技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)輛的防側(cè)傾系統(tǒng)和車(chē)輛。車(chē)輛的防側(cè)傾系統(tǒng)包括相互耦合的兩個(gè)傳動(dòng)裝置，兩個(gè)傳動(dòng)裝置分別與布置于車(chē)輛的同一車(chē)橋左右兩側(cè)的兩個(gè)懸掛裝置對(duì)應(yīng)耦合。傳動(dòng)裝置包括：轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，包括輸出部，轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)與對(duì)應(yīng)的懸掛裝置耦合以將對(duì)應(yīng)的懸掛裝置產(chǎn)生的震動(dòng)轉(zhuǎn)換為輸出部的位移，輸出部的位移與對(duì)應(yīng)的懸掛裝置的軸線方向具有夾角。擺臂，與轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)耦合以根據(jù)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的輸出部的位移產(chǎn)生擺動(dòng)。齒輪，與擺臂耦合以將擺臂的擺動(dòng)轉(zhuǎn)換為齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，并且，兩個(gè)傳動(dòng)裝置的兩個(gè)齒輪耦合以相互傳遞齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明的車(chē)輛的防側(cè)傾系統(tǒng)通過(guò)模塊化設(shè)置，可以通過(guò)改變模塊的特性來(lái)調(diào)節(jié)防側(cè)傾性能，而無(wú)需改變整個(gè)防側(cè)傾系統(tǒng)，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：靳普
受保護(hù)的技術(shù)使用者：至玥騰風(fēng)科技投資集團(tuán)有限公司
文檔號(hào)碼：201710128111
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.06
技術(shù)公布日：2017.05.31