本發(fā)明涉及汽車零部件，尤其涉及一種汽車保險(xiǎn)杠支架的裝配方法及支架本體和固定銷釘，特別是支架本體和固定銷釘二者連接時(shí)的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，已經(jīng)有各種各樣的塑料銷釘應(yīng)用在汽車上，例如長(zhǎng)安大學(xué)申請(qǐng)的201420643323.8號(hào)，名稱為一種被動(dòng)安全防傷汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的發(fā)明專利，其技術(shù)方案中就公開(kāi)了一種塑料銷釘：被動(dòng)安全防傷汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，上轉(zhuǎn)向軸的側(cè)壁和下轉(zhuǎn)向軸的側(cè)壁上加工有對(duì)應(yīng)的連接銷孔，塑料銷釘穿過(guò)連接銷孔將上轉(zhuǎn)向軸和下轉(zhuǎn)向軸連接在一起；下轉(zhuǎn)向軸內(nèi)安裝有常態(tài)下自然伸長(zhǎng)的緩沖彈簧，常態(tài)下上轉(zhuǎn)向軸的端面與緩沖彈簧不接觸；上轉(zhuǎn)向軸的端面與緩沖彈簧之間的下轉(zhuǎn)向軸外側(cè)壁上安裝有貫通下轉(zhuǎn)向軸側(cè)壁的鎖止機(jī)構(gòu)，上轉(zhuǎn)向軸的側(cè)壁上加工有鎖止孔。其使用塑料銷釘?shù)淖畲蟮膬?yōu)點(diǎn)就是保證了轉(zhuǎn)向軸有一定的垂直位移量，且在潰縮變形吸收碰撞能量的同時(shí)，又不失去轉(zhuǎn)向能力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易，在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上極易實(shí)現(xiàn)。

而在汽車的前后保險(xiǎn)杠與車架主體連接時(shí)，需要一種過(guò)渡的支架來(lái)完善二者之間的間隙調(diào)整和支撐。這種支架一般是塑料部件；裝配時(shí)全部采用螺釘旋緊，顯得并不方便。

我們需要一種新的裝配方式：一個(gè)銷釘半插入在支架上，松散地掛在安裝孔上成為組件產(chǎn)品，交給客戶。

客戶將支架置入車體的安裝位置，并按壓銷釘，使支架的卡扣撐開(kāi)完成初步定位，然后再在支架的另一端打上螺絲,使產(chǎn)品完全固定在車體上后,繼而再裝配汽車保險(xiǎn)杠,完成裝配,以保證車體與保險(xiǎn)杠的間隙及面差。

通過(guò)分析可以看出，該長(zhǎng)安大學(xué)專利技術(shù)不能實(shí)現(xiàn)我們需要的功能。

因此，需要設(shè)計(jì)一種汽車保險(xiǎn)杠支架及固定銷釘，特別是汽車保險(xiǎn)杠支架的裝配方法及支架本體和固定銷釘連接時(shí)的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)我們的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種“一個(gè)銷釘半插入在支架上，松散地掛在安裝孔上成為組件產(chǎn)品，交給客戶?？蛻魧⒅Ъ苤萌胲圀w的安裝位置，并按壓銷釘，使支架的卡扣撐開(kāi)完成初步定位，然后再在支架的另一端打上螺絲,使產(chǎn)品完全固定在車體上后,繼而再裝配汽車保險(xiǎn)杠,完成裝配,以保證車體與保險(xiǎn)杠的間隙及面差?！钡牟蛔愣峁┮环N汽車保險(xiǎn)杠支架的裝配方法及支架本體和固定銷釘。

本發(fā)明通過(guò)采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。

實(shí)施汽車保險(xiǎn)杠支架的裝配方法，所述方法包括：

第一步、首先設(shè)置一支架主體，所述支架主體包括一側(cè)的易拆固定座以及另一側(cè)的螺絲固定孔；

第二步、然后在所述易拆固定座上設(shè)置一凹陷的頂座平臺(tái)，所述頂座平臺(tái)上設(shè)置限位塊；在所述頂座平臺(tái)中間設(shè)置一銷釘孔；

