本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有移動(dòng)功能的可拼接式充電樁。

背景技術(shù)：

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電，充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電，充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間和費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用和充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

隨著人們對(duì)于科學(xué)技術(shù)的不斷深入研究，電動(dòng)汽車的使用也是逐漸多了起來，電動(dòng)汽車具有節(jié)能減排的功能，不會(huì)污染環(huán)境，而電動(dòng)汽車在使用時(shí)需要利用到充電樁，現(xiàn)有的充電樁常為固定設(shè)置型，這樣十分不方便電動(dòng)汽車的自由充電，需要人們駕駛汽車合理停放來配合充電樁的固定位置，使得操作麻煩，并且還會(huì)影響充電樁的使用范圍，同時(shí)現(xiàn)有的充電樁常為獨(dú)自安裝型，當(dāng)人們需要使用多個(gè)充電樁時(shí)常只能一個(gè)一個(gè)的進(jìn)行搬運(yùn)，增大了人力使用的成本，并且還降低了電動(dòng)汽車充電的效率，因此我們提出了一種具有移動(dòng)功能的可拼接式充電樁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種具有移動(dòng)功能的可拼接式充電樁，具備兩個(gè)充電樁可自由進(jìn)行拼接而能保持相對(duì)的穩(wěn)定、減小人力使用成本、增大電動(dòng)汽車充電效率以及充電樁可自由移動(dòng)而擴(kuò)大充電樁使用范圍等優(yōu)點(diǎn)，解決了充電樁不能進(jìn)行移動(dòng)而降低充電樁充電使用范圍以及兩個(gè)充電樁之間不能拼接而降低了電動(dòng)汽車充電效率的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述兩個(gè)充電樁可自由進(jìn)行拼接而能保持相對(duì)的穩(wěn)定、減小人力使用成本、增大電動(dòng)汽車充電效率以及充電樁可自由移動(dòng)而擴(kuò)大充電樁使用范圍的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具有移動(dòng)功能的可拼接式充電樁，包括第一充電樁體和第二充電樁體，第一充電樁體的左側(cè)和第二充電樁體的右側(cè)均固定安裝有收納塊，收納塊的下方設(shè)置有分別與第一充電樁體和第二充電樁體內(nèi)腔相連通且與收納塊側(cè)面活動(dòng)卡接的充電管，第一充電樁體和第二充電樁體的正面均設(shè)置有操作平臺(tái)，所述第一充電樁體的右側(cè)固定安裝有第一固定座，第一固定座遠(yuǎn)離第一充電樁體的一側(cè)固定安裝有第一拼接桿，第二充電樁體的左側(cè)固定安裝有第二固定座，第二固定座遠(yuǎn)離第二充電樁體的一側(cè)固定安裝有第二拼接桿，第二拼接桿的頂部與底部均固定安裝有與第二拼接桿內(nèi)腔相連通的螺紋套，螺紋套內(nèi)插接有依次貫穿第二拼接桿和第一拼接桿并分別延伸至第二拼接桿外部的螺紋桿，螺紋桿位于第二拼接桿外部的兩端均螺紋連接有驅(qū)動(dòng)螺栓。

所述第一充電樁體和第二充電樁體的底部均固定安裝有移動(dòng)盒，移動(dòng)盒內(nèi)腔的左側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)座，移動(dòng)盒內(nèi)腔的右側(cè)固定安裝有電機(jī)夾，電機(jī)夾的側(cè)面固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，移動(dòng)盒內(nèi)腔的頂部從左至右依次固定安裝有第一固定板和第二固定板，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接有依次貫穿第二固定板和第一固定板并與轉(zhuǎn)動(dòng)座側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿位于第一固定板和第二固定板之間的一端偏心套接有第一齒輪，第一固定板的底部設(shè)置有第一抬升機(jī)構(gòu)，第二固定板的底部設(shè)置有第二抬升機(jī)構(gòu)，第一抬升機(jī)構(gòu)與第二抬升機(jī)構(gòu)之間通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿位于第一固定板和第二固定板之間的一端偏心套接有第二齒輪，第一抬升機(jī)構(gòu)與第二抬升機(jī)構(gòu)的底部均固定連接有兩端分別與移動(dòng)盒內(nèi)腔側(cè)面滑動(dòng)連接的升降板，升降板遠(yuǎn)離第一抬升機(jī)構(gòu)與第二抬升機(jī)構(gòu)一側(cè)的兩端均固定安裝有貫穿移動(dòng)盒底部并延伸至移動(dòng)盒外部的連接桿，連接桿位于移動(dòng)盒外部的一端活動(dòng)安裝有移動(dòng)輪。

