本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輕型汽車輪轂。

背景技術(shù)：

輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂為汽車上的重要行駛部件，承受汽車行駛過程中產(chǎn)生的大部分負(fù)荷，為此輪轂的結(jié)構(gòu)在很大程度上影響汽車的性能。所以，汽車輪轂在其工作狀態(tài)是高速中運行的，為了確保運行的安全，對輪轂的強度和散熱性能等具有很高的要求，反之會尋在很大的安全隱患，出現(xiàn)汽車行駛事故。

目前使用的大多數(shù)汽車輪轂，特別是轎車的輪轂，一般都采用寬體式的三輻板、四輻板或者五輻板結(jié)構(gòu)，為了保證其整體的結(jié)構(gòu)強度，重量較大，加工成本較高；同時，外觀大都比較單一，看起來比較笨重，沒有什么新鮮感；因此，在市場的競爭力上就受到一定程度的影響。

因此，如何輕量化的設(shè)計汽車輪轂，在保證整體的結(jié)構(gòu)強度及負(fù)載能力下，提高整體的美觀度，有效的提高其市場競爭力，成為當(dāng)前有待解決的一項技術(shù)性難題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明的目的：為了克服以上不足，本發(fā)明公開一種輕型汽車輪轂，其結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)構(gòu)強度大、外形美觀大方，并且表面設(shè)有保護層、易清洗的特點。

技術(shù)方案：為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明公開一種輕型汽車輪轂，包括輪輞及設(shè)于輪輞內(nèi)部的輪輻；所述輪輻包括：輪軸安裝部和輪輻條；所述輪軸安裝部設(shè)于輪輞的軸心處；所述輪輻條圓周向均勻分布與輪軸安裝部四周，且與輪輞的內(nèi)側(cè)相連；相鄰的輪輻條之間連接有增強裝飾條；所述增強裝飾條呈弧形結(jié)構(gòu)；每個所述增強裝飾條的內(nèi)側(cè)弧線處于同一個圓周線上；所述輪軸安裝部的中心設(shè)有軸孔；所述軸孔的周圍設(shè)有均勻分布的安裝孔。

本發(fā)明通過采用一體式的輪輻結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的輪軸轂與輻條，一方面，提高了輪轂整體的結(jié)構(gòu)強度；另一方面，簡化了加工工藝、減少了加工工序，縮短了加工周期，減輕了整體質(zhì)量、節(jié)約了成本；同時，輪輻內(nèi)部設(shè)有增強裝飾條，一方面保證了輪輻的結(jié)構(gòu)強度，另一方面從整體上提高了輪轂的整體美觀效果，并且還具有一定的導(dǎo)風(fēng)能力；具有很大的市場前景。

進一步地，本發(fā)明所述的一種輕型汽車輪轂，所述輪軸安裝部、輪輻條和增強裝飾條一體加工注塑成型。

進一步地，本發(fā)明所述的一種輕型汽車輪轂，所述增強裝飾條呈“羊角”狀。采用“羊角”狀的線條設(shè)計，一方面減小阻力，另一方面美觀新穎，提高其市場競爭力。

進一步地，本發(fā)明所述的一種輕型汽車輪轂，所述增強裝飾條的尖角朝向與汽車行駛方向相一致。增強裝飾條“羊角”的角尖朝向與汽車行駛方向一致，能夠起到一定的破風(fēng)效果，一定程度上減少汽車行駛中的阻力，達到輕量化設(shè)計的目的。

進一步地，本發(fā)明所述的一種輕型汽車輪轂，所述安裝孔的數(shù)量與輪輻條的數(shù)量相一致。

進一步地，本發(fā)明所述的一種輕型汽車輪轂，所述輪輞與輪輻的表面設(shè)有保護層。通過在表面設(shè)置保護層，能夠有效地保護輪轂，不會受到腐蝕和氧化，延長輪轂的使用壽命；同時，保護層的表面大都比較光亮，起到很好的美觀效果。

