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蜂巢結(jié)構(gòu)金屬車輪主體的電動(dòng)自行車專用前輪的制作方法

文檔序號(hào):11221562閱讀:738來(lái)源:國(guó)知局

此發(fā)明涉及電動(dòng)自行車配件領(lǐng)域,具體為一種承重車輪。



背景技術(shù):

現(xiàn)時(shí)的電動(dòng)自行車車輪多屬于實(shí)心結(jié)構(gòu),承重能力雖較強(qiáng),但其本身重量較大,且用料多,成本偏高。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

此發(fā)明旨在提供一種蜂巢結(jié)構(gòu)金屬車輪主體的電動(dòng)自行車專用前輪,為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的,此發(fā)明的結(jié)構(gòu)如下:

1、一種蜂巢結(jié)構(gòu)金屬車輪主體的電動(dòng)自行車專用前輪,其特征在于:

主要含:

車輪主體、橡膠輪胎、充氣裝置幾個(gè)構(gòu)件,其中的:

所述車輪主體屬于一種蜂巢結(jié)構(gòu),至少包含有五十個(gè)以上正六邊形承重環(huán),每個(gè)所述承重環(huán)的外接圓直徑約3厘米;

圓心處還含一個(gè)軸心孔,可供輪軸穿過(guò)。

2、如方案1所述蜂巢結(jié)構(gòu)金屬車輪主體的電動(dòng)自行車專用前輪,其特征在于:

主要含:

車輪主體、橡膠輪胎、充氣裝置幾個(gè)構(gòu)件,其中的:

所述車輪主體屬于一種蜂巢結(jié)構(gòu),至少包含有五十個(gè)以上正六邊形承重環(huán),每個(gè)所述承重環(huán)的外接圓直徑約3厘米;

圓心處還含一個(gè)軸心孔,可供輪軸穿過(guò);

所述承重環(huán)都由高機(jī)械強(qiáng)度的鋁合金材料制成。

3、如方案1所述蜂巢結(jié)構(gòu)金屬車輪主體的電動(dòng)自行車專用前輪,其特征在于:

主要含:

車輪主體、橡膠輪胎、充氣裝置幾個(gè)構(gòu)件,其中的:

所述車輪主體屬于一種蜂巢結(jié)構(gòu),至少包含有五十個(gè)以上正六邊形承重環(huán),每個(gè)所述承重環(huán)的外接圓直徑約3厘米;

圓心處還含一個(gè)軸心孔,可供輪軸穿過(guò);

所述承重環(huán)都由高機(jī)械強(qiáng)度的鑄鐵材料制成。

4、如方案1或2或3所述蜂巢結(jié)構(gòu)金屬車輪主體的電動(dòng)自行車專用前輪,其特征在于:

主要含:

車輪主體、橡膠輪胎、充氣裝置幾個(gè)構(gòu)件,其中的:

所述車輪主體屬于一種蜂巢結(jié)構(gòu),至少包含有五十個(gè)以上正六邊形承重環(huán),每個(gè)所述承重環(huán)的外接圓直徑約3厘米;

圓心處還含一個(gè)軸心孔,可供輪軸穿過(guò);

所述承重環(huán)都由高機(jī)械強(qiáng)度的鋁合金材料制成;

所述車輪主體共由兩片制成,其中左片的厚度約3厘米,右片的厚度約3厘米。

從前述內(nèi)容來(lái)看,此發(fā)明有用料省重量輕的好處。

具體實(shí)施方式

第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)如下:

一種蜂巢結(jié)構(gòu)金屬車輪主體的電動(dòng)自行車專用前輪,其特征在于:

主要含:

車輪主體、橡膠輪胎、充氣裝置幾個(gè)構(gòu)件,其中的:

所述車輪主體屬于一種蜂巢結(jié)構(gòu),至少包含有五十個(gè)以上正六邊形承重環(huán),每個(gè)所述承重環(huán)的外接圓直徑約3厘米;

圓心處還含一個(gè)軸心孔,可供輪軸穿過(guò)。

第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)如下:

一種蜂巢結(jié)構(gòu)金屬車輪主體的電動(dòng)自行車專用前輪,其特征在于:

主要含:

車輪主體、橡膠輪胎、充氣裝置幾個(gè)構(gòu)件,其中的:

所述車輪主體屬于一種蜂巢結(jié)構(gòu),至少包含有五十個(gè)以上正六邊形承重環(huán),每個(gè)所述承重環(huán)的外接圓直徑約3厘米;

圓心處還含一個(gè)軸心孔,可供輪軸穿過(guò);

所述承重環(huán)都由高機(jī)械強(qiáng)度的鋁合金材料制成。

第三個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)如下:

一種蜂巢結(jié)構(gòu)金屬車輪主體的電動(dòng)自行車專用前輪,其特征在于:

主要含:

車輪主體、橡膠輪胎、充氣裝置幾個(gè)構(gòu)件,其中的:

所述車輪主體屬于一種蜂巢結(jié)構(gòu),至少包含有五十個(gè)以上正六邊形承重環(huán),每個(gè)所述承重環(huán)的外接圓直徑約3厘米;

圓心處還含一個(gè)軸心孔,可供輪軸穿過(guò);

所述承重環(huán)都由高機(jī)械強(qiáng)度的鑄鐵材料制成。

第四個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)如下:

一種蜂巢結(jié)構(gòu)金屬車輪主體的電動(dòng)自行車專用前輪,其特征在于:

主要含:

車輪主體、橡膠輪胎、充氣裝置幾個(gè)構(gòu)件,其中的:

所述車輪主體屬于一種蜂巢結(jié)構(gòu),至少包含有五十個(gè)以上正六邊形承重環(huán),每個(gè)所述承重環(huán)的外接圓直徑約3厘米;

圓心處還含一個(gè)軸心孔,可供輪軸穿過(guò);

所述承重環(huán)都由高機(jī)械強(qiáng)度的鋁合金材料制成;

所述車輪主體共由兩片制成,其中左片的厚度約3厘米,右片的厚度約3厘米。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
此發(fā)明為一種蜂巢結(jié)構(gòu)金屬車輪主體的電動(dòng)自行車專用前輪,涉及電動(dòng)自行車配件領(lǐng)域,具體為一種承重車輪?,F(xiàn)時(shí)的電動(dòng)自行車車輪多屬于實(shí)心結(jié)構(gòu),承重能力雖較強(qiáng),但其本身重量較大,且用料多,成本偏高。此發(fā)明旨在提供一種蜂巢結(jié)構(gòu)金屬車輪主體的電動(dòng)自行車專用前輪,為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的,此發(fā)明含:車輪主體、橡膠輪胎、充氣裝置幾個(gè)構(gòu)件,其中的:所述車輪主體屬于一種蜂巢結(jié)構(gòu),至少包含有五十個(gè)以上正六邊形承重環(huán),每個(gè)所述承重環(huán)的外接圓直徑約3厘米;圓心處還含一個(gè)軸心孔,可供輪軸穿過(guò);所述承重環(huán)都由高機(jī)械強(qiáng)度的鋁合金材料制成。此發(fā)明有用料省重量輕的好處。

技術(shù)研發(fā)人員:廖華勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者:廖華勇
技術(shù)研發(fā)日:2017.04.06
技術(shù)公布日:2017.09.08
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