1.一種純電動(dòng)汽車最高車速限速方法，其特征在于，包括如下步驟：
S1、設(shè)定最高車速和車輛傳動(dòng)系數(shù)得到電機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的對(duì)應(yīng)關(guān)系；
S2、得到最大設(shè)計(jì)車速下對(duì)應(yīng)的最大設(shè)計(jì)電機(jī)轉(zhuǎn)速，由電機(jī)外特性曲線得到最大電機(jī)轉(zhuǎn)速下對(duì)應(yīng)的扭矩值；
S3、VCU在電機(jī)轉(zhuǎn)速接近最大設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)，逐步降低請(qǐng)求扭矩，直到在超過最大設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速的100r/min時(shí)將請(qǐng)求扭矩降為0。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車最高車速限速方法，其特征在于，所述步驟S1中，電機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的對(duì)應(yīng)關(guān)系為：
式中，V1為車速，R為輪胎半徑，V2為電機(jī)轉(zhuǎn)速，I為主減速比。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)汽車最高車速限速方法，其特征在于，在執(zhí)行步驟S3的同時(shí)還執(zhí)行步驟S4，然后執(zhí)行步驟S5；
S4、當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)，MCU不再響應(yīng)VCU發(fā)送的扭矩，電機(jī)進(jìn)入轉(zhuǎn)速模式；
S5、當(dāng)電機(jī)超速時(shí)，MCU通過降扭矩的方式減速。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種純電動(dòng)汽車最高車速限速方法，其特征在于，在執(zhí)行步驟S5后，若電機(jī)仍然超速，MCU采取輸出負(fù)扭矩的方式降低電機(jī)轉(zhuǎn)速。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種純電動(dòng)汽車最高車速限速方法，其特征在于，在步驟S4中，當(dāng)滿足以下條件時(shí)進(jìn)入轉(zhuǎn)速模式：
a、電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速且請(qǐng)求扭矩大于一定值；
當(dāng)滿足以下任一條件時(shí)退出轉(zhuǎn)速模式：
i、電機(jī)轉(zhuǎn)速低于最大設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速；
ii、駕駛員踩下制動(dòng)踏板；
iii、駕駛員松開加速踏板。