并使用車輛總線44來向車載系統(tǒng)70發(fā)送車載系統(tǒng)命令68。車載系統(tǒng)70響應(yīng)于車載系統(tǒng)命令68并實施合適的車輛功能。

如上所述，系統(tǒng)10的示例包括可穿戴裝置14和/或移動裝置16。在本文所公開的示例中，應(yīng)當(dāng)理解，可穿戴裝置14可以是智能手表、智能頭盔、智能手環(huán)、智能眼鏡等。如上所述，可穿戴裝置14要么是啟用了低能量短距離無線通信，要么是啟用了蜂窩/互聯(lián)網(wǎng)無線通信。在本文所公開的示例中，移動裝置16可以是任何移動裝置，包括智能電話，例如gsm/lte電話或gsm/cdma/lte電話。在其他示例中，移動裝置16可以是具有移動裝置通信平臺(mdcp)26”的任何便攜式裝置。其他移動裝置16的示例包括平板電腦、密鑰卡等，它們中的每一個可以是例如啟用了gps、蜂窩/互聯(lián)網(wǎng)無線通信，以及啟用了低能量短距離無線通信。

如圖1所示以及如上所述，可穿戴裝置14和移動裝置16各自具有通信平臺、wdcp26’和mdcp26”，它們分別包括低能量短距離無線通信模塊28’和28”。如上文所討論的，低能量短距離無線通信能力(例如，le或smart及其變型)使得可穿戴裝置14和移動裝置16能夠與其他低能量短距離無線通信裝置(例如，相互之間和/或車輛12)進行通信。在本文所公開的示例中，可穿戴裝置14和/或移動裝置16可以是偵聽/掃描裝置。這樣，低能量短距離無線通信模塊28’和/或28”可以處于其對來自另一個啟用裝置的廣告事件信號或另一種信號進行連續(xù)掃描的掃描模式下。

mdcp26”和/或wdcp26”還可以包括蜂窩適配器34”、34’。移動裝置16的蜂窩適配器34”可以包括用于語音通信的蜂窩芯片組/部件和用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸單元。通過利用蜂窩適配器34”，移動裝置16能夠(經(jīng)由無線載波/通信系統(tǒng)20)進行蜂窩或衛(wèi)星連接和/或互聯(lián)網(wǎng)連接。移動裝置16的蜂窩適配器34”還可以提供便攜式熱點，其接入到蜂窩網(wǎng)絡(luò)(例如，4g網(wǎng)絡(luò))中，然后與另一個短距離無線通信啟用(例如，啟用wi-fi)裝置共享它的數(shù)據(jù)連接。

可穿戴裝置14的蜂窩適配器34’的一些示例可以包括用于語音通信的蜂窩芯片組/部件和用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸單元(即，蜂窩適配器34’可能能夠支持蜂窩通信和/或互聯(lián)網(wǎng)通信，例如在4g網(wǎng)絡(luò)上)。

可穿戴裝置14的蜂窩適配器34’的其他示例可能能夠進行專用短距離通信(dsrc)或wi-fi^tm，但不能建立它自己的蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接。在這些情況下，可穿戴裝置14的蜂窩適配器34’可以利用車輛12或移動裝置16的便攜式熱點所提供的數(shù)據(jù)連接來通過無線載波/通信系統(tǒng)20傳輸數(shù)據(jù)。

可穿戴裝置14和移動裝置16還包括物理硬件(例如，微處理器40’、40”)和存儲在電子存儲器38’、38”中的計算機可讀指令。可穿戴裝置14和移動裝置16的微處理器40’和40”(分別)可以類似于車輛12的處理器40，并且(分別)能夠執(zhí)行存儲在可類似于電子存儲器38的存儲器38’、38”中的計算機可讀指令。

在系統(tǒng)10中，車輛12、可穿戴裝置14和/或移動裝置16可以與服務(wù)器18通信，服務(wù)器18可以是向車輛12提供后端服務(wù)的中心46的一部分。作為一個示例，車輛12或移動裝置16可以對計算裝置(包括模型22和控制器24)進行托管，并且可以與服務(wù)器18進行通信以便接收關(guān)于手勢的數(shù)據(jù)以及與該手勢相關(guān)聯(lián)的車輛功能。作為另一個示例，服務(wù)器18可以對計算裝置(包括模型22和控制器24)進行托管、可以與可穿戴裝置14進行通信以接收手勢數(shù)據(jù)72、以及可以與車輛12進行通信以向其傳輸車載系統(tǒng)請求66。