優(yōu)選的，所述第一抬升機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)腔，第一驅(qū)動(dòng)腔開設(shè)在第一固定板的底部，第一驅(qū)動(dòng)腔的頂部活動(dòng)插裝有位于第一固定板上并與升降板頂部固定連接的第一進(jìn)出桿。

優(yōu)選的，所述第二抬升機(jī)構(gòu)包括第二驅(qū)動(dòng)腔，第二驅(qū)動(dòng)腔開設(shè)在第二固定板的底部，第二驅(qū)動(dòng)腔的頂部活動(dòng)插裝有位于第二固定板上并與升降板頂部固定連接的第二進(jìn)出桿。

優(yōu)選的，所述第一固定板與第二固定板的側(cè)面均開設(shè)有移動(dòng)槽，移動(dòng)槽分別與第一抬升機(jī)構(gòu)和第二抬升機(jī)構(gòu)相連通，并且移動(dòng)槽的槽口寬度等于第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿的寬度。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)盒底部的兩端均開設(shè)有輪進(jìn)出孔，并且輪進(jìn)出孔的橫截面長度大于移動(dòng)輪的橫截面長度。

優(yōu)選的，所述第一抬升機(jī)構(gòu)與第二抬升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸與大小均相同。

優(yōu)選的，所述第一拼接桿與第二拼接桿的數(shù)量均為兩個(gè)。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種具有移動(dòng)功能的可拼接式充電樁，具備以下有益效果：

1、該具有移動(dòng)功能的可拼接式充電樁，通過第一拼接桿、第二拼接桿、螺紋套、螺紋桿與驅(qū)動(dòng)螺栓的設(shè)置，讓第一拼接桿與第二拼接桿相插接后能受螺紋套、螺紋桿和驅(qū)動(dòng)螺栓的限制固定而保持相對(duì)的穩(wěn)定，從而達(dá)到第一拼接桿與第二拼接桿能連接穩(wěn)定或分離便捷的效果，進(jìn)而達(dá)到第一充電樁體與第二充電樁體可實(shí)現(xiàn)拼接合體的效果，并達(dá)到第一充電樁體與第二充電樁體相配合來保證電動(dòng)汽車充電效率的效果。

2、該具有移動(dòng)功能的可拼接式充電樁，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一齒輪、第二齒輪與移動(dòng)輪的設(shè)置，讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)能帶動(dòng)著第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而因?yàn)榈谝积X輪與第二齒輪相嚙合，所以第一齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中會(huì)帶動(dòng)著第二齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到第二齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)后能通過第一抬升機(jī)構(gòu)與第二抬升機(jī)構(gòu)的配合而抬升或下降移動(dòng)輪的效果，進(jìn)而達(dá)到讓第一充電樁體與第二充電樁體能具有移動(dòng)功能的效果，并達(dá)到擴(kuò)大充電樁使用范圍的效果。

3、該具有移動(dòng)功能的可拼接式充電樁，通過收納塊與充電管的設(shè)置，達(dá)到收納塊能卡緊充電管的效果，并達(dá)到充電樁操作簡單、方便使用的效果。

4、該具有移動(dòng)功能的可拼接式充電樁，通過第一抬升機(jī)構(gòu)與第二抬升機(jī)構(gòu)的設(shè)置，達(dá)到第一抬升機(jī)構(gòu)與第二抬升機(jī)構(gòu)能相互配合而共同作用使移動(dòng)輪能伸出至第一充電樁體和第二充電樁體外部或回縮至第一充電樁體和第二充電樁體內(nèi)腔的效果，并達(dá)到第一充電樁體和第二充電樁體在使用時(shí)能保持穩(wěn)定的效果。

