本發(fā)明涉及一種雪地輪胎，具體地說是涉及一種便攜式快裝拆雪地輪胎。

背景技術(shù)：

雪地輪胎，是指適合在雪天使用的輪胎，在較為寒冷且容易積雪的地方（比如我國北方及俄羅斯等地區(qū)），人們冬天通常會使用這種輪胎。與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力，它的優(yōu)點(diǎn)在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，其胎面花紋通常使用交叉Z形刀槽花紋技術(shù)，不僅提高了雪地/冰面的剎車性能、縮短了剎車距離，而且?guī)砹死硐氲臓恳Γ沟密囕v在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當(dāng)溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力，而四季輪胎正好相反，越冷越硬。

雪地輪胎的更換同普通的四季胎一樣，一般均由專業(yè)人員使用專業(yè)工具操作，更換后通常需要做動平衡檢測。由于雪地輪胎更換較為麻煩，因此更換后通常是整個冬季都在使用，其優(yōu)點(diǎn)如前所述，但也存在著明顯不足：一是當(dāng)路面沒有冰雪時制動距離較四季胎長，降低了非冰雪路面通過的安全性，實(shí)驗(yàn)測試表明，當(dāng)車速為100公里/小時行駛在無冰雪路面時，雪地胎會增加制動距離12米左右；二是由于雪地胎與地面之間具有更大的摩擦力，增加了汽車的油耗；三是雪地胎價格較高，給用戶增加了購置使用成本。為此，人們試圖采用更換相對方便、價格相對低廉的防滑鏈代替雪地輪胎，但是在使用過程中發(fā)現(xiàn)，安裝防滑鏈后會使車輛在行駛過程中產(chǎn)生顛簸共振的現(xiàn)象，并且防滑鏈對輪胎的磨損較大，對路面也會產(chǎn)生一定的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種制造成本相對較低、更換方便且易于攜帶的便攜式快裝拆雪地輪胎。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的便攜式快裝拆雪地輪胎，用于緊箍外包在四季胎上，其外部輪廓包括胎冠區(qū)、胎肩區(qū)和胎側(cè)邊，其斷面結(jié)構(gòu)外層為胎面膠層、內(nèi)層為內(nèi)襯膠層，所述便攜式快裝拆雪地輪胎具有開口，位于所述胎冠區(qū)內(nèi)的胎面膠層和內(nèi)襯膠層之間相應(yīng)地間隔均布設(shè)有開口的環(huán)形鋼帶，環(huán)形鋼帶位于開口處的一端具有伸出的、橫截面尺寸縮小的插頭，另一端相應(yīng)設(shè)有接收該插頭的插槽；靠近所述胎側(cè)邊下部位置的胎面膠層和內(nèi)襯膠層之間設(shè)有開口的鋼絲環(huán)，鋼絲環(huán)位于開口處的兩端頭分別裝有鎖環(huán)，鋼絲環(huán)兩端的鎖環(huán)由螺栓、螺母固定鎖緊；位于所述胎冠區(qū)內(nèi)的內(nèi)襯膠層表面設(shè)有與緊箍外包其內(nèi)的四季胎胎面花紋溝相配合的凸棱，當(dāng)所述便攜式快裝拆雪地輪胎緊箍外包在四季胎上時，內(nèi)襯膠層表面的凸棱剛好可置于四季胎胎面花紋溝內(nèi)。

采用上述結(jié)構(gòu)的便攜式快裝拆雪地輪胎，冰雪天氣使用時，僅需用隨車的小型千斤頂把車輪支離地面，把本發(fā)明緊箍外包在原車的四季胎外，在安裝時首先要使本發(fā)明內(nèi)襯膠層上的凸棱置于四季胎胎面花紋溝內(nèi)，然后把開口處環(huán)形鋼帶一端的插頭插入到另一端的插槽內(nèi)，最后通過螺栓、螺母把鋼絲環(huán)開口處的兩個鎖環(huán)鎖緊，完成本發(fā)明的安裝，反之可以從原車四季胎上拆卸掉本發(fā)明，本發(fā)明的安裝和拆卸無須專業(yè)人員，安裝后無須做動平衡，更換非常方便。本發(fā)明中內(nèi)襯膠層表面的凸棱與四季胎胎面花紋溝相配合，可以防止本發(fā)明與包覆其內(nèi)的四季胎之間產(chǎn)生的相對滑動；本發(fā)明的斷面結(jié)構(gòu)可以僅是胎面膠層和內(nèi)襯膠層，省去了緩沖層、簾布層等結(jié)構(gòu)，從整體上節(jié)省了本發(fā)明的用料，降低了制造成本，同時也使得本發(fā)明的重量減輕、體積縮小，易于攜帶。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述便攜式快裝拆雪地輪胎胎側(cè)邊的寬度為緊箍外包其內(nèi)的四季胎胎側(cè)邊寬度的1/2~1/3。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，位于所述胎冠區(qū)內(nèi)的胎面膠層和內(nèi)襯膠層之間的環(huán)形鋼帶數(shù)量為4~6條。