應(yīng)當(dāng)理解，圖1中所示的中心46可以是任何有人操縱或無人操縱的、移動的或固定的中心或遠(yuǎn)程設(shè)施，希望與其進行雙向的語音和/或數(shù)據(jù)交換。這樣，真人顧問(未示出)可以實際出現(xiàn)在中心46或者可以在通過中心46進行通信時遠(yuǎn)離中心46。

圖1中所示的中心46還可以是虛擬化的并配置在云計算機中，也就是在基于互聯(lián)網(wǎng)的計算環(huán)境中。例如，服務(wù)器18(和其他計算設(shè)備)可以利用云基礎(chǔ)架構(gòu)而不是中心46處的托管服務(wù)器18來作為云平臺服務(wù)或paas(平臺即服務(wù))被訪問。在這些情況下，服務(wù)器18(和其他中心46的部件)可以被虛擬化為云資源。被稱為iaas(基礎(chǔ)架構(gòu)即服務(wù))的云基礎(chǔ)架構(gòu)通常利用平臺虛擬化環(huán)境作為服務(wù)，其可以包括諸如處理器40”’、數(shù)據(jù)庫64、服務(wù)器18和其他計算機設(shè)備的部件。在一個示例中，本文所公開的由服務(wù)器18執(zhí)行的實時服務(wù)可以在云中通過saas(軟件即服務(wù))執(zhí)行。

如圖1所示，服務(wù)器18包括處理器40”’，且中心46還可以包括附加處理器62。處理器40”’、62可以是控制器、主機處理器(例如，用于計算裝置)、asic或者與中心處理單元(cpu)協(xié)同工作的處理器。處理器40”’能執(zhí)行存儲在電子存儲器38”’上的計算機可讀指令。

服務(wù)器18還包括可以與vcp26、wdcp26’和/或mdcp26”進行選擇性通信的服務(wù)器通信收發(fā)器30”’。服務(wù)器通信收發(fā)器30”’可以是能通過載波/通信系統(tǒng)20發(fā)送和/或接收數(shù)據(jù)通信的任何適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。例如，服務(wù)器通信收發(fā)器30”’能從可穿戴裝置14接收手勢數(shù)據(jù)72(例如，通過車輛12或移動裝置16的互聯(lián)網(wǎng)連接)。服務(wù)器通信收發(fā)器30”’還可以將車載系統(tǒng)請求66傳輸?shù)杰囕v12的vcp26。托管計算裝置的服務(wù)器18可以參考手勢列表以及與這些手勢相關(guān)聯(lián)的車輛功能(存儲在存儲器38”’或數(shù)據(jù)庫64中)，以驗證手勢數(shù)據(jù)72。

數(shù)據(jù)庫64可以設(shè)計成存儲車輛記錄、訂戶/用戶簡檔記錄或任何其他相關(guān)訂戶和/或車輛信息和/或移動通信裝置信息。在一個示例中，數(shù)據(jù)庫可以配置成存儲用戶簡檔，其可以含有訂戶的個人信息(例如，訂戶的姓名、個性化手勢的列表和與其相關(guān)聯(lián)的車輛功能、賬單地址、住宅電話號碼、蜂窩電話號碼等等)和/或車輛12的信息(例如，標(biāo)識號等)。應(yīng)當(dāng)理解，數(shù)據(jù)庫64可以允許中心46用作從車輛12收集的數(shù)據(jù)的儲存庫。在一些情況下，另一種設(shè)施可以用作所收集數(shù)據(jù)的儲存庫(例如，與中心46相關(guān)聯(lián)的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(未示出)，服務(wù)器18能訪問其數(shù)據(jù)庫)。