5、該具有移動(dòng)功能的可拼接式充電樁，通過第一齒輪與第二齒輪的設(shè)置，讓第一齒輪與第二齒輪均采取偏心套裝的方式安裝，這樣就能使得第一齒輪與第二齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能擴(kuò)大第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿與第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿相隔的間距，從而達(dá)到移動(dòng)輪能進(jìn)行自由升降運(yùn)動(dòng)的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明移動(dòng)盒正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1第一充電樁體、2第二充電樁體、3收納塊、4充電管、5操作平臺(tái)、6第一固定座、7第一拼接桿、8第二固定座、9第二拼接桿、10螺紋套、11螺紋桿、12驅(qū)動(dòng)螺栓、13移動(dòng)盒、14轉(zhuǎn)動(dòng)座、15電機(jī)夾、16第一固定板、17第二固定板、18驅(qū)動(dòng)電機(jī)、19第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿、20第一齒輪、21第一抬升機(jī)構(gòu)、211第一驅(qū)動(dòng)腔、212第一進(jìn)出桿、22第二抬升機(jī)構(gòu)、221第二驅(qū)動(dòng)腔、222第二進(jìn)出桿、23第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿、24第二齒輪、25升降板、26連接桿、27移動(dòng)輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種具有移動(dòng)功能的可拼接式充電樁，包括第一充電樁體（1）和第二充電樁體（2），第一充電樁體（1）的左側(cè)和第二充電樁體（2）的右側(cè)均固定安裝有收納塊（3），收納塊（3）的下方設(shè)置有分別與第一充電樁體（1）和第二充電樁體（2）內(nèi)腔相連通且與收納塊（3）側(cè)面活動(dòng)卡接的充電管（4），通過收納塊（3）與充電管（4）的設(shè)置，達(dá)到收納塊（3）能卡緊充電管（4）的效果，并達(dá)到充電樁操作簡單、方便使用的效果，第一充電樁體（1）和第二充電樁體（2）的正面均設(shè)置有操作平臺(tái)（5），第一充電樁體（1）的右側(cè)固定安裝有第一固定座（6），第一固定座（6）遠(yuǎn)離第一充電樁體（1）的一側(cè)固定安裝有第一拼接桿（7），第二充電樁體（2）的左側(cè)固定安裝有第二固定座（8），第二固定座（8）遠(yuǎn)離第二充電樁體（2）的一側(cè)固定安裝有第二拼接桿（9），第一拼接桿（7）與第二拼接桿（9）的數(shù)量均為兩個(gè)，第二拼接桿（9）的頂部與底部均固定安裝有與第二拼接桿（9）內(nèi)腔相連通的螺紋套（10），螺紋套（10）內(nèi)插接有依次貫穿第二拼接桿（9）和第一拼接桿（7）并分別延伸至第二拼接桿（9）外部的螺紋桿（11），螺紋桿（11）位于第二拼接桿（9）外部的兩端均螺紋連接有驅(qū)動(dòng)螺栓（12），通過第一拼接桿（7）、第二拼接桿（9）、螺紋套（10）、螺紋桿（11）與驅(qū)動(dòng)螺栓（12）的設(shè)置，讓第一拼接桿（7）與第二拼接桿（9）相插接后能受螺紋套（10）、螺紋桿（11）和驅(qū)動(dòng)螺栓（12）的限制固定而保持相對(duì)的穩(wěn)定，從而達(dá)到第一拼接桿（7）與第二拼接桿（9）能連接穩(wěn)定或分離便捷的效果，進(jìn)而達(dá)到第一充電樁體（1）與第二充電樁體（2）可實(shí)現(xiàn)拼接合體的效果，并達(dá)到第一充電樁體（1）與第二充電樁體（2）相配合來保證電動(dòng)汽車充電效率的效果。

