本發(fā)明涉及車(chē)內(nèi)后視鏡領(lǐng)域，具體為一種轎車(chē)用電控車(chē)內(nèi)后視鏡。

背景技術(shù)：

轎車(chē)是人們出行重要的代步工具，司機(jī)在駕駛轎車(chē)時(shí)，不但需要通過(guò)車(chē)外后視鏡來(lái)查看車(chē)后兩側(cè)的情況，有時(shí)也會(huì)需要通過(guò)駕駛室風(fēng)擋玻璃上部的車(chē)內(nèi)后視鏡來(lái)觀察駕駛車(chē)輛正后方的行車(chē)情況，而且車(chē)內(nèi)后視鏡還可用于觀察車(chē)后座乘客的情況，也可用于與后排乘客視線交流，但是傳統(tǒng)的車(chē)內(nèi)后視鏡一般具有上下翻動(dòng)的功能，但是不能夠靈活的左右轉(zhuǎn)動(dòng)，這就造成了車(chē)內(nèi)后視鏡視野的局限性，個(gè)別具有左右轉(zhuǎn)動(dòng)功能的車(chē)內(nèi)后視鏡，也需要司機(jī)用手來(lái)調(diào)整，當(dāng)司機(jī)想要觀察后排乘客的時(shí)候，就需要手動(dòng)調(diào)整車(chē)內(nèi)后視鏡，這樣一來(lái)不但影響方向盤(pán)的掌握，也會(huì)引起后排乘客的注意，當(dāng)出租車(chē)司機(jī)這樣操作時(shí)甚至引起一些乘客的反感，而轉(zhuǎn)動(dòng)后再想要通過(guò)車(chē)內(nèi)后視鏡觀察車(chē)輛后玻璃正后方的行車(chē)情況時(shí)，還需要司機(jī)再次矯正車(chē)內(nèi)后視鏡，操作繁瑣不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種轎車(chē)用電控車(chē)內(nèi)后視鏡，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種轎車(chē)用電控車(chē)內(nèi)后視鏡，包括裝置主架和裝飾蓋，所述裝置主架上設(shè)置有接線座和翻動(dòng)減速電機(jī)，所述翻動(dòng)減速電機(jī)與轉(zhuǎn)臂配合，所述轉(zhuǎn)臂上設(shè)置有突起鈕，所述突起鈕與設(shè)置在所述裝飾蓋上的彈鈕適配，所述彈鈕與設(shè)置在所述裝置主架上的限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)配合，所述轉(zhuǎn)臂的端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)與后視鏡架配合，所述后視鏡架上設(shè)置有鏡片，所述接線座與操作器電連接，所述操作器內(nèi)設(shè)置有電池，所述操作器上設(shè)置有翻動(dòng)旋鈕和轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕。

優(yōu)選的，所述裝置主架通過(guò)一組螺栓與轎車(chē)頂棚連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)通過(guò)一組螺釘與所述轉(zhuǎn)臂可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述裝飾蓋上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)臂槽，所述轉(zhuǎn)臂槽與所述轉(zhuǎn)臂適配，所述裝置主架上設(shè)置有一組卡耳，所述裝飾蓋通過(guò)所述卡耳與所述裝置主架可拆卸配合。

優(yōu)選的，所述翻動(dòng)減速電機(jī)和所述轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)均與所述接線座電連接，所述翻動(dòng)減速電機(jī)和所述轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)均通過(guò)所述電池供電，所述翻動(dòng)旋鈕與所述翻動(dòng)減速電機(jī)電連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕與所述轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)電連接。

