本發(fā)明涉及汽車(chē)安全帶，尤其涉及一種安全帶安裝組件。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的乘用車(chē)后排中間座椅的安全帶的卷收器通常布置在座椅靠背上。如圖1-2所示，安全帶織帶3′的底端連接安全帶下固定片2′，插鎖7′的底端連接插鎖織帶5′，插鎖織帶5′的底端連接插鎖上固定片4′，安全帶下固定片2′和插鎖上固定片4′均為L(zhǎng)型，并且均開(kāi)設(shè)有通孔。安裝時(shí)，安全帶下固定片2′需要穿出座椅靠背頂端，然后與插鎖上固定片4′重疊后，一起穿過(guò)車(chē)身焊接螺柱1′，通過(guò)螺母6′固定在車(chē)身地板上。

目前的安全帶下固定片和插鎖上固定片的設(shè)計(jì)，存在以下兩個(gè)問(wèn)題：

1)安全帶下固定片與插鎖上固定片的疊加順序無(wú)防錯(cuò)，不適用于對(duì)疊加順序有要求的應(yīng)用，比如要求安全帶下固定片位于下方；

2)固定片無(wú)防止漏裝的特征設(shè)計(jì)，在車(chē)輛安裝車(chē)間內(nèi)，有可能由于安裝工人的失誤，只安裝固定安全帶下固定片，漏裝插鎖上固定片。

因此，有必要設(shè)計(jì)一種能夠防止錯(cuò)裝、漏裝的安全帶安裝組件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠防止錯(cuò)裝、漏裝的安全帶安裝組件。

本發(fā)明的技術(shù)方案提供一種安全帶安裝組件，包括下固定片和上固定片，所述下固定片與所述上固定片上下重疊后通過(guò)車(chē)身焊接螺柱和螺母連接，

所述上固定片上設(shè)置有第一安裝孔和向下延伸的插部；

所述下固定片上設(shè)置有第二安裝孔、插孔和遮擋片；

安裝前，所述遮擋片遮擋所述第二安裝孔；

安裝時(shí)，所述插部插入所述插孔中并推動(dòng)所述遮擋片將所述第二安裝孔露出，使得所述第一安裝孔與所述第二安裝孔對(duì)準(zhǔn)。

進(jìn)一步地，所述上固定片為L(zhǎng)型，包括沿豎直方向的第一連接片和沿水平方向的第一安裝片，所述第一連接片與插鎖織帶連接，所述第一安裝孔開(kāi)設(shè)在所述第一安裝片的中部，所述插部從所述第一安裝片的一側(cè)邊向下延伸。

進(jìn)一步地，所述插部的厚度小于或等于所述插孔的厚度。

進(jìn)一步地，所述第一連接片上設(shè)有第一連接孔，所述安全帶織帶穿過(guò)所述第一連接孔。

進(jìn)一步地，所述下固定片為L(zhǎng)型，包括沿豎直方向的第二連接片和沿水平方向的第二安裝片，所述第二連接片與安全帶織帶連接，所述第二安裝孔開(kāi)設(shè)在所述第二安裝片的中部，所述插孔開(kāi)設(shè)在所述第二安裝片的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述第二安裝片上還開(kāi)設(shè)有沿寬度方向延伸的滑移孔，所述遮擋片上設(shè)有插銷(xiāo)，所述插銷(xiāo)插入到所述滑移孔中并能夠沿所述滑移孔來(lái)回滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述遮擋片為長(zhǎng)條形，所述遮擋片沿所述第二安裝片的長(zhǎng)度方向布置，所述插孔為矩形，所述插孔沿所述第二安裝片的寬度方向布置。

進(jìn)一步地，所述第二安裝片的寬度方向的兩側(cè)邊上各安裝有一根彈簧，兩根所述彈簧分別與所述遮擋片的兩端連接；安裝前，所述彈簧為自然狀態(tài)；安裝后，所述彈簧為被拉伸狀態(tài)。

進(jìn)一步地，安裝前，所述遮擋片遮擋住部分所述插孔，露出部分的所述插孔的寬度等于所述插部的寬度；安裝時(shí)，所述插部插入所述插孔并推動(dòng)所述遮擋片，當(dāng)所述插部移動(dòng)到所述插孔的極限位置時(shí)，所述第一安裝孔與所述第二安裝孔對(duì)準(zhǔn)。

進(jìn)一步地，所述第二連接片上開(kāi)設(shè)有第二連接孔，所述插鎖織帶穿過(guò)所述第二連接孔。

采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果：

本發(fā)明由于下固定片上設(shè)有遮擋片，遮擋片必須要在上固定片的插部插入到插孔后，才能推開(kāi)并露出第二安裝孔，因此如果沒(méi)有將上固定片與下固定片按照上下依次的順序重疊，單獨(dú)的下固定片無(wú)法安裝到車(chē)身上；對(duì)于上固定片來(lái)說(shuō)，由于插部向下突起，如果不插入到插孔中，突起的插部使得上固定片無(wú)法與車(chē)身固定面貼合，因此上固定片也不能單獨(dú)安裝到車(chē)身上。因此，本發(fā)明具有防止錯(cuò)裝和漏裝的效果。

