本公開總體涉及用于機(jī)動(dòng)車輛的座椅。更具體地，本公開涉及一種平衡重的車輛座椅靠背閂鎖機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在一些車輛座椅應(yīng)用中，許多座椅功能需要釋放車輛座椅靠背閂鎖(傾角調(diào)整件)。一種實(shí)現(xiàn)方式是提供可操作地連接到各種線纜的長(zhǎng)釋放桿，其中每個(gè)線纜與特定座椅功能或釋放方法相關(guān)。作為非限制性示例，特定線纜可以單獨(dú)地與車輛座椅靠背手動(dòng)釋放、電源致動(dòng)釋放、易于乘客進(jìn)入功能以及其它相關(guān)。

在如碰撞的動(dòng)態(tài)事件期間，與碰撞方向相關(guān)的桿定向和桿重心的組合會(huì)導(dǎo)致座椅靠背閂鎖/傾角調(diào)整件致動(dòng)。也就是說(shuō)，典型地，座椅靠背傾角調(diào)整桿102的質(zhì)心100與桿樞軸104(參見(jiàn)圖1a)間隔開，并且因此在接收到合適的碰撞沖擊時(shí)，桿傾向于沿著可以致動(dòng)座椅靠背閂鎖/傾角調(diào)整件的方向(箭頭a)進(jìn)行位移。這種無(wú)意的座椅靠背致動(dòng)會(huì)產(chǎn)生不安全的情況。

通常，通過(guò)包括用于克服這種動(dòng)態(tài)事件的慣性力的復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)來(lái)解決該問(wèn)題。參考圖1b，示出了設(shè)置在座椅靠背框架106的一部分上的座椅靠背傾角調(diào)整桿102。桿102與各種線纜107可操作地相連，線纜107用于致動(dòng)如上文所述的各種座椅功能(座椅靠背手動(dòng)釋放、電源致動(dòng)釋放、易于乘客進(jìn)入功能以及其它功能)。在這種現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)構(gòu)中，設(shè)置復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)108以克服釋放桿102在如上所述的碰撞時(shí)進(jìn)行位移的趨勢(shì)。在該機(jī)構(gòu)中，復(fù)位彈簧110被設(shè)置用于抵抗在某些碰撞事件期間遇到的釋放桿102上的慣性作用。

然而，這種復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)108包括附帶的缺點(diǎn)。由于彈簧110在座椅靠背112釋放動(dòng)作期間持續(xù)地抵抗釋放桿102的運(yùn)動(dòng)，因此用戶或自動(dòng)機(jī)構(gòu)用于釋放座椅靠背112所需的力增加。由于彈簧110必須適當(dāng)?shù)卦O(shè)置以在不影響其它座椅機(jī)構(gòu)的情況下提供所需抵抗功能，因此彈簧設(shè)置是問(wèn)題。此外，需要多個(gè)部件來(lái)提供這種復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)108，包括彈簧110、用于接合彈簧端部的安裝到座椅的支架114、用于接合彈簧相對(duì)端的釋放桿凸耳116、可選地用于防止由彈簧引起的對(duì)座椅材料產(chǎn)生損壞的套筒118以及其它。這種機(jī)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，并且增加了所涉及的各種部件以及由此的座椅機(jī)構(gòu)本身的制造成本和復(fù)雜性。

為了解決上述以及其它問(wèn)題，本公開提供一種平衡重的座椅靠背釋放機(jī)構(gòu)。有利地，所描述的平衡重(counterweight)代替了上述常規(guī)復(fù)位彈簧機(jī)構(gòu)，從而利用較不復(fù)雜和更穩(wěn)固和成本較低的機(jī)構(gòu)提供所需的慣性抵抗功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本文所述的目的和益處，在本公開的一個(gè)方面中，描述了一種用于車輛座椅靠背釋放機(jī)構(gòu)的平衡重的釋放桿。釋放桿包括平衡重，該平衡重提供足夠的重量以使釋放桿的質(zhì)心朝向設(shè)置為鄰近該平衡重的釋放桿樞轉(zhuǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。

在實(shí)施例中，平衡重被成型為釋放桿的一部分并且設(shè)置為鄰近釋放桿樞轉(zhuǎn)點(diǎn)。在實(shí)施例中，平衡重包含支架部分，該支架部分配置為附接到設(shè)置為鄰近釋放桿樞轉(zhuǎn)點(diǎn)的釋放桿的一部分。在實(shí)施例中，平衡重被附接到閂鎖釋放軸，該閂鎖釋放軸在釋放桿樞轉(zhuǎn)點(diǎn)可操作地連接到釋放桿。平衡重以從下列組成的組中選出的材料制造：粉末或燒結(jié)金屬、塑料或其它聚合物、塑料包覆成型金屬、金屬壓鑄件以及金屬?zèng)_壓件。

在其它方面，提供了包含如上文所述的平衡重的釋放桿的車輛座椅靠背釋放機(jī)構(gòu)和車輛座椅總成。

在下文的描述中，示出并描述了所公開的平衡重的座椅靠背釋放機(jī)構(gòu)的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到的是，在不脫離下列權(quán)利要求中闡述和描述的裝置和方法的情況下，該裝置能夠是其它不同的實(shí)施例，并且其若干細(xì)節(jié)能夠在各種顯而易見(jiàn)的方面進(jìn)行修改。相應(yīng)地，附圖和說(shuō)明應(yīng)認(rèn)為本質(zhì)上是說(shuō)明性的而不是限制性的。

