本發(fā)明專利是關(guān)于一種動車外廂清洗用具，其實是一種能夠吸附在外廂進行洗刷的履帶吸盤動車清洗車。

背景技術(shù)：

近幾年來中國的鐵路行業(yè)高速發(fā)展，動車組的車廂都是由清潔工人清掃的，不但會有生命危險，而且費時費力，效率也很低，即使這樣動車外廂有的部分清潔工人也無法完成，原因是空間太過狹小，無法用人工清洗刷清掃該部分，即使能做到也太危險，履帶吸盤動車清洗器不僅能夠高效率完成人工無法完成的工作，而且操作簡單，省時又省力，節(jié)約很大的資源，延長動車運行的壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

能夠解決上面所描述的動車車廂外圍清洗工作的低效率問題，本發(fā)明提出了一種履帶吸盤式動車組清洗車，該履帶吸盤式動車清洗車能夠順利方便完成動車車廂外圍的清洗工作，而且也能夠應(yīng)用于其他大型機動車車廂的清洗工作。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明：

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是履帶吸盤的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖3是真空吸盤自然狀態(tài)下結(jié)構(gòu)原理圖；

圖4是真空吸盤張開狀態(tài)下結(jié)構(gòu)原理圖

圖中1.螺栓，2.連接裝置，3.彈簧，4.廂體，5.主動輪，6.從動輪，7.履帶，8.吸盤，9.支撐桿，10.清洗車，11.動車車身，m.吸盤箍，n.吸盤冒。

具體實施方案

圖1中的履帶吸盤安裝在圖1中清洗裝置的上下兩端，圖2中右側(cè)為主動輪（5）（順時針旋轉(zhuǎn)），左側(cè)為從動輪（6）。由動力輸出裝置發(fā)動機驅(qū)動主動輪（5），主動輪（5）與從動輪（6）履帶（7）連接，帶動履帶順時針等速轉(zhuǎn)動，在履帶和主動輪（5)剛接觸到接觸結(jié)束時，吸盤（8）中的螺栓（1）一直頂著彈簧（3）使之處于壓縮狀態(tài)，使連個吸盤冒（n）與吸盤箍（m）相互分開，在吸盤冒（n）剛接觸動車車身（11）時，由于其他吸盤的壓力，已經(jīng)使吸盤冒（n）貼服在動車車身（11）上，在吸盤和主動輪接觸分離時，由于彈簧（3）的作用力使通過連接裝置（2）固定在履帶上的吸盤箍（m）壓住下面的吸盤冒（n），由于上面吸盤箍（m）緊壓，下面吸盤冒（n）內(nèi)部上升（圖3），從而形成真空腔，吸盤內(nèi)部的空氣壓力低于吸盤外部的大氣壓力，在外部壓力的作用下，就可以吸附動車車廂（11）且吸盤內(nèi)部的真空度越高，吸盤與車廂之間貼的越緊。這種狀態(tài)由（a）處一直持續(xù)到（b）處，從(b)處開始，從動輪（6）由于張緊力的作用，對螺栓（1）施加力，由于吸盤箍（m）經(jīng)連接裝置固定（2）在履帶上不會移動，所以彈簧處于壓縮狀態(tài)（圖4），吸盤冒（n）向下移動，所以真空腔消失，經(jīng)過(c)點后，螺栓（1）不受從動輪（6）的壓力，彈簧（3）回復(fù)到正常狀態(tài)，吸盤也回復(fù)原狀態(tài)（圖4），再到(d)點，主動輪（5）由于張緊力的作用，對螺栓（1）施加力，由于吸盤箍（m）經(jīng)連接裝置固定（2）在履帶上不會移動，所以彈簧處于壓縮狀態(tài)（圖4），吸盤冒（n）離開吸盤箍，如此往復(fù)，使得清潔裝置向右側(cè)前進（圖2）。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種能夠完成動車組外廂進行清洗工作的履帶吸盤動車清洗車，而且也能夠完成其他材質(zhì)墻面的吸附清潔工作。它由控制箱結(jié)構(gòu)、履帶吸盤、刷墻毛刷、主動輪以及從動輪。這種履帶吸盤動車清洗車不僅可以對動車外廂進行高效率、安全性較高的清洗，對于結(jié)構(gòu)設(shè)計而言，機構(gòu)比較堅固，能夠有利于動車運行壽命的延長，使自然環(huán)境更加優(yōu)化，增強人們對環(huán)境保護的認(rèn)識。

技術(shù)研發(fā)人員：林鳳濤;周義涵;史海平;杜祖淦;王林;王瑞濤;萬晟陽;胡偉豪
受保護的技術(shù)使用者：華東交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.07
技術(shù)公布日：2017.07.28