本發(fā)明涉及一種備胎安裝裝置，更具體地說(shuō)，它涉及一種省力的外掛式備胎快換裝置及備胎裝卸方法。

背景技術(shù)：

一般汽車(chē)上都裝有備胎，其規(guī)格與原汽車(chē)輪胎相同，以便汽車(chē)輪胎爆胎時(shí)能夠及時(shí)更換。根據(jù)車(chē)型的不同，備胎一般放在后備箱地板下方或掛在車(chē)尾下面或固定在后備箱門(mén)外。不同的存放位置有設(shè)置不同的備胎存放架，平時(shí)備胎安裝在備胎存放架上，需要更換備胎時(shí)，將備胎從備胎存放架上拆卸下來(lái)。對(duì)于后備箱門(mén)外放置備胎的汽車(chē)，在汽車(chē)后備箱門(mén)外連接外掛式備胎快換裝置，備胎安裝在快換裝置上以便不時(shí)之需。但是目前使用的很多外掛式快換裝置在裝卸備胎的時(shí)候，比較費(fèi)力，大大增加了更換備胎的難度，特別是對(duì)一些力氣較小的女性駕駛員，更換備胎更加不易。而且備胎裝卸過(guò)程操作繁瑣，備胎安裝到快換裝置上后穩(wěn)定性不佳，存在滑落的安全隱患。

中國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)cn203876860u，公開(kāi)了一種外掛式備胎架和車(chē)輛，包括相間隔地設(shè)置的兩塊安裝板和通過(guò)樞軸樞接在兩塊安裝板之間的用于連接備胎的擺臂，在擺臂和至少一塊安裝板的相鄰接部位，設(shè)置有用于限位擺臂與安裝板之間的相對(duì)樞轉(zhuǎn)速度和相對(duì)位置的限速限位組件。這種結(jié)構(gòu)的備胎架能夠平順地開(kāi)啟，避免開(kāi)啟過(guò)快而引起不利的后果。但是裝卸備胎的時(shí)候，比較費(fèi)力，大大增加了更換備胎的難度，特別是對(duì)一些力氣較小的女性駕駛員，更換備胎更加不易。而且備胎裝卸過(guò)程操作繁瑣，備胎安裝到快換裝置上后穩(wěn)定性不佳，存在滑落的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了現(xiàn)有的備胎快換裝置在備胎裝卸過(guò)程中比較費(fèi)力，增加了備胎更換的難度，備胎裝卸操作繁瑣，而且備胎安裝到快換裝置上后穩(wěn)定性不佳，存在滑落的安全隱患的不足，提供了一種外掛式備胎快換裝置及備胎裝卸方法，備胎裝卸過(guò)程比較省力，大大降低了備胎更換的難度，備胎裝卸操作簡(jiǎn)單，而且備胎安裝到快換裝置上后穩(wěn)定性好，避免了備胎出現(xiàn)滑落的安全隱患。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種外掛式備胎快換裝置，包括底座、備胎存放架、用于連接車(chē)身的安裝架，安裝架固定連接在底座內(nèi)側(cè)邊上，備胎存放架可向外翻轉(zhuǎn)連接在底座外側(cè)邊上，安裝架上設(shè)有左夾臂、右?jiàn)A臂，備胎存放架抵接在左夾臂和右?jiàn)A臂上，左夾臂上安裝有彈簧平衡器，彈簧平衡器內(nèi)設(shè)有卷簧，卷簧一端伸出彈簧平衡器并連接拉緊備胎存放架，右?jiàn)A臂和備胎存放架之間安裝有連接鎖，備胎存放架內(nèi)表面上連接有備胎定位機(jī)構(gòu)，備胎定位機(jī)構(gòu)包括備胎定位柱、定位板、固定連接在備胎定位柱上的定位盤(pán)，定位板上連接有把手、兩相對(duì)設(shè)置的夾緊柱、兩相對(duì)設(shè)置的抵接桿、推動(dòng)塊，把手上設(shè)有帶動(dòng)推動(dòng)塊移動(dòng)的推桿，推動(dòng)塊兩側(cè)均設(shè)有傾斜的抵接面，夾緊柱外壁上均設(shè)有夾持槽，夾持槽內(nèi)活動(dòng)連接有長(zhǎng)條狀?yuàn)A持桿，抵接桿兩端抵接在抵接面和夾持桿之間，夾持桿和夾持槽底面之間安裝有回位彈簧，夾持桿端部設(shè)有凸出的限位塊，限位塊抵接在定位盤(pán)端面上，備胎夾持在定位盤(pán)和定位板之間，安裝架上端設(shè)有用于抵接在備胎輪輞內(nèi)壁上的彈性定位銷(xiāo)。

