本發(fā)明屬于汽車日常維護領(lǐng)域，尤其涉及一種車用凈化裝置及其應(yīng)用。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，汽車逐漸走進了千家萬戶，人均車輛保有量的數(shù)據(jù)逐年提升；汽車在滿足人們基礎(chǔ)出行需求的基礎(chǔ)上，人們對于汽車的使用過程也提出了更高的需求。伴隨著工業(yè)化進程的發(fā)展，空氣污染的問題得到了人們的關(guān)注，相應(yīng)地，如何凈化車輛內(nèi)部的空氣，也成為了社會的一個熱點問題。

為有效凈化車輛內(nèi)部的空氣，首先需要解決的一個技術(shù)問題就是準確檢測車內(nèi)空氣的主要污染物質(zhì)以及各污染物質(zhì)濃度，然后才可根據(jù)污染物質(zhì)的情況制定相應(yīng)的空氣凈化方案。由于車輛內(nèi)飾件的某些污染物質(zhì)在常規(guī)的氣候條件時，是不會釋放或者釋放不完全的，而只有在某些特定的溫濕度條件下，如：甲醛在高溫高濕的環(huán)境中才會釋放；因此，現(xiàn)有的車用凈化裝置，無法實現(xiàn)車內(nèi)污染物質(zhì)種類和濃度的準確檢測?，F(xiàn)有技術(shù)中，在凈化汽車內(nèi)部時，通常采取像車內(nèi)噴灑化學(xué)類凈化劑，由于無法噴灑均勻，因此會導(dǎo)致凈化不徹底，無法實現(xiàn)車內(nèi)空氣的全面凈化，同時，殘余的化學(xué)類凈化劑留在車內(nèi)還會造成浪費，客戶接受度也不高。

因此，研發(fā)出一種車用凈化裝置及其應(yīng)用，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，車用凈化裝置存在著無法實現(xiàn)車內(nèi)污染物質(zhì)種類和濃度的準確檢測和凈化、殘余化學(xué)凈化劑造成浪費以及客戶接受度差的技術(shù)缺陷，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種車用凈化裝置及其應(yīng)用，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，車用凈化裝置存在著無法實現(xiàn)車內(nèi)污染物質(zhì)種類和濃度的準確檢測和凈化、殘余化學(xué)凈化劑造成浪費以及客戶接受度差的技術(shù)缺陷。

本發(fā)明提供了一種車用凈化裝置，所述車用凈化裝置包括：風道單元、溫濕度調(diào)節(jié)單元、凈化單元、檢測單元和控制單元；

所述風道單元包括：風道主體、進風管道和出風管道，所述進風管道和出風管道插入汽車車窗中；

所述凈化單元和檢測單元設(shè)置于所述風道主體內(nèi)部，所述溫濕度調(diào)節(jié)單元設(shè)置于所述出風管道處，所述凈化單元和檢測單元分別與所述控制單元連接。

