本發(fā)明涉及新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新型新能源汽車充電接口以及充電裝置。

背景技術(shù)：

隨著電動汽車的出現(xiàn)，電動汽車的充電樁的使用增多，用戶在使用現(xiàn)有的電動汽車充電樁給電動汽車充電時是將充電插頭直接插在插座上進(jìn)行充電，由于充電插頭在插座內(nèi)容易松動，就會產(chǎn)生接觸不良，更因為有大電流流經(jīng)插座，使充電插頭很容易損壞，在充電樁對電動汽車進(jìn)行充電的過程中，拔出充電槍，會引發(fā)安全事故，造成人員傷亡、設(shè)備損壞甚至引起火災(zāi)，為避免安全事故的發(fā)生，需要在充電的過程中對充電槍上鎖，充電完畢后解鎖；如果在充電過程中斷電，會導(dǎo)致充電槍無法拔出，手動解鎖需要充電樁維護(hù)人員進(jìn)行操作，給實際應(yīng)用中帶來不便，另外現(xiàn)有充電樁自動充電線，用戶使用后往往不會按照要求放置充電線，而是隨意將充電線扔在地上；這樣充電線就容易受到各種意外的應(yīng)力，如人員踩踏、汽車碾壓等，導(dǎo)致充電線外部的絕緣皮破損，造成充電線壽命下降，造成觸電事故發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型新能源汽車充電接口以及充電裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：本發(fā)明的一種新型新能源汽車充電接口以及充電裝置，包括充電樁以及汽車接口，所述充電樁內(nèi)設(shè)有收線腔，所述收線腔右側(cè)的所述充電樁外側(cè)端面內(nèi)設(shè)有操作槽，所述操作槽與所述收線腔之間設(shè)有通孔，所述收線腔右側(cè)內(nèi)底壁縱向設(shè)有頂部與所述收線腔相連通的第一滑槽，所述第一滑槽中間位置橫向貫穿設(shè)有第二滑槽且與所述第一滑槽相連通設(shè)置，所述收線腔內(nèi)縱向設(shè)有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸頂部與收線電機(jī)動力配合連接，所述轉(zhuǎn)動軸上周向固定設(shè)有收線盤，所述收線盤上盤繞有充電線，所述操作槽右側(cè)面設(shè)有門鎖部，所述操作槽內(nèi)設(shè)有充電槍頭，所述充電槍頭左側(cè)端面設(shè)有用以與所述通孔插接配合的安插頭，所述安插頭左側(cè)端面與所述充電線固定連接，所述充電槍頭內(nèi)設(shè)有連接塊，所述連接塊右側(cè)端面設(shè)有凸出塊，所述凸出塊外側(cè)轉(zhuǎn)動配合連接有轉(zhuǎn)動套，所述轉(zhuǎn)動套右側(cè)內(nèi)壁環(huán)繞設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接有內(nèi)側(cè)與所述凸出塊右側(cè)邊緣處固定配合連接的環(huán)形凸環(huán)塊，所述凸出塊右側(cè)的所述轉(zhuǎn)動套內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋腔，所述內(nèi)螺紋腔內(nèi)設(shè)有左側(cè)端面與所述凸出塊右側(cè)端面固定連接的充電柱，所述充電柱右側(cè)端面內(nèi)設(shè)有充電滑槽，所述充電滑槽上下兩側(cè)內(nèi)壁對稱設(shè)有導(dǎo)槽，所述充電滑槽左側(cè)內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)電孔，所述充電滑槽內(nèi)滑動配合連接有充電移動塊，所述汽車接口由基座以及固定設(shè)置在所述基座左側(cè)端面用以與所述轉(zhuǎn)動套配合連接的外螺紋凸出塊組成。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述充電移動塊左側(cè)上下外側(cè)對稱設(shè)有伸入所述導(dǎo)槽內(nèi)且滑動配合連接的導(dǎo)塊，所述充電移動塊右側(cè)端面內(nèi)設(shè)有接電孔，所述充電移動塊左側(cè)端面內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電針，所述導(dǎo)電孔上下兩側(cè)的所述充電滑槽內(nèi)壁對稱設(shè)有沉槽，所述沉槽與所述充電移動塊左側(cè)端面之間設(shè)有頂壓彈簧。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述外螺紋凸出塊左側(cè)端面內(nèi)設(shè)有插接槽，所述插接槽右側(cè)內(nèi)壁固定設(shè)有凸?fàn)顗K，所述凸?fàn)顗K左側(cè)端面設(shè)有接電針。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述第一滑槽內(nèi)設(shè)有第一滑動塊，所述第一滑動塊頂部端面設(shè)有與所述收線盤底部端面相對設(shè)置彈性耐磨墊，所述第一滑動塊內(nèi)部設(shè)有貫穿槽，所述貫穿槽左側(cè)上方設(shè)有斜面滑槽，所述第一滑槽左側(cè)的所述第二滑槽內(nèi)壁上設(shè)有供電針，所述第一滑槽右側(cè)的所述第二滑槽內(nèi)滑動配合連接有第二滑動塊，所述第二滑動塊右側(cè)內(nèi)部設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔螺紋配合連接的螺桿，所述螺桿右側(cè)端面與伸縮電機(jī)轉(zhuǎn)動配合連接，所述第二滑動塊左側(cè)端伸入所述貫穿槽內(nèi)，且端面內(nèi)設(shè)有供電接孔，所述第二滑動塊左側(cè)端上方設(shè)有與所述斜面滑槽抵壓滑動配合的斜面部。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述供電接孔和所述導(dǎo)電孔分別與所述充電線兩端電性連接。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述門鎖部包括通過鉸鏈與所述操作槽可動配合連接的門體，所述門體遠(yuǎn)離所述鉸的右側(cè)面上設(shè)有門鎖，所述門鎖與所述門體固定設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過收線腔內(nèi)縱向設(shè)轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸頂部與收線電機(jī)動力配合連接，轉(zhuǎn)動軸上周向固定設(shè)收線盤，收線盤上盤繞充電線，從而實現(xiàn)自動收線工作，減少工作人員勞動力，提高工作效率。

