本發(fā)明屬于監(jiān)測應(yīng)急方法，尤其涉及一種車內(nèi)生命體監(jiān)測應(yīng)急方法。
背景技術(shù)：
隨著人們生活質(zhì)量的提高，家庭擁有汽車越來越普遍，駕駛員離開車子，將車子?？吭诼愤呁瑫r將孩童或者寵物遺忘在車內(nèi)，此時汽車門窗會下電上鎖，封閉的車廂內(nèi)會迅速升溫至50°以上，半小時內(nèi)就能導(dǎo)致孩童或?qū)櫸锼劳觥?jù)公開報道，從2006年到2015年，中國至少發(fā)生20起兒童被忘在車內(nèi)的事件，共造成15人死亡。因此，如何對車內(nèi)生命體進行監(jiān)測并采取正確的應(yīng)急措施，成為人們急需解決的問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種車內(nèi)生命體監(jiān)測應(yīng)急方法，在實現(xiàn)對車內(nèi)生命體征檢測的基礎(chǔ)上，采取合理的應(yīng)急措施，提高汽車使用過程中的安全性。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：
一種車內(nèi)生命體監(jiān)測應(yīng)急方法，其特征在于，包括步驟如下：
s1.判斷車輛的車門車窗啟閉狀態(tài)；
s2.當(dāng)車輛的車門車窗處于鎖閉狀態(tài)時，進行車內(nèi)生命體檢測；
s3.當(dāng)監(jiān)測到車內(nèi)存在生命體時，判斷車輛的發(fā)動機運行狀態(tài)；
s4.當(dāng)發(fā)動機處于熄火狀態(tài)時，進行車內(nèi)溫度的檢測，并根據(jù)車內(nèi)溫度情況控制內(nèi)設(shè)有蓄電池供電的應(yīng)急空調(diào)裝置的使用；當(dāng)發(fā)動機處于工作狀態(tài)時，進行車內(nèi)一氧化碳濃度檢測，并根據(jù)車內(nèi)一氧化碳濃度情況控制內(nèi)設(shè)有蓄電池供電的應(yīng)急換氣系統(tǒng)的使用。
進一步地，對于步驟s4，當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到或者超過設(shè)定的溫度閾值時，應(yīng)急空調(diào)裝置啟動使用。
進一步地，對于步驟s4，當(dāng)車內(nèi)濃度達(dá)到或者超過設(shè)定的一氧化碳濃度閾值時，應(yīng)急換氣系統(tǒng)啟動使用。
進一步地，當(dāng)應(yīng)急空調(diào)裝置或者應(yīng)急換氣系統(tǒng)被觸發(fā)使用時，車輛鳴笛報警。
進一步地，當(dāng)應(yīng)急空調(diào)裝置或者應(yīng)急換氣系統(tǒng)被觸發(fā)使用時，對車內(nèi)生命體進行生命體征檢測，且立即發(fā)送報警信息到用戶終端。
進一步地，若車內(nèi)生命體的生命體征異常則立即發(fā)送報警信息到報警中心；若無異常則發(fā)送報警信息一定時間后，若車內(nèi)狀態(tài)仍然保持應(yīng)急空調(diào)裝置或者應(yīng)急換氣系統(tǒng)被觸發(fā)時的狀態(tài)，則再發(fā)送報警信息到報警中心。
本發(fā)明中車內(nèi)生命體監(jiān)測系統(tǒng)的電源是由蓄電池提供，由于蓄電池電量儲存有限，若報警信息不能得到車外人員的及時處理，那么車內(nèi)生命體情況仍然很危險，為了解決此問題，本方法設(shè)置報警信息發(fā)送一定時間后，若應(yīng)急空調(diào)裝置或應(yīng)急換氣裝置依然觸發(fā)，則系統(tǒng)將報警信息推送到報警中心，以確保車內(nèi)生命體得到及時的幫助。
進一步地，所述報警信息包括車輛地理位置信息、車內(nèi)溫度值、車內(nèi)一氧化碳濃度值和車內(nèi)生命體的生命體征值。
進一步地，所述一定時間是根據(jù)蓄電池的容量使用時間確定的。
本發(fā)明中，應(yīng)急空調(diào)裝置或應(yīng)急換氣裝置觸發(fā)維持的時間是根據(jù)蓄電池的容量設(shè)置的，用戶可以根據(jù)實際需求選擇蓄電池的容量，應(yīng)急裝置觸發(fā)維持的時間可以隨著蓄電池的容量調(diào)節(jié)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果：
