1.一種汽車前保險杠裝置，其特征在于包括多排橡膠半球、兩個底座、兩個吸能盒、橫梁、防磨橡膠墊；橫梁外表面為弧面，橫梁的截面是長方形空心；橡膠半球通過環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接在橫梁的外弧面上，整個橫梁外弧面使用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接了多排的橡膠半球，橡膠半球和防磨橡膠墊材料均為吸能率不低于0.5的吸能橡膠；橫梁的內(nèi)弧面和兩個圓柱形的吸能盒使用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接，每個吸能盒的另一面使用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠分別粘接有一個底座。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車前保險杠裝置，整個橫梁外弧面使用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接了2至5排的橡膠半球，每排中的橡膠半球等間距分布。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車前保險杠裝置，其特征在于還包括雙拱形加強筋；雙拱形加強筋通過使用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接置于橫梁的中空處，貫穿整個橫梁；雙拱形加強筋采用雙峰結(jié)構(gòu)，截面形狀單峰為正弦曲線。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車前保險杠裝置，其特征在于還包括雙拱形加強筋；雙拱形加強筋通過使用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接置于橫梁的中空處，貫穿整個橫梁；雙拱形加強筋采用雙峰結(jié)構(gòu)，截面形狀單峰為正弦曲線。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車前保險杠裝置，其特征在于還包括碟彈簧；碟彈簧大圓周面對齊配合，配合完成的碟彈簧裝入防磨橡膠墊中，最后放入吸能盒褶皺里，褶皺夾角為30°至45°之間，最后將其置于加工吸能盒的模具里，與吸能盒一起成型。
6.如權(quán)利要求2所述的汽車前保險杠裝置，其特征在于還包括碟彈簧；碟彈簧大圓周面對齊配合，配合完成的碟彈簧裝入防磨橡膠墊中，最后放入吸能盒褶皺里，褶皺夾角為30°至45°之間，最后將其置于加工吸能盒的模具里，與吸能盒一起成型。
7.如權(quán)利要求3所述的汽車前保險杠裝置，其特征在于還包括碟彈簧；碟彈簧大圓周面對齊配合，配合完成的碟彈簧裝入防磨吸能橡膠墊中，最后放入吸能盒褶皺里，褶皺夾角為30°至45°之間，最后將其置于加工吸能盒的模具里，與吸能盒一起成型。
8.如權(quán)利要求4所述的汽車前保險杠裝置，其特征在于還包括碟彈簧；碟彈簧大圓周面對齊配合，配合完成的碟彈簧裝入防磨吸能橡膠墊中，最后放入吸能盒褶皺里，褶皺夾角為30°至45°之間，最后將其置于加工吸能盒的模具里，與吸能盒一起成型。
9.如權(quán)利要求1-8任一權(quán)利要求所述的汽車前保險杠裝置，其特征在于橫梁和吸能盒采用碳纖維復合材料，碳纖維復合材料的鋪層方式為+45°-45°0°90°鋪層而成，所述碳纖維復合材料三個方向的楊氏模型分別高于181GPa、10.3GPa、10.3GPa；所述碳纖維復合材料三個方向的剪切模量分別高于7.17GPa、3.18GPa、7.17GPa。