優(yōu)選的，所述限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與所述翻動(dòng)減速電機(jī)電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該轎車(chē)用電控車(chē)內(nèi)后視鏡使用時(shí)，駕駛員可旋轉(zhuǎn)翻動(dòng)旋鈕來(lái)控制翻動(dòng)減速電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，后視鏡架初始位置時(shí)，鏡片對(duì)應(yīng)轎車(chē)后風(fēng)擋玻璃，不需使用后視鏡而操作翻轉(zhuǎn)旋鈕控制翻動(dòng)減速電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，則轉(zhuǎn)臂被轉(zhuǎn)動(dòng)，后視鏡架被翻起，轉(zhuǎn)臂可一直向上翻轉(zhuǎn)直到突起鈕與彈鈕接觸，彈鈕被突起鈕壓動(dòng)后，則彈鈕觸碰到限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，則翻轉(zhuǎn)減速電機(jī)停轉(zhuǎn)，當(dāng)需要使用后視鏡時(shí)再通過(guò)翻轉(zhuǎn)旋鈕控制翻轉(zhuǎn)減速電機(jī)反轉(zhuǎn)即可，當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)后視鏡架使得后視鏡能夠針對(duì)性觀察后排乘客時(shí)，則駕駛員可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕控制轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后就可使得后視鏡架進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鏡片的朝向發(fā)生改變，方便駕駛員觀察后排乘客，這樣的設(shè)計(jì)使得駕駛員不必伸手去觸碰后視鏡架，動(dòng)作幅度很小，不會(huì)引起后排乘客的注意，避免了后排乘客產(chǎn)生被監(jiān)視的尷尬不適感，也方便司機(jī)無(wú)知無(wú)覺(jué)的觀察后排乘客的動(dòng)向，這在出租車(chē)上能起到重要作用，不但方便司機(jī)觀察醉酒乘客的狀態(tài)，也可盡早察覺(jué)有不良企圖的不法分子的小動(dòng)作；本裝置電控操作，駕駛員不必伸手到頂棚去調(diào)整車(chē)內(nèi)后視鏡，而是通過(guò)設(shè)置在方向盤(pán)旁的操作器操作，調(diào)整方便，駕駛員動(dòng)作幅度小，提高了行車(chē)的安全性，也避免了司機(jī)動(dòng)作大造成后排乘客產(chǎn)生被監(jiān)視的不適感。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明拆下裝飾蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明裝飾蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、裝置主架，2、接線座，3、翻動(dòng)減速電機(jī)，4、轉(zhuǎn)臂，5、突起鈕，6、彈鈕，7、限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，8、轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)，9、后視鏡架，10、鏡片，11、操作器，12、電池，13、翻動(dòng)旋鈕，14、轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，15、裝飾蓋，16、螺栓，17、螺釘，18、轉(zhuǎn)臂槽，19、卡耳。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種轎車(chē)用電控車(chē)內(nèi)后視鏡，包括裝置主架1和裝飾蓋15，所述裝置主架1上設(shè)置有接線座2和翻動(dòng)減速電機(jī)3，所述翻動(dòng)減速電機(jī)3與轉(zhuǎn)臂4配合，所述轉(zhuǎn)臂4上設(shè)置有突起鈕5，所述突起鈕5與設(shè)置在所述裝飾蓋15上的彈鈕6適配，所述彈鈕6與設(shè)置在所述裝置主架1上的限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)7配合，所述轉(zhuǎn)臂4的端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)8，所述轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)8與后視鏡架9配合，所述后視鏡架9上設(shè)置有鏡片10，所述接線座2與操作器11電連接，所述操作器11內(nèi)設(shè)置有電池12，所述操作器11上設(shè)置有翻動(dòng)旋鈕13和轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕14，所述裝置主架1通過(guò)一組螺栓16與轎車(chē)頂棚連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)8通過(guò)一組螺釘17與所述轉(zhuǎn)臂4可拆卸連接，所述裝飾蓋15上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)臂槽18，所述轉(zhuǎn)臂槽18與所述轉(zhuǎn)臂4適配，所述裝置主架1上設(shè)置有一組卡耳19，所述裝飾蓋15通過(guò)所述卡耳19與所述裝置主架1可拆卸配合，所述翻動(dòng)減速電機(jī)3和所述轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)8均與所述接線座2電連接，所述翻動(dòng)減速電機(jī)3和所述轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)8均通過(guò)所述電池12供電，所述翻動(dòng)旋鈕13與所述翻動(dòng)減速電機(jī)3電連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕14與所述轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)8電連接，所述限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)7與所述翻動(dòng)減速電機(jī)3電連接。

工作原理：在使用該轎車(chē)用電控車(chē)內(nèi)后視鏡時(shí)，駕駛員可旋轉(zhuǎn)翻動(dòng)旋鈕13來(lái)控制翻動(dòng)減速電機(jī)3正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，后視鏡架9初始位置時(shí)，鏡片10對(duì)應(yīng)轎車(chē)后風(fēng)擋玻璃，不需使用后視鏡而操作翻轉(zhuǎn)旋鈕13控制翻動(dòng)減速電機(jī)3正轉(zhuǎn)時(shí)，則轉(zhuǎn)臂4被轉(zhuǎn)動(dòng)，后視鏡架9被翻起，轉(zhuǎn)臂4可一直向上翻轉(zhuǎn)直到突起鈕5與彈鈕6接觸，彈鈕6被突起鈕5壓動(dòng)后，則彈鈕6觸碰到限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)7，則翻轉(zhuǎn)減速電機(jī)3停轉(zhuǎn)，當(dāng)需要使用后視鏡時(shí)再通過(guò)翻轉(zhuǎn)旋鈕13控制翻轉(zhuǎn)減速電機(jī)3反轉(zhuǎn)即可，當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)后視鏡架9使得后視鏡能夠針對(duì)性觀察后排乘客時(shí)，則駕駛員可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕14控制轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)8轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)減速電機(jī)8轉(zhuǎn)動(dòng)后就可使得后視鏡架9進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鏡片10的朝向發(fā)生改變，方便駕駛員觀察后排乘客，這樣的設(shè)計(jì)使得駕駛員不必伸手去觸碰后視鏡架9，動(dòng)作幅度很小，不會(huì)引起后排乘客的注意，避免了后排乘客產(chǎn)生被監(jiān)視的尷尬不適感，也方便司機(jī)無(wú)知無(wú)覺(jué)的觀察后排乘客的動(dòng)向，這在出租車(chē)上能起到重要作用，不但方便司機(jī)觀察醉酒乘客的狀態(tài)，也可盡早察覺(jué)有不良企圖的不法分子的小動(dòng)作。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。