2.通過充電槍頭內(nèi)設(shè)連接塊，連接塊右側(cè)端面設(shè)凸出塊，凸出塊外側(cè)轉(zhuǎn)動配合連接轉(zhuǎn)動套，轉(zhuǎn)動套右側(cè)內(nèi)壁環(huán)繞設(shè)環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接內(nèi)側(cè)與凸出塊右側(cè)邊緣處固定配合連接的環(huán)形凸環(huán)塊，凸出塊右側(cè)的轉(zhuǎn)動套內(nèi)設(shè)內(nèi)螺紋腔，內(nèi)螺紋腔內(nèi)設(shè)左側(cè)端面與凸出塊右側(cè)端面固定連接的充電柱，充電柱右側(cè)端面內(nèi)設(shè)充電滑槽，充電滑槽上下兩側(cè)內(nèi)壁對稱設(shè)導(dǎo)槽，充電滑槽左側(cè)內(nèi)壁設(shè)導(dǎo)電孔，充電滑槽內(nèi)滑動配合連接充電移動塊，汽車接口由基座以及固定設(shè)置在基座左側(cè)端面用以與轉(zhuǎn)動套配合連接的外螺紋凸出塊，從而實現(xiàn)導(dǎo)電片直接外露，減少觸電事故發(fā)生，同時提高連接穩(wěn)固性，防止充電意外終止。

3.通過第一滑槽內(nèi)設(shè)第一滑動塊，第一滑動塊頂部端面設(shè)與收線盤底部端面相對設(shè)置彈性耐磨墊，第一滑動塊內(nèi)部設(shè)貫穿槽，貫穿槽左側(cè)上方設(shè)斜面滑槽，第一滑槽左側(cè)的第二滑槽內(nèi)壁上設(shè)供電針，第一滑槽右側(cè)的第二滑槽內(nèi)滑動配合連接第二滑動塊，第二滑動塊右側(cè)內(nèi)部設(shè)螺紋孔，螺紋孔螺紋配合連接的螺桿，螺桿右側(cè)端面與伸縮電機(jī)轉(zhuǎn)動配合連接，第二滑動塊左側(cè)端伸入貫穿槽內(nèi)，且端面內(nèi)設(shè)供電接孔，第二滑動塊左側(cè)端上方設(shè)與斜面滑槽抵壓滑動配合的斜面部，從而實現(xiàn)自動斷電和供電連接，防止插拔時產(chǎn)生電弧造成觸電事故發(fā)生。

4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，連接穩(wěn)固，不容易松動產(chǎn)生接觸不良和中斷充電的事故發(fā)生，同時充電供電安全性高，防止意外觸電事故發(fā)生。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的充電槍頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的汽車接口內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的轉(zhuǎn)動套和外螺紋凸出塊相抵接時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的充電移動塊和凸?fàn)顗K相抵接時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明的充電槍頭與汽車接口完全連接時的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明的一種新型新能源汽車充電接口以及充電裝置充電完成以及鎖定時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明圖1的右視圖；