優(yōu)選地，所述車用凈化裝置還包括：密封單元；

所述密封單元預(yù)設(shè)有孔狀結(jié)構(gòu)，所述密封單元貼合在車窗上，所述進風管道和出風管道插入所述孔狀結(jié)構(gòu)中。

優(yōu)選地，所述密封單元為軟性硅膠片。

優(yōu)選地，所述風道主體包括：第一風道和第二風道；

所述檢測單元設(shè)置于所述第一風道內(nèi)，所述凈化單元設(shè)置于所述第二風道內(nèi)。

優(yōu)選地，所述風道單元還包括：進風三通閥門；

所述進風三通閥門分別與所述第一風道、第二風道和進風管道連接，所述進風三通閥門與所述控制單元連接。

優(yōu)選地，所述風道單元還包括：出風三通閥門；

所述出風三通閥門分別與所述第一風道、第二風道和出風管道連接，所述出風三通閥門與所述控制單元連接。

優(yōu)選地，所述車用凈化裝置還包括：空氣循環(huán)風機；

所述空氣循環(huán)風機設(shè)置于所述出風管道處，所述空氣循環(huán)風機與所述控制單元連接。

優(yōu)選地，所述車用凈化裝置還包括：固定單元；

所述固定單元設(shè)置于所述密封單元與車窗之間。

優(yōu)選地，所述固定單元為磁鐵和/或真空吸盤。

優(yōu)選地，溫濕度調(diào)節(jié)單元包括：溫度調(diào)節(jié)單元和濕度調(diào)節(jié)單元。

優(yōu)選地，所述溫度調(diào)節(jié)單元包括：升溫部和降溫部。

優(yōu)選地，所述濕度調(diào)節(jié)單元包括：加濕部和除濕部。

優(yōu)選地，所述檢測單元選自：甲醛檢測部、苯檢測部以及tvoc檢測部中的一種或多種。

優(yōu)選地，所述凈化單元包括：臭氧發(fā)生部和紫外燈；

所述臭氧發(fā)生部和紫外燈分別與所述控制單元連接。

優(yōu)選地，所述凈化單元還包括：臭氧吸收部。

優(yōu)選地，所述凈化單元還包括：擋板；

所述擋板設(shè)置于所述臭氧吸收部的上方，所述擋板與所述控制單元連接。

優(yōu)選地，所述凈化單元包括：吸收槽；

所述吸收槽設(shè)置于一密閉箱體中。

優(yōu)選地，所述吸收槽的層數(shù)為3～5層，所述吸收槽在箱體內(nèi)由上至下平行排列。

優(yōu)選地，所述凈化單元還包括：吸收液；

所述吸收液設(shè)置于所述吸收槽中。

優(yōu)選地，所述吸收液選自：水、甲醛清除劑、苯系物清除劑、tvoc清除劑、光觸媒、抑菌制劑以及異味吸收劑中的一種或多種。

優(yōu)選地，所述凈化單元還包括：攪拌部；

所述攪拌部設(shè)置于所述吸收槽的下部，所述攪拌部與所述控制單元連接。

優(yōu)選地，所述凈化單元還包括：控溫部；

所述控溫部設(shè)置于所述吸收槽的下部，所述控溫部與所述控制單元連接。

優(yōu)選地，所述凈化單元包括：光觸媒、紫外燈和載體；

所述光觸媒設(shè)置于所述載體的表面，所述紫外燈設(shè)置于所述載體的上方和/或下方，所述紫外燈與所述控制單元連接。

優(yōu)選地，所述光觸媒選自：納米二氧化鈦、zno、cds、wo3、fe2o3、pbs、sno2、zns、srtio3以及sio2中的一種或多種。

優(yōu)選地，所述載體選自：鋁基網(wǎng)、塑基網(wǎng)、銅基網(wǎng)以及不銹鋼基網(wǎng)中的一種或多種；

所述載體的層數(shù)為1～10層。

優(yōu)選地，所述進風管道和出風管道均為軟管。

優(yōu)選地，所述風道單元包括：支撐部；

所述支撐部設(shè)置于所述進風管道和出風管道的內(nèi)部。

優(yōu)選地，所述車用凈化裝置還包括：結(jié)果輸出單元；

所述結(jié)果輸出單元與所述控制單元連接。

優(yōu)選地，所述結(jié)果輸出單元包括：打印機和無線通訊部；

所述無線通訊部通過藍牙或wifi與手機連接。

本發(fā)明還提供了一種包括以上任意一項所述的車用凈化裝置在新車凈化、舊車保養(yǎng)以及密閉空間凈化領(lǐng)域的應(yīng)用。

綜上所述，本發(fā)明提供了一種車用凈化裝置，所述車用凈化裝置包括：風道單元、溫濕度調(diào)節(jié)單元、凈化單元、檢測單元和控制單元；所述風道單元包括：風道主體、進風管道和出風管道，所述進風管道和出風管道插入汽車車窗中；所述凈化單元和檢測單元設(shè)置于所述風道主體內(nèi)部，所述溫濕度調(diào)節(jié)單元設(shè)置于所述出風管道處，所述凈化單元和檢測單元分別與所述控制單元連接。本發(fā)明還提供了一種上述車用凈化裝置在新車凈化、舊車保養(yǎng)以及密閉空間凈化領(lǐng)域的應(yīng)用。