1、檢測熄火時車內(nèi)是否存在生命體征的同時，可實現(xiàn)應(yīng)急制冷和換氣；
2、增加報警模塊，當(dāng)用戶無法親自處理緊急情況時，系統(tǒng)可以推送報警信息，完善車內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)，提高車輛使用的安全性；
3、增加應(yīng)急模式觸發(fā)定時時間，在應(yīng)急情況在觸發(fā)限定時間內(nèi)沒有的到合理處理的情況下，將包含輛地理位置信息、車內(nèi)溫度值、車內(nèi)一氧化碳濃度值和車內(nèi)生命體的生命體征值的報警信息推送至報警中心，以確保車內(nèi)生命體迅速獲得幫助；
4、本發(fā)明中應(yīng)急模式觸發(fā)時間可根據(jù)蓄電池容量調(diào)節(jié)，可根據(jù)用戶需要選擇不同觸發(fā)時間。
附圖說明
圖1：本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種車內(nèi)生命體監(jiān)測應(yīng)急方法，其特征在于，包括步驟如下：
s1.判斷車輛的車門車窗啟閉狀態(tài)；
s2.當(dāng)車輛的車門車窗處于鎖閉狀態(tài)時，進行車內(nèi)生命體檢測；
s3.當(dāng)監(jiān)測到車內(nèi)存在生命體時，判斷車輛的發(fā)動機運行狀態(tài)；
s4.當(dāng)發(fā)動機處于熄火狀態(tài)時，進行車內(nèi)溫度的檢測，并根據(jù)車內(nèi)溫度情況控制內(nèi)設(shè)有蓄電池供電的應(yīng)急空調(diào)裝置的使用；當(dāng)發(fā)動機處于工作狀態(tài)時，進行車內(nèi)一氧化碳濃度檢測，并根據(jù)車內(nèi)一氧化碳濃度情況控制內(nèi)設(shè)有蓄電池供電的應(yīng)急換氣系統(tǒng)的使用。
對于步驟s4，當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到或者超過設(shè)定的溫度閾值時，應(yīng)急空調(diào)裝置啟動使用。
對于步驟s4，當(dāng)車內(nèi)濃度達(dá)到或者超過設(shè)定的一氧化碳濃度閾值時，應(yīng)急換氣系統(tǒng)啟動使用。
當(dāng)應(yīng)急空調(diào)裝置或者應(yīng)急換氣系統(tǒng)被觸發(fā)使用時，車輛鳴笛報警。
當(dāng)應(yīng)急空調(diào)裝置或者應(yīng)急換氣系統(tǒng)被觸發(fā)使用時，對車內(nèi)生命體進行生命體征檢測，且立即發(fā)送報警信息到用戶終端。
若車內(nèi)生命體的生命體征異常則立即發(fā)送報警信息到報警中心；若無異常則發(fā)送報警信息一定時間后，若車內(nèi)狀態(tài)仍然保持應(yīng)急空調(diào)裝置或者應(yīng)急換氣系統(tǒng)被觸發(fā)時的狀態(tài)，則再發(fā)送報警信息到報警中心。
所述報警信息包括車輛地理位置信息、車內(nèi)溫度值、車內(nèi)一氧化碳濃度值和車內(nèi)生命體的生命體征值。
所述一定時間是根據(jù)蓄電池的容量使用時間確定的。
實際使用過程中，當(dāng)系統(tǒng)檢測到車內(nèi)門窗鎖閉且存在生命體時，會進一步檢測車內(nèi)溫度與一氧化碳濃度，當(dāng)車內(nèi)溫度或一氧化碳濃度超過設(shè)定的閾值時，相對應(yīng)的應(yīng)急空調(diào)裝置或者應(yīng)急換氣系統(tǒng)會被觸發(fā)使用；當(dāng)系統(tǒng)檢測到車內(nèi)生命體征異常，則將報警信息發(fā)送到報警中心，若檢測到車內(nèi)生命體征正常，則觸發(fā)報警裝置，以獲得汽車附近人員的幫助，若在限定時間內(nèi)應(yīng)急裝置仍然觸發(fā)，系統(tǒng)則會將包括車輛地理位置信息、車內(nèi)溫度值、車內(nèi)一氧化碳濃度值和車內(nèi)生命體的生命體征值的報警信息發(fā)送給報警中心，以確保車內(nèi)生命體獲得救助。