附圖說(shuō)明

參見(jiàn)附圖，本發(fā)明的公開(kāi)內(nèi)容將變得更易理解。應(yīng)當(dāng)理解：這些附圖僅僅用于說(shuō)明的目的，而并非意在對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。圖中：

圖1是現(xiàn)有的安全帶安裝組件的分解圖；

圖2是現(xiàn)有的安全帶安裝組件安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明一實(shí)施例中安全帶安裝組件的下固定片安裝前的狀態(tài)圖；

圖4是本發(fā)明一實(shí)施例中安全帶安裝組件的下固定片安裝后的狀態(tài)圖；

圖5是圖3中A-A處的截面圖；

圖6是圖4中B-B處的截面圖；

圖7是本發(fā)明一實(shí)施例中安全帶安裝組件的上固定片的立體圖；

圖8是本發(fā)明一實(shí)施例中安全帶安裝組件安裝前的狀態(tài)圖；

圖9是本發(fā)明一實(shí)施例中安全帶安裝組件安裝步驟一的狀態(tài)圖；

圖10是本發(fā)明一實(shí)施例中安全帶安裝組件安裝步驟二的狀態(tài)圖；

圖11是本發(fā)明一實(shí)施例中安全帶安裝組件安裝步驟三的狀態(tài)圖。

附圖標(biāo)記對(duì)照表：

1′-車(chē)身焊接螺柱 2′-安全帶下固定片 3′-安全帶織帶

4′-插鎖上固定片 5′-插鎖織帶 6′-螺母

7′-插鎖

1-上固定片 2-下固定片 3-車(chē)身焊接螺柱

4-螺母 11-第一安裝孔 12-插部

13-第一連接片 14-第一安裝片 15-第一連接孔

21-第二安裝孔 22-插孔 23-遮擋片

24-第二連接片 25-第二安裝片 26-滑移孔

27-插銷(xiāo) 28-彈簧 29-第二連接孔

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

容易理解，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，在不變更本發(fā)明實(shí)質(zhì)精神下，本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可相互替換的多種結(jié)構(gòu)方式以及實(shí)現(xiàn)方式。因此，以下具體實(shí)施方式以及附圖僅是對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案的示例性說(shuō)明，而不應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明的全部或視為對(duì)發(fā)明技術(shù)方案的限定或限制。

在本說(shuō)明書(shū)中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、頂部、底部等方位用語(yǔ)是相對(duì)于各附圖中所示的構(gòu)造進(jìn)行定義的，它們是相對(duì)的概念，因此有可能會(huì)根據(jù)其所處不同位置、不同使用狀態(tài)而進(jìn)行相應(yīng)地變化。所以，也不應(yīng)當(dāng)將這些或者其他的方位用語(yǔ)解釋為限制性用語(yǔ)。

本實(shí)施例中，如圖11所示，安全帶安裝組件，包括上固定片1和下固定片2，上固定片1與下固定片2依次上下重疊后通過(guò)車(chē)身焊接螺柱3和螺母4連接，上固定片1上設(shè)置有第一安裝孔11和向下延伸的插部12；

如圖4所示，下固定片2上設(shè)置有第二安裝孔21、插孔22和遮擋片23；

安裝前，如圖3所示，遮擋片23遮擋第二安裝孔21；

安裝時(shí)，如圖10所示，插部12插入插孔22中并推動(dòng)遮擋片23將第二安裝孔21露出，使得第一安裝孔11與第二安裝孔21對(duì)準(zhǔn)。

本實(shí)施例由于下固定片2上設(shè)有遮擋片23，遮擋片23必須要在上固定片1的插部12插入到插孔22后，才能推開(kāi)并露出第二安裝孔21，因此如果沒(méi)有將上固定片1與下固定片2按照上下依次的順序重疊，單獨(dú)的下固定片2無(wú)法安裝到車(chē)身上；對(duì)于上固定片1來(lái)說(shuō)，由于插部12向下突起，如果不插入到插孔22中，突起的插部12使得上固定片1無(wú)法與車(chē)身固定面貼合，因此上固定片1也不能單獨(dú)安裝到車(chē)身上。因此，本發(fā)明具有防止錯(cuò)裝和漏裝的效果。

本實(shí)施例中，如圖7所示，上固定片1為L(zhǎng)型，包括沿豎直方向的第一連接片13和沿水平方向的第一安裝片14，第一連接片13與插鎖織帶連接，第一安裝孔11開(kāi)設(shè)在第一安裝片14的中部，插部12從第一安裝片14的一側(cè)邊向下延伸。