備胎拆卸時(shí)先打開(kāi)連接鎖和彈簧平衡器的開(kāi)關(guān)，使備胎存放架和安裝架分離；然后向下翻轉(zhuǎn)備胎存放架，此時(shí)彈簧平衡器上的卷簧一直拉緊備胎存放架承受備胎的重量，一方面防止備胎受自身重力作用快速落下碰撞到車(chē)身上刮傷車(chē)身，甚至有可能碰上操作人員，另一方面減小了操作人員在翻轉(zhuǎn)下放備胎時(shí)手上的承受力，操作更加省力。備胎平緩向下翻轉(zhuǎn)直到備胎存放架完全翻轉(zhuǎn)到停止位置后，閉合彈簧平衡器開(kāi)關(guān)鎖止卷簧；接下去手握備胎定位機(jī)構(gòu)上的把手，向下按壓推桿帶動(dòng)限位塊移動(dòng)卸去限位塊對(duì)備胎的限位夾緊力，然后向外移開(kāi)備胎定位機(jī)構(gòu)的定位板，最后將備胎從定位柱上取下完成備胎的拆卸；推桿向下推動(dòng)帶動(dòng)推動(dòng)塊下移，推動(dòng)塊兩側(cè)的傾斜面推動(dòng)兩抵接桿向下移動(dòng)，從而推動(dòng)夾持桿向夾持槽底面方向移動(dòng)，從而將限位塊從定位盤(pán)端面向外移動(dòng)卸去限位夾緊力?；匚粡椈蓪?duì)夾持桿起到了很好的回位作用，使限位塊能夠回位夾緊在定位盤(pán)端面上，同時(shí)帶動(dòng)推動(dòng)塊向上移動(dòng)回位。備胎安裝過(guò)程是備胎拆卸的逆向過(guò)程，首先將備胎輪輞插裝到定位柱上，再將定位板連接到定位盤(pán)上，限位塊抵接在定位盤(pán)上對(duì)備胎進(jìn)行定位鎖緊，之后打開(kāi)彈簧平衡器開(kāi)關(guān)，向上翻轉(zhuǎn)備胎存放架，彈簧平衡器上的卷簧對(duì)備胎存放架提供了很大的拉力，此時(shí)操作人員只要輕輕向上推動(dòng)備胎存放架節(jié)能將其向上翻轉(zhuǎn)，操作省時(shí)省力。當(dāng)備胎存放架抵接在左夾臂和右?jiàn)A臂端部后閉合彈簧平衡器開(kāi)關(guān)鎖止卷簧，閉合連接鎖，實(shí)現(xiàn)備胎存放架和安裝架的連接。備胎安裝后夾持在左夾臂和右?jiàn)A臂之間，再加上備胎定位機(jī)構(gòu)對(duì)備胎的夾緊定位，使備胎安裝后更高平穩(wěn)可靠。安裝架上的彈性定位銷(xiāo)緊密抵接在備胎輪輞內(nèi)壁上，對(duì)備胎進(jìn)一步進(jìn)行定位以提高備胎的平穩(wěn)性。備胎的前后上下左右六個(gè)方向都得到了定位，安裝后平穩(wěn)可靠。這種結(jié)構(gòu)的外掛式備胎快換裝置，使備胎裝卸過(guò)程比較省力，大大降低了備胎更換的難度，備胎裝卸操作簡(jiǎn)單，而且備胎安裝到快換裝置上后穩(wěn)定性好，避免了備胎出現(xiàn)滑落的安全隱患。

