本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型球形汽車。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)在的社會生活中，人們越來越追求新奇的東西，其中球形汽車就是一種比較典型的例子，但是球形汽車雖然在外觀上能夠吸引人們的注意力，但是在使用過程中還會碰到諸多問題，影響了人們的使用體驗，其中一點就是球形的外殼會造成車門不容易固定，而且使用傳動的鉸接的車門會大大影響汽車的美觀，還有就是球形的結(jié)構(gòu)，車內(nèi)空間深度比較大，而座椅有需要放置在中心處，這就造成人們上下車非常不方便，在車內(nèi)下座位容易碰到頭，而直接將腳放到車外又會造成腿部碰上，使用起來及其不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新型球形汽車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新型球形汽車，包括球形車罩，所述球形車罩的下表面兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接有車輪，所述球形車罩的前端表面設(shè)有內(nèi)側(cè)開口，所述內(nèi)側(cè)開口的兩側(cè)設(shè)有軌道槽，所述軌道槽的內(nèi)部通過軌道塊滑動連接有車門，所述車門的前側(cè)表面設(shè)有外側(cè)開口，所述車門的內(nèi)側(cè)表面上端設(shè)有齒圈，所述球形車罩的上表面設(shè)有開口，所述開口的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有齒輪，所述齒輪嚙合于齒圈的下表面，所述齒輪通過軸固定連接有從動帶輪，所述從動帶輪通過皮帶轉(zhuǎn)動連接有主動帶輪，所述主動帶輪通過軸固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)固定安裝于球形車罩的內(nèi)部上表面，所述球形車罩的內(nèi)部底面設(shè)有底板，所述底板的上表面兩側(cè)設(shè)有滑動座，所述滑動座的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有滑動槽，所述滑動槽的前側(cè)表面設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有鎖緊螺紋桿，所述滑動槽的內(nèi)部通過滑動塊滑動連接有支撐座，所述支撐座的上表面設(shè)有阻尼轉(zhuǎn)動槽，所述阻尼轉(zhuǎn)動槽的內(nèi)部通過轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動連接有座椅。

優(yōu)選的，所述車門為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，且滑動連接于球形車罩的外表面。

優(yōu)選的，所述外側(cè)開口的尺寸不小于內(nèi)側(cè)開口的尺寸。

優(yōu)選的，所述鎖緊螺紋桿的前端表面滑動連接于滑動塊的外側(cè)表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該新型球形汽車采用了電機(jī)帶動的齒輪來控制環(huán)形車門的開閉，能夠節(jié)省占據(jù)的空間，而且還能夠通過滑動連接的支撐座來調(diào)節(jié)座椅的位置，方便上下車，不僅大大提高汽車的整體觀賞性，而且還方便了乘坐的體驗感。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的外觀示意圖；

圖2為本發(fā)明的A-A的截面圖；

圖3為本發(fā)明的B-B的截面圖。

圖中：1球形車罩、11車輪、12內(nèi)側(cè)開口、13軌道槽、14軌道塊、15車門、16外側(cè)開口、17齒圈、18開口、19底板、2齒輪、21從動帶輪、22皮帶、23主動帶輪、24電機(jī)、3滑動座、31滑動槽、32螺紋孔、33鎖緊螺紋桿、34滑動塊、35支撐座、36阻尼轉(zhuǎn)動槽、37轉(zhuǎn)動塊、38座椅。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種新型球形汽車，包括球形車罩1，球形車罩1的下表面兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接有車輪11，球形車罩1的前端表面設(shè)有內(nèi)側(cè)開口12，內(nèi)側(cè)開口12的兩側(cè)設(shè)有軌道槽13，軌道槽13的內(nèi)部通過軌道塊14滑動連接有車門15，車門15為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，且滑動連接于球形車罩1的外表面，這樣能夠環(huán)繞在球形車罩1的外表面，減小占據(jù)的空間，方便控制，車門15的前側(cè)表面設(shè)有外側(cè)開口16，外側(cè)開口16的尺寸不小于內(nèi)側(cè)開口12的尺寸，這樣能夠保證通道最大限度開啟，車門15的內(nèi)側(cè)表面上端設(shè)有齒圈17，球形車罩1的上表面設(shè)有開口18，開口18的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有齒輪2，齒輪2嚙合于齒圈17的下表面，齒輪2通過軸固定連接有從動帶輪21，從動帶輪21通過皮帶22轉(zhuǎn)動連接有主動帶輪23，主動帶輪23通過軸固定連接有電機(jī)24，電機(jī)24固定安裝于球形車罩1的內(nèi)部上表面，球形車罩1的內(nèi)部底面設(shè)有底板19，底板19的上表面兩側(cè)設(shè)有滑動座3，滑動座3的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有滑動槽31，滑動槽31的前側(cè)表面設(shè)有螺紋孔32，螺紋孔32的內(nèi)部螺紋連接有鎖緊螺紋桿33，鎖緊螺紋桿33的前端表面滑動連接于滑動塊34的外側(cè)表面，這樣能夠在行駛過程中固定住支撐座35，避免座椅38自行轉(zhuǎn)動，滑動槽31的內(nèi)部通過滑動塊34滑動連接有支撐座35，支撐座35的上表面設(shè)有阻尼轉(zhuǎn)動槽36，阻尼轉(zhuǎn)動槽36的內(nèi)部通過轉(zhuǎn)動塊37轉(zhuǎn)動連接有座椅38。

本發(fā)明在具體實施時：在使用時，電機(jī)24可以選用型號為YEJ-25的帶剎車電機(jī)，并且通過電路串聯(lián)到車載電源上，這樣就能夠正常工作了，當(dāng)關(guān)閉車門15時，外側(cè)開口16位于球形車罩1的下方，和內(nèi)側(cè)開口12是錯位的，這就是處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)需要開門時，可以控制電機(jī)24轉(zhuǎn)動，進(jìn)而通過皮帶22傳動給從動帶輪21，這樣齒輪2就會嚙合齒圈17可以帶著車門15在球形車罩1上轉(zhuǎn)動，可以調(diào)節(jié)外側(cè)開口16的位置與內(nèi)側(cè)開口12相對應(yīng)，這樣就將通道打開了，同時駕駛員需要下車時，可以松開鎖緊螺紋桿33，就可以松開支撐座35，然后可以將座椅38通過轉(zhuǎn)動塊37來轉(zhuǎn)動九十度，并且朝向內(nèi)側(cè)開口12的位置，然后將支撐座35通過滑動塊34滑動到球形車罩1的邊緣處，便于駕駛員直接將腳放置到車外，比較方便，同時會將座椅38保留在邊緣位置，方便再次上車時能夠直接坐到座椅38上，不僅有效提高了整體觀賞效果，而且乘坐也非常方便。