本發(fā)明涉及汽車安全領(lǐng)域，更具體的說是一種汽車座椅安全裝置。

背景技術(shù)：

交通事故中，追尾的危害極大，為了減小追尾事故對(duì)人身造成的傷害，設(shè)計(jì)出一種加入汽車座椅中的安全裝置，有效減少追尾事故對(duì)人身造成的傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車座椅安全裝置，裝置上設(shè)置有汽車追尾減沖擊安全機(jī)構(gòu)，減少追尾事故對(duì)人體的沖擊；設(shè)置有汽車追尾頭部保護(hù)安全機(jī)構(gòu)，有效保護(hù)頭頸；設(shè)置有安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)，在事故中安全帶能緊急鎖死。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明涉及汽車安全領(lǐng)域，更具體的說是一種汽車座椅安全裝置，包括汽車追尾減沖擊安全機(jī)構(gòu)、汽車追尾頭部保護(hù)安全機(jī)構(gòu)和安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)，裝置上設(shè)置有汽車追尾減沖擊安全機(jī)構(gòu)，減少追尾事故對(duì)人體的沖擊；設(shè)置有汽車追尾頭部保護(hù)安全機(jī)構(gòu)，有效保護(hù)頭頸；設(shè)置有安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)，在事故中安全帶能緊急鎖死。

所述的汽車追尾減沖擊安全機(jī)構(gòu)包括座椅座、橡膠塞、真空缸、真空缸拉桿、滑軌架、滑塊ⅰ、滑軌、彈簧ⅰ、座椅靠背底桿和連桿ⅰ，座椅座底面的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑軌架，滑軌連接在在滑軌架上，滑塊ⅰ安裝在滑軌上，滑塊ⅰ一端的滑軌上設(shè)置有彈簧ⅰ，座椅靠背底桿與滑塊ⅰ通過鉸鏈相連接，真空缸連接在座椅座內(nèi)側(cè)，橡膠塞設(shè)置在真空缸內(nèi)部，橡膠塞一側(cè)的真空缸為真空，真空缸拉桿的一端與橡膠塞相連接，真空缸拉桿的另一端銅通過鉸鏈與連桿ⅰ相連接，連桿ⅰ的另一端通過鉸鏈連接在座椅靠背底桿的中間位置。

所述的汽車追尾頭部保護(hù)安全機(jī)構(gòu)包括座椅靠背、靠背后板、彈簧ⅱ、連桿ⅱ、鉸鏈座、頭枕、緩沖板、彈簧ⅲ和頭枕后板，座椅靠背的下端與座椅靠背底桿固定連接，座椅靠背上設(shè)置有靠背后板，靠背后板上設(shè)置有鉸鏈座，連桿ⅱ的上端為直桿，連桿ⅱ的下端彎折桿，連桿ⅱ的中間連接在鉸鏈座上，彈簧ⅱ的一端連接在連桿ⅱ的下端，彈簧ⅱ的另一端連接在靠背后板上，頭枕連接在連桿ⅱ的上端，頭枕上設(shè)置有頭枕后板，彈簧ⅲ的一端與頭枕后板相連接，彈簧ⅲ的另一端連接著緩沖板。

所述的安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)設(shè)置在座椅靠背上，安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)包括機(jī)構(gòu)外殼、滑槽、滑塊ⅱ、安全帶滑座、安全帶、頂桿、安全帶卷帶器、插尖、止動(dòng)桿、彈簧ⅳ，機(jī)構(gòu)外殼上設(shè)置有滑槽，滑塊ⅱ安裝在滑槽上，滑槽上設(shè)置有彈簧ⅳ，安全帶滑座通過連接桿與滑塊ⅱ相連接，安全帶滑座上設(shè)置有頂桿，止動(dòng)桿通過連接桿連接在機(jī)構(gòu)外殼上，止動(dòng)桿能在連接桿上轉(zhuǎn)動(dòng)，止動(dòng)桿的一端設(shè)置有若干插尖，安全帶卷帶器通過連接桿連接在機(jī)構(gòu)外殼上，安全帶從安全帶卷帶器內(nèi)出來并且與安全帶滑座接觸。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種汽車座椅安全裝置所述的真空缸、滑塊ⅰ和座椅靠背底桿均有兩個(gè)，均設(shè)置在座椅座的兩側(cè)。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種汽車座椅安全裝置所述的若干個(gè)插尖均布在止動(dòng)桿的一端。

