本發(fā)明涉及汽車配件，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種車載180°多功能旋轉(zhuǎn)支架，同時，本發(fā)明還公開了由該車載180°多功能旋轉(zhuǎn)支架構(gòu)成的汽車。

背景技術(shù)：

汽車現(xiàn)在越來越普及，很多人都將汽車用于旅游和載物，因此對于很多人來說汽車需要較大的儲物空間，很多汽車都加大了后備箱、儲物箱的面積，以滿足現(xiàn)在多用途的需求，但是汽車有一定規(guī)格，一些大型SUV、越野車都要滿足一定的座位空間，因此如何增大儲物空間是一個難題，特別是現(xiàn)在房車逐漸興起，房車對于儲物空間的需求更為明顯，一些房車的設(shè)備如空調(diào)外機、空氣換氣凈化器外機、煙機等都需要一定的空間設(shè)置，甚至一些房車因為根本沒有安置空間而必須取消相應(yīng)裝置，這就給房車多樣化和全能性帶來了諸多難題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種車載180°多功能旋轉(zhuǎn)支架，該旋轉(zhuǎn)架將車載儲物柜設(shè)置在車尾部，不占用汽車內(nèi)部空間，極大的節(jié)約了汽車內(nèi)部空間，并且車載儲物柜可以用于存放一些設(shè)備或物品，從而解決了以往汽車內(nèi)部空間有限而無法存放較多物品的技術(shù)問題

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種車載180°多功能旋轉(zhuǎn)支架，包括依次可拆卸連接的支撐板、轉(zhuǎn)動支架及車載儲物柜；

其中，

所述支撐板兩端分別為連接端和承接端，承接端設(shè)置有轉(zhuǎn)動孔；所述轉(zhuǎn)動支架包括與轉(zhuǎn)動孔軸孔連接的轉(zhuǎn)動軸及與轉(zhuǎn)動軸連接的支架，所述車載儲物柜連接在支架上；

所述支架下端還設(shè)置有鎖緊及滑塊機構(gòu)。

優(yōu)選的，所述鎖緊及滑塊機構(gòu)包括安裝板，安裝板上連接有滑軌，滑軌上滑動連接有調(diào)節(jié)滑塊，調(diào)節(jié)滑塊連接有鎖緊件。

優(yōu)選的，所述鎖緊件包括插銷和插銷座，插銷可豎直升降并插入插銷座。

優(yōu)選的，所述鎖緊件還包括與調(diào)節(jié)滑塊連接的固定板，固定板上端活動連接有固定塊，所述插銷設(shè)置在固定塊下端，所述固定塊和插銷上端還連接有聯(lián)動板，聯(lián)動板上端連接有插銷升降手柄。

優(yōu)選的，所述承接端上端還設(shè)置有限位板。

優(yōu)選的，所述支撐板兩端直角彎折形成所述連接端和承接端，連接端和承接端均水平且相互垂直設(shè)置。

優(yōu)選的，所述連接端還插接有用于與車尾座連接的連接頭。

優(yōu)選的，所述連接端插接在連接頭內(nèi)后通過螺栓固定。

本發(fā)明的車載儲物柜180°旋轉(zhuǎn)架可拆卸的安裝在汽車尾部，不占用汽車內(nèi)部空間，并且車載儲物柜可以用于放置設(shè)備、物品或汽車備胎等設(shè)備或物品，增加了汽車的儲物空間，并且成本較低，較好的解決了汽車內(nèi)部儲物空間狹小的問題。

同時，本發(fā)明還公開了一種汽車，包括汽車主體，汽車主體的車尾座設(shè)置有車后門，所述車尾座位于車后門外側(cè)可拆卸的連接有上述的車載180°多功能旋轉(zhuǎn)支架，所述車后門設(shè)置有與鎖緊及滑塊機構(gòu)相互鎖緊的連接件。

優(yōu)選的，所述連接件包括與車后門連接的連接板，連接板上設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承，關(guān)節(jié)軸承內(nèi)設(shè)置有可插入插銷座的銷柱，銷柱側(cè)面設(shè)置有銷孔，插銷插入插銷座后與銷孔配合連接，將車載180°多功能旋轉(zhuǎn)支架連接在車后門上并隨車后門聯(lián)動。

本發(fā)明通過在車尾座安裝車載180°多功能旋轉(zhuǎn)支架，并位于車后門外側(cè)，通過連接件和鎖緊及滑塊機構(gòu)可以將車載儲物柜180°旋轉(zhuǎn)架與車后門聯(lián)動，從而不影響車后門開閉，需要時還可將車載180°多功能旋轉(zhuǎn)支架與車后門分開，在裝卸物品時均十分方便，且汽車行駛過程中也較為安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中鎖緊及滑塊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明汽車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4中A處的結(jié)構(gòu)放大圖；