圖9為本發(fā)明圖2的左視圖。

具體實施方式

如圖1-圖9所示，本發(fā)明的一種新型新能源汽車充電接口以及充電裝置，包括充電樁1以及汽車接口7，所述充電樁1內(nèi)設(shè)有收線腔2，所述收線腔2右側(cè)的所述充電樁1外側(cè)端面內(nèi)設(shè)有操作槽5，所述操作槽5與所述收線腔2之間設(shè)有通孔51，所述收線腔2右側(cè)內(nèi)底壁縱向設(shè)有頂部與所述收線腔2相連通的第一滑槽3，所述第一滑槽3中間位置橫向貫穿設(shè)有第二滑槽4且與所述第一滑槽3相連通設(shè)置，所述收線腔2內(nèi)縱向設(shè)有轉(zhuǎn)動軸22，所述轉(zhuǎn)動軸22頂部與收線電機(jī)23動力配合連接，所述轉(zhuǎn)動軸22上周向固定設(shè)有收線盤21，所述收線盤21上盤繞有充電線211，所述操作槽5右側(cè)面設(shè)有門鎖部，所述操作槽5內(nèi)設(shè)有充電槍頭6，所述充電槍頭6左側(cè)端面設(shè)有用以與所述通孔51插接配合的安插頭61，所述安插頭61左側(cè)端面與所述充電線211固定連接，所述充電槍頭6內(nèi)設(shè)有連接塊62，所述連接塊62右側(cè)端面設(shè)有凸出塊621，所述凸出塊621外側(cè)轉(zhuǎn)動配合連接有轉(zhuǎn)動套63，所述轉(zhuǎn)動套63右側(cè)內(nèi)壁環(huán)繞設(shè)有環(huán)形槽631，所述環(huán)形槽631內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接有內(nèi)側(cè)與所述凸出塊621右側(cè)邊緣處固定配合連接的環(huán)形凸環(huán)塊622，所述凸出塊621右側(cè)的所述轉(zhuǎn)動套63內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋腔632，所述內(nèi)螺紋腔632內(nèi)設(shè)有左側(cè)端面與所述凸出塊621右側(cè)端面固定連接的充電柱623，所述充電柱623右側(cè)端面內(nèi)設(shè)有充電滑槽64，所述充電滑槽64上下兩側(cè)內(nèi)壁對稱設(shè)有導(dǎo)槽641，所述充電滑槽64左側(cè)內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)電孔642，所述充電滑槽64內(nèi)滑動配合連接有充電移動塊65，所述汽車接口7由基座71以及固定設(shè)置在所述基座71左側(cè)端面用以與所述轉(zhuǎn)動套63配合連接的外螺紋凸出塊72組成。

其中，所述充電移動塊65左側(cè)上下外側(cè)對稱設(shè)有伸入所述導(dǎo)槽641內(nèi)且滑動配合連接的導(dǎo)塊653，所述充電移動塊65右側(cè)端面內(nèi)設(shè)有接電孔651，所述充電移動塊65左側(cè)端面內(nèi)設(shè)有導(dǎo)電針652，所述導(dǎo)電孔642上下兩側(cè)的所述充電滑槽64內(nèi)壁對稱設(shè)有沉槽644，所述沉槽644與所述充電移動塊65左側(cè)端面之間設(shè)有頂壓彈簧643，從而實現(xiàn)人員與供電端的隔離，防止意外觸電事故的發(fā)生。

其中，所述外螺紋凸出塊72左側(cè)端面內(nèi)設(shè)有插接槽73，所述插接槽73右側(cè)內(nèi)壁固定設(shè)有凸?fàn)顗K74，所述凸?fàn)顗K74左側(cè)端面設(shè)有接電針741，從而實現(xiàn)螺紋鎖定連接，防止意外觸碰導(dǎo)致松動和斷電。

其中，所述第一滑槽3內(nèi)設(shè)有第一滑動塊31，所述第一滑動塊31頂部端面設(shè)有與所述收線盤21底部端面相對設(shè)置彈性耐磨墊312，所述第一滑動塊31內(nèi)部設(shè)有貫穿槽311，所述貫穿槽311左側(cè)上方設(shè)有斜面滑槽3111，所述第一滑槽3左側(cè)的所述第二滑槽4內(nèi)壁上設(shè)有供電針42，所述第一滑槽3右側(cè)的所述第二滑槽4內(nèi)滑動配合連接有第二滑動塊41，所述第二滑動塊41右側(cè)內(nèi)部設(shè)有螺紋孔412，所述螺紋孔412螺紋配合連接的螺桿413，所述螺桿413右側(cè)端面與伸縮電機(jī)414轉(zhuǎn)動配合連接，所述第二滑動塊41左側(cè)端伸入所述貫穿槽311內(nèi)，且端面內(nèi)設(shè)有供電接孔414，所述第二滑動塊41左側(cè)端上方設(shè)有與所述斜面滑槽3111抵壓滑動配合的斜面部411，從而實現(xiàn)自動斷電和供電連接，防止插拔時產(chǎn)生電弧造成觸電事故發(fā)生。

