本發(fā)明涉及一種車載防盜報警系統(tǒng)。

背景技術：

隨著經濟的發(fā)展和科技的進步，原來許多遙不可及的奢侈品逐漸走入了尋常百姓家，改變著人們的生活。曾經被當作奢侈品的汽車已經逐步走下神壇，成為許多普通百姓的日常代步工具，為人們出行帶來了許多便利。近年來隨著國內汽車銷量的迅猛增長，許多地方如居民生活區(qū)和城市繁華地帶的車輛已經接近飽和，越來越多的車主將汽車停在缺乏有效監(jiān)管路邊，從而給了犯罪分子可乘之機。車輛被盜案件頻發(fā)，在給車主們造成巨大經濟損失的同時，還引發(fā)了許多麻煩甚至是悲劇。

伴隨著科技的進步，犯罪分子的盜車技術日益精湛，老式的防盜方式已經無法有效的對車輛進行保護。機械鎖一般都是鎖住方向盤和換擋桿，通過固定這些裝置來達到防盜目的。這些鎖一般都是普通金屬制成，攜帶專業(yè)設備的盜賊只要幾十秒就能將其鋸斷。而電子防盜器就要復雜些，在受到碰觸時會發(fā)出尖銳的報警音。但問題也就出在這兒，由于大多數情況下報警器都是因周圍環(huán)境而錯報誤報，人們逐漸習慣了這尖銳刺耳的聲音，反而不再關注，這也就給盜賊們創(chuàng)造了機會。對于這類電子防盜器，熟練的罪犯會第一時間剪斷喇叭電源，從而使防盜器失效。而且這種防盜器有一個很大的弊端，就是警報聲尖銳刺耳，穿透力極強，走在大街上時不時就會有報警聲突如其來的在周圍響起，嚴重影響了人們的工作和生活，逐漸成為了一種新的噪聲污染源，弊大于利。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的是解決上述問題，提供了一種車載防盜報警系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的通過以下方式來實現：

一種車載防盜報警系統(tǒng)，包括監(jiān)測模塊，中央處理模塊，GSM模塊，GPS模塊，顯示屏模塊和電源模塊；所述監(jiān)測模塊由霍爾傳感器，熱釋電紅外傳感器，震動傳感器，傾斜傳感器及其外圍電路組成；當監(jiān)測模塊發(fā)現警情后向中央處理模塊報警，中央處理模塊拾取GPS模塊接收的車輛位置信息，信息經過處理后，通過GSM模塊的短信功能把信息以短消息的方式發(fā)送到綁定的手機上。

進一步的，所述中央處理模塊采用STM32系列單片機。

進一步的，所述霍爾傳感器采用是開關型的A3144ELT，安置在車門上，當磁極靠近霍爾開關管平面時（車門關閉狀態(tài)），輸出端輸出低電平；當磁極遠離霍爾開關管平面時（車門開啟狀態(tài)），輸出端輸出高電平；通過中央處理模塊檢測輸出端的高低電平，來檢測車門是否打開。

進一步的，所述熱釋電紅外傳感器采用RE200B型熱釋電元件，在傳感器上開設一個窗口，在窗口上安裝上濾光鏡片使通過的紅外線波長只能在7到10μm之間，用于檢測是否有人體從探測區(qū)經過。

進一步的，所述震動傳感器選用振動開關SW-18015P，當車輛沒有發(fā)生振動或者振動強度沒有達到預先設定的標準值時，開關SW-18015P處于斷開狀態(tài)，電路輸出端輸出高電平；當振動達到預先設定的標準時，振動開關瞬間導通，輸出端輸出低電平；通過中央處理模塊檢測輸出端的高低電平，來檢測車輛是否發(fā)生振動，起到報警作用。

進一步的，所述傾斜傳感器采用開關SW-520D，當車輛被拖吊或遭受外力強力撞擊而發(fā)生傾斜時，如果傾斜角度達到或超過15°，角度開關導通，輸出端輸出低電平；當無外力作用或作用消失后，角度開關斷開，輸出端輸出高電平；通過中央處理模塊檢測輸出端的高低電平，來檢測車輛是否發(fā)生傾斜。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明引入了多個傳感器，通過多傳感器信息融合處理各個傳感器的數據以增強其可靠性，同時，在系統(tǒng)中加入GPS和GSM模塊，當判斷車輛處于警情時，該系統(tǒng)的中央處理器將通過GPS模塊接收衛(wèi)星發(fā)送的坐標數據，并通過GSM模塊將數據以短信形式發(fā)送至用戶提前綁定的手機上，用戶可以通過手機或電腦上的定位軟件查詢到車輛所處的地理位置；依靠GSM無線通信技術，可以有效解決防盜器信號差和有效距離不足的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施方式

現在結合附圖做進一步詳細的說明。

如圖1所示，一種車載防盜報警系統(tǒng)，包括監(jiān)測模塊1，中央處理模塊2，GSM模塊3，GPS模塊4，顯示屏模塊5和電源模塊6；所述監(jiān)測模塊1由霍爾傳感器11，熱釋電紅外傳感器12，震動傳感器13，傾斜傳感器14及其外圍電路組成；當監(jiān)測模塊1發(fā)現警情后向中央處理模塊2報警，中央處理模塊2拾取GPS模塊4接收的車輛位置信息，信息經過處理后，通過GSM模塊3的短信功能把信息以短消息的方式發(fā)送到綁定的手機上。

中央處理模塊2采用STM32系列單片機。

霍爾傳感器采11用是開關型的A3144ELT，安置在車門上，當磁極靠近霍爾開關管平面時（車門關閉狀態(tài)），輸出端輸出低電平；當磁極遠離霍爾開關管平面時（車門開啟狀態(tài)），輸出端輸出高電平；通過中央處理模塊檢測輸出端的高低電平，來檢測車門是否打開。

熱釋電紅外傳感器12采用RE200B型熱釋電元件，在傳感器上開設一個窗口，在窗口上安裝上濾光鏡片使通過的紅外線波長只能在7到10μm之間，用于檢測是否有人體從探測區(qū)經過。

震動傳感器13選用振動開關SW-18015P，當車輛沒有發(fā)生振動或者振動強度沒有達到預先設定的標準值時，開關SW-18015P處于斷開狀態(tài)，電路輸出端輸出高電平；當振動達到預先設定的標準時，振動開關瞬間導通，輸出端輸出低電平；通過中央處理模塊檢測輸出端的高低電平，來檢測車輛是否發(fā)生振動，起到報警作用。

傾斜傳感器14采用開關SW-520D，當車輛被拖吊或遭受外力強力撞擊而發(fā)生傾斜時，如果傾斜角度達到或超過15°，角度開關導通，輸出端輸出低電平；當無外力作用或作用消失后，角度開關斷開，輸出端輸出高電平；通過中央處理模塊檢測輸出端的高低電平，來檢測車輛是否發(fā)生傾斜。

以上所述僅為本發(fā)明示意性的具體實施方式，并非用以限定本發(fā)明的范圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本發(fā)明的構思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應屬于本發(fā)明保護的范圍。