本發(fā)明涉及雨刷器，尤其涉及一種雨刷器的控制裝置與方法。

背景技術(shù)：

目前，雨刷器調(diào)節(jié)檔位只有固定的有限個(gè)檔位，需要駕駛員在駕駛時(shí)根據(jù)雨量大小手動(dòng)調(diào)撥到固定的檔位，容易造成行車安全問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種雨刷器的控制裝置與方法。

本發(fā)明提供了一種雨刷器的控制裝置，其特征在于：包括智能終端、雨量傳感器、風(fēng)速傳感器、環(huán)境傳感器、云服務(wù)器、擋位調(diào)節(jié)器和雨刷器，其中，所述雨量傳感器、風(fēng)速傳感器、環(huán)境傳感器分別與所述智能終端無線連接，所述云服務(wù)器與所述智能終端無線連接，所述擋位調(diào)節(jié)器的輸入端與所述智能終端無線連接，所述擋位調(diào)節(jié)器的輸出端與所述雨刷器連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋位調(diào)節(jié)器的輸入端與所述智能終端通過藍(lán)牙連接。

本發(fā)明還提供了一種雨刷器的控制方法，包括以下步驟：

S1、通過雨量傳感器偵測雨量數(shù)據(jù)，通過風(fēng)速傳感器偵測風(fēng)速數(shù)據(jù)，通過環(huán)境傳感器偵測行車環(huán)境數(shù)據(jù)；

S2、通過智能終端收集步驟S1中所偵測到的雨量數(shù)據(jù)、風(fēng)速數(shù)據(jù)和行車環(huán)境數(shù)據(jù)，并上傳到云服務(wù)器；

S3、云服務(wù)器通過因子分析方法進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，從而得出一個(gè)適合當(dāng)前環(huán)境的雨刷器擺動(dòng)速度V，進(jìn)而把該雨刷器擺動(dòng)速度V傳輸給智能終端；

S4、智能終端通過藍(lán)牙連接將該雨刷器擺動(dòng)速度V傳輸給擋位調(diào)節(jié)器；

S5、擋位調(diào)節(jié)器將雨刷器的速度調(diào)節(jié)為該雨刷器擺動(dòng)速度V。

本發(fā)明的有益效果是：通過上述方案，可通過雨量傳感器偵測雨量數(shù)據(jù)，通過風(fēng)速傳感器偵測風(fēng)速數(shù)據(jù)，通過環(huán)境傳感器偵測行車環(huán)境數(shù)據(jù)，有利于對(duì)雨刷器的擺動(dòng)速度進(jìn)行自動(dòng)控制。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種雨刷器的控制裝置的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明及具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種雨刷器的控制裝置，其特征在于：包括智能終端1、雨量傳感器2、風(fēng)速傳感器3、環(huán)境傳感器4、云服務(wù)器5、擋位調(diào)節(jié)器6和雨刷器7，其中，所述雨量傳感器2、風(fēng)速傳感器3、環(huán)境傳感器4分別與所述智能終端1無線連接，所述云服務(wù)器5與所述智能終端1無線連接，所述擋位調(diào)節(jié)器6的輸入端與所述智能終端1無線連接，所述擋位調(diào)節(jié)器6的輸出端與所述雨刷器7連接。

如圖1所示，所述擋位調(diào)節(jié)器6的輸入端與所述智能終端1通過藍(lán)牙連接。

一種雨刷器的控制方法，包括以下步驟：

S1、通過雨量傳感器2偵測雨量數(shù)據(jù)，通過風(fēng)速傳感器3偵測風(fēng)速數(shù)據(jù)，通過環(huán)境傳感器4偵測行車環(huán)境數(shù)據(jù)；

S2、通過智能終端1收集步驟S1中所偵測到的雨量數(shù)據(jù)、風(fēng)速數(shù)據(jù)和行車環(huán)境數(shù)據(jù)，并上傳到云服務(wù)器；

S3、云服務(wù)器5通過因子分析方法進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，從而得出一個(gè)適合當(dāng)前環(huán)境的雨刷器擺動(dòng)速度V，進(jìn)而把該雨刷器擺動(dòng)速度V傳輸給智能終端1；

S4、智能終端1通過藍(lán)牙連接將該雨刷器擺動(dòng)速度V傳輸給擋位調(diào)節(jié)器6；

S5、擋位調(diào)節(jié)器6將雨刷器7的速度調(diào)節(jié)為該雨刷器擺動(dòng)速度V。

本發(fā)明提供的一種雨刷器的控制裝置與方法具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.通過因子分析大數(shù)據(jù)分析方法，得出一個(gè)最適合當(dāng)前行車環(huán)境的雨刷器擺動(dòng)速度

2.智能終端1能通過藍(lán)牙連接擋位調(diào)節(jié)器6，向擋位調(diào)節(jié)器6發(fā)送數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)設(shè)置檔位速度，無需人工手動(dòng)操作調(diào)撥檔位。

3. 擋位調(diào)節(jié)器6像一個(gè)滑動(dòng)變阻器，沒有固定的有限幾個(gè)檔位，是一數(shù)據(jù)范圍，由一系列線性數(shù)據(jù)構(gòu)成。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。