作為優(yōu)選，定位板上連接有定位柱，定位柱設(shè)置在推動(dòng)塊上方，兩夾緊柱設(shè)置在推動(dòng)塊下方，定位柱和兩夾緊柱均活動(dòng)插接在定位盤(pán)上。定位柱插接到備胎輪輞和定位盤(pán)上，提高了備胎的定位強(qiáng)度，對(duì)兩夾緊柱起到一定的保護(hù)作用，同時(shí)通過(guò)三個(gè)位置對(duì)備胎進(jìn)行定位，定位更加可靠。

作為優(yōu)選，推桿上端設(shè)有握把開(kāi)關(guān)，推桿下端固定連接在推動(dòng)塊上，握把開(kāi)關(guān)伸出把手上端。通過(guò)按動(dòng)握把開(kāi)關(guān)帶動(dòng)推桿移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)推動(dòng)塊的移動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

作為優(yōu)選，定位盤(pán)外壁上套接有用于壓緊在備胎輪輞上的橡膠壓緊圈，橡膠壓緊圈靠近定位板的端面伸出定位盤(pán)端面。橡膠壓緊圈能夠緊密壓緊在備胎輪輞上，有效防止備胎出現(xiàn)軸向竄動(dòng)。

作為優(yōu)選，左夾臂內(nèi)表面上設(shè)有兩弧形凸起的左限位條，右?jiàn)A臂內(nèi)表面上設(shè)有兩弧形凸起的右限位條，左限位條和左夾臂內(nèi)表面連接位置弧形過(guò)渡，右限位條和右?jiàn)A臂內(nèi)表面連接位置弧形過(guò)渡，兩左限位條之間以及兩右限位條之間均構(gòu)成備胎定位槽，兩左限位條以及兩右限位條靠近備胎定位槽的表面上均設(shè)有若干防滑凸點(diǎn)。備胎安裝后夾持在備胎定位槽內(nèi)，左限位條和右限位條起到了很好的定位夾持作用，防滑凸點(diǎn)進(jìn)一步對(duì)備胎起到阻礙作用，同時(shí)由于備胎表面上有凹槽紋路，防滑凸點(diǎn)嵌在凹槽紋路內(nèi)，對(duì)備胎起到了更好的夾持定位效果。這種結(jié)構(gòu)設(shè)置大大提高了備胎安裝的平穩(wěn)性，有效防止備胎出現(xiàn)滑離現(xiàn)象。

作為優(yōu)選，左夾臂和右?jiàn)A臂朝向備胎存放架的端面上均設(shè)有插接孔，備胎存放架上設(shè)有兩和插接孔對(duì)應(yīng)適配的插接柱，插接柱前端呈球冠狀結(jié)構(gòu)，插接柱外壁上套接有緩沖套，兩插接柱分別插接在兩插接孔內(nèi)。插接柱插接在插接孔內(nèi)，備胎夾持在備胎定位槽內(nèi)后，對(duì)左夾臂和右?jiàn)A臂有向外的張緊力的作用，使插接柱受到向外的張力，增加插接柱與插接孔之間的作用力，提高備胎存放架與左夾臂、右?jiàn)A臂之間的連接力，連接更加可靠。

作為優(yōu)選，連接鎖包括鎖體、彈性鎖緊銷(xiāo)，彈性鎖緊銷(xiāo)可伸縮連接在鎖體上，鎖體安裝在右?jiàn)A臂上，備胎存放架上設(shè)有和彈性鎖緊銷(xiāo)對(duì)應(yīng)適配的鎖孔，彈性鎖緊銷(xiāo)插接在鎖孔內(nèi)。連接鎖閉合時(shí)彈性鎖緊銷(xiāo)插接在鎖孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)備胎存放架和右?jiàn)A臂之間的鎖緊。