實(shí)驗(yàn)表明，所述便攜式快裝拆雪地輪胎胎側(cè)邊的寬度為緊箍外包其內(nèi)的四季胎胎側(cè)邊寬度的1/2~1/3，即可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明牢固地包覆于相配套的四季胎上，可以進(jìn)一步降低本發(fā)明的生產(chǎn)成本，使本發(fā)明的重量更輕，體積更小。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說明。

圖1是本發(fā)明便攜式快裝拆雪地輪胎的主視局剖結(jié)構(gòu)示意圖，圖中示出了雪地輪胎開口處鎖緊時的狀態(tài)。

圖2是圖1的左視示意圖。

圖3是圖1的右視示意圖。

圖4是本發(fā)明便攜式快裝拆雪地輪胎的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中示出了雪地輪胎開口處鎖緊時的狀態(tài)。

圖5是圖1中I處結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖6是圖1中II處結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖7是圖1中III處結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖8是圖1中IV處結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖9是沿圖1中開口處的A-A線剖視示意圖。

圖10是本發(fā)明便攜式快裝拆雪地輪胎的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中示出了雪地輪胎處于開口狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)。

圖11是本發(fā)明便攜式快裝拆雪地輪胎裝于相配套的原車輪胎上時的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1－圖11，本發(fā)明的便攜式快裝拆雪地輪胎，用于緊箍外包在四季胎上，其外部輪廓包括胎冠區(qū)1、胎肩區(qū)2和胎側(cè)邊3，其斷面結(jié)構(gòu)外層為胎面膠層4、內(nèi)層為內(nèi)襯膠層5，胎面膠層和內(nèi)襯膠層整體上可以是一個膠層，僅是從結(jié)構(gòu)說明的角度劃分為兩層結(jié)構(gòu)。所述便攜式快裝拆雪地輪胎具有開口6，位于所述胎冠區(qū)1內(nèi)的胎面膠層4和內(nèi)襯膠層5之間相應(yīng)地間隔均布設(shè)有開口的環(huán)形鋼帶7，環(huán)形鋼帶7位于開口處的一端具有伸出的、橫截面尺寸縮小的插頭71，另一端相應(yīng)設(shè)有接收該插頭71的插槽72，插頭71橫截面的尺寸相較環(huán)形鋼帶7橫截面的尺寸縮小的目的，是保證該插頭71能夠插入到環(huán)形鋼帶7另一端開設(shè)的插槽72內(nèi)；靠近所述胎側(cè)邊3下部位置的胎面膠層4和內(nèi)襯膠層5之間設(shè)有開口的鋼絲環(huán)8，鋼絲環(huán)8位于開口處的兩端頭分別裝有鎖環(huán)9，鋼絲環(huán)8兩端的鎖環(huán)9由螺栓10、螺母11固定鎖緊；位于所述胎冠區(qū)1內(nèi)的內(nèi)襯膠層5表面設(shè)有與緊箍外包其內(nèi)的四季胎胎面花紋溝相配合的凸棱12，當(dāng)所述便攜式快裝拆雪地輪胎緊箍外包在四季胎上時，內(nèi)襯膠層5表面的凸棱12剛好可置于四季胎胎面花紋溝內(nèi)。所述便攜式快裝拆雪地輪胎胎側(cè)邊3的寬度b可以是緊箍外包其內(nèi)的四季胎胎側(cè)邊30寬度的1/2~1/3。位于所述胎冠區(qū)1內(nèi)的胎面膠層4和內(nèi)襯膠層5之間的環(huán)形鋼帶7數(shù)量優(yōu)選為4~6條。圖10是本發(fā)明便攜式快裝拆雪地輪胎的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中示出了雪地輪胎處于開口狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明從開口處分開后上部會產(chǎn)生相應(yīng)的變形，因此該圖的上部和下部相比較具有一定程度的變形。