技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種汽車用自適應(yīng)滑動(dòng)式減震車輪，在輪胎座（11）的外圓周上有數(shù)個(gè)輪胎座連接凸臺(tái)（11?1），在每兩個(gè)輪胎座連接凸臺(tái)（11?1）之間插裝一個(gè)氣缸連接凸臺(tái)（12?1），輪胎座連接凸臺(tái)（11?1）和氣缸連接凸臺(tái)（12?1）之間用銷釘（14）穿裝，活塞（17）的外端面中心與導(dǎo)向桿（15）的下端固定連接，導(dǎo)向桿（15）上裝有壓縮彈簧（4），導(dǎo)向桿（15）及壓縮彈簧（4）裝在滑桿（3）內(nèi)，滑套（7）的上端通過帶凹槽的凸臺(tái)和下端的平凸臺(tái)卡裝于內(nèi)圈（16）和外圈（10）之間，在氣缸（12）內(nèi)活塞上面固定緩沖復(fù)位彈簧（9）的一端，緩沖復(fù)位彈簧（9）的另一端固定在氣缸（12）上蓋的下面上，在導(dǎo)向桿（15）的頂端連接加固墊（2），加固墊（2）用內(nèi)六角栓固定在輪胎（1）的下底面與加固墊（2）形狀吻合的凹槽內(nèi)。獨(dú)立的小胎面，減小不平路面對車沖擊下的震動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：于永
受保護(hù)的技術(shù)使用者：于永
文檔號(hào)碼：201710211872
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.01
技術(shù)公布日：2017.06.13