作為優(yōu)選，備胎存放架上和左夾臂對(duì)應(yīng)位置可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾動(dòng)軸，卷簧連接在滾動(dòng)軸上。滾動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)，卷簧連接在滾動(dòng)軸上使備胎存放架在翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中滾動(dòng)軸上受到的拉力始終朝向卷簧方向，避免卷簧對(duì)滾動(dòng)軸存在扭力而損壞滾動(dòng)軸。

一種外掛式備胎快換裝置的備胎裝卸方法，包括備胎拆卸過(guò)程和備胎安裝過(guò)程，備胎拆卸過(guò)程為：第一步，打開(kāi)連接鎖和彈簧平衡器的開(kāi)關(guān)，使備胎存放架和安裝架分離；第二步，向下翻轉(zhuǎn)備胎存放架，此時(shí)彈簧平衡器上的卷簧一直拉緊備胎存放架承受備胎的重量，備胎平緩向下翻轉(zhuǎn)直到備胎存放架完全翻轉(zhuǎn)到停止位置后，閉合彈簧平衡器開(kāi)關(guān)鎖止卷簧；第三步，手握備胎定位機(jī)構(gòu)上的把手，向下按壓推桿帶動(dòng)限位塊移動(dòng)卸去限位塊對(duì)備胎的限位夾緊力，然后向外移開(kāi)備胎定位機(jī)構(gòu)的定位板，最后將備胎從定位柱上取下完成備胎的拆卸；備胎安裝過(guò)程是備胎拆卸的逆向過(guò)程，首先將備胎輪輞插裝到定位柱上，再將定位板連接到定位盤(pán)上，限位塊抵接在定位盤(pán)上對(duì)備胎進(jìn)行定位鎖緊，之后打開(kāi)彈簧平衡器開(kāi)關(guān)，向上翻轉(zhuǎn)備胎存放架，使備胎存放架抵接在左夾臂和右?jiàn)A臂端部，然后閉合彈簧平衡器開(kāi)關(guān)鎖止卷簧，閉合連接鎖。備胎裝卸過(guò)程比較省力，大大降低了備胎更換的難度，備胎裝卸操作簡(jiǎn)單，而且備胎安裝到快換裝置上后穩(wěn)定性好，避免了備胎出現(xiàn)滑落的安全隱患。

作為優(yōu)選，備胎安裝過(guò)程中，定位板連接到定位盤(pán)上的過(guò)程中，首先將定位板上的夾緊柱插接到備胎輪輞上的緊固孔內(nèi)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整備胎位置，使夾緊柱對(duì)準(zhǔn)定位盤(pán)并插接到定位盤(pán)上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：外掛式備胎快換裝置，使備胎裝卸過(guò)程比較省力，大大降低了備胎更換的難度，備胎裝卸操作簡(jiǎn)單，而且備胎安裝到快換裝置上后穩(wěn)定性好，避免了備胎出現(xiàn)滑落的安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的一種使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的實(shí)施例1的安裝架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的備胎存放架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明的備胎存放架與備胎連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明的定位板與夾緊柱的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、底座，2、備胎存放架，3、安裝架，4、左夾臂，5、右?jiàn)A臂，6、彈簧平衡器，7、卷簧，8、連接鎖，9、備胎定位機(jī)構(gòu)，10、備胎定位柱，11、定位板，12、定位盤(pán)，13、把手，14、夾緊柱，15、抵接桿，16、推動(dòng)塊，17、推桿，18、抵接面，19、夾持槽，20、夾持桿，21、回位彈簧，22、限位塊，23、彈性定位銷(xiāo)，24、定位柱，25、握把開(kāi)關(guān)，26、橡膠壓緊圈，27、左限位條，28、右限位條，29、備胎定位槽，30、插接孔，31、插接柱，32、鎖體，33、彈性鎖緊銷(xiāo)，34、鎖孔，35、滾動(dòng)軸，36、防滑凸點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述：