本發(fā)明一種汽車座椅安全裝置的有益效果為：

本發(fā)明一種汽車座椅安全裝置，裝置上設(shè)置有汽車追尾減沖擊安全機(jī)構(gòu)，減少追尾事故對(duì)人體的沖擊；設(shè)置有汽車追尾頭部保護(hù)安全機(jī)構(gòu)，有效保護(hù)頭頸；設(shè)置有安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)，在事故中安全帶能緊急鎖死。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本發(fā)明一種汽車座椅安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為汽車追尾減沖擊安全機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為汽車追尾頭部保護(hù)安全機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：汽車追尾減沖擊安全機(jī)構(gòu)1；座椅座1-1；橡膠塞1-2；真空缸1-3；真空缸拉桿1-4；滑軌架1-5；滑塊ⅰ1-6；滑軌1-7；彈簧ⅰ1-8；座椅靠背底桿1-9；連桿ⅰ1-10；汽車追尾頭部保護(hù)安全機(jī)構(gòu)2；座椅靠背2-1；靠背后板2-2；彈簧ⅱ2-3；連桿ⅱ2-4；鉸鏈座2-5；頭枕2-6；緩沖板2-7；彈簧ⅲ2-8；頭枕后板2-9；安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)3；座椅靠背2-1上；機(jī)構(gòu)外殼3-1；滑槽3-2；滑塊ⅱ3-3；安全帶滑座3-4；安全帶3-5；頂桿3-6；安全帶卷帶器3-7；插尖3-8；止動(dòng)桿3-9；彈簧ⅳ3-10。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：

下面結(jié)合圖1、2、3、4說明本實(shí)施方式，本發(fā)明涉及汽車安全領(lǐng)域，更具體的說是一種汽車座椅安全裝置，包括汽車追尾減沖擊安全機(jī)構(gòu)1、汽車追尾頭部保護(hù)安全機(jī)構(gòu)2和安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)3，裝置上設(shè)置有汽車追尾減沖擊安全機(jī)構(gòu)，減少追尾事故對(duì)人體的沖擊；設(shè)置有汽車追尾頭部保護(hù)安全機(jī)構(gòu)，有效保護(hù)頭頸；設(shè)置有安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)，在事故中安全帶能緊急鎖死。

所述的汽車追尾減沖擊安全機(jī)構(gòu)1包括座椅座1-1、橡膠塞1-2、真空缸1-3、真空缸拉桿1-4、滑軌架1-5、滑塊ⅰ1-6、滑軌1-7、彈簧ⅰ1-8、座椅靠背底桿1-9和連桿ⅰ1-10，座椅座1-1底面的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑軌架1-5，滑軌1-7連接在在滑軌架1-5上，滑塊ⅰ1-6安裝在滑軌1-7上，滑塊ⅰ1-6一端的滑軌1-7上設(shè)置有彈簧ⅰ1-8，座椅靠背底桿1-9與滑塊ⅰ1-6通過鉸鏈相連接，真空缸1-3連接在座椅座1-1內(nèi)側(cè)，橡膠塞1-2設(shè)置在真空缸1-3內(nèi)部，橡膠塞1-2一側(cè)的真空缸1-3為真空，真空缸拉桿1-4的一端與橡膠塞1-2相連接，真空缸拉桿1-4的另一端銅通過鉸鏈與連桿ⅰ1-10相連接，連桿ⅰ1-10的另一端通過鉸鏈連接在座椅靠背底桿1-9的中間位置。

所述的汽車追尾頭部保護(hù)安全機(jī)構(gòu)2包括座椅靠背2-1、靠背后板2-2、彈簧ⅱ2-3、連桿ⅱ2-4、鉸鏈座2-5、頭枕2-6、緩沖板2-7、彈簧ⅲ2-8和頭枕后板2-9，座椅靠背2-1的下端與座椅靠背底桿1-9固定連接，座椅靠背2-1上設(shè)置有靠背后板2-2，靠背后板2-2上設(shè)置有鉸鏈座2-5，連桿ⅱ2-4的上端為直桿，連桿ⅱ2-4的下端彎折桿，連桿ⅱ2-4的中間連接在鉸鏈座2-5上，彈簧ⅱ2-3的一端連接在連桿ⅱ2-4的下端，彈簧ⅱ2-3的另一端連接在靠背后板2-2上，頭枕2-6連接在連桿ⅱ2-4的上端，頭枕2-6上設(shè)置有頭枕后板2-9，彈簧ⅲ2-8的一端與頭枕后板2-9相連接，彈簧ⅲ2-8的另一端連接著緩沖板2-7。