如圖1所示，各種中心部件可以通過網(wǎng)絡(luò)連接或諸如類似于前述車輛總線44的總線44’相互耦接。

除了服務(wù)器18之外，中心46還可以包括其他部件，例如附加處理器62和/或開關(guān)60。在一些情況下，中心46還可以包括顧問(未示出)?？梢耘c電信和計算機設(shè)備(未示出)結(jié)合使用的附加處理器62一般可以配備有使得處理器62能完成多種中心功能或任務(wù)的適當(dāng)?shù)能浖?或程序。電信和計算機設(shè)備(包括計算機)可以包括耦接到任何被處理信息的本地存儲數(shù)據(jù)庫以及遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(例如數(shù)據(jù)庫64)的服務(wù)器(包括服務(wù)器18)網(wǎng)絡(luò)。開關(guān)60可以是專用分支交換機(pbx)開關(guān)。開關(guān)60對進入信號進行路由，使得語音傳輸通常被發(fā)送給真人顧問或者自動應(yīng)答系統(tǒng)，并且數(shù)據(jù)傳輸被傳輸給調(diào)制解調(diào)器或設(shè)備的其他部分(例如，通信模塊)，以便進行解調(diào)和進一步的信號處理。來自可穿戴裝置14的手勢數(shù)據(jù)72可以傳輸?shù)椒?wù)器18。

系統(tǒng)10的不同部件可以用來執(zhí)行用于控制車載系統(tǒng)70的方法的不同示例。在圖2所示的方法100的示例中使用了如前所述的短距離無線通信和/或互聯(lián)網(wǎng)通信。在方法100的整個討論中，應(yīng)當(dāng)理解的是，通信平臺26、26’和/或26、26”和/或26’、26”可以相互通信，并且計算裝置(包括模型22和控制器24)可以在可穿戴裝置14、車輛12、移動裝置16或服務(wù)器18中實施。

如圖2的附圖標(biāo)記102所示，方法100包括識別手勢的可穿戴裝置14(在本示例中是智能手表)。在一些示例中，可穿戴裝置14可以響應(yīng)于通過低能量短距離無線通信模塊28’、28建立可穿戴裝置14與車輛12之間的連接來啟動車輛系統(tǒng)應(yīng)用的顯示裝置36。在其他示例中，用戶可以啟動車輛系統(tǒng)應(yīng)用的顯示裝置36。應(yīng)當(dāng)理解，用戶可以從任何位置啟動車輛系統(tǒng)應(yīng)用的顯示裝置36，并且不需要為此靠近車輛12。用戶從任何地方啟動顯示裝置36的能力使得用戶能從任何位置控制車載系統(tǒng)70，從而改進了車輛12的功能。

用戶可以做出顯示裝置36可以加以識別的手勢。在一個示例中，顯示裝置36包括通常位于可穿戴裝置14上的攝像頭71，以便它能捕捉用戶的手勢。在本示例中，用戶可以在攝像頭71的視野中執(zhí)行手勢。在另一個示例中，顯示裝置36包括可以采取基于姿勢的觸摸屏形式的電容式傳感器(未示出)。在本示例中，用戶在可穿戴裝置14的觸摸屏的表面上執(zhí)行手勢。

穿戴者手勢的識別可以利用用于識別基本手勢的廠商設(shè)置來完成。這些廠商設(shè)置可以通過訓(xùn)練顯示裝置36而加以更改，例如，通過穿戴者的若干手勢運行顯示裝置36以捕捉那些手勢并將那些手勢保存(例如，在模型22中)來作為穿戴者獨特的手勢。這樣，這些手勢可以視為是屬于那位穿戴者手勢的驗證。

如圖2所示，用戶使用手勢來選擇車載系統(tǒng)動作，該車載系統(tǒng)動作將通過與該動作相關(guān)聯(lián)的車載系統(tǒng)70來執(zhí)行或?qū)嵤?。在附圖標(biāo)記102所示的示例中，手勢是由例如可穿戴裝置14的穿戴者為了通過特定車載系統(tǒng)70發(fā)起特定動作而所執(zhí)行的物理手部運動。應(yīng)當(dāng)理解，可以通過使用任何手部運動來執(zhí)行手勢。例如，用戶可以用拇指朝上的姿勢或拇指朝下的姿勢來表示車窗應(yīng)該上升或下降，或者表示信息娛樂系統(tǒng)的音量應(yīng)該調(diào)大或調(diào)小。手勢可以包括單一手勢或多個手勢。作為單一手勢的示例，用戶可以用數(shù)字一的手勢(食指伸直，并且拇指、中指、無名指和小指彎向手掌)來表示預(yù)設(shè)無線電臺或者表示行李箱或舉升門應(yīng)該打開。作為多個手勢的示例，用戶可以用拇指朝下的手勢來表示車窗應(yīng)該下降、數(shù)字一的手勢來表示哪個車窗應(yīng)該下降、以及ok手勢(即，拇指和食指連成圈，并且中指、無名指和小指伸直)來表示車窗應(yīng)該一直開著。在多個手勢的另一個示例中，用戶可以向上揮動他/她的手來表示應(yīng)該打開某物，以及向左或右揮動他/她的手來表示應(yīng)該打開的是車門或行李箱。