本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，控制單元調(diào)節(jié)溫濕度調(diào)節(jié)單元的工作，為車內(nèi)有害物質(zhì)的釋放提供一個適宜的條件，有害物質(zhì)隨空氣的流動通過凈化單元后，完成凈化后，干凈的空氣通過出風管道重新進入汽車內(nèi)。本發(fā)明提供的一種車用凈化裝置及其應(yīng)用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，車用凈化裝置存在著無法實現(xiàn)車內(nèi)污染物質(zhì)種類和濃度的準確檢測和凈化、殘余化學(xué)凈化劑造成浪費以及客戶接受度差的技術(shù)缺陷。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置與汽車連接處的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，進風管道11、出風管道12、風道主體13、光觸媒凈化區(qū)域21、臭氧凈化區(qū)域22、吸收凈化區(qū)域23、溫濕度調(diào)節(jié)單元3、控制單元4、檢測單元5、空氣循環(huán)風機6以及密封單元7。

具體實施方式

本發(fā)明實施例提供了一種車用凈化裝置及其應(yīng)用，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中，車用凈化裝置存在著無法實現(xiàn)車內(nèi)污染物質(zhì)種類和濃度的準確檢測和凈化、殘余化學(xué)凈化劑造成浪費以及客戶接受度差的技術(shù)缺陷。

下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

為了更詳細說明本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明提供的一種車用凈化裝置及其應(yīng)用，進行具體地描述。

請參閱圖1至圖2，本發(fā)明實施例提供了一種車用凈化裝置，包括：風道單元、溫濕度調(diào)節(jié)單元3、凈化單元、檢測單元5和控制單元4；風道單元包括：風道主體13、進風管道11和出風管道12，進風管道11和出風管道12插入汽車車窗中；凈化單元和檢測單元5設(shè)置于風道主體13內(nèi)部，溫濕度調(diào)節(jié)單元3設(shè)置于出風管道12處，凈化單元和檢測單元5分別與控制單元4連接。

本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案中，溫濕度調(diào)節(jié)單元3設(shè)置于出風管道12處，隨著空氣流動，通過控制單元4調(diào)節(jié)溫濕度調(diào)節(jié)單元3的工作，溫濕度調(diào)節(jié)單元3可以起到調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和濕度的效果，為車內(nèi)有害物質(zhì)的釋放提供一個適宜的條件，有害物質(zhì)不再附著在車內(nèi)而是擴散到空氣中；在實際應(yīng)用的過程中，可根據(jù)有害物質(zhì)的不同通過控制單元4，設(shè)定不同的溫度和濕度，便于不同種類的有害物質(zhì)的充分釋放。此時，檢測單元5可檢測各污染物質(zhì)的具體組成以及相對含量，并將檢測結(jié)果傳遞至控制單元4；控制單元4在分析污染物質(zhì)的組成以及相對含量后，可進一步地調(diào)節(jié)溫濕度調(diào)節(jié)單元3的工作，一方面可以進一步促進有害物質(zhì)的釋放，另一方面還可為后續(xù)的空氣凈化設(shè)定適宜的凈化溫度和濕度提供有效的參考。在有害物質(zhì)釋放后，有害物質(zhì)隨空氣的流動經(jīng)由進風管道11進圖風道主體13內(nèi)，通過凈化單元后完成凈化；此時，依然可根據(jù)污染物質(zhì)的不同，設(shè)定不同的凈化條件，依靠溫濕度調(diào)節(jié)單元3調(diào)節(jié)風道主體13內(nèi)的溫度和濕度，確保不同污染物質(zhì)的高效凈化，完成凈化后，干凈的空氣通過出風管道12重新進入汽車內(nèi)。本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案中，凈化過程在車外完成，有效避免了化學(xué)凈化劑在車內(nèi)的殘余及浪費；同時，污染物質(zhì)伴隨著空氣流動多次循環(huán)進圖車用凈化裝置中，避免了某些死角由于不能接觸化學(xué)凈化劑而無法實現(xiàn)全面凈化的不足，有效實現(xiàn)了全面凈化。本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，車用凈化裝置存在著無法實現(xiàn)車內(nèi)污染物質(zhì)種類和濃度的準確檢測和凈化、殘余化學(xué)凈化劑造成浪費以及客戶接受度差的技術(shù)缺陷。