第一充電樁體（1）和第二充電樁體（2）的底部均固定安裝有移動(dòng)盒（13），移動(dòng)盒（13）內(nèi)腔的左側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)座（14），移動(dòng)盒（13）內(nèi)腔的右側(cè)固定安裝有電機(jī)夾（15），電機(jī)夾（15）的側(cè)面固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（18），移動(dòng)盒（13）內(nèi)腔的頂部從左至右依次固定安裝有第一固定板（16）和第二固定板（17），第一固定板（16）與第二固定板（17）的側(cè)面均開設(shè)有移動(dòng)槽，移動(dòng)槽分別與第一抬升機(jī)構(gòu)（21）和第二抬升機(jī)構(gòu)（22）相連通，并且移動(dòng)槽的槽口寬度等于第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿（23）的寬度，驅(qū)動(dòng)電機(jī)（18）的輸出軸固定連接有依次貫穿第二固定板（17）和第一固定板（16）并與轉(zhuǎn)動(dòng)座（14）側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿（19），第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿（19）位于第一固定板（16）和第二固定板（17）之間的一端偏心套接有第一齒輪（20），第一固定板（16）的底部設(shè)置有第一抬升機(jī)構(gòu)（21），第一抬升機(jī)構(gòu)（21）包括第一驅(qū)動(dòng)腔（211），第一驅(qū)動(dòng)腔（211）開設(shè)在第一固定板（16）的底部，第一驅(qū)動(dòng)腔（211）的頂部活動(dòng)插裝有位于第一固定板（16）上并與升降板（25）頂部固定連接的第一進(jìn)出桿（212），第二固定板（17）的底部設(shè)置有第二抬升機(jī)構(gòu)（22），第二抬升機(jī)構(gòu)（22）包括第二驅(qū)動(dòng)腔（221），第二驅(qū)動(dòng)腔（221）開設(shè)在第二固定板（17）的底部，第二驅(qū)動(dòng)腔（221）的頂部活動(dòng)插裝有位于第二固定板（17）上并與升降板（25）頂部固定連接的第二進(jìn)出桿（222），第一抬升機(jī)構(gòu)（21）與第二抬升機(jī)構(gòu)（22）的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸與大小均相同，通過第一抬升機(jī)構(gòu)（21）與第二抬升機(jī)構(gòu)（22）的設(shè)置，達(dá)到第一抬升機(jī)構(gòu)（21）與第二抬升機(jī)構(gòu)（22）能相互配合而共同作用使移動(dòng)輪（27）能伸出至第一充電樁體（1）和第二充電樁體（2）外部或回縮至第一充電樁體（1）和第二充電樁體（2）內(nèi)腔的效果，并達(dá)到第一充電樁體（1）和第二充電樁體（2）在使用時(shí)能保持穩(wěn)定的效果，第一抬升機(jī)構(gòu)（21）與第二抬升機(jī)構(gòu)（22）之間通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿（23）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿（23）位于第一固定板（16）和第二固定板（17）之間的一端偏心套接有第二齒輪（24），通過第一齒輪（20）與第二齒輪（24）的設(shè)置，讓第一齒輪（20）與第二齒輪（24）均采取偏心套裝的方式安裝，這樣就能使得第一齒輪（20）與第二齒輪（24）在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能擴(kuò)大第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿（19）與第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿（23）相隔的間距，從而達(dá)到移動(dòng)輪（27）能進(jìn)行自由升降運(yùn)動(dòng)的效果，第一抬升機(jī)構(gòu)（21）與第二抬升機(jī)構(gòu)（22）的底部均固定連接有兩端分別與移動(dòng)盒（13）內(nèi)腔側(cè)面滑動(dòng)連接的升降板（25），升降板（25）遠(yuǎn)離第一抬升機(jī)構(gòu)（21）與第二抬升機(jī)構(gòu)（22）一側(cè)的兩端均固定安裝有貫穿移動(dòng)盒（13）底部并延伸至移動(dòng)盒（13）外部的連接桿（26），連接桿（26）位于移動(dòng)盒（13）外部的一端活動(dòng)安裝有移動(dòng)輪（27），移動(dòng)盒（13）底部的兩端均開設(shè)有輪進(jìn)出孔，并且輪進(jìn)出孔的橫截面長度大于移動(dòng)輪（27）的橫截面長度，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)（18）、第一齒輪（20）、第二齒輪（24）與移動(dòng)輪（27）的設(shè)置，讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)（18）能帶動(dòng)著第一齒輪（20）轉(zhuǎn)動(dòng)，而因?yàn)榈谝积X輪（20）與第二齒輪（24）相嚙合，所以第一齒輪（20）在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中會(huì)帶動(dòng)著第二齒輪（24）進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到第二齒輪（24）在轉(zhuǎn)動(dòng)后能通過第一抬升機(jī)構(gòu)（21）與第二抬升機(jī)構(gòu)（22）的配合而抬升或下降移動(dòng)輪（27）的效果，進(jìn)而達(dá)到讓第一充電樁體（1）與第二充電樁體（2）能具有移動(dòng)功能的效果，并達(dá)到擴(kuò)大充電樁使用范圍的效果。