本實(shí)施例中，插部12的厚度等于插孔22的厚度。

這里的“厚度”是指圖7中沿豎直方向的尺寸。當(dāng)插部12插入到插孔22后，插部22的底面與下固定片2的底面正好平齊，能夠與車(chē)身固定面貼合。如果漏裝下固定片2時(shí)，上固定片1的插部12由于向下突起，插部12會(huì)與車(chē)身固定面發(fā)生干涉，不能單獨(dú)安裝上固定片1。因此，插部12的目的是為了防止漏裝下固定片2。

較佳地，插部12的厚度也可以小于插孔22的厚度。插部12從上固定片1的第一安裝片14向下延伸后，插入到插孔22中，插入后插部12的底面可以不與下固定片2的底面平齊。

但是，插部12的厚度不能大于插孔22的厚度。如果插部12的厚度大于插孔22的厚度，插部12的底端會(huì)穿過(guò)插孔22，那么整個(gè)安全帶安裝組件不能很好地與車(chē)身固定面貼合，影響安裝。

本實(shí)施例中，如圖7所示，第一連接片13上設(shè)有第一連接孔15，插鎖織帶的底端穿過(guò)第一連接孔15與第一連接片13連接，插鎖織帶的頂端與插鎖連接。

本實(shí)施例中，如圖3-6所示，下固定片2為L(zhǎng)型，包括沿豎直方向的第二連接片24和沿水平方向的第二安裝片25，第二連接片24與安全帶織帶連接，第二安裝孔21開(kāi)設(shè)在第二安裝片25的中部，插孔22開(kāi)設(shè)在第二安裝片25的一側(cè)。

具體為，插孔22開(kāi)設(shè)在沿第二安裝片25的寬度方向，并且位于第二安裝孔21的一側(cè)。這里的“寬度方向”是指第二安裝片25較短邊的方向。

如圖3所示，安裝前，插孔22只有部分暴露在外，還有部分被遮擋片23遮住，而第二安裝孔21則被遮擋片23完全遮住。

如圖4所示，安裝后，插部12插入插孔22中，上固定片1推動(dòng)遮擋片23，插部12沿插孔22的延伸方向移動(dòng)，直到插部12移動(dòng)到插孔22的最末端，此時(shí)第二安裝孔21完全露出，并且第一安裝孔11與第二安裝孔21完全對(duì)準(zhǔn)。

進(jìn)一步地，第二安裝片25上還開(kāi)設(shè)有沿寬度方向延伸的滑移孔26，遮擋片23上設(shè)有插銷(xiāo)27，插銷(xiāo)27插入到滑移孔26中并能夠沿滑移孔26來(lái)回滑動(dòng)。

具體為，滑移孔26開(kāi)設(shè)在插孔22的外側(cè)。滑移孔26與插銷(xiāo)27配合后，起到固定和導(dǎo)向遮擋片23的作用。使得遮擋片23只能沿滑移孔26的延伸方向來(lái)回滑動(dòng)。本實(shí)施例中，由于滑移孔26沿第二安裝片25的寬度方向布置，因此遮擋片23只能沿第二安裝片25的寬度方向滑動(dòng)。

如圖5所示，安裝前，插銷(xiāo)27位于滑移孔26的一端。如圖6所示，安裝后，插銷(xiāo)27滑動(dòng)到滑移孔26的另一端，此時(shí)遮擋片23移動(dòng)到極限位置，正好將第二安裝孔21完全露出，并且第一安裝孔11與第二安裝孔21完全對(duì)準(zhǔn)。

可選地，也可以不設(shè)置滑移孔25和插銷(xiāo)27，遮擋片23以第二安裝片25的兩個(gè)寬邊為導(dǎo)軌，沿寬度方向來(lái)回滑動(dòng)。

本實(shí)施例中，如圖3-4所示，遮擋片23為長(zhǎng)條形，遮擋片23沿第二安裝片25的長(zhǎng)度方向布置，插孔22為矩形，插孔22沿第二安裝片25的寬度方向布置。

具體為，遮擋片23與插孔22相互垂直，插孔22的延伸方向?yàn)檎趽跗?3的移動(dòng)方向。這里的“長(zhǎng)度方向”是指第二安裝片25的較長(zhǎng)邊的方向。

可選地，插孔22和滑移孔26也可以開(kāi)設(shè)在長(zhǎng)度方向上，遮擋片23也可以為其他形狀。插部12插入插孔22后，遮擋片23沿長(zhǎng)度方向被推移，直到將第二安裝孔21完全露出，并且插部12移動(dòng)到插孔22的最末端時(shí)，第一安裝孔11與第二安裝孔21正好對(duì)準(zhǔn)。