由于在完成檢測或凈化時，都需要將車窗降下一部分，以便將進風管道11和出風管道12通過車窗的縫隙與車內(nèi)氣體實現(xiàn)流動交換。此時，由于縫隙的存在，外界的空氣也會進入到車輛內(nèi)部，干擾污染物質(zhì)的檢測以及凈化；并且，車輛的底盤處一般會附著有大量的污物，當今社會污染的問題也日益嚴重，因此，外界空氣的進入會對整個凈化過程造成較大的干擾。未解決外界干擾的問題，現(xiàn)有世面上的方法為建立專門的密閉檢測室，這種方法需要較大的孔間來建立專用檢測室，經(jīng)濟成本和時間成本都很高，而且，在凈化過程中，其實還是相當于將整個檢測室的空氣完成凈化，凈化的成本過高，不適合商業(yè)市場層面的推廣。本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案中，一種車用凈化裝置還包括：密封單元7；密封單元7預(yù)設(shè)有孔狀結(jié)構(gòu)，密封單元7貼合在車窗上，進風管道11和出風管道12插入孔狀結(jié)構(gòu)中。密封單元7覆蓋在車窗的表面，與車窗形成一個閉合的區(qū)域，有效地防止了外界空氣的進入；此時，進風管道11和出風管道12通過密封單元7的孔狀結(jié)構(gòu)進入車內(nèi)，車用凈化裝置與汽車形成了一個閉合的連通結(jié)構(gòu)，既可以確保外界的空氣不進入車內(nèi)，還無需對于額外的空氣進行凈化，有效確保了凈化的效率，降低了凈化的成本，同時，還可以確保凈化效果。本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置，無需建立專門的檢測裝置，可根據(jù)實際的使用需求，移動車用凈化裝置到所需要的位置，不受應(yīng)用場地的限制，應(yīng)用范圍廣。

在確保密封單元7良好的密封效果的基礎(chǔ)上，同時兼顧以密封單元7耐候性好、密封單元7成本低以及密封單元7不會對車身造成剮蹭的角度考慮，本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案中，密封單元7為軟性硅膠片。

由于在凈化單元完成凈化的過程中，帶有污染物質(zhì)的氣體會多次進入風道內(nèi)，此時，其實并不需要檢測單元5工作。本領(lǐng)域技術(shù)人員都清楚的知道，為達到準確可靠的污染物質(zhì)的檢測結(jié)果，檢測單元5多為精密的零部件，若含有污染物質(zhì)的氣體多次流經(jīng)檢測單元5后，會對檢測單元5造成損害。為有效延長檢測單元5的使用壽命，確保檢測單元5精確的檢測效果，同時降低車用凈化裝置的維護成本。本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置中，風道主體13包括：第一風道和第二風道；檢測單元5設(shè)置于第一風道內(nèi)，凈化單元設(shè)置于第二風道內(nèi)。本發(fā)明實施例中，檢測單元5和凈化單元設(shè)置于不同的風道內(nèi)，兩個風道相對獨立，可有效避免凈化過程中，帶有污染物質(zhì)的氣體對于檢測單元5造成的損壞。