雖然在圖2中未示出，但是在一些示例中，在執(zhí)行手勢以選擇車載系統(tǒng)動作之前，可以首先要求用戶執(zhí)行發(fā)起(例如，驗證)手勢。一旦顯示裝置36識別出了發(fā)起手勢，那么顯示裝置36便可以識別出與車輛功能相關(guān)聯(lián)的其他手勢。在其他示例中，顯示裝置36可能能夠在無需先識別出發(fā)起手勢的情況下識別出與車輛功能相關(guān)聯(lián)的手勢。

在識別出手勢之后，顯示裝置36將手勢數(shù)據(jù)72傳輸?shù)娇刂破?4(如上所述，控制器24可為可穿戴裝置14、移動裝置16、車輛12或服務(wù)器18的一部分)。控制器24通過確認(rèn)認(rèn)可手勢列表中的手勢以及確認(rèn)與該手勢相關(guān)聯(lián)的獨特的車輛功能來驗證手勢?？刂破?4被編程成利用所接收到的手勢數(shù)據(jù)72來作為模型22的庫或數(shù)據(jù)表中的查詢，從而確定所識別出的手勢是否存在于庫或數(shù)據(jù)表中(即，該手勢是真實的或者認(rèn)可的手勢)。與模型22存在于可穿戴裝置14上時相比，當(dāng)模型22存在于移動裝置16、車輛12或服務(wù)器18上時，庫或數(shù)據(jù)表可具有更多的存儲手勢。位于服務(wù)器18上的模型22可提供最大和最豐富的手勢集來進行比較。

在一些示例中，當(dāng)所識別出的手勢不存在于認(rèn)可的手勢列表中時，控制器24可傳輸消息并在顯示裝置36上顯示，表示手勢不匹配和/或提示用戶重新輸入手勢。在其他示例中，當(dāng)所識別出的手勢不存在于認(rèn)可手勢列表中時，控制器24可傳輸消息并在顯示裝置36上顯示，提示用戶為手勢分配車輛功能。在這些示例中，控制器24可將用戶在顯示裝置36處輸入的所識別出的手勢和車輛功能添加到認(rèn)可手勢列表中。當(dāng)所識別出的手勢存在于認(rèn)可手勢列表中時，控制器24還確認(rèn)與該手勢相關(guān)聯(lián)的獨特的車輛功能。在庫或數(shù)據(jù)表內(nèi)，手勢可與特定的車載系統(tǒng)動作相聯(lián)系或相關(guān)聯(lián)。如此，通過使用手勢數(shù)據(jù)72，控制器24被編程成驗證手勢并確認(rèn)與手勢相聯(lián)系/相關(guān)聯(lián)的車輛功能。手勢的驗證以附圖標(biāo)記104示出。

一旦驗證了手勢，控制器24就將車載系統(tǒng)請求66傳輸?shù)絭cp26。基于所確認(rèn)的車輛功能，控制器24確定、生成和傳輸合適的車載系統(tǒng)請求66。車載系統(tǒng)請求66對vcp26作出如下指示：已被控制器24確認(rèn)為與手勢數(shù)據(jù)72相關(guān)聯(lián)的車輛功能應(yīng)在車輛12中實施。車載系統(tǒng)請求66到vcp26的傳輸以附圖標(biāo)記106示出。

在接收到車載系統(tǒng)請求66之后，根據(jù)將要執(zhí)行的車輛功能，vcp26將車載系統(tǒng)請求66傳輸?shù)胶线m的控制模塊42。在本文公開的示例中，控制模塊42可為車身控制模塊和/或動力系控制模塊。車載系統(tǒng)請求66向cm42指示哪一個車輛功能將要被發(fā)起/實施。車載系統(tǒng)請求66到cm42的傳輸以附圖標(biāo)記108示出。

如附圖標(biāo)記110所示，控制模塊42隨后將車載系統(tǒng)命令68發(fā)送至合適的車載系統(tǒng)70。在接收到車載系統(tǒng)請求66之后，cm42生成用于特定車載系統(tǒng)70的合適的車載系統(tǒng)命令68。車載系統(tǒng)命令68所指示的車輛功能與在vcp26和cm42所接收到的相關(guān)聯(lián)的車載系統(tǒng)請求66中指示的車輛功能相同。cm42將車載系統(tǒng)命令68傳輸?shù)杰囕d系統(tǒng)70，且車載系統(tǒng)70響應(yīng)于車載系統(tǒng)命令68并實施所指示的車輛功能。車輛功能的實施以附圖標(biāo)記110示出。