本實(shí)施例中，如圖3-4所示，第二安裝片25的寬度方向的兩側(cè)邊上各安裝有一根彈簧28，兩根彈簧28分別與遮擋片23的兩端連接；安裝前，彈簧28為自然狀態(tài)；安裝后，彈簧28為被拉伸狀態(tài)。

具體為，安裝前，遮擋片23在彈簧28的作用下，保持在遮擋第二安裝孔21的狀態(tài)。此時(shí)，如果單獨(dú)安裝下固定片2，由于第二安裝孔21被遮擋，車(chē)身焊接螺栓3不可能穿過(guò)第二安裝孔21與下固定片2連接，起到了防止漏裝上固定片1的作用。

安裝后，遮擋片23被推移，彈簧28被拉伸。由于只有上固定片1的插部12從上插入到插孔22中，才能將遮擋片23推移，因此避免了漏裝和錯(cuò)裝。

本實(shí)施例中，安裝前，遮擋片23遮擋住部分所述插孔22，露出部分的插孔22的寬度等于插部12的寬度；安裝時(shí)，插部12插入插孔22并推動(dòng)遮擋片23，當(dāng)插部12移動(dòng)到插孔22的極限位置時(shí)，第一安裝孔11與第二安裝孔21對(duì)準(zhǔn)。

由于安裝前，插孔22露出部分的寬度等于插部12的寬度，因此安裝時(shí)，插部12可以正好插入露出的插孔22中。這里的“寬度”是指第二安裝片25的寬度方向的尺寸，即圖3-4中較短邊所在的方向。

插部12剛開(kāi)始插入插孔22的一端為起始端，當(dāng)推動(dòng)遮擋片23時(shí)，插部12移動(dòng)到插孔22的最末端，即極限位置。此時(shí)，第一安裝孔11與第二安裝孔21正好對(duì)準(zhǔn)。

較佳地，安裝前，插孔22露出部分的寬度也可以小于插部12的寬度。安裝時(shí)，插部12可以略微撥動(dòng)遮擋片23，將插部12擠入插孔22中，隨后再推移遮擋片23。

本實(shí)施例中，如圖3-4所示，第二連接片24上開(kāi)設(shè)有第二連接孔29，安裝帶織帶的底端穿過(guò)第二連接孔29與第二連接片24連接。

本實(shí)施例的安全帶安裝組件的安裝過(guò)程如下：

如圖8所示，安裝前，將上固定片1放置在下固定片2的上方，并且插部12與插孔22對(duì)準(zhǔn)。

如圖9所示，安裝步驟一：將插部12插入到插孔22中。此時(shí)，遮擋片23沒(méi)有被推動(dòng)。

如圖10所示，安裝步驟二：沿第二安裝片25的寬度方向推動(dòng)上固定片1，上固定片1帶動(dòng)遮擋片23移動(dòng)。直到插部12移動(dòng)到插孔22的最末端，插銷(xiāo)27移動(dòng)到滑移孔26的最末端。此時(shí)，第二安裝孔21完全露出，第一安裝孔11與第二安裝孔21正好對(duì)準(zhǔn)。

如圖11所示，安裝步驟三：將對(duì)準(zhǔn)后的上固定片1和下固定片2通過(guò)車(chē)身焊接螺栓3和螺母4連接，車(chē)身焊接螺栓3穿過(guò)第二安裝孔21和第一安裝孔11，螺母4從上固定片1的一側(cè)與車(chē)身焊接螺栓3連接。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)兩個(gè)固定片需要遵循特定的順序疊加，并且需要疊加使用才能通過(guò)上固定片來(lái)推開(kāi)下固定片的遮擋片，遮擋片被推開(kāi)后露出下固定片的第二安裝孔兩個(gè)固定片同時(shí)穿過(guò)車(chē)身焊接螺栓，通過(guò)螺母緊固。如果漏裝上固定片，下固定片上的遮擋片蓋住了第二安裝孔，那么單個(gè)下固定片無(wú)法安裝固定。上固定片上的插部，除了能夠推開(kāi)下固定片上的遮擋片，其突起的形狀使其無(wú)法與車(chē)身固定面貼合，只有放到下固定片上方才能夠緊固到車(chē)身螺栓上。因此，必須上下兩個(gè)固定片同時(shí)安裝，達(dá)到了防止漏裝的目的。同時(shí)，兩個(gè)固定片的設(shè)計(jì)也確定了上下固定片的疊加順序。

2)此種可防止錯(cuò)裝、漏裝的上下固定片組合，效果良好，可應(yīng)用在后排安全帶固定片與插鎖共用固定點(diǎn)的設(shè)計(jì)中。

以上所述的僅是本發(fā)明的原理和較佳的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在本發(fā)明原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。