1.一種基于獨(dú)立雙通道的主動(dòng)穩(wěn)定桿液壓系統(tǒng)，其特征在于：
包括與前橋液壓缸(101)相通的前橋液壓回路(1)和與后橋液壓缸(102)相通的后橋液壓回路(2)，所述前橋液壓回路(1)通過油泵(11)與油箱(12)相通，所述后橋液壓回路(2)也通過油泵(11)與油箱(12)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)穩(wěn)定桿液壓系統(tǒng)，其特征在于：
所述前橋液壓回路(1)包括三個(gè)前橋單向閥(21、91、93)、前橋比例溢流閥(31)、前橋蓄能器(41)、前橋方向控制閥(51)和前橋安全閥(61)；
所述前橋安全閥(61)的第一出油口(61A)與前橋液壓缸(101)的第一出油口(101A)相通，其第二出油口(61B)與前橋液壓缸(101)的第二出油口(101B)相通；
所述前橋安全閥(61)的進(jìn)油口(61P)與前橋方向控制閥(51)的第一出油口(51A)相通，其回油口(61T)與前橋方向控制閥(51)的第二出油口(51B)相通；
所述前橋方向控制閥(51)的進(jìn)油口(51P)與第一前橋單向閥(21)的出口相通，所述第一前橋單向閥(21)的入口與油泵(11)相通；
所述前橋方向控制閥(51)的回油口(51T)與油箱(12)相通；
前橋液壓缸(101)的第一出油口(101A)通過第二前橋單向閥(91)與油箱(12)相通；
前橋液壓缸(101)的第二出油口(101B)通過第三前橋單向閥(93)與油箱(12)相通；
所述前橋方向控制閥(51)的進(jìn)油口(51P)通過前橋比例溢流閥(31)與油箱(12)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主動(dòng)穩(wěn)定桿液壓系統(tǒng)，其特征在于：
還包括與前橋方向控制閥(51)的進(jìn)油口(51P)相通的前橋油壓傳感器(71)和設(shè)置在前橋方向控制閥(51)上的前橋閥芯位置傳感器(81)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主動(dòng)穩(wěn)定桿液壓系統(tǒng)，其特征在于：
還包括與第一前橋單向閥(21)的出口相通的前橋蓄能器(41)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)穩(wěn)定桿液壓系統(tǒng)，其特征在于：
所述后橋液壓回路(2)包括三個(gè)后橋單向閥(22、92、94)、后橋比例溢流閥(32)、后橋蓄能器(42)、后橋方向控制閥(52)和后橋安全閥(62)；
所述后橋安全閥(62)的第一出油口(62A)與后橋液壓缸(102)的第一出油口(102A)相通，其第二出油口(62B)與后橋液壓缸(102)的第二出油口(102B)相通；
所述后橋安全閥(62)的進(jìn)油口(62P)與后橋方向控制閥(52)的第一出油口(52A)相通，其回油口(62T)與后橋方向控制閥(51)的第二出油口(52B)相通；
所述后橋方向控制閥(52)的進(jìn)油口(52P)與第一后橋單向閥(22)的出口相通，所述第一后橋單向閥(22)的入口與油泵(11)相通；
所述后橋方向控制閥(52)的回油口(52T)與油箱(12)相通；
后橋液壓缸(102)的第一出油口(102A)通過第二后橋單向閥(92)與油箱(12)相通；
后橋液壓缸(102)的第二出油口(102B)通過第三后橋單向閥(94)與油箱(12)相通；
所述后橋方向控制閥(52)的進(jìn)油口(52P)通過后橋比例溢流閥(32)與油箱(12)相通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的主動(dòng)穩(wěn)定桿液壓系統(tǒng)，其特征在于：
還包括與后橋方向控制閥(52)的進(jìn)油口(52P)相通的后橋油壓傳感器(72)和設(shè)置在后橋方向控制閥(52)上的后橋閥芯位置傳感器(82)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的主動(dòng)穩(wěn)定桿液壓系統(tǒng)，其特征在于：
還包括與第一后橋單向閥(22)的出口相通的后橋蓄能器(42)。