其中，所述供電接孔415和所述導(dǎo)電孔642分別與所述充電線211兩端電性連接。

其中，所述門鎖部包括通過鉸鏈101與所述操作槽5可動配合連接的門體10，所述門體10遠(yuǎn)離所述鉸鏈101的右側(cè)面上設(shè)有門鎖102，所述門鎖102與所述門體10固定設(shè)置，通過設(shè)置在所述門體10上所述門鎖102可對所述操作槽5進(jìn)行鎖定，防止在未經(jīng)允許時打開所述操作槽5后拔出所述充電槍頭6，從而提高防護(hù)性。

初始狀態(tài)時，第二滑動塊41位于第一滑槽3右側(cè)的第二滑槽4內(nèi)且第二滑動塊41右側(cè)端面與第二滑槽4右側(cè)內(nèi)壁相抵接，此時，第一滑動塊31底部端面與第一滑槽3底部端面相抵接，同時，斜面部411與斜面滑槽3111相抵接，此時，第一滑動塊31頂部端面的彈性耐磨墊312與收線腔2內(nèi)底壁處于同一水平面，使彈性耐磨墊312最大距離遠(yuǎn)離收線盤21底部端面，同時，充電槍頭6完全位于操作槽5內(nèi)，安插頭61完全與通孔51插接配合連接，門體10處于鎖定狀態(tài)，此時，充電線211最大程度盤繞在收線盤21上，同時，充電槍頭6內(nèi)的充電移動塊65受到頂壓彈簧643作用力使充電移動塊65移動到充電滑槽64最右側(cè)位置，此時，充電移動塊65左側(cè)端面的導(dǎo)電針652最大程度遠(yuǎn)離導(dǎo)電孔642。

當(dāng)需要充電使用時，首先通過解鎖門鎖102后打開門體10，然后通過拉動操作槽5內(nèi)的充電槍頭6，使充電槍頭6移動到與汽車接口7左側(cè)相對位置，此時，拉動充電槍頭6朝汽車接口7移動，直至如圖4所示轉(zhuǎn)動套63內(nèi)壁與外螺紋凸出塊72外壁相抵接，此時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動套63使外螺紋凸出塊72逐漸旋入轉(zhuǎn)動套63內(nèi)，同時，轉(zhuǎn)動套63轉(zhuǎn)動同時逐漸帶動充電柱623伸入插接槽73內(nèi)，直至如圖5所示接電針741完全插入接電孔651內(nèi)，同時，充電移動塊65右側(cè)端面與凸?fàn)顗K74左側(cè)端面相抵接，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動套63，使轉(zhuǎn)動套63繼續(xù)帶動充電柱623朝插接槽73內(nèi)移動，此時，充電移動塊65受到凸?fàn)顗K74的頂壓力，使充電移動塊65克服頂壓彈簧643的彈性頂壓力，沿導(dǎo)槽641方向朝充電滑槽64左側(cè)內(nèi)壁移動，同時，凸?fàn)顗K74逐漸伸入充電滑槽64內(nèi)，直至如圖6所示導(dǎo)電針652完全插入導(dǎo)電孔642，此時，充電移動塊65左側(cè)端面與充電滑槽64左側(cè)內(nèi)壁相抵接，同時，頂壓彈簧643完全縮入沉槽644內(nèi)，此時，轉(zhuǎn)動套63右側(cè)端面與基座71左側(cè)端面相抵接，使充電槍頭6與汽車接口7完成鎖定充電連接，然后通過伸縮電機(jī)414控制螺桿413轉(zhuǎn)動，由螺桿413帶動第二滑動塊41沿第二滑槽4朝左側(cè)滑動，第二滑動塊41朝左側(cè)滑動時，由斜面部411與斜面滑槽3111滑動抵壓配合，使第一滑動塊31克服自身重力向上移動，直至斜面部411滑離斜面滑槽3111時，此時，第二滑動塊41上下側(cè)壁分別與穿槽311上下內(nèi)壁滑動配合連接，同時，彈性耐磨墊312與收線盤21底部端面彈性抵接，使收線盤21不能繼續(xù)放線，防止在充電連接時充電線211被過度拉出，而造成人員踩踏和絆倒人員的事故發(fā)生，繼續(xù)控制伸縮電機(jī)414轉(zhuǎn)動，使第二滑動塊41左側(cè)端面與第一滑槽3右側(cè)的第二滑槽4內(nèi)壁相抵接，此時，導(dǎo)電孔642完全插入供電接孔415內(nèi)，如圖7所示完成充電供電連接；當(dāng)需要收線時，首先控制伸縮電機(jī)414帶動螺桿413反轉(zhuǎn)，直至第二滑動塊41回歸到初始位置，此過程中第一滑動塊31受到彈性耐磨墊312彈性力以及自身的重力，重新滑入第一滑槽3的最底部位置，此時，供電接孔415最大程度遠(yuǎn)離供電針42，然后，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動套63使充電槍頭6與汽車接口7完全脫離，此時充電移動塊65受到頂壓彈簧643的彈性頂壓力，使充電移動塊65重新移動到充電滑槽64的最右側(cè)位置，同時，導(dǎo)電針652最大程度遠(yuǎn)離導(dǎo)電孔642，再然后通過收線電機(jī)23控制轉(zhuǎn)動軸22轉(zhuǎn)動，由轉(zhuǎn)動軸22帶動收線盤21進(jìn)行自動收線工作直至安插頭61最大程度插入通孔51內(nèi)，此時，充電槍頭6完全位于操作槽5內(nèi)，然后控制收線電機(jī)23停止轉(zhuǎn)動并通過門鎖102將門體10重新與操作槽5鎖定連接即可。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過收線腔內(nèi)縱向設(shè)轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸頂部與收線電機(jī)動力配合連接，轉(zhuǎn)動軸上周向固定設(shè)收線盤，收線盤上盤繞充電線，從而實現(xiàn)自動收線工作，減少工作人員勞動力，提高工作效率。