進一步地，本發(fā)明所述的一種輕型汽車輪轂，所述保護層為烤漆層或電鍍層?？酒釋踊螂婂儗樱浊謇?、擦洗，使用持久。

上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明所述的一種輕型汽車輪轂具有如下有益效果：

1、本發(fā)明通過采用一體式的輪輻結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的輪軸轂與輻條，一方面，提高了輪轂整體的結(jié)構(gòu)強度；另一方面，簡化了加工工藝、減少了加工工序，縮短了加工周期，減輕了整體質(zhì)量、節(jié)約了成本；同時，輪輻內(nèi)部設(shè)有增強裝飾條，一方面保證了倫福德結(jié)構(gòu)強度，另一方面從整體上提高了輪轂的整體美觀效果，并且還具有一定的導(dǎo)風(fēng)能力；具有很大的市場前景；

2、本發(fā)明的增強裝飾條的“羊角”角尖朝向與汽車行駛方向相一致，能夠起到一定的破風(fēng)效果，一定程度上減少汽車行駛中的阻力，達到輕量化設(shè)計的目的；

3、本發(fā)明在輪輞和輪輻的表面設(shè)有保護層，能夠有效地保護輪轂，不會受到腐蝕和氧化，延長輪轂的使用壽命；同時，保護層的表面大都比較光亮，起到很好的美觀效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的一種輕型汽車輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-輪輞、2-輪輻、3-輪軸安裝部、4-輪輻條、5-增強裝飾條、6-軸孔、7-安裝孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明具體實施方式進行詳細(xì)的描述，本實施例只限于說明本發(fā)明，并不限定本發(fā)明的范圍。

實施:1：

本發(fā)明所述的一種輕型汽車輪轂，如圖1所示，包括：輪輞1及設(shè)于輪輞1內(nèi)部的輪輻2；所述輪輻2包括：輪軸安裝部3和輪輻條4；所述輪軸安裝部3設(shè)于輪輞1的軸心處；所述輪輻條4圓周向均勻分布與輪軸安裝部3四周，且與輪輞1的內(nèi)側(cè)相連；相鄰的輪輻條4之間連接有增強裝飾條5；所述增強裝飾條5呈弧形結(jié)構(gòu)；每個所述增強裝飾條5的內(nèi)側(cè)弧線處于同一個圓周線上；所述輪軸安裝部3的中心設(shè)有軸孔6；所述軸孔6的周圍設(shè)有均勻分布的安裝孔7；其中，所述輪軸安裝部3、輪輻條4和增強裝飾條5一體加工注塑成型。

實施例2：

本發(fā)明所述的一種輕型汽車輪轂，如圖1所示，包括：輪輞1及設(shè)于輪輞1內(nèi)部的輪輻2；所述輪輻2包括：輪軸安裝部3和輪輻條4；所述輪軸安裝部3設(shè)于輪輞1的軸心處；所述輪輻條4圓周向均勻分布與輪軸安裝部3四周，且與輪輞1的內(nèi)側(cè)相連；相鄰的輪輻條4之間連接有增強裝飾條5；所述增強裝飾條5呈“羊角”狀弧形彎曲，且角尖的彎曲朝向與汽車的行駛方向一致，能夠有效地起到破風(fēng)的效果，減小輪轂在行駛中的風(fēng)阻；同時，每個所述增強裝飾條5“羊角”的內(nèi)側(cè)彎曲弧線處于同一個圓周線上，保證整體的的受力均勻，提高結(jié)構(gòu)強度；所述輪軸安裝部3的中心設(shè)有軸孔6；所述軸孔6的周圍設(shè)有均勻分布的安裝孔7，安裝孔7設(shè)于輪輻條4的端部，且數(shù)量與輪輻條4的數(shù)量相一致；其中，所述輪軸安裝部3、輪輻條4和增強裝飾條5一體加工注塑成型。

優(yōu)選地，本發(fā)明所述的一種輕型汽車輪轂，所述輪輞1與輪輻2的表面設(shè)有保護層；優(yōu)選為烤漆層或電鍍層，耐腐蝕氧化、易清理維護。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。