本發(fā)明涉及一種車前緩沖支架，具體涉及一種注塑結(jié)構(gòu)的車前緩沖支架，屬于汽車輔助器械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展，貨物、人員的流通量越來越大，汽車運(yùn)輸是必不可少的環(huán)節(jié)。車流量的不斷增加，導(dǎo)致車禍?zhǔn)鹿室搽S之相應(yīng)上升，轎車、客車、運(yùn)輸車尤其是平頭汽車因其視野開闊深受廣大駕駛員的喜愛，然而一旦發(fā)生事故，坐在前面的駕駛員、副駕駛員的人身傷害首當(dāng)其沖，因撞擊造成車輛前部擠壓變形，駕駛員被夾其中的事故屢屢發(fā)生。現(xiàn)有的緩沖支架多為金屬支架制成，在造成事故的時金屬緩沖支架會對人員造成一定損傷，使得人員傷亡得到一定的損壞，而且金屬緩沖支架在裝配時對工人造成一定的負(fù)擔(dān)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有車前緩沖支架采用金屬支架在造成事故時會對車內(nèi)人員造成一定的傷亡的問題，提供一種注塑結(jié)構(gòu)的車前緩沖支架。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：
本發(fā)明提供一種注塑結(jié)構(gòu)的車前緩沖支架，包括安裝底板、第一緩沖支架、第二緩沖支架、通孔、螺孔和卡槽，所述安裝底板的表面設(shè)有所述第一緩沖支架和所述螺孔，所述第一緩沖支架的一端設(shè)有所述第二緩沖支架，所述第二緩沖支架的內(nèi)部設(shè)有所述通孔，所述第二緩沖支架的一側(cè)表面設(shè)有所述卡槽。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝底板、所述第一緩沖支架、所述第二緩沖支架采用注塑工藝一體成型。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述螺孔為四個，四個所述螺孔均勻分布在所述安裝底板的表面四周。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一緩沖支架和所述第二緩沖支的均設(shè)有所述通孔。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述通孔為若干個，若干個所述通孔均勻分布在所述第一緩沖支架和第二緩沖支架的內(nèi)部。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述卡槽位于所述第二緩沖支架的正中心。
本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：該車前緩沖支架采用注塑工藝使得該緩沖支架一體成型，在保證其強(qiáng)度的同時降低了整車的自重，方便工人現(xiàn)場裝配，解決了現(xiàn)有的車前緩沖支架采用金屬材料在保證了強(qiáng)度的前提下不能降低整個車體的自重，不方便工人現(xiàn)場裝配的問題得到解決，結(jié)構(gòu)簡單，適合推廣使用。
附圖說明
附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1、安裝底板；2、第一緩沖支架；3、第二緩沖支架；4、通孔；5、螺孔；6、卡槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
實(shí)施例1
如圖1所示，本發(fā)明提供一種注塑結(jié)構(gòu)的車前緩沖支架，包括安裝底板1、第一緩沖支架2、第二緩沖支架3、通孔4、螺孔5和卡槽6，安裝底板1的表面設(shè)有第一緩沖支架2和螺孔5，第一緩沖支架2的一端設(shè)有第二緩沖支架3，第二緩沖支架3的內(nèi)部設(shè)有通孔4，第二緩沖支架3的一側(cè)表面設(shè)有卡槽6，該車前緩沖支架采用注塑工藝使得該緩沖支架一體成型，在保證其強(qiáng)度的同時降低了整車的自重，方便工人現(xiàn)場裝配，解決了現(xiàn)有的車前緩沖支架采用金屬材料在保證了強(qiáng)度的前提下不能降低整個車體的自重，不方便工人現(xiàn)場裝配的問題得到解決，結(jié)構(gòu)簡單，適合推廣使用。
安裝底板1、第一緩沖支架2、第二緩沖支架3采用注塑工藝一體成型，注塑工藝具有生產(chǎn)速度快、效率高，操作可實(shí)現(xiàn)自動化，花色品種多，形狀可以由簡到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精確，產(chǎn)品易更新?lián)Q代，能成形狀復(fù)雜的制件，注塑成型適用于大量生產(chǎn)與形狀復(fù)雜產(chǎn)品等成型加工領(lǐng)域。螺孔5為四個，四個螺孔5均勻分布在安裝底板1的表面四周。第一緩沖支架2和第二緩沖支架3的均設(shè)有通孔4。通孔4為若干個，若干個通孔4均勻分布在第一緩沖支架2和第二緩沖支架3的內(nèi)部，通孔4可以使得第一緩沖支架2和第二緩沖支架3內(nèi)部中空?？ú?位于第二緩沖支架3的正中心，正中心可以方便卡槽6卡接。
該裝置是一種注塑結(jié)構(gòu)的車前緩沖支架，當(dāng)需要使用該支架時，通過安裝底板1表面的螺孔5把緩沖支架固定在車體的前端，通過安裝底板1表面的第一緩沖支架2和第二緩沖支架3采用注塑工藝一體成型使得緩沖支架在保證其強(qiáng)度的情況既降低了自身承重又方便工人裝配。
最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。