然后在支架主體背面，易拆固定座對(duì)應(yīng)的固定座底面，從銷釘孔延伸出來(lái)的周邊，設(shè)置與固定座底面連結(jié)的彈性銷釘卡塊，所述彈性銷釘卡塊的端部有卡頭；

在至少兩只的彈性銷釘卡塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置凸起的筋條；

第三步、另外再設(shè)置一銷釘，所述銷釘包括銷釘主體，所述銷釘主體被用于插入支架主體上的銷釘孔；

第四步、然后在所述銷釘主體的上端部連接銷釘端頭，所述銷釘端頭連接銷釘硬蓋，在銷釘硬蓋的外緣，連接銷釘軟蓋；

第五步、然后在銷釘主體的下邊設(shè)置過(guò)渡小斜面，所述過(guò)渡小斜面的左右有斜下面，斜下面的底部是卡接區(qū)；

然后在過(guò)渡小斜面下邊，連接銷釘棱條；

然后在卡接區(qū)的下面，連接滑動(dòng)斜面；

然后在銷釘棱條的端部，連結(jié)銷釘下端頭；

在銷釘主體與銷釘端頭相接的部位，設(shè)置定向旋轉(zhuǎn)臺(tái)；

第六步、將所述銷釘主體的高度設(shè)計(jì)等于：彈性銷釘卡塊的高度+固定座底面的厚度+限位塊的厚度，以至于固定銷釘插入銷釘孔，并將固定銷釘按到底，使銷釘硬蓋的底面與限位塊的頂面接觸時(shí)，彈性銷釘卡塊端部的卡頭正好卡在固定銷釘?shù)目ń訁^(qū)部位；

第七步、往車架上固定支架主體時(shí)，車架上與支架主體上銷釘孔對(duì)應(yīng)的地方已經(jīng)有車架固定孔，以及對(duì)應(yīng)螺絲固定孔的地方已經(jīng)有螺絲孔；將支架主體放置在車架相應(yīng)位置，彈性銷釘卡塊插入車架固定孔，此時(shí)雖然固定銷釘也隨之進(jìn)入，但此時(shí)彈性銷釘卡塊沒(méi)有漲開(kāi)，彈性銷釘卡塊對(duì)于車架固定孔沒(méi)有緊固；當(dāng)壓迫固定銷釘插到底后，銷釘主體將有筋條的彈性銷釘卡塊撐開(kāi)，完成與車架固定孔的固定。

所述銷釘主體的直徑小于銷釘孔的內(nèi)徑；所述銷釘端頭上設(shè)置有改錐孔；所述銷釘下端頭上設(shè)置有下端頭卡面。

所述定向旋轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)置1～4只，其斜面都朝向一個(gè)方向；所述彈性銷釘卡快設(shè)置1～4只；所述銷釘棱條設(shè)置1～4只；所述過(guò)渡小斜面設(shè)置1～4只。

一種汽車保險(xiǎn)杠支架，所述支架包括：

一支架主體，所述支架主體正面包括一易拆固定座，所述易拆固定座有一凹陷的頂座平臺(tái)，所述頂座平臺(tái)上設(shè)置限位塊；所述頂座平臺(tái)中間設(shè)置一銷釘孔；

在支架主體背面，易拆固定座對(duì)應(yīng)的固定座底面，從銷釘孔延伸出來(lái)的周邊，設(shè)置與固定座底面連結(jié)的彈性銷釘卡塊，所述彈性銷釘卡塊的端部有卡頭，在至少兩只的彈性銷釘卡塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置凸起的筋條。

