本發(fā)明屬于新能源車載電池的配套設(shè)備，具體地說是一種車載電池電池箱的應(yīng)急解鎖器。

背景技術(shù)：

隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，電動汽車逐漸成為時代的寵兒。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動汽車存在航程能力不足的問題，為提高電動汽車?yán)m(xù)航能力，通常需要及時地更換電池箱以滿足長程運(yùn)行。目前，更換電池箱普遍地采用以電氣為動力的全自動解鎖裝置，能夠快速、高效地完成電池箱的解鎖和移位工作。然而，當(dāng)電動汽車發(fā)生意外時，如擠壓、燃燒等，常常會造成汽車運(yùn)行系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無法及時、快捷地將電池箱解鎖和移位，此時，電池箱存在較大的安全隱患，會引起自燃甚至爆炸的危險。因此，采用一種輕便快捷的電池箱解鎖裝置，對避免與降低人身危險具有至關(guān)重要的作用。

中國專利號zl201120446346.6，公開了一份名稱為“電動汽車電池箱解鎖器”，該裝置由左、右兩套子機(jī)構(gòu)通過快速接頭裝置聯(lián)接形成，包括解鎖鉤組合、手柄組合和轉(zhuǎn)動鎖止組合。在電動汽車突發(fā)危險以及運(yùn)行系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，通過該解鎖器可以手動完成電池箱解鎖與移位工作，然而該裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜，裝置解鎖步驟多，使用前需要組裝，使用時需要雙手配合完成，工作效率低，特別是危險狀況下，人的情緒緊張，復(fù)雜的解鎖步驟不利于快速取出電池箱。因此，設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單，攜帶與操作便捷的電池箱應(yīng)急解鎖器尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種電池箱應(yīng)急解鎖器，結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷，能夠在電動汽車突發(fā)危險以及運(yùn)行系統(tǒng)故障時，迅速地將電池箱解鎖，脫離危險環(huán)境。

為實(shí)現(xiàn)以上的技術(shù)目的，本發(fā)明將采取以下的技術(shù)方案：

一種電池箱應(yīng)急解鎖器，包括杠桿、支撐腳、活動節(jié)、轉(zhuǎn)動軸、中軸、拉盤、圓柱銷和導(dǎo)向頭，所述支撐腳與杠桿的中部鉸接；所述活動節(jié)的一端與杠桿的前端連接，所述轉(zhuǎn)動軸與活動節(jié)另一端連接，所述轉(zhuǎn)動軸、中軸和導(dǎo)向頭均為中空結(jié)構(gòu)并通過貫穿的螺桿依次相互連接，所述中軸與拉盤之間還設(shè)有圓柱銷。

作為優(yōu)選方案，所述活動節(jié)的兩端分別與杠桿和轉(zhuǎn)動軸的連接方式為螺栓連接。

作為優(yōu)選方案，所述拉盤上設(shè)有兩個銷孔，所述兩個銷孔距離拉盤中心軸線的距離相同，且兩個銷孔與拉盤中心軸線形成的角度為0～30°。

作為優(yōu)選方案，所述拉盤為三等分拉盤。

根據(jù)以上的技術(shù)方案，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下的優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，可作為隨車工具，手持操作，控制可靠，在遇到危險突發(fā)情況以及運(yùn)行系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，快速完成對電池箱的解鎖和移位；此外，該裝置造價低廉，易于規(guī)?；a(chǎn)與普及。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述電池箱應(yīng)急解鎖器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述電池箱應(yīng)急解鎖器的組裝結(jié)構(gòu)剖視示意圖。

其中，杠桿1，支撐腳2，活動節(jié)3，轉(zhuǎn)動軸4，中軸5，圓柱銷6，三等分拉盤7，導(dǎo)向頭8，銷孔9。

具體實(shí)施方式

附圖非限制性地公開了本發(fā)明所涉及優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；以下將結(jié)合附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

如圖1和2所示，本發(fā)明的電池箱應(yīng)急解鎖器包括杠桿、支撐腳、活動節(jié)、轉(zhuǎn)動軸、中軸、拉盤、圓柱銷和導(dǎo)向頭，所述支撐腳與杠桿的中部鉸接；所述活動節(jié)的一端與杠桿的前端通過螺栓鉸接，所述轉(zhuǎn)動軸與活動節(jié)另一端連接，所述轉(zhuǎn)動軸、中軸和導(dǎo)向頭均為中空結(jié)構(gòu)并通過貫穿三者的螺桿依次相互連接，所述中軸與拉盤的接觸壁面上還設(shè)有圓柱銷，因此當(dāng)轉(zhuǎn)動中軸時能帶動拉盤轉(zhuǎn)動，作為優(yōu)選方案，拉盤為三等分拉盤。三等分拉盤上設(shè)置兩個銷孔，兩個銷孔距離拉盤中心軸線的距離相同，且兩個銷孔與拉盤中心軸線形成的角度為0～30°。

使用時，該解鎖器通過導(dǎo)向頭(8)將三等分拉盤(7)放入電池箱鎖頭a內(nèi)部，通過旋轉(zhuǎn)中軸(5)使三等分拉盤(7)卡住鎖頭a內(nèi)部，然后用支撐腳(2)頂住電池箱鎖頭b，按下杠桿(1)，支撐腳(2)將鎖頭b按下，解鎖鎖頭a，同時帶動活動節(jié)(3)、轉(zhuǎn)動軸(4)及中軸(5)，進(jìn)而使得三等分拉盤(7)卡住的鎖頭a向外拉出，鎖頭a連接的鎖銷從電池箱托架中分離，電池箱被手動解鎖。

以上所述的具體實(shí)施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電池箱應(yīng)急解鎖器，包括杠桿(1)、支撐腳(2)、活動節(jié)(3)、轉(zhuǎn)動軸(4)、中軸(5)、拉盤、圓柱銷(6)和導(dǎo)向頭(8)，所述支撐腳(2)與杠桿(1)的中部鉸接；所述活動節(jié)(3)的一端與杠桿(1)的前端連接，所述轉(zhuǎn)動軸(4)與活動節(jié)(3)另一端連接，所述轉(zhuǎn)動軸(4)、中軸(5)和導(dǎo)向頭(8)均為中空結(jié)構(gòu)并通過貫穿的螺桿依次相互連接，所述中軸(5)與拉盤之間還設(shè)有圓柱銷(6)。本發(fā)明本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，可作為隨車工具，手持操作，控制可靠，在遇到危險突發(fā)情況以及運(yùn)行系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，快速完成對電池箱的解鎖和移位；此外，該裝置造價低廉，易于規(guī)?；a(chǎn)與普及。

技術(shù)研發(fā)人員：李鑫;朱守干;沈亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京普斯迪爾電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.28
技術(shù)公布日：2017.08.04