本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多功能電動(dòng)汽車(chē)充電樁裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在隨著工業(yè)的發(fā)展，新能源動(dòng)力的使用越來(lái)越普及了，尤其是電動(dòng)力的汽車(chē)，正常進(jìn)行推廣，由于電瓶的儲(chǔ)存量有限，就需要給電動(dòng)汽車(chē)準(zhǔn)備充電樁裝置來(lái)供應(yīng)電力了，現(xiàn)在的充電樁裝置大多是布置在馬路邊沿或者停車(chē)場(chǎng)的位置，這樣由于是在露天的環(huán)境下，就會(huì)造成充電樁會(huì)接觸到較多的灰塵，而采取完全密封的形式又會(huì)影響散熱效果，在充電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量無(wú)法散出，容易造成充電樁損壞，并且充電時(shí)都需要電纜來(lái)進(jìn)行聯(lián)通，單純的拉長(zhǎng)電纜不便于使用，而且長(zhǎng)時(shí)間的暴露電纜也會(huì)減少使用壽命，而且汽車(chē)在靠近充電樁時(shí)不容易控制距離，而會(huì)撞到充電樁造成損壞，這些都限制了充電樁裝置的適應(yīng)，也不利于電動(dòng)汽車(chē)的推廣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種多功能電動(dòng)汽車(chē)充電樁裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種多功能電動(dòng)汽車(chē)充電樁裝置，包括底座，所述底座的上表面兩側(cè)均設(shè)有安裝孔，所述底座的上表面中心處設(shè)有球槽，所述球槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有球頭，所述球頭的上表面固定連接有支撐桿，所述支撐桿的上表面固定安裝有樁體，所述樁體的下表面外側(cè)固定安裝有防塵套，所述防塵套的另一邊固定安裝于底座的外表面，所述樁體的下表面內(nèi)側(cè)固定安裝有支撐彈簧，所述支撐彈簧的另一端固定安裝于底座的上表面內(nèi)側(cè)，所述樁體的內(nèi)部中心處設(shè)有隔板，所述隔板的上表面設(shè)有連通孔，所述隔板的下表面設(shè)有下安裝腔，所述隔板的上表面設(shè)有上安裝腔，所述上安裝腔的前端表面設(shè)有出氣口，所述出氣口的內(nèi)部通過(guò)管道固定連接于抽氣泵的出口處，所述抽氣泵固定安裝于隔板的上表面，所述出氣口的外部固定按有密封閥，所述密封閥的內(nèi)部設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的后端設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔的內(nèi)部滑動(dòng)連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的前端表面固定連接有密封塊，所述密封塊的后端面固定安裝有密封彈簧，所述密封彈簧的另一端固定安裝于滑動(dòng)槽的底部，所述上安裝腔的后端表面上端設(shè)有操作臺(tái)，所述操作臺(tái)的上表面固定安裝有開(kāi)關(guān)，所述操作臺(tái)的內(nèi)部設(shè)有放置孔，所述放置孔的內(nèi)部滑動(dòng)連接有充電頭，所述充電頭的后端表面設(shè)有推桿，所述充電頭通過(guò)電路連接有電纜，所述電纜纏繞連接有卷筒，所述卷筒通過(guò)軸固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)固定安裝于上安裝腔的上表面，所述電機(jī)通過(guò)電路連接于開(kāi)關(guān)，所述上安裝腔的后端表面上端固定連接有支撐臺(tái),所述支撐臺(tái)的前端表面兩側(cè)均固定連接有導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座的內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座的上表面固定安裝有張緊彈簧，所述張緊彈簧的另一端固定安裝于導(dǎo)向槽的內(nèi)部表面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座的兩側(cè)面設(shè)有固定擋板，所述固定擋板滑動(dòng)連接于導(dǎo)向座的外表面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有張緊輪，所述張緊輪的外表面設(shè)有仿形槽，所述上安裝腔的后端表面下端固定連接有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)底座，所述觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)底座的上表面通過(guò)鉸接座鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的下表面固定安裝有上觸片，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的前端設(shè)有推動(dòng)凹槽，所述觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)底座的上表面固定安裝有連通彈簧和下觸片，所述連通彈簧的另一端固定安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿的下表面，所述上觸片和下觸片通過(guò)電路連接于抽氣泵。