所述彈性銷釘卡快設(shè)置1～4只。

一種汽車保險(xiǎn)杠支架用固定銷釘，所述固定銷釘包括：

一銷釘主體，所述銷釘主體被用于插入支架主體上的銷釘孔；

所述銷釘主體的上端部連接銷釘端頭，所述銷釘端頭連接銷釘硬蓋，在銷釘硬蓋的外緣，連接銷釘軟蓋；

在銷釘主體的下邊設(shè)置過(guò)渡小斜面，所述過(guò)渡小斜面的左右有斜下面，斜下面的底部是卡接區(qū)；

在過(guò)渡小斜面下邊，連接銷釘棱條；

在卡接區(qū)的下面，連接滑動(dòng)斜面；

在銷釘棱條的端部，連結(jié)銷釘下端頭；

在銷釘主體與銷釘端頭相接的部位，設(shè)置有定向旋轉(zhuǎn)臺(tái)。

所述銷釘主體的直徑小于銷釘孔的內(nèi)徑；所述銷釘端頭上設(shè)置有改錐孔；所述銷釘下端頭上設(shè)置有下端頭卡面。

所述定向旋轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)置1～4只，其斜面都朝向一個(gè)方向。

所述銷釘主體的高度等于，彈性銷釘卡塊的高度+固定座底面的厚度+限位塊的厚度，以至于固定銷釘插入銷釘孔，并將固定銷釘按到底，使銷釘硬蓋的底面與限位塊的頂面接觸時(shí)，彈性銷釘卡塊端部的卡頭正好卡在固定銷釘?shù)目ń訁^(qū)部位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明將一個(gè)固定銷釘半插入在支架上，松散地掛在安裝孔上成為組件產(chǎn)品，交給客戶?？蛻魧⒅Ъ苤萌胲圀w的安裝位置，并按壓銷釘，使支架的卡扣撐開(kāi)完成初步定位，然后再在支架的另一端打上螺絲,使產(chǎn)品完全固定在車體上后,繼而再裝配汽車保險(xiǎn)杠,完成裝配,以保證車體與保險(xiǎn)杠的間隙及面差，本發(fā)明固定牢靠，拆卸容易。

本發(fā)明的汽車保險(xiǎn)杠支架及固定銷釘可以應(yīng)用于不同型號(hào)的汽車，擴(kuò)大了應(yīng)用范圍。

附圖說(shuō)明

下面利用附圖來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制。

圖1為本發(fā)明的汽車保險(xiǎn)杠支架及固定銷釘中固定銷釘2與支架主體1的配合的立體示意圖；將固定銷釘2插入銷釘孔，卡頭卡在銷釘下端頭的下端頭卡面上，此時(shí)，固定銷釘2與支架主體1成為組合產(chǎn)品；

圖2為本發(fā)明的汽車保險(xiǎn)杠支架及固定銷釘中固定銷釘?shù)牧Ⅲw示意圖；

圖3為本發(fā)明的汽車保險(xiǎn)杠支架及固定銷釘中固定銷釘?shù)牧硪粋€(gè)方向的立體示意圖；

圖4為本發(fā)明的汽車保險(xiǎn)杠支架及固定銷釘中支架主體1的俯視的主要顯示銷釘孔14的示意圖；

圖5為本發(fā)明的汽車保險(xiǎn)杠支架及固定銷釘中支架主體1的仰視的主要顯示彈性銷釘卡塊15的端部有卡頭151的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體的實(shí)施方式來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明。

如圖1～圖5所示， 實(shí)施一種汽車保險(xiǎn)杠支架的裝配方法，所述方法包括：

第一步、首先設(shè)置一支架主體1，所述支架主體1包括一側(cè)的易拆固定座10以及另一側(cè)的螺絲固定孔3；

第二步、然后在所述易拆固定座10上設(shè)置一凹陷的頂座平臺(tái)12，所述頂座平臺(tái)12上設(shè)置限位塊13；在所述頂座平臺(tái)12中間設(shè)置一銷釘孔14；