圖中標(biāo)記：1、車載儲物柜；2、連接頭；3、連接端；4、轉(zhuǎn)動軸；5、承接端；51、限位板；6、支撐板；7、轉(zhuǎn)動孔；8、支架；9、鎖緊及滑塊機構(gòu)；91、滑軌；92、安裝板；93、固定板；94、插銷升降手柄；95、聯(lián)動板；96、固定塊；97、插銷；98、插銷座；99、調(diào)節(jié)滑塊；10、汽車主體；11、連接件；12、車后門；13、連接板；14、關(guān)節(jié)軸承；15、銷孔；16、銷柱。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。本發(fā)明的實施方式包括但不限于下列實施例。

實施例1

如圖1-圖3所示的一種車載180°多功能旋轉(zhuǎn)支架，包括依次可拆卸連接的支撐板6、轉(zhuǎn)動支架及車載儲物柜1；

其中，

所述支撐板6兩端分別為連接端3和承接端5，承接端5設(shè)置有轉(zhuǎn)動孔7；所述轉(zhuǎn)動支架包括與轉(zhuǎn)動孔7軸孔連接的轉(zhuǎn)動軸4及與轉(zhuǎn)動軸4連接的支架8，所述車載儲物柜1連接在支架8上；

所述支架8下端還設(shè)置有鎖緊及滑塊機構(gòu)9。

本實施例的支撐板6與汽車連接，將旋轉(zhuǎn)架安裝在汽車尾部外側(cè)，車載儲物柜1內(nèi)放置所需設(shè)備如空調(diào)外機、備胎或其它物品，關(guān)閉后將轉(zhuǎn)動支架轉(zhuǎn)動到與汽車后面貼合，然后通過鎖緊及滑塊機構(gòu)9將旋轉(zhuǎn)架整體固定在車后門上即可。

本實施例安裝在汽車外部，不占用內(nèi)部空間，解決了汽車內(nèi)部儲物空間狹小的問題，增加了儲物空間，并且其可固定在車后門上，安全性好，不會掉落。

本實施例為了方便安裝和調(diào)節(jié)，可在轉(zhuǎn)動孔7內(nèi)設(shè)置軸承，轉(zhuǎn)動軸4穿過轉(zhuǎn)動孔7內(nèi)軸承后伸出，并且轉(zhuǎn)動軸4伸出部分還可設(shè)置螺紋，再通過鎖緊螺母鎖緊，用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動軸4的松緊。

本實施例的車載儲物柜1用于放置外置設(shè)備如空調(diào)外機、輪胎、自行車、嬰兒車等物品，也可根據(jù)需要去除車載儲物柜1，將所需物品直接固定在轉(zhuǎn)動支架上。

實施例2

本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上優(yōu)化了以下結(jié)構(gòu)：所述鎖緊及滑塊機構(gòu)9包括安裝板92，安裝板92上連接有滑軌91，滑軌91上滑動連接有調(diào)節(jié)滑塊99，調(diào)節(jié)滑塊99連接有鎖緊件14。

本實施例的鎖緊及滑塊機構(gòu)9通過鎖緊件與車后門鎖緊，車后門可根據(jù)需要設(shè)置相應(yīng)連接件與鎖緊及滑塊機構(gòu)9配合，鎖緊及滑塊機構(gòu)9固定在車后門后，在汽車行駛時不會轉(zhuǎn)動或移位，安全性高，當(dāng)鎖緊及滑塊機構(gòu)9鎖緊在車后門而又需要打開車后門時，由于調(diào)節(jié)滑塊99可沿滑軌91滑動，車后門轉(zhuǎn)動時調(diào)節(jié)滑塊99可隨轉(zhuǎn)動而沿滑軌91滑動，從而調(diào)節(jié)車后門和鎖緊及滑塊機構(gòu)9的相對位置，即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)動支架隨車后門轉(zhuǎn)動而聯(lián)動的目的，車后門可自由打開而不受影響。

在此基礎(chǔ)上，所述鎖緊件包括插銷97和插銷座98，插銷97可豎直升降并插入插銷座98。插銷座98可以與車體相應(yīng)的銷柱配合實現(xiàn)卡合，從而可以方便的將鎖緊件鎖緊在車后門上，鎖緊或松開均十分方便；為了防止汽車在顛簸時鎖緊失效，插銷座98可以與插銷97配合，將旋轉(zhuǎn)架整體鎖緊在車體，保證二者鎖緊牢固，避免出現(xiàn)安全事故。

為了方便本實施例的實現(xiàn)，本實施例的鎖緊件還包括與調(diào)節(jié)滑塊99連接的固定板93，固定板93上端活動連接有固定塊96，所述插銷97設(shè)置在固定塊96下端，所述固定塊96和插銷97上端還連接有聯(lián)動板95，聯(lián)動板95上端連接有插銷升降手柄94。本實施例為了快速實現(xiàn)插銷97與車體或車體上的銷柱插接，通過固定塊96將插銷97豎直安裝，并通過聯(lián)動板95和插銷升降手柄94實現(xiàn)插銷97的快速升降，使其能夠快速與插銷座98插接或分離，使用極為方便。