優(yōu)選的，所述防塵套采用軟質(zhì)塑料制成。

優(yōu)選的，所述支撐彈簧位于防塵套的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述密封塊的外表面固定連接有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述仿形槽滑動(dòng)連接于電纜的外表面。

優(yōu)選的，所述下安裝腔的內(nèi)部固定安裝有供電裝置。

優(yōu)選的，所述電纜通過(guò)電路連接于供電裝置。

優(yōu)選的，所述推動(dòng)凹槽滑動(dòng)連接于推桿的前端表面。

優(yōu)選的，所述卷筒的外表面設(shè)有助卷凹槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該多功能電動(dòng)汽車(chē)充電裝置通過(guò)密閉的樁體與抽氣泵結(jié)合的形式，不僅能夠避免灰塵的進(jìn)入，而且還可以在充電時(shí)進(jìn)行散熱，有效保護(hù)充電樁的安全性和高效性，而且充電電纜采用了卷筒纏繞的存放形式，方便收放，有效保護(hù)電纜，并且還能夠通過(guò)支撐彈簧來(lái)避免受到撞擊，不僅大大提高充電樁的安全性，還能夠有效提高使用壽命，減少成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的張緊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的a-a截面圖；

圖4為本發(fā)明的b視圖的放大圖；

圖5為本發(fā)明的c向示意圖；

圖6為本發(fā)明的d視圖的放大圖。

圖中：1底座、11安裝孔、12球槽、13防塵套、14支撐彈簧、2樁體、21支撐桿、22球頭、23下安裝腔、24隔板、25連通孔、26上安裝腔、27出氣口、3電機(jī)、31卷筒、32電纜、33充電頭、34推桿、35操作臺(tái)、36放置孔、37開(kāi)關(guān)、4支撐臺(tái)、41導(dǎo)向座、42導(dǎo)向槽、43張緊彈簧、44轉(zhuǎn)動(dòng)座、45轉(zhuǎn)動(dòng)孔、46固定擋板、47張緊輪、48仿形槽、5觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)底座、51鉸接座、52轉(zhuǎn)動(dòng)桿、53上觸片、54推動(dòng)凹槽、55連通彈簧、56下觸片、57抽氣泵、6密封閥、61滑動(dòng)槽、62導(dǎo)向孔、63導(dǎo)向桿、64密封彈簧、65密封塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-6，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種多功能電動(dòng)汽車(chē)充電樁裝置，包括底座1，底座1的上表面兩側(cè)均設(shè)有安裝孔11，底座1的上表面中心處設(shè)有球槽12，球槽12的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有球頭22，球頭22的上表面固定連接有支撐桿21，支撐桿21的上表面固定安裝有樁體2，樁體2的下表面外側(cè)固定安裝有防塵套13，防塵套13采用軟質(zhì)塑料制成，這樣能夠方便拉伸折疊，而且能夠防塵防水，防塵套13的另一邊固定安裝于底座1的外表面，樁體2的下表面內(nèi)側(cè)固定安裝有支撐彈簧14，支撐彈簧14位于防塵套13的內(nèi)部，便于保護(hù)支撐彈簧14，支撐彈簧14的另一端固定安裝于底座1的上表面內(nèi)側(cè)，樁體2的內(nèi)部中心處設(shè)有隔板24，隔板24的上表面設(shè)有連通孔25，隔板的下表面設(shè)有下安裝腔23，下安裝腔23的內(nèi)部固定安裝有供電裝置，能夠連接市電進(jìn)行充電供應(yīng)，隔板的上表面設(shè)有上安裝腔26，上安裝腔26的前端表面設(shè)有出氣口27，出氣口27的內(nèi)部通過(guò)管道固定連接于抽氣泵57的出口處，抽氣泵57固定安裝于隔板24的上表面，出氣口27的外部固定按有密封閥6，密封閥6的內(nèi)部設(shè)有滑動(dòng)槽61，滑動(dòng)槽61的后端設(shè)有導(dǎo)向孔62，導(dǎo)向孔62的內(nèi)部滑動(dòng)連接有導(dǎo)向桿63，導(dǎo)向桿63的前端表面固定連接有密封塊65，密封塊65的外表面固定連接有橡膠墊，密封效果比較好，密封塊65的后端面固定安裝有密封彈簧64，密封彈簧64的另一端固定安裝于滑動(dòng)槽61的底部，上安裝腔26的后端表面上端設(shè)有操作臺(tái)35，操作臺(tái)35的上表面固定安裝有開(kāi)關(guān)37，操作臺(tái)35的內(nèi)部設(shè)有放置孔36，放置孔36的內(nèi)部滑動(dòng)連接有充電頭33，充電頭33的后端表面設(shè)有推桿34，充電頭33通過(guò)電路連接有電纜32，電纜32通過(guò)電路連接于供電裝置，電纜32纏繞連接有卷筒31，卷筒31的外表面設(shè)有助卷凹槽，纏繞的比較整齊，防止錯(cuò)位纏繞而無(wú)法打開(kāi)，卷筒31通過(guò)軸固定連接有電機(jī)3，電機(jī)3固定安裝于上安裝腔26的上表面，電機(jī)3通過(guò)電路連接于開(kāi)關(guān)37，上安裝腔26的后端表面上端固定連接有支撐臺(tái)4,支撐臺(tái)4的前端表面兩側(cè)均固定連接有導(dǎo)向座41，導(dǎo)向座41的內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向槽42，導(dǎo)向槽42的滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)座44，轉(zhuǎn)動(dòng)座44的上表面固定安裝有張緊彈簧43，張緊彈簧43的另一端固定安裝于導(dǎo)向槽42的內(nèi)部表面，轉(zhuǎn)動(dòng)座44的兩側(cè)面設(shè)有固定擋板46，固定擋板46滑動(dòng)連接于導(dǎo)向座41的外表面，轉(zhuǎn)動(dòng)座44的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔45，轉(zhuǎn)動(dòng)孔45的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有張緊輪47，張緊輪47的外表面設(shè)有仿形槽48，仿形槽48滑動(dòng)連接于電纜32的外表面，能夠保證電纜32的位置，便于纏繞，上安裝腔26的后端表面下端固定連接有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)底座5，觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)底座5的上表面通過(guò)鉸接座51鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿52，轉(zhuǎn)動(dòng)桿52的下表面固定安裝有上觸片53，轉(zhuǎn)動(dòng)桿52的前端設(shè)有推動(dòng)凹槽54，推動(dòng)凹槽54滑動(dòng)連接于推桿34的前端表面，便于連接，且能夠順利推動(dòng)，觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)底座5的上表面固定安裝有連通彈簧55和下觸片56，連通彈簧55的另一端固定安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)桿52的下表面，上觸片53和下觸片56通過(guò)電路連接于抽氣泵57。

