本發(fā)明涉及房車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及可移動的微型房車四恒置頂空調(diào)。

背景技術(shù)：

房車是由國外引進的時尚設(shè)施車種，其車上的居家設(shè)施有:臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，房車是集"衣、食、住、行"于一身，實現(xiàn)"生活中旅行，旅行中生活"的時尚產(chǎn)品，房車和營地是緊密相連的，宿營地主要分幾大類：房車?？繄?、帳篷露營場、簡屋式營地(為一般露營者和配置不完全的房車使用者)、景點托掛車出租場、大型房車營地(移動房屋式)、小別墅式。成熟的營地建設(shè)還包含營地室外娛樂項目：獨木舟漂流、垂釣、騎馬、高爾夫、滑雪、徒步游、考古探險等。

然而現(xiàn)有的房車四恒置頂空調(diào)在使用過程中存在著一些不足之處，由于控制通過一些固定裝置鎖死在車頂上，使得空調(diào)的維護變得十分麻煩，其次房車的空調(diào)基本只能靠壓縮機進行制冷，難以進行制熱，使用效果差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的可移動的微型房車四恒置頂空調(diào)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：可移動的微型房車四恒置頂空調(diào)，包括房車車頂蓋，所述房車車頂蓋的頂部安裝有滑軌，且滑軌的內(nèi)部安裝有移動輪，所述移動輪通過連接桿與空調(diào)本體連接，所述滑軌的端口處安裝有固定凹槽，且固定凹槽的內(nèi)部通過第二限位卡與連接桿上的第一限位卡連接，所述空調(diào)本體的內(nèi)部一側(cè)安裝有壓縮機，且壓縮機的頂部焊接有排風(fēng)扇，壓縮機的底部焊接有冷氣出氣口，所述空調(diào)本體的內(nèi)部另一側(cè)安裝有熱傳導(dǎo)管，且熱傳導(dǎo)管上焊接有加熱器，所述熱傳導(dǎo)管通過直角連通管與蓄水箱連接，所述蓄水箱的底部通過支撐管與空調(diào)本體的左側(cè)板連接。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述排風(fēng)扇共設(shè)置有三個，且三個所述排風(fēng)扇的正上方均設(shè)置有擋板。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述滑軌共設(shè)置有兩條，且兩條滑軌之間安裝有網(wǎng)格透氣口。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述連通管與蓄水箱的交匯處安裝有單項控制閥。

本發(fā)明中，首先在空調(diào)本體的內(nèi)部設(shè)置有熱傳導(dǎo)管和加熱器，該部分用于空調(diào)的制熱，并且該種制熱采用熱傳導(dǎo)管中通入水，在利用加熱器進行加熱，使得水的溫度升高，然后排入到房車中，這樣的方式可以使得房車中的溫度更加的高，使用效果更好，其次該空調(diào)本體可以在車頂上的滑軌中進行移動，從而改變空調(diào)本體的位置，不再是固定死的方式，可以使得空調(diào)本體的維護更加方便，并且在空調(diào)本體固定位置處設(shè)置有網(wǎng)格透氣口，當(dāng)移動空調(diào)本體，可以使得網(wǎng)格透氣口露出，使得房車內(nèi)部的空氣流通性更好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的可移動的微型房車四恒置頂空調(diào)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明固定凹槽的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例說明：

1-蓄水箱、2-直角連通管、3-空調(diào)本體、4-擋板、5-排風(fēng)扇、6-網(wǎng)格透氣口、7-房車車頂蓋、8-支撐桿、9-熱傳導(dǎo)管、10-加熱器、11-壓縮機、12-冷氣出氣口、13-移動輪、131-連接桿、132-第一限位卡、14-滑軌、15-固定凹槽、151-第二限位卡。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，可移動的微型房車四恒置頂空調(diào)，包括房車車頂蓋7，房車車頂蓋7的頂部安裝有滑軌14，且滑軌14的內(nèi)部安裝有移動輪13，移動輪13通過連接桿131與空調(diào)本體3連接，滑軌13的端口處安裝有固定凹槽15，且固定凹槽15的內(nèi)部通過第二限位卡151與連接桿131上的第一限位卡132連接，空調(diào)本體3的內(nèi)部一側(cè)安裝有壓縮機11，且壓縮機11的頂部焊接有排風(fēng)扇5，壓縮機11的底部焊接有冷氣出氣口12，空調(diào)本體3的內(nèi)部另一側(cè)安裝有熱傳導(dǎo)管9，且熱傳導(dǎo)管9上焊接有加熱器10，熱傳導(dǎo)管9通過直角連通管2與蓄水箱1連接，蓄水箱1的底部通過支撐管8與空調(diào)本體3的左側(cè)板連接。

排風(fēng)扇5共設(shè)置有三個，且三個排風(fēng)扇5的正上方均設(shè)置有擋板4。

滑軌14共設(shè)置有兩條，且兩條滑軌14之間安裝有網(wǎng)格透氣口6。

連通管2與蓄水箱1的交匯處安裝有單項控制閥。

蓄水箱1用于儲水，直角連通管2用于連接蓄水箱1與熱傳導(dǎo)管9，擋板4用于防止排風(fēng)扇5淋雨，排風(fēng)扇5用于排氣，支撐桿8用于限制蓄水箱1的位置，加熱器10用于加熱熱傳導(dǎo)管9，壓縮機11用于制冷，移動輪13在滑軌14上進行移動，從而調(diào)節(jié)空調(diào)本體3的位置，第一限位卡132和第二限位卡151用于限制移動輪在固定凹槽15中的位置。

工作原理：使用時，將固定凹槽15中的第二限位卡151與連接桿131上的第一限位卡132進行分離，使得移動輪13從固定凹槽15中抬起，當(dāng)移動輪位于滑軌14上，可以將空調(diào)本體3通過移動輪13在滑軌14上進行移動，從而就將滑軌14之間的網(wǎng)格透氣口6露出，便于房車的空氣流通，空調(diào)本體3中的壓縮機11進行工作進行制冷，排風(fēng)扇5排出房車內(nèi)部的熱氣，從而進行降溫，蓄水箱1中的水通過直角連通管2向熱傳導(dǎo)管9中輸水，加熱器10對其進行加熱，從而向房車內(nèi)部進行加熱，該種方式可以使得溫度恒定，使用效果更好。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了可移動的微型房車四恒置頂空調(diào)，包括房車車頂蓋，所述房車車頂蓋的頂部安裝有滑軌，所述移動輪上通過連接桿與空調(diào)本體連接，所述熱傳導(dǎo)管上通過直角連通管與蓄水箱連接。本發(fā)明中，首先在空調(diào)本體的內(nèi)部設(shè)置有熱傳導(dǎo)管和加熱器，該部分用于空調(diào)的制熱，并且該種制熱采用熱傳導(dǎo)管中通入水，在利用加熱器進行加熱，使得水的溫度升高，然后排入到房車中，這樣的方式可以使得房車中的溫度更加的高，使用效果更好，其次該空調(diào)本體可以在車頂上的滑軌中進行移動，從而改變空調(diào)本體的位置，不再是固定死的方式，可以使得空調(diào)本體的維護更加方便。

技術(shù)研發(fā)人員：王紅勝
受保護的技術(shù)使用者：深圳沃海森科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.07
技術(shù)公布日：2017.08.04