為減少進風管道11的使用，在實際應(yīng)用的過程中，風道單元還包括：進風三通閥門；進風三通閥門分別與第一風道、第二風道和進風管道11連接，進風三通閥門與控制單元4連接。根據(jù)檢測需求或凈化需求，調(diào)節(jié)控制單元4的工作，通過控制單元4控制進風三通閥門的開啟方向，進風管道11可與第一風道或第二風道連通，完成凈化或檢測。

同理，為減少出風管道12的使用，本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置中，風道單元還包括：出風三通閥門；出風三通閥門分別與第一風道、第二風道和出風管道12連接，出風三通閥門與控制單元4連接。

為有效加快檢測以及凈化的效率，本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置還包括：空氣循環(huán)風機6；空氣循環(huán)風機6設(shè)置于出風管道12處，空氣循環(huán)風機6與控制單元4連接。通過控制單元4開啟空氣循環(huán)風機6，提高車內(nèi)的空氣在車用凈化裝置中的流動速度，進一步地，有效提高了檢測以及凈化的效率。

在進行空氣檢測以及凈化的過程中，在各單元工作時，無可避免的會產(chǎn)生一些震動，此時，密封單元7容易與車窗產(chǎn)生縫隙或者從車窗脫落，為防止密封單元7與車窗產(chǎn)生縫隙或者從車窗脫落，本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置還包括：固定單元；固定單元設(shè)置于密封單元7與車窗之間。固定單元可以起到加固密封單元7與車窗連接關(guān)系的作用，防止密封單元7從車窗脫落，為汽車-車用凈化裝置形成閉合區(qū)域提供穩(wěn)定的防護，確保空氣檢測和凈化的平穩(wěn)高效進行。

在確保固定單元良好的固定效果的基礎(chǔ)上，還需兼顧固定單元拆裝方便、固定單元不對車體自身造成剮蹭類的損壞以及固定單元成本低，本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案中，固定單元為磁鐵和/或真空吸盤。

進一步地優(yōu)化技術(shù)方案，本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置中，溫濕度調(diào)節(jié)單元3包括：溫度調(diào)節(jié)單元和濕度調(diào)節(jié)單元。

為便于不同污染物質(zhì)的釋放及吸收，以甲醛釋放為例，一般狀態(tài)下，甲醛吸附在車輛內(nèi)飾件而不進行釋放的，只有在高溫高濕的條件下，甲醛才會釋放；以臭氧完成對于不同污染物質(zhì)的氧化凈化過程為例，需要一個低溫高濕的環(huán)境，氧化凈化才會徹底；其余污染物質(zhì)的釋放以及凈化條件屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員都知道的現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。因此，為實現(xiàn)對于不同污染物質(zhì)的準確檢測以及全面吸收，本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置中，溫度調(diào)節(jié)單元包括：升溫部和降溫部。

同理，本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案中，濕度調(diào)節(jié)單元包括：加濕部和除濕部。

為實現(xiàn)對于不同污染物質(zhì)的全面準確檢測，本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置中，檢測單元5選自：甲醛檢測部、苯檢測部以及tvoc檢測部中的一種或多種。

本發(fā)明實施例提供技術(shù)方案中，凈化單元包括：臭氧發(fā)生部和紫外燈；臭氧發(fā)生部和紫外燈分別與控制單元4連接。為有效增強臭氧氧化凈化的效果，本發(fā)明實施例中，凈化單元包括有紫外燈，紫外燈可有效增強臭氧氧化凈化的效率，進一步地，增強污染物質(zhì)的凈化效率。此處，即為圖1中的臭氧凈化區(qū)域22。

在完成臭氧的氧化凈化后，若含有殘余的臭氧，伴隨空氣流動進入車內(nèi)在車內(nèi)聚集后，濃度較高的臭氧會對人的身體健康造成損傷；即使是排放到空氣中，也會對凈化裝置周邊的工作人員造成健康損害。為有效確保車用凈化裝置的安全性，本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置的凈化單元還包括：臭氧吸收部。臭氧吸收部可吸收多余的臭氧，有效防止臭氧的隨機擴散，確保了凈化設(shè)備的安全性。