所述的安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)3設(shè)置在座椅靠背2-1上，安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)3包括機(jī)構(gòu)外殼3-1、滑槽3-2、滑塊ⅱ3-3、安全帶滑座3-4、安全帶3-5、頂桿3-6、安全帶卷帶器3-7、插尖3-8、止動(dòng)桿3-9、彈簧ⅳ3-10，機(jī)構(gòu)外殼3-1上設(shè)置有滑槽3-2，滑塊ⅱ3-3安裝在滑槽3-2上，滑槽3-2上設(shè)置有彈簧ⅳ3-10，安全帶滑座3-4通過連接桿與滑塊ⅱ3-3相連接，安全帶滑座3-4上設(shè)置有頂桿3-6，止動(dòng)桿3-9通過連接桿連接在機(jī)構(gòu)外殼3-1上，止動(dòng)桿3-9能在連接桿上轉(zhuǎn)動(dòng)，止動(dòng)桿3-9的一端設(shè)置有若干插尖3-8，安全帶卷帶器3-7通過連接桿連接在機(jī)構(gòu)外殼3-1上，安全帶3-5從安全帶卷帶器3-7內(nèi)出來并且與安全帶滑座3-4接觸。

汽車追尾頭部保護(hù)安全機(jī)構(gòu)2在受到追尾時(shí)，身體的力量作用在連桿ⅱ2-4的下端，連桿ⅱ2-4通過鉸鏈座2-5轉(zhuǎn)動(dòng)，頭枕2-6隨即向前移動(dòng)，防止頭部過于后仰，緩沖板2-7和彈簧ⅲ2-8的組合進(jìn)一步緩沖頭部的后仰；汽車追尾減沖擊安全機(jī)構(gòu)1在受到追尾時(shí)，身體給座椅靠背2-1向后的力，座椅靠背2-1上的座椅靠背底桿1-9連接著真空缸1-3，真空缸1-3緩沖了座椅靠背2-1受到的力，座椅靠背2-1在追尾受力時(shí)通過座椅靠背底桿1-9帶動(dòng)滑塊ⅰ1-6向后移動(dòng)，彈簧ⅰ1-8對(duì)滑塊ⅰ1-6的移動(dòng)進(jìn)行了緩沖，并且座椅靠背2-1通過滑塊ⅰ1-6整體向后移動(dòng)，進(jìn)一步減小了沖擊力；安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)3在受到追尾時(shí)，安全帶3-5緊急受到巨大的力帶動(dòng)安全帶滑座3-4移動(dòng)，安全帶滑座3-4移動(dòng)上的頂桿3-6推動(dòng)止動(dòng)桿3-9的一端，止動(dòng)桿3-9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，插尖3-8與安全帶卷帶器3-7結(jié)合，將安全帶卷帶器3-7鎖死。

具體實(shí)施方式二：

下面結(jié)合圖1、2、3、4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的真空缸1-3、滑塊ⅰ1-6和座椅靠背底桿1-9均有兩個(gè)，均設(shè)置在座椅座1-1的兩側(cè)。

具體實(shí)施方式三：

下面結(jié)合圖1、2、3、4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的若干個(gè)插尖3-8均布在止動(dòng)桿3-9的一端。

本發(fā)明一種汽車座椅安全裝置的工作原理：汽車追尾頭部保護(hù)安全機(jī)構(gòu)2在受到追尾時(shí)，身體的力量作用在連桿ⅱ2-4的下端，連桿ⅱ2-4通過鉸鏈座2-5轉(zhuǎn)動(dòng)，頭枕2-6隨即向前移動(dòng)，防止頭部過于后仰，緩沖板2-7和彈簧ⅲ2-8的組合進(jìn)一步緩沖頭部的后仰；汽車追尾減沖擊安全機(jī)構(gòu)1在受到追尾時(shí)，身體給座椅靠背2-1向后的力，座椅靠背2-1上的座椅靠背底桿1-9連接著真空缸1-3，真空缸1-3緩沖了座椅靠背2-1受到的力，座椅靠背2-1在追尾受力時(shí)通過座椅靠背底桿1-9帶動(dòng)滑塊ⅰ1-6向后移動(dòng)，彈簧ⅰ1-8對(duì)滑塊ⅰ1-6的移動(dòng)進(jìn)行了緩沖，并且座椅靠背2-1通過滑塊ⅰ1-6整體向后移動(dòng)，進(jìn)一步減小了沖擊力；安全帶緊急鎖死安全機(jī)構(gòu)3在受到追尾時(shí)，安全帶3-5緊急受到巨大的力帶動(dòng)安全帶滑座3-4移動(dòng)，安全帶滑座3-4移動(dòng)上的頂桿3-6推動(dòng)止動(dòng)桿3-9的一端，止動(dòng)桿3-9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，插尖3-8與安全帶卷帶器3-7結(jié)合，將安全帶卷帶器3-7鎖死。

當(dāng)然，上述說明并非對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。