2.通過充電槍頭內(nèi)設(shè)連接塊，連接塊右側(cè)端面設(shè)凸出塊，凸出塊外側(cè)轉(zhuǎn)動配合連接轉(zhuǎn)動套，轉(zhuǎn)動套右側(cè)內(nèi)壁環(huán)繞設(shè)環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動配合連接內(nèi)側(cè)與凸出塊右側(cè)邊緣處固定配合連接的環(huán)形凸環(huán)塊，凸出塊右側(cè)的轉(zhuǎn)動套內(nèi)設(shè)內(nèi)螺紋腔，內(nèi)螺紋腔內(nèi)設(shè)左側(cè)端面與凸出塊右側(cè)端面固定連接的充電柱，充電柱右側(cè)端面內(nèi)設(shè)充電滑槽，充電滑槽上下兩側(cè)內(nèi)壁對稱設(shè)導(dǎo)槽，充電滑槽左側(cè)內(nèi)壁設(shè)導(dǎo)電孔，充電滑槽內(nèi)滑動配合連接充電移動塊，汽車接口由基座以及固定設(shè)置在基座左側(cè)端面用以與轉(zhuǎn)動套配合連接的外螺紋凸出塊，從而防止導(dǎo)電片直接外露，減少觸電事故發(fā)生，同時提高連接穩(wěn)固性，防止充電意外終止。

3.通過第一滑槽內(nèi)設(shè)第一滑動塊，第一滑動塊頂部端面設(shè)與收線盤底部端面相對設(shè)置彈性耐磨墊，第一滑動塊內(nèi)部設(shè)貫穿槽，貫穿槽左側(cè)上方設(shè)斜面滑槽，第一滑槽左側(cè)的第二滑槽內(nèi)壁上設(shè)供電針，第一滑槽右側(cè)的第二滑槽內(nèi)滑動配合連接第二滑動塊，第二滑動塊右側(cè)內(nèi)部設(shè)螺紋孔，螺紋孔螺紋配合連接的螺桿，螺桿右側(cè)端面與伸縮電機(jī)轉(zhuǎn)動配合連接，第二滑動塊左側(cè)端伸入貫穿槽內(nèi)，且端面內(nèi)設(shè)供電接孔，第二滑動塊左側(cè)端上方設(shè)與斜面滑槽抵壓滑動配合的斜面部，從而實現(xiàn)自動斷電和供電連接，防止插拔時產(chǎn)生電弧造成觸電事故發(fā)生。

4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，連接穩(wěn)固，不容易松動產(chǎn)生接觸不良和中斷充電的事故發(fā)生，同時充電供電安全性高，防止意外觸電事故發(fā)生。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。