附圖說(shuō)明

結(jié)合在本文并形成說(shuō)明書一部分的附圖示出了所公開的平衡重的座椅靠背釋放機(jī)構(gòu)的若干方面，并與說(shuō)明書一起用于說(shuō)明本公開的一些原理。在圖中：

圖1a示出了現(xiàn)有技術(shù)的座椅靠背釋放桿；

圖1b示出了包括復(fù)位彈簧的現(xiàn)有技術(shù)的座椅靠背釋放機(jī)構(gòu)；

圖2示出了根據(jù)本公開的平衡重的座椅靠背釋放機(jī)構(gòu)的實(shí)施例；

圖3示出了根據(jù)本公開的平衡重的座椅靠背釋放機(jī)構(gòu)的可選實(shí)施例；以及

圖4示出了根據(jù)本公開的平衡重的座椅靠背釋放機(jī)構(gòu)的另一可選實(shí)施例。

現(xiàn)將具體參考所公開的平衡重的座椅靠背釋放機(jī)構(gòu)的實(shí)施例，其示例在附圖中示出。

具體實(shí)施方式

參考圖2，示出了根據(jù)本公開的平衡重的座椅靠背釋放機(jī)構(gòu)200的實(shí)施例。如所示的，釋放機(jī)構(gòu)200設(shè)置在座椅靠背傾角調(diào)整總成(未示出)的外側(cè)。釋放機(jī)構(gòu)200包括釋放桿202，釋放桿202在結(jié)構(gòu)上大體類似于上述現(xiàn)有技術(shù)的釋放桿，并且可操作地連接到如上文所述的用于致動(dòng)座椅功能的各種線纜107。

在所示的實(shí)施例中，平衡重204大體上設(shè)置在釋放桿202的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)108處?？梢岳斫獾氖牵枋龅钠胶庵?04代替了上文所述的復(fù)位彈簧的功能，其具有足夠的重量以向釋放桿202提供足以克服釋放桿的慣性作用——即減小桿的力矩臂——的偏置力(箭頭b)。

如所示的，平衡重204由支架部分206和頭部208限定。在所示實(shí)施例中，頭部208包括偏置部分210，該偏置部分210包括用于使桿202的質(zhì)心朝向桿樞轉(zhuǎn)點(diǎn)108運(yùn)動(dòng)并且減小桿的力矩臂的平衡重204的足夠重量。可以理解的是，提供包括所描述的偏置部分210的平衡重204的重量提供了抵抗杠桿致動(dòng)的碰撞慣性力(箭頭a)的平衡重的所需抵抗作用(箭頭b)。這是因?yàn)槠胶庵?04的重量足以使桿202的質(zhì)心朝向桿樞轉(zhuǎn)點(diǎn)108運(yùn)動(dòng)。應(yīng)當(dāng)理解的是，主要為了方便而設(shè)置偏置部分210，即為了減少平衡重的豎直“占用面積”，同時(shí)仍然提供如上所述的所需的偏置力。

圖3示出了根據(jù)本公開的平衡重的座椅靠背釋放機(jī)構(gòu)300的可選實(shí)施例。如圖所示，釋放機(jī)構(gòu)300設(shè)置在座椅靠背傾角調(diào)整總成302的外側(cè)，在所示的實(shí)施例中，座椅靠背傾角調(diào)整總成302包括用于輔助將座椅靠背112折疊為平面結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)彈簧304。提供通過(guò)支架部分310附接到閂鎖釋放軸308的平衡重306，該閂鎖釋放軸相應(yīng)地可操作地附接到釋放桿202。同樣地，如所示的，平衡重306配置為使平衡重的足夠重的部分在偏置部分312處定位到平衡重的一側(cè)，以使車輛座椅靠背釋放桿(在該視圖中未示出)的質(zhì)心朝向桿樞轉(zhuǎn)點(diǎn)108運(yùn)動(dòng)。因此，平衡重306通過(guò)施加在軸308上的平衡重的偏置力將偏置力(箭頭c)施加到釋放桿202。該偏置力足以克服釋放桿202的慣性作用。

可以理解的是，平衡重204、306應(yīng)當(dāng)包括足夠的重量，以使車輛座椅靠背釋放桿的各自的質(zhì)心朝向桿樞轉(zhuǎn)點(diǎn)108運(yùn)動(dòng)，并且沿與碰撞的慣性力相反的方向運(yùn)動(dòng)，該碰撞傾向于致動(dòng)座椅靠背釋放機(jī)構(gòu)。

可以想到用于制造所述平衡重204、306的各種材料，包括但不限于粉末或燒結(jié)金屬、塑料、塑料包覆成型金屬、金屬?zèng)_壓件、壓鑄件以及其它。

根據(jù)上述教導(dǎo)，明顯的修改和變化是可行的。例如，如所示的，所述平衡重204、306配置為附接到車輛座椅靠背釋放機(jī)構(gòu)的一部分。然而，容易理解的是，平衡重可以作為釋放機(jī)構(gòu)的一部分整體成型，例如作為如圖4所示的釋放桿400的集成部分。如所示的，釋放桿400包括桿臂402，桿臂402包括設(shè)置為桿臂的集成元件并且大體上設(shè)置在桿臂的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)108處的平衡重404。如上文所述，平衡重404包括偏置部分406，該偏置部分406包括使車輛座椅靠背釋放桿400的質(zhì)心朝向桿樞轉(zhuǎn)點(diǎn)108運(yùn)動(dòng)的平衡重404的足夠重的部分。

當(dāng)根據(jù)本公開的公平、合理和等效享有的寬度來(lái)解釋時(shí)，所有這些修改和變化都在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。