實(shí)施例1：一種外掛式備胎快換裝置（參見(jiàn)附圖1至6），包括底座1、備胎存放架2、用于連接車(chē)身的安裝架3，安裝架固定連接在底座內(nèi)側(cè)邊上，備胎存放架可向外翻轉(zhuǎn)連接在底座外側(cè)邊上。底座上設(shè)有等間距設(shè)有四條凸條，備胎存放架下端鉸接在底座上。安裝架和底座垂直設(shè)置且安裝架和底座一體成型。安裝架上端設(shè)有用于抵接在備胎輪輞內(nèi)壁上的彈性定位銷(xiāo)23。安裝架上設(shè)有相對(duì)設(shè)置的左夾臂4、右?jiàn)A臂5，左夾臂和右?jiàn)A臂朝向備胎存放架設(shè)置，備胎存放架抵接在左夾臂和右?jiàn)A臂上。左夾臂上安裝有彈簧平衡器6，彈簧平衡器內(nèi)設(shè)有卷簧7，卷簧一端伸出彈簧平衡器并連接拉緊備胎存放架。備胎存放架上和左夾臂對(duì)應(yīng)位置可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾動(dòng)軸35，卷簧連接在備胎存放架的滾動(dòng)軸上。右?jiàn)A臂和備胎存放架之間安裝有連接鎖8，連接鎖包括鎖體32、彈性鎖緊銷(xiāo)33，彈性鎖緊銷(xiāo)可伸縮連接在鎖體上，鎖體安裝在右?jiàn)A臂上，備胎存放架上設(shè)有和彈性鎖緊銷(xiāo)對(duì)應(yīng)適配的鎖孔34，彈性鎖緊銷(xiāo)插接在鎖孔內(nèi)。備胎存放架內(nèi)表面上連接有備胎定位機(jī)構(gòu)9，備胎定位機(jī)構(gòu)包括備胎定位柱10、定位板11、固定連接在備胎定位柱上的定位盤(pán)12，定位板上連接有把手13、兩相對(duì)設(shè)置的夾緊柱14、兩相對(duì)設(shè)置的抵接桿15、推動(dòng)塊16，把手上設(shè)有帶動(dòng)推動(dòng)塊移動(dòng)的推桿17，推桿上端設(shè)有握把開(kāi)關(guān)25，推桿下端固定連接在推動(dòng)塊上，握把開(kāi)關(guān)伸出把手上端。推動(dòng)塊兩側(cè)均設(shè)有傾斜的抵接面18，夾緊柱外壁上均設(shè)有夾持槽19，夾持槽內(nèi)活動(dòng)連接有長(zhǎng)條狀?yuàn)A持桿20，抵接桿兩端抵接在抵接面和夾持桿之間，夾持桿和夾持槽底面之間安裝有回位彈簧21，夾持桿端部設(shè)有凸出的限位塊22，限位塊呈三角形結(jié)構(gòu)，限位塊抵接在定位盤(pán)端面上，備胎夾持在定位盤(pán)和定位板之間。三角形定位板上連接有定位柱24，定位柱設(shè)置在推動(dòng)塊上方定位板上端的轉(zhuǎn)角位置，兩夾緊柱設(shè)置在推動(dòng)塊下方定位板的兩轉(zhuǎn)角位置，定位柱和兩夾緊柱均活動(dòng)插接在定位盤(pán)上。定位盤(pán)外壁上套接有用于壓緊在備胎輪輞上的橡膠壓緊圈26，橡膠壓緊圈靠近定位板的端面伸出定位盤(pán)端面。左夾臂和右?jiàn)A臂朝向備胎存放架的端面上均設(shè)有插接孔30，備胎存放架上設(shè)有兩和插接孔對(duì)應(yīng)適配的插接柱31，插接柱前端呈球冠狀結(jié)構(gòu)，插接柱外壁上套接有緩沖套，兩插接柱分別插接在兩插接孔內(nèi)。備胎存放架上端中間位置設(shè)有拉手。拉手便于拉動(dòng)備胎存放架上下翻轉(zhuǎn)。