然后在支架主體1背面，易拆固定座10對(duì)應(yīng)的固定座底面11，從銷釘孔14延伸出來(lái)的周邊，設(shè)置與固定座底面11連結(jié)的彈性銷釘卡塊15，所述彈性銷釘卡塊15的端部有卡頭151；

在至少兩只的彈性銷釘卡塊15的內(nèi)側(cè)設(shè)置凸起的筋條；

第三步、另外再設(shè)置一銷釘2，所述銷釘2包括銷釘主體24，所述銷釘主體24被用于插入支架主體1上的銷釘孔14；

第四步、然后在所述銷釘主體24的上端部連接銷釘端頭23，所述銷釘端頭23連接銷釘硬蓋22，在銷釘硬蓋22的外緣，連接銷釘軟蓋21；

第五步、然后在銷釘主體24的下邊設(shè)置過(guò)渡小斜面28，所述過(guò)渡小斜面28的左右有斜下面27，斜下面27的底部是卡接區(qū)26；

然后在過(guò)渡小斜面28下邊，連接銷釘棱條30；

然后在卡接區(qū)26的下面，連接滑動(dòng)斜面29；

然后在銷釘棱條30的端部，連結(jié)銷釘下端頭25；

在銷釘主體24與銷釘端頭23相接的部位，設(shè)置定向旋轉(zhuǎn)臺(tái)241；

第六步、將所述銷釘主體24的高度設(shè)計(jì)等于：彈性銷釘卡塊15的高度+固定座底面11的厚度+限位塊13的厚度，以至于固定銷釘2插入銷釘孔14，并將固定銷釘2按到底，使銷釘硬蓋22的底面與限位塊13的頂面接觸時(shí)，彈性銷釘卡塊15端部的卡頭151正好卡在固定銷釘2的卡接區(qū)26部位；

第七步、往車架上固定支架主體1時(shí)，車架上與支架主體1上銷釘孔14對(duì)應(yīng)的地方已經(jīng)有車架固定孔，以及對(duì)應(yīng)螺絲固定孔3的地方已經(jīng)有螺絲孔；

將支架主體1放置在車架相應(yīng)位置，彈性銷釘卡塊15插入車架固定孔，此時(shí)雖然固定銷釘2也隨之進(jìn)入，但此時(shí)彈性銷釘卡塊15沒(méi)有漲開(kāi)，彈性銷釘卡塊15對(duì)于車架固定孔沒(méi)有緊固；

當(dāng)壓迫固定銷釘2插到底后，銷釘主體24將有筋條的彈性銷釘卡塊15撐開(kāi)，完成與車架固定孔的固定。

所述銷釘主體24的直徑小于銷釘孔14的內(nèi)徑；所述銷釘端頭23上設(shè)置有改錐孔231；所述銷釘下端頭25上設(shè)置有下端頭卡面251。

所述定向旋轉(zhuǎn)臺(tái)241設(shè)置1～4只，其斜面都朝向一個(gè)方向；所述彈性銷釘卡快15設(shè)置1～4只；所述銷釘棱條30設(shè)置1～4只；所述過(guò)渡小斜面28設(shè)置1～4只。

一種汽車保險(xiǎn)杠支架，所述支架包括：

一支架主體1，所述支架主體1正面包括一易拆固定座10，所述易拆固定座10有一凹陷的頂座平臺(tái)12，所述頂座平臺(tái)12上設(shè)置限位塊13；所述頂座平臺(tái)12中間設(shè)置一銷釘孔14；

在支架主體1背面，易拆固定座10對(duì)應(yīng)的固定座底面11，從銷釘孔14延伸出來(lái)的周邊，設(shè)置有與固定座底面11連結(jié)的彈性銷釘卡塊15，所述彈性銷釘卡塊15的端部有卡頭151，在至少兩只的彈性銷釘卡塊15的內(nèi)側(cè)設(shè)置凸起的筋條。