車載系統(tǒng)命令68的實施可通過如下方式來實現(xiàn)：借助行李箱打開/關(guān)閉系統(tǒng)打開或關(guān)閉車輛12的行李箱、借助舉升門控制系統(tǒng)打開或關(guān)閉舉升門、借助車窗升/降系統(tǒng)向上或向下移動車窗、借助天窗打開/關(guān)閉系統(tǒng)打開或關(guān)閉天窗、借助內(nèi)部照明系統(tǒng)控制內(nèi)部燈、借助車門鎖止/解鎖系統(tǒng)鎖止或解鎖車輛12的車門、借助點火/動力系統(tǒng)啟動或停止發(fā)動機、借助信息娛樂系統(tǒng)控制信息娛樂選項、或者借助車載環(huán)境控制系統(tǒng)控制車內(nèi)環(huán)境設(shè)置。在圖2中的附圖標(biāo)記110所示出的示例中，車載系統(tǒng)命令68的實施是通過借助信息娛樂系統(tǒng)控制信息娛樂選項來實現(xiàn)。具體而言，所識別出的且經(jīng)過驗證的手勢與預(yù)設(shè)無線電臺相關(guān)聯(lián)，并且該預(yù)設(shè)無線電臺在車載系統(tǒng)請求66和車載系統(tǒng)命令68這兩者中進行確認(rèn)。車載系統(tǒng)命令68指示信息娛樂系統(tǒng)以調(diào)節(jié)信息娛樂系統(tǒng)，從而選擇和播放預(yù)設(shè)無線電臺。

在一個示例中，可穿戴裝置14為智能手表且計算裝置在其上實施。在本示例中，車載系統(tǒng)應(yīng)用存儲在智能手表的電子存儲器38’中，且智能手表的微處理器40’(其耦接至電子存儲器38’)用作為控制器24。車載系統(tǒng)應(yīng)用的模型22存儲在電子存儲器38’上并包括多個手勢的列表，其中每一個手勢都與獨特的車輛功能相關(guān)聯(lián)。微處理器40’被編程成驗證手勢。一旦微處理器40’驗證了手勢，則微處理器40’就確定了合適的車載系統(tǒng)請求66，且智能手表的通信平臺26’將車載系統(tǒng)請求66傳輸?shù)絭cp26，vcp26將車載系統(tǒng)請求66傳輸?shù)絚m42。

在另一個示例中，計算裝置在車輛12上實施。在本示例中，車載系統(tǒng)應(yīng)用存儲在車輛12的電子存儲器38中，且車輛12的處理器40(其耦接至電子存儲器38)用作為控制器24。車載系統(tǒng)應(yīng)用的模型22存儲在電子存儲器38上并包括多個手勢的列表，其中每一個手勢都與獨特的車輛功能相關(guān)聯(lián)。在可穿戴裝置14上實施的顯示裝置36將手勢數(shù)據(jù)72傳輸?shù)教幚砥?0。處理器40被配置成驗證手勢，而且，一旦處理器40驗證了手勢，則處理器40就確定了合適的車載系統(tǒng)請求66并且vcp26將車載系統(tǒng)請求66傳輸?shù)絚m42。

在又一個示例中，計算裝置在移動裝置16上實施。在本示例中，車載系統(tǒng)應(yīng)用存儲在移動裝置16的電子存儲器38”上，且移動裝置16的微處理器40”(其耦接至電子存儲器38”)用作為控制器24。車載系統(tǒng)應(yīng)用的模型22存儲在電子存儲器38”上并包括多個手勢的列表，其中每一個手勢都與獨特的車輛功能相關(guān)聯(lián)。在可穿戴裝置14上實施的顯示裝置36將手勢數(shù)據(jù)72傳輸?shù)轿⑻幚砥?0”。微處理器40”被編程成驗證手勢。一旦微處理器40”驗證了手勢，則微處理器40”就確定了合適的車載系統(tǒng)請求66，且mdcp26”將車載系統(tǒng)請求66傳輸?shù)絭cp26，vcp26將車載系統(tǒng)請求66傳輸?shù)絚m42。