為防止在進行臭氧的氧化凈化過程中，臭氧吸收部吸收臭氧，此時，一方面可能會造成凈化效率的降低，另一方面也會造成臭氧發(fā)生部的超額工作，提高了凈化成本。因此，本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置的凈化單元還包括：擋板；擋板設(shè)置于臭氧吸收部的上方，擋板與控制單元4連接。只有在凈化完成后，控制單元4才會開啟擋板，臭氧吸收部露出，此時，進行多余臭氧的吸附工作。

為實現(xiàn)對于凈化單元的多角度維度的凈化工作，本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案中，凈化單元包括：吸收槽；吸收槽設(shè)置于一密閉箱體中。在實際應(yīng)用的過程中，吸收槽可以有具有強吸附能力的濾網(wǎng)、海綿以及活性炭等物質(zhì)組成，吸附污染物質(zhì)。此處即為圖1中的吸收凈化區(qū)域23。

為實現(xiàn)吸收槽更好以及更全面的吸收效果，實現(xiàn)對于車內(nèi)空氣的快速高效凈化，本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置中，吸收槽的層數(shù)為3～5層，吸收槽在箱體內(nèi)由上至下平行排列。

進一步地優(yōu)化技術(shù)方案，為實現(xiàn)凈化單元中吸收槽更加優(yōu)良的凈化效果，本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置的凈化單元還包括：吸收液；吸收液設(shè)置于吸收槽中。吸收液可配合吸收槽工作，進一步地有效提高凈化效率。

根據(jù)對于常規(guī)污染物質(zhì)的種類研究以及處理凈化工藝的研究，本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案中，吸收液選自：水、甲醛清除劑、苯系物清除劑、tvoc清除劑、光觸媒、抑菌制劑以及異味吸收劑中的一種或多種。

為加快吸收液的吸附效率，增加含有污染物質(zhì)的空氣與吸收液的接觸面積，本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置的凈化單元還包括：攪拌部；攪拌部設(shè)置于吸收槽的下部，攪拌部與控制單元4連接。

進一步地優(yōu)化技術(shù)方案，本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案中，凈化單元還包括：控溫部；控溫部設(shè)置于吸收槽的下部，控溫部與控制單元4連接。在吸收液對于污染物質(zhì)吸附的過程中，有些吸附過程是要發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的，為加快吸收液與污染物質(zhì)的反應(yīng)速率，可通過控溫部提高吸收槽的溫度，促進吸收液與污染物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)。

為給車內(nèi)污染物質(zhì)實現(xiàn)更好更全面的凈化條件，本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案中，凈化單元包括：光觸媒、紫外燈和載體；光觸媒設(shè)置于載體的表面，紫外燈設(shè)置于載體的上方和/或下方，紫外燈與控制單元4連接。光觸媒設(shè)置在載體上，可有效地確保光觸媒不會隨空氣流動進入車內(nèi)，有效地防止了光觸媒的浪費，同時還可防止光觸媒進入車內(nèi)后吸附在內(nèi)飾件表面形成白點導(dǎo)致的客戶接受度差的問題。第二，光觸媒充當催化作用時，隨著催化次數(shù)的增多，可能會發(fā)生失活，影響催化效率，進一步可導(dǎo)致凈化效率的降低，本發(fā)明中，紫外燈可激活失活的光觸媒，有效地確保了光觸媒具有良好的催化能力，確保了污染物質(zhì)的高效凈化。此處即為圖1中的光觸媒凈化區(qū)域21。