為了保證安全，所述承接端5上端還設(shè)置有限位板51。限位板51與轉(zhuǎn)動軸4相切設(shè)置，當(dāng)其轉(zhuǎn)動時，限位板51可以限制轉(zhuǎn)動支架在0～180°內(nèi)轉(zhuǎn)動，避免其自由過度轉(zhuǎn)動而撞擊汽車，損壞汽車或車載儲物柜1內(nèi)的物品。

實施例3

本實施例在實施例1或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上做了如下優(yōu)化：所述支撐板6兩端直角彎折形成所述連接端3和承接端5，連接端3和承接端5均水平且相互垂直設(shè)置。

本實施例的支撐板6兩端直角彎折形成所述連接端3和承接端5，從而可以匹配車尾形狀，使其能貼合車尾設(shè)置，不影響汽車本身的使用，且連接端3和承接端5均水平且相互垂直設(shè)置，從而可以保證承接端5上端水平并且位于車后門一側(cè)，從而不妨礙車后門的正常打開。

實施例4

本實施例在實施例-實施例3中任一實施例的基礎(chǔ)上增加了以下結(jié)構(gòu)：所述連接端3還插接有用于與車尾座連接的連接頭2。

本實施例的連接頭2可以將連接端3連接在車尾座，并且連接頭2與連接端3插接，方便拆卸。

為提高二者連接強度和穩(wěn)定性，本實施例的連接端3插接在連接頭2內(nèi)后通過螺栓固定。

實施例5

如圖4、圖5所示，一種汽車，包括汽車主體10，汽車主體10的車尾座設(shè)置有車后門12，所述車尾座位于車后門12外側(cè)可拆卸的連接有實施例1-實施例4中任一實施例所述的車載儲物柜180°旋轉(zhuǎn)架，所述車后門12設(shè)置有與鎖緊及滑塊機構(gòu)9相互鎖緊的連接件11。

本實施例在汽車車尾座安裝車載儲物柜180°旋轉(zhuǎn)架，從而增加了汽車儲物空間，且車載儲物柜180°旋轉(zhuǎn)架位于車后面，通過連接件11和鎖緊及滑塊機構(gòu)9可以將車載儲物柜180°旋轉(zhuǎn)架與車后門12聯(lián)動，從而不影響車后門12開閉，需要時還可將車載儲物柜180°旋轉(zhuǎn)架與車后門12分開，在裝卸物品時均十分方便，且汽車行駛過程中也較為安全。

實施例6

本實施例在實施例5的基礎(chǔ)上優(yōu)化了以下結(jié)構(gòu)：所述連接件11包括與車后門12連接的連接板13，連接板13上設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承14，關(guān)節(jié)軸承14內(nèi)設(shè)置有可插入插銷座98的銷柱16，銷柱16側(cè)面設(shè)置有銷孔15，插銷97插入插銷座98后與銷孔15配合連接，將車載儲物柜180°旋轉(zhuǎn)架連接在車后門12上并隨車后門12聯(lián)動。

本實施例的關(guān)節(jié)軸承14的銷柱16可插入插銷座98，實現(xiàn)鎖緊及滑塊機構(gòu)9與銷柱16的卡合，將車載儲物柜180°旋轉(zhuǎn)架連接在車后門12上，并且銷柱16可在關(guān)節(jié)軸承14內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，從而車載儲物柜180°旋轉(zhuǎn)架可以隨車后門12轉(zhuǎn)動而隨其轉(zhuǎn)動，鎖緊后不影響車后門12的開閉，使用方便。

本實施例還在所述銷柱16側(cè)面設(shè)置有銷孔15。銷孔15內(nèi)可以插入插銷97將鎖緊及滑塊機構(gòu)19與銷柱16牢固的卡緊，提高安全性。

如上所述即為本發(fā)明的實施例。前文所述為本發(fā)明的各個優(yōu)選實施例，各個優(yōu)選實施例中的優(yōu)選實施方式如果不是明顯自相矛盾或以某一優(yōu)選實施方式為前提，各個優(yōu)選實施方式都可以任意疊加組合使用，所述實施例以及實施例中的具體參數(shù)僅是為了清楚表述發(fā)明人的發(fā)明驗證過程，并非用以限制本發(fā)明的專利保護范圍，本發(fā)明的專利保護范圍仍然以其權(quán)利要求書為準(zhǔn)，凡是運用本發(fā)明的說明書及附圖內(nèi)容所作的等同結(jié)構(gòu)變化，同理均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。