該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計(jì)算機(jī)等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。

綜上所述，該具有移動(dòng)功能的可拼接式充電樁，通過第一拼接桿（7）、第二拼接桿（9）、螺紋套（10）、螺紋桿（11）與驅(qū)動(dòng)螺栓（12）的設(shè)置，讓第一拼接桿（7）與第二拼接桿（9）相插接后能受螺紋套（10）、螺紋桿（11）和驅(qū)動(dòng)螺栓（12）的限制固定而保持相對(duì)的穩(wěn)定，從而達(dá)到第一拼接桿（7）與第二拼接桿（9）能連接穩(wěn)定或分離便捷的效果，進(jìn)而達(dá)到第一充電樁體（1）與第二充電樁體（2）可實(shí)現(xiàn)拼接合體的效果，并達(dá)到第一充電樁體（1）與第二充電樁體（2）相配合來保證電動(dòng)汽車充電效率的效果，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)（18）、第一齒輪（20）、第二齒輪（24）與移動(dòng)輪（27）的設(shè)置，讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)（18）能帶動(dòng)著第一齒輪（20）轉(zhuǎn)動(dòng)，而因?yàn)榈谝积X輪（20）與第二齒輪（24）相嚙合，所以第一齒輪（20）在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中會(huì)帶動(dòng)著第二齒輪（24）進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到第二齒輪（24）在轉(zhuǎn)動(dòng)后能通過第一抬升機(jī)構(gòu)（21）與第二抬升機(jī)構(gòu)（22）的配合而抬升或下降移動(dòng)輪（27）的效果，進(jìn)而達(dá)到讓第一充電樁體（1）與第二充電樁體（2）能具有移動(dòng)功能的效果，并達(dá)到擴(kuò)大充電樁使用范圍的效果，通過收納塊（3）與充電管（4）的設(shè)置，達(dá)到收納塊（3）能卡緊充電管（4）的效果，并達(dá)到充電樁操作簡單、方便使用的效果，通過第一抬升機(jī)構(gòu)（21）與第二抬升機(jī)構(gòu)（22）的設(shè)置，達(dá)到第一抬升機(jī)構(gòu)（21）與第二抬升機(jī)構(gòu)（22）能相互配合而共同作用使移動(dòng)輪（27）能伸出至第一充電樁體（1）和第二充電樁體（2）外部或回縮至第一充電樁體（1）和第二充電樁體（2）內(nèi)腔的效果，并達(dá)到第一充電樁體（1）和第二充電樁體（2）在使用時(shí)能保持穩(wěn)定的效果，通過第一齒輪（20）與第二齒輪（24）的設(shè)置，讓第一齒輪（20）與第二齒輪（24）均采取偏心套裝的方式安裝，這樣就能使得第一齒輪（20）與第二齒輪（24）在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能擴(kuò)大第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿（19）與第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿（23）相隔的間距，從而達(dá)到移動(dòng)輪（27）能進(jìn)行自由升降運(yùn)動(dòng)的效果，解決了充電樁不能進(jìn)行移動(dòng)而降低充電樁充電使用范圍以及兩個(gè)充電樁之間不能拼接而降低了電動(dòng)汽車充電效率的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。