所述彈性銷釘卡快15設(shè)置1～4只。

一種汽車保險(xiǎn)杠支架用固定銷釘，所述固定銷釘2包括：

一銷釘主體24，所述銷釘主體24被用于插入支架主體1上的銷釘孔14；

所述銷釘主體24的上端部連接銷釘端頭23，所述銷釘端頭23連接銷釘硬蓋22，在銷釘硬蓋22的外緣，連接銷釘軟蓋21；

在銷釘主體24的下邊設(shè)置過(guò)渡小斜面28，所述過(guò)渡小斜面28的左右有斜下面27，斜下面27的底部是卡接區(qū)26；

在過(guò)渡小斜面28下邊，連接銷釘棱條30；

在卡接區(qū)26的下面，連接滑動(dòng)斜面29；

在銷釘棱條30的端部，連結(jié)銷釘下端頭25；

在銷釘主體24與銷釘端頭23相接的部位，設(shè)置有定向旋轉(zhuǎn)臺(tái)241。

所述銷釘主體24的直徑小于銷釘孔14的內(nèi)徑；所述銷釘端頭23上設(shè)置有改錐孔231；所述銷釘下端頭25上設(shè)置有下端頭卡面251。

所述定向旋轉(zhuǎn)臺(tái)241設(shè)置1～4只，其斜面都朝向一個(gè)方向。

所述銷釘主體24的高度等于，彈性銷釘卡塊15的高度+固定座底面11的厚度+限位塊13的厚度，以至于固定銷釘2插入銷釘孔14，并將固定銷釘2按到底，使銷釘硬蓋22的底面與限位塊13的頂面接觸時(shí)，彈性銷釘卡塊15端部的卡頭151正好卡在固定銷釘2的卡接區(qū)26部位。

如圖1所示，固定銷釘2半插入在支架上，松散地掛在銷釘孔上成為組件產(chǎn)品，交給客戶。

客戶將支架主體置入車體的安裝位置，并按壓銷釘，使支架主體1的卡扣撐開(kāi)完成初步定位，然后再在支架的另一端的螺絲孔3上打上螺絲,使產(chǎn)品完全固定在車體上。

如圖2所示，在銷釘下端頭25上設(shè)置有下端頭卡面251，由圖可以看出，下端頭卡面251與銷釘棱條30的末端連接，在這個(gè)部位，銷釘棱條30之間的下端頭卡面251有4個(gè)靠近中間的位置，卡頭151卡在此處是松散的。

如圖3所示，定向旋轉(zhuǎn)臺(tái)241設(shè)置1～4只，在第一實(shí)施例中，是兩只，其斜面都朝向一個(gè)方向，在第一實(shí)施例中，是逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，在其他實(shí)施方式中，當(dāng)然可以順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。

旋轉(zhuǎn)之后，定向旋轉(zhuǎn)臺(tái)241坐在圖4所示的限位塊13的頂面，此時(shí)卡頭151位于在過(guò)渡小斜面28上邊，由于銷釘軟蓋21壓在凸起的易拆固定座10上，有一定的彈性，故固定銷釘2被彈出，卡頭151又回到下端頭卡面251位置。

如圖4所示，易拆固定座10所示是一個(gè)環(huán)形的凸起。

如圖5所示，彈性銷釘卡塊15的端部有卡頭151，在第一實(shí)施例中，選擇兩個(gè)相對(duì)的彈性銷釘卡塊15內(nèi)部沒(méi)有筋條，其卡頭151純粹是為了卡在卡接區(qū)26部位，實(shí)現(xiàn)定位功能；另外兩個(gè)相對(duì)的彈性銷釘卡塊15內(nèi)部有凸起的筋條，當(dāng)固定銷釘2插入后，銷釘主體24將有筋條的彈性銷釘卡塊15撐開(kāi)，完成與車架固定孔的固定。

當(dāng)然也可以選擇4條彈性銷釘卡塊15內(nèi)部都有筋條。

以上內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。