本發(fā)明涉及一種車輛開門預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車輛駕乘人員開車門時(shí)，車門和后方接近的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，對(duì)駕駛員尤其是對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛員造成嚴(yán)重傷害，甚至死亡。開門預(yù)警系統(tǒng)是為了避免該類事故發(fā)生而開發(fā)的一項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，該系統(tǒng)在駕乘人員下車前，觸動(dòng)聲光警示電路進(jìn)行聲、光的提醒，提醒其注意回頭觀測(cè)后方車況，同時(shí)也提醒車外行人、車輛注意停車開門車輛，從而避免交通事故的發(fā)生。

目前車輛開門預(yù)警技術(shù)主要采用兩種方式實(shí)現(xiàn)，一種是通過視覺實(shí)現(xiàn)車輛后方區(qū)域目標(biāo)的探測(cè)，這種方式探測(cè)距離有限、精度差，容易受各種環(huán)境因素影響，目前采用的比較少；另一種是采用調(diào)頻雷達(dá)技術(shù)，探測(cè)距離遠(yuǎn)、精度高，不受外界環(huán)境因素的影響，但是控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜、成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是解決上述問題，提供了一種車輛開門預(yù)警系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的通過以下方式來實(shí)現(xiàn)：

車輛開門預(yù)警系統(tǒng)，包括雷達(dá)探測(cè)模塊、控制單元、車門門鎖狀態(tài)開關(guān)、車門關(guān)門信號(hào)、車內(nèi)提醒裝置和車外提醒裝置、車身控制器、儀表控制單元、車載電腦和can總線；車內(nèi)提醒裝置包括led提醒裝置、蜂鳴器和語(yǔ)音報(bào)警裝置；車外提醒裝置包括示寬燈、轉(zhuǎn)向燈和喇叭；各個(gè)開關(guān)的狀態(tài)信號(hào)由控制單元通過can總線從車身控制器獲取，并通過can總線和儀表控制單元與車載電腦通信，分別控制蜂鳴器和語(yǔ)音報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警提醒，以及通過車身控制器控制轉(zhuǎn)向燈對(duì)后方接近車輛進(jìn)行提醒。

進(jìn)一步的，控制單元安裝在車位左右保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)與車輛后軸平行，垂直仰角為2°-2.5°。

進(jìn)一步的，led提醒裝置安裝在車內(nèi)左側(cè)前后門把手位置。

進(jìn)一步的，該系統(tǒng)的工作流程如下：

當(dāng)車輛減速停車，且車門鎖處于允許開啟狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警功能開啟，當(dāng)車門未打開時(shí)，如果有運(yùn)動(dòng)目標(biāo)接近并進(jìn)入車輛后方報(bào)警區(qū)域，系統(tǒng)首先通過led報(bào)警裝置進(jìn)行一級(jí)視覺報(bào)警，同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音提醒；如果此時(shí)駕乘人員欲開啟車門準(zhǔn)備下車，當(dāng)撥動(dòng)門把手觸發(fā)車門開關(guān)信號(hào)的瞬間，系統(tǒng)檢測(cè)到車門打開狀態(tài)，系統(tǒng)通過蜂鳴器進(jìn)行二級(jí)聲音報(bào)警或語(yǔ)音提醒，提醒駕乘人員此時(shí)開門可能有危險(xiǎn)，要注意觀測(cè)車輛后方車況，分段打開車門，在確保安全的情況下開門下車，從而避免碰撞事故的發(fā)生。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過led、儀表內(nèi)置的蜂鳴器和車載多媒體終端進(jìn)行語(yǔ)音提醒等多種提醒方式相結(jié)合，完全能夠滿足車輛開門預(yù)警實(shí)際場(chǎng)景和用戶需求，對(duì)輔助駕乘人員安全開門，降低開門風(fēng)險(xiǎn)有極大幫助。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示，車輛開門預(yù)警系統(tǒng)，包括雷達(dá)探測(cè)模塊1、控制單元2、車門門鎖狀態(tài)開關(guān)3、車門關(guān)門信號(hào)4、車內(nèi)提醒裝置5和車外提醒裝置6、車身控制器7、儀表控制單元8、車載電腦9和can總線10；車內(nèi)提醒裝置5包括led提醒裝置11、蜂鳴器12和語(yǔ)音報(bào)警裝置13；車外提醒裝置6包括示寬燈14、轉(zhuǎn)向燈15和喇叭16；控制單元安裝在車位左右保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)與車輛后軸平行，垂直仰角為2°-2.5°；led提醒裝置安裝在車內(nèi)左側(cè)前后門把手位置；各個(gè)開關(guān)的狀態(tài)信號(hào)由控制單元通過can總線從車身控制器獲取，并通過can總線和儀表控制單元與車載電腦通信，分別控制蜂鳴器和語(yǔ)音報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警提醒，以及通過車身控制器控制轉(zhuǎn)向燈對(duì)后方接近車輛進(jìn)行提醒。

該系統(tǒng)的工作流程如下：

當(dāng)車輛減速停車，且車門鎖處于允許開啟狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警功能開啟，當(dāng)車門未打開時(shí)，如果有運(yùn)動(dòng)目標(biāo)接近并進(jìn)入車輛后方報(bào)警區(qū)域，系統(tǒng)首先通過led報(bào)警裝置進(jìn)行一級(jí)視覺報(bào)警，同時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音提醒；如果此時(shí)駕乘人員欲開啟車門準(zhǔn)備下車，當(dāng)撥動(dòng)門把手觸發(fā)車門開關(guān)信號(hào)的瞬間，系統(tǒng)檢測(cè)到車門打開狀態(tài)，系統(tǒng)通過蜂鳴器進(jìn)行二級(jí)聲音報(bào)警或語(yǔ)音提醒，提醒駕乘人員此時(shí)開門可能有危險(xiǎn)，要注意觀測(cè)車輛后方車況，分段打開車門，在確保安全的情況下開門下車，從而避免碰撞事故的發(fā)生。

以上所述僅為本發(fā)明示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本發(fā)明的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種車輛開門預(yù)警系統(tǒng)，包括雷達(dá)探測(cè)模塊、控制單元、車門門鎖狀態(tài)開關(guān)、車門關(guān)門信號(hào)、車內(nèi)提醒裝置和車外提醒裝置、車身控制器、儀表控制單元、車載電腦和CAN總線；車內(nèi)提醒裝置包括LED提醒裝置、蜂鳴器和語(yǔ)音報(bào)警裝置；車外提醒裝置包括示寬燈、轉(zhuǎn)向燈和喇叭；各個(gè)開關(guān)的狀態(tài)信號(hào)由控制單元通過CAN總線從車身控制器獲取，并通過CAN總線和儀表控制單元與車載電腦通信，分別控制蜂鳴器和語(yǔ)音報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警提醒，以及通過車身控制器控制轉(zhuǎn)向燈對(duì)后方接近車輛進(jìn)行提醒。

技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南寧市廣千信息技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.25
技術(shù)公布日：2017.09.29