備胎拆卸時(shí)先打開(kāi)連接鎖和彈簧平衡器的開(kāi)關(guān)，使備胎存放架和安裝架分離；然后向下翻轉(zhuǎn)備胎存放架，此時(shí)彈簧平衡器上的卷簧一直拉緊備胎存放架承受備胎的重量，一方面防止備胎受自身重力作用快速落下碰撞到車(chē)身上刮傷車(chē)身，甚至有可能碰上操作人員，另一方面減小了操作人員在翻轉(zhuǎn)下放備胎時(shí)手上的承受力，操作更加省力。備胎平緩向下翻轉(zhuǎn)直到備胎存放架完全翻轉(zhuǎn)到停止位置后，閉合彈簧平衡器開(kāi)關(guān)鎖止卷簧；接下去手握備胎定位機(jī)構(gòu)上的把手，向下按壓推桿帶動(dòng)限位塊移動(dòng)卸去限位塊對(duì)備胎的限位夾緊力，然后向外移開(kāi)備胎定位機(jī)構(gòu)的定位板，最后將備胎從定位柱上取下完成備胎的拆卸；推桿向下推動(dòng)帶動(dòng)推動(dòng)塊下移，推動(dòng)塊兩側(cè)的傾斜面推動(dòng)兩抵接桿向下移動(dòng)，從而推動(dòng)夾持桿向夾持槽底面方向移動(dòng)，從而將限位塊從定位盤(pán)端面向外移動(dòng)卸去限位夾緊力?；匚粡椈蓪?duì)夾持桿起到了很好的回位作用，使限位塊能夠回位夾緊在定位盤(pán)端面上，同時(shí)帶動(dòng)推動(dòng)塊向上移動(dòng)回位。備胎安裝過(guò)程是備胎拆卸的逆向過(guò)程，首先將備胎輪輞插裝到定位柱上，再將定位板連接到定位盤(pán)上，限位塊抵接在定位盤(pán)上對(duì)備胎進(jìn)行定位鎖緊，之后打開(kāi)彈簧平衡器開(kāi)關(guān)，向上翻轉(zhuǎn)備胎存放架，彈簧平衡器上的卷簧對(duì)備胎存放架提供了很大的拉力，此時(shí)操作人員只要輕輕向上推動(dòng)備胎存放架節(jié)能將其向上翻轉(zhuǎn)，操作省時(shí)省力。當(dāng)備胎存放架抵接在左夾臂和右?jiàn)A臂端部后閉合彈簧平衡器開(kāi)關(guān)鎖止卷簧，閉合連接鎖，實(shí)現(xiàn)備胎存放架和安裝架的連接。備胎安裝后夾持在左夾臂和右?jiàn)A臂之間，再加上備胎定位機(jī)構(gòu)對(duì)備胎的夾緊定位，使備胎安裝后更高平穩(wěn)可靠。安裝架上的彈性定位銷(xiāo)緊密抵接在備胎輪輞內(nèi)壁上，對(duì)備胎進(jìn)一步進(jìn)行定位以提高備胎的平穩(wěn)性。備胎的前后上下左右六個(gè)方向都得到了定位，安裝后平穩(wěn)可靠。這種結(jié)構(gòu)的外掛式備胎快換裝置，使備胎裝卸過(guò)程比較省力，大大降低了備胎更換的難度，備胎裝卸操作簡(jiǎn)單，而且備胎安裝到快換裝置上后穩(wěn)定性好，避免了備胎出現(xiàn)滑落的安全隱患。