在又一個示例中，計算裝置在服務(wù)器18上實施。在本示例中，車載系統(tǒng)應(yīng)用存儲在服務(wù)器18的電子存儲器38”’上，且服務(wù)器18的處理器40”’(其耦接至電子存儲器38”’)用作為控制器24。車載系統(tǒng)應(yīng)用的模型22存儲在電子存儲器38”’上并包括多個手勢的列表，其中每一個手勢都與獨特的車輛功能相關(guān)聯(lián)。在可穿戴裝置14上實施的顯示裝置36將手勢數(shù)據(jù)72傳輸?shù)教幚砥?0”’。處理器40”’被編程成驗證手勢。一旦處理器40”’驗證了手勢，則處理器40”’就確定了合適的車載系統(tǒng)請求66，且服務(wù)器18將車載系統(tǒng)請求66傳輸?shù)絭cp26，vcp26將車載系統(tǒng)請求66傳輸?shù)絚m42。

不管計算裝置是在車輛12、可穿戴裝置14、移動裝置16或服務(wù)器18中的哪一個上實施，當(dāng)車載系統(tǒng)應(yīng)用啟動時，都可以重復(fù)本文所公開的方法100，這是因為用戶已經(jīng)啟動了應(yīng)用或者是對通過低能量短距離無線通信模塊28、28’建立可穿戴裝置14與車輛12之間的連接所作出的響應(yīng)，并且，用戶在可穿戴裝置14的觸摸屏的表面上或者可穿戴裝置14的攝像頭71的視野中執(zhí)行手勢。用戶可使用方法100來實施用戶所期望數(shù)量的車輛功能。

在一些示例中，可穿戴裝置14能夠使用顯示裝置36來顯示(以視覺表示的形式)所實施的車輛功能。在一個示例中，控制器24可在驗證手勢之后將確認(rèn)的車輛功能傳輸?shù)絯dcp26’?？纱┐餮b置14可在從控制器24接收到車輛功能之后對其加以顯示。在另一個示例中，控制器24可在將車載系統(tǒng)請求66傳輸?shù)絭cp26之后將通知傳輸?shù)絯dcp26’?？纱┐餮b置14可在接收到車載系統(tǒng)請求66已發(fā)送至vcp26的通知之后顯示車輛功能。在又一個示例中，vcp26可在車輛功能于車輛12中實施之后立刻將通知傳輸?shù)絯dcp26’。可穿戴裝置14可在接收到車輛功能已實施的通知之后顯示車輛功能?？纱┐餮b置14還可顯示兩個或多個通知，從而向用戶通知所確認(rèn)的車輛功能、和/或通知用戶車載系統(tǒng)請求66已發(fā)送至vcp26、和/或通知用戶車輛功能已被實施。

應(yīng)理解的是，本文所用的術(shù)語“通信”應(yīng)理解為包括所有形式的通信，其中包括直接通信和間接通信。間接通信可包括兩個部件之間的通信，其中在它們之間設(shè)有附加部件。

進一步地，術(shù)語“連接/連接/連接(connect/connected/connection)”和/或類似術(shù)語在本文中寬泛地限定為包括各種不同的連接布置和組裝技術(shù)。這些布置和技術(shù)包括但不限于(1)：一個部件與另一部件之間的直接通信，其中這兩個部件之間沒有介入部件；以及(2)一個部件與另一部件之間的通信，其中這兩個部件之間存在有一個或多個部件，前提是“連接至”另一個部件的該一個部件以某種方式與另一個部件可操作地通信(盡管在它們之間存在一個或多個附件部件)。

整篇說明書中對“一個示例”、“另一個示例”、“示例”等等的引用是指結(jié)合示例進行描述的特定要素(例如，特征、結(jié)構(gòu)和/或特性)包括在本文所描述的至少一個示例中，并且可以存在或者可以不存在于其他示例中。此外，應(yīng)理解的是，除非上下文清楚地另外規(guī)定，否則用于任何示例的所述要素可以以任何合適的方式在各種示例中進行組合。

在對本文所公開的示例進行描述和要求權(quán)利保護時，除非上下文清楚地另外規(guī)定，否則單數(shù)形式“一個(a)”、“一個(an)”和“該(the)”包括復(fù)數(shù)對象。

雖然已詳細(xì)描述了若干示例，但將理解的是，可對所公開的示例進行修改。因此，前述描述應(yīng)被認(rèn)為是非限制性的。