本發(fā)明在具體實(shí)施時(shí)：在安裝時(shí)可以通過(guò)安裝孔11來(lái)使用地腳螺栓固定，非常方便而且便于拆除，然后可以將市電接入到供電裝置上，這樣充電樁的內(nèi)部就能夠供電了，在使用時(shí)可以通過(guò)開(kāi)關(guān)47來(lái)啟動(dòng)電機(jī)3帶著卷筒31進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣電纜32就被放開(kāi)，拉出充電頭33時(shí)比較省力，同時(shí)推桿34隨著充電頭33拉出，轉(zhuǎn)動(dòng)桿52在連通彈簧55的作用下復(fù)位，上觸片53和下觸片56接通，抽氣泵57開(kāi)始工作，空氣能夠從放置孔36進(jìn)入，然后出氣將密封塊65頂開(kāi)，就形成了對(duì)流，便于內(nèi)部降溫，當(dāng)不進(jìn)行充電時(shí)，充電頭33放入到放置孔36內(nèi)，推桿34將轉(zhuǎn)動(dòng)桿52推開(kāi)，觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)打開(kāi)，抽氣泵57不工作，這樣密封彈簧64就將密封塊65推回來(lái)密封住出氣口27了，非常方便，在充電完成后，通過(guò)開(kāi)關(guān)47控制電機(jī)3反轉(zhuǎn)，這樣就能夠自動(dòng)進(jìn)行收納電纜32了，同時(shí)張緊輪45進(jìn)行導(dǎo)向張緊，避免錯(cuò)位纏繞，效率較高，而且當(dāng)汽車(chē)接近充電樁樁體2時(shí)，樁體2會(huì)向反方向倒下，并且給支撐彈簧14施加彎曲的力度，避免直接撞擊造成損壞，當(dāng)汽車(chē)離開(kāi)后，樁體2在支撐彈簧14的作用下就會(huì)復(fù)位，安全系數(shù)比較高，使用壽命長(zhǎng)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。