一種外掛式備胎快換裝置的備胎裝卸方法，包括備胎拆卸過(guò)程和備胎安裝過(guò)程，備胎拆卸過(guò)程為：第一步，打開(kāi)連接鎖和彈簧平衡器的開(kāi)關(guān)，使備胎存放架和安裝架分離；第二步，向下翻轉(zhuǎn)備胎存放架，此時(shí)彈簧平衡器上的卷簧一直拉緊備胎存放架承受備胎的重量，備胎平緩向下翻轉(zhuǎn)直到備胎存放架完全翻轉(zhuǎn)到停止位置后，閉合彈簧平衡器開(kāi)關(guān)鎖止卷簧；第三步，手握備胎定位機(jī)構(gòu)上的把手，向下按壓推桿帶動(dòng)限位塊移動(dòng)卸去限位塊對(duì)備胎的限位夾緊力，然后向外移開(kāi)備胎定位機(jī)構(gòu)的定位板，最后將備胎從定位柱上取下完成備胎的拆卸；備胎安裝過(guò)程是備胎拆卸的逆向過(guò)程，首先將備胎輪輞插裝到定位柱上，再將定位板連接到定位盤(pán)上，限位塊抵接在定位盤(pán)上對(duì)備胎進(jìn)行定位鎖緊，之后打開(kāi)彈簧平衡器開(kāi)關(guān)，向上翻轉(zhuǎn)備胎存放架，使備胎存放架抵接在左夾臂和右?jiàn)A臂端部，然后閉合彈簧平衡器開(kāi)關(guān)鎖止卷簧，閉合連接鎖。備胎安裝過(guò)程中，定位板連接到定位盤(pán)上的過(guò)程中，首先將定位板上的夾緊柱插接到備胎輪輞上的緊固孔內(nèi)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整備胎位置，使夾緊柱對(duì)準(zhǔn)定位盤(pán)并插接到定位盤(pán)上。推桿向下推動(dòng)帶動(dòng)推動(dòng)塊下移，推動(dòng)塊兩側(cè)的傾斜面推動(dòng)兩抵接桿向下移動(dòng)，從而推動(dòng)夾持桿向夾持槽底面方向移動(dòng)，從而將限位塊從定位盤(pán)端面向外移動(dòng)卸去限位夾緊力，讓后將定位柱和兩夾持住穿過(guò)輪輞插接到定位盤(pán)上，松開(kāi)推桿，在回位彈簧的作用下，限位塊和推動(dòng)塊回位，限位塊抵接在定位盤(pán)端面上實(shí)現(xiàn)對(duì)備胎的夾緊定位。

實(shí)施例2：一種外掛式備胎快換裝置（參見(jiàn)附圖7），其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相似，主要不同點(diǎn)在于本實(shí)施例中左夾臂內(nèi)表面上設(shè)有兩弧形凸起的左限位條27，右?jiàn)A臂內(nèi)表面上設(shè)有兩弧形凸起的右限位條28，左限位條和左夾臂內(nèi)表面連接位置弧形過(guò)渡，右限位條和右?jiàn)A臂內(nèi)表面連接位置弧形過(guò)渡，兩左限位條之間以及兩右限位條之間均構(gòu)成備胎定位槽29，兩左限位條以及兩右限位條靠近備胎定位槽的表面上均設(shè)有若干防滑凸點(diǎn)36。左夾臂和右?jiàn)A臂朝向備胎存放架的端面上均設(shè)有插接孔30，備胎存放架上設(shè)有兩和插接孔對(duì)應(yīng)適配的插接柱31，插接柱前端呈球冠狀結(jié)構(gòu)，插接柱外壁上套接有緩沖套，兩插接柱分別插接在兩插接孔內(nèi)。其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。

備胎安裝后夾持在備胎定位槽內(nèi)，左限位條和右限位條起到了很好的定位夾持作用，防滑凸點(diǎn)進(jìn)一步對(duì)備胎起到阻礙作用，同時(shí)由于備胎表面上有凹槽紋路，防滑凸點(diǎn)嵌在凹槽紋路內(nèi)，對(duì)備胎起到了更好的夾持定位效果。這種結(jié)構(gòu)設(shè)置大大提高了備胎安裝的平穩(wěn)性，有效防止備胎出現(xiàn)滑離現(xiàn)象。插接柱插接在插接孔內(nèi)，備胎夾持在備胎定位槽內(nèi)后，對(duì)左夾臂和右?jiàn)A臂有向外的張緊力的作用，使插接柱受到向外的張力，增加插接柱與插接孔之間的作用力，提高備胎存放架與左夾臂、右?jiàn)A臂之間的連接力，連接更加可靠。

以上所述的實(shí)施例只是本發(fā)明的兩種較佳的方案，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。