根據(jù)現(xiàn)有污染物質(zhì)的分析以及催化分解條件的分析，確保光觸媒良好地凈化效果，同時兼顧以降低光觸媒的使用成本記憶對于環(huán)境不造成污染的角度考慮，本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置中，光觸媒選自：納米二氧化鈦、zno、cds、wo3、fe2o3、pbs、sno2、zns、srtio3以及sio2中的一種或多種。

同時，在確保載體對于光觸媒穩(wěn)定的承載固定能力的基礎(chǔ)上，同時兼顧以載體的成本低、耐候性好以及不與光觸媒發(fā)生反應(yīng)，影響光觸媒凈化效率的。本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案中，載體選自：鋁基網(wǎng)、塑基網(wǎng)、銅基網(wǎng)以及不銹鋼基網(wǎng)中的一種或多種；載體的層數(shù)為1～10層。

為防止進風管道11和出風管道12與汽車造成刮蹭，損傷汽車，同時，便于進風管道11和出風管道12與汽車連通以及日常的貯存，本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置中，進風管道11和出風管道12均為軟管。

為防止進風管道11和出風管道12形變嚴重，凈化時由于氣體流速過快時，發(fā)生脫落，從車窗中掉出，掉落在車輛的外部，本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案中，風道單元包括：支撐部；支撐部設(shè)置于進風管道11和出風管道12的內(nèi)部。

為便于消費者，也就是車主，及時得知車內(nèi)空氣污染狀況以及最終的凈化結(jié)果，優(yōu)化用戶體驗，實現(xiàn)透明消費。本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置還包括：結(jié)果輸出單元；結(jié)果輸出單元與控制單元4連接。通過結(jié)果輸出單元輸出空氣質(zhì)量結(jié)果，有效優(yōu)化了用戶體驗。

為滿足多樣化的使用需求，本發(fā)明實施例提供的一種車用凈化裝置的結(jié)果輸出單元包括：打印機和無線通訊部；無線通訊部通過藍牙或wifi與手機連接。消費者既可以通過打印機將凈化結(jié)果打印出來，也可以采用更加環(huán)保的方式，直接把空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)通過無線通訊部傳輸至個人手機，避免了紙張的浪費以及紙張遺失造成的結(jié)果丟失。

從上述技術(shù)方案可以得出，本發(fā)明提供的一種車用凈化裝置，可應(yīng)用于新車的深度凈化以及舊車的日常保養(yǎng)維護，進一步地推定，任意密閉空間內(nèi)，其實也是可以實現(xiàn)的。因此，本發(fā)明還提供了一種包括以上任意一項的車用凈化裝置在新車凈化、舊車保養(yǎng)以及密閉空間凈化領(lǐng)域的應(yīng)用。

綜上所述，本發(fā)明提供了一種車用凈化裝置，所述車用凈化裝置包括：風道單元、溫濕度調(diào)節(jié)單元、凈化單元、檢測單元和控制單元；所述風道單元包括：風道主體、進風管道和出風管道，所述進風管道和出風管道插入汽車車窗中；所述凈化單元和檢測單元設(shè)置于所述風道主體內(nèi)部，所述溫濕度調(diào)節(jié)單元設(shè)置于所述出風管道處，所述凈化單元和檢測單元分別與所述控制單元連接。本發(fā)明還提供了一種上述車用凈化裝置在新車凈化、舊車保養(yǎng)以及密閉空間凈化領(lǐng)域的應(yīng)用。本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，控制單元調(diào)節(jié)溫濕度調(diào)節(jié)單元的工作，為車內(nèi)有害物質(zhì)的釋放提供一個適宜的條件，有害物質(zhì)隨空氣的流動通過凈化單元后，完成凈化后，干凈的空氣通過出風管道重新進入汽車內(nèi)。本發(fā)明提供的一種車用凈化裝置及其應(yīng)用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，車用凈化裝置存在著無法實現(xiàn)車內(nèi)污染物質(zhì)種類和濃度的準確檢測和凈化、殘余化學(xué)凈化劑造成浪費以及客戶接受度差的技術(shù)缺陷。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。