本發(fā)明屬于監(jiān)測應急系統(tǒng)，尤其涉及一種車內生命體監(jiān)測應急系統(tǒng)。

背景技術：

近年來，隨著人們生活水平的提高，越來越多的人購買了小汽車，平日里，一家人出行時，駕駛員將孩童或者寵物遺忘在車內數(shù)小時窒息而死的新聞屢見不鮮，封閉的車廂在15至20分鐘溫度就能升值50度以上，半小時內就可能讓孩童或者寵物死亡。為了避免危險的發(fā)生，需要發(fā)明一種車內生命檢測應急系統(tǒng)，以幫助人們更好的處理此類緊急事件。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種車內生命體征檢測應急系統(tǒng)，在實現(xiàn)對車內生命體征檢測的基礎上，采取合理的應急措施，提高汽車使用過程中的安全性。

本發(fā)明采用的技術方案如下：

一種車內生命體監(jiān)測應急系統(tǒng)，包括中央處理器、和與中央處理器連接的紅外線檢測單元、應急空調裝置、應急換氣系統(tǒng)、發(fā)動機熄火檢測單元、門窗鎖閉檢測單元、一氧化碳濃度檢測單元和溫度傳感器，其中：

紅外線檢測單元，用于檢測車內是否存在生命體；

應急空調裝置，內設有蓄電池供電，用于在中央處理器控制下應急啟動實現(xiàn)車內制冷；

應急換氣系統(tǒng)，內設有蓄電池供電，用于在中央處理器控制下應急啟動實現(xiàn)車內外換氣；

發(fā)動機熄火檢測單元，用于檢測發(fā)動機是否熄火，并將發(fā)動機熄火情況信號傳輸給中央處理器；

門窗鎖閉檢測單元，用于檢測車門和車窗是否鎖閉，并將車門鎖閉狀態(tài)信號傳輸給中央處理器；

一氧化碳濃度檢測單元，用于檢測車內一氧化碳濃度，并將濃度信號傳輸給中央處理器；

溫度傳感器，用于檢測車內溫度，并將溫度信號傳輸給中央處理器；

中央處理器，設有兩種應急模式，分別為應急空調模式和應急換氣模式，所述應急空調模式包括所述中央處理器在同時獲取汽車發(fā)動機熄火、汽車門窗處于鎖閉狀態(tài)和車內存在生命體信息后，根據(jù)溫度傳感器發(fā)送過來的信號情況控制應急空調裝置的啟閉；所述應急換氣模式包括所述中央處理器在同時獲取汽車發(fā)動機工作、汽車門窗處于鎖閉狀態(tài)和車內存在生命體信息后，根據(jù)一氧化碳濃度檢測單元發(fā)送過來的信號情況控制應急換氣系統(tǒng)的啟閉。

進一步地，所述溫度傳感器設有溫度閾值，當車內溫度達到或者超過溫度閾值時，所述溫度傳感器發(fā)送應急信號給中央處理器，所述中央處理器控制應急空調裝置啟動。

進一步地，所述一氧化碳濃度檢測單元內設有一氧化碳濃度閾值，當車內濃度達到或者超過一氧化碳濃度閾值時，所述一氧化碳濃度檢測發(fā)送應急信號給中央處理器，所述中央處理器控制應急換氣系統(tǒng)啟動。

進一步地，所述中央處理器內設有溫度閾值，當接收到溫度傳感器發(fā)送過來的溫度信號達到或者超過溫度閾值時，控制應急空調裝置啟動。

進一步地，所述中央處理器內設有一氧化碳濃度閾值，當接收到一氧化碳濃度檢測單元發(fā)送過來的濃度信號達到或者超過一氧化碳濃度閾值時，控制應急換氣系統(tǒng)啟動。

進一步地，還包括與中央處理器連接的報警器，且當應急模式觸發(fā)時，所述報警器發(fā)出鳴笛。

進一步地，還包括與中央處理器連接的信息推送模塊，所述信息推送模塊與用戶終端連接，且當應急模式觸發(fā)時，所述信息推送模塊發(fā)送報警信息到用戶終端。

進一步地，還包括與中央處理器連接的定時器和報警中心，當應急模式觸發(fā)時，且達到一定時間后，所述信息推送模塊會發(fā)送報警信息到報警中心。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有的有益效果：

1、檢測熄火時車內是否存在生命體征的同時，可實現(xiàn)應急制冷和換氣；

2、增加報警模塊，當用戶無法親自處理緊急情況時，系統(tǒng)可以推送報警信息，完善車內的監(jiān)控系統(tǒng)，提高車輛使用的安全性。

3、增加應急模式觸發(fā)時間，在應急情況在觸發(fā)限定時間內沒有的到合理處理的情況下，將報警信息推送至報警中心，以確保車內生命體獲得幫助。

附圖說明

圖1：本發(fā)明實施例的結構示意圖一；

圖2：本發(fā)明實施例的結構示意圖二。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

實施例一：

如圖1所示，一種車內生命體監(jiān)測應急系統(tǒng)，包括中央處理器、和與中央處理器連接的紅外線檢測單元、應急空調裝置、應急換氣系統(tǒng)、發(fā)動機熄火檢測單元、門窗鎖閉檢測單元、一氧化碳濃度檢測單元和溫度傳感器，其中：

紅外線檢測單元，用于檢測車內是否存在生命體；

應急空調裝置，內設有蓄電池供電，用于在中央處理器控制下應急啟動實現(xiàn)車內制冷；

應急換氣系統(tǒng)，內設有蓄電池供電，用于在中央處理器控制下應急啟動實現(xiàn)車內外換氣；

發(fā)動機熄火檢測單元，用于檢測發(fā)動機是否熄火，并將發(fā)動機熄火情況信號傳輸給中央處理器；

門窗鎖閉檢測單元，用于檢測車門和車窗是否鎖閉，并將車門鎖閉狀態(tài)信號傳輸給中央處理器；

一氧化碳濃度檢測單元，用于檢測車內一氧化碳濃度，并將濃度信號傳輸給中央處理器；

溫度傳感器，用于檢測車內溫度，并將溫度信號傳輸給中央處理器；

中央處理器，設有兩種應急模式，分別為應急空調模式和應急換氣模式，所述應急空調模式包括所述中央處理器在同時獲取汽車發(fā)動機熄火、汽車門窗處于鎖閉狀態(tài)和車內存在生命體信息后，根據(jù)溫度傳感器發(fā)送過來的信號情況控制應急空調裝置的啟閉；所述應急換氣模式包括所述中央處理器在同時獲取汽車發(fā)動機工作、汽車門窗處于鎖閉狀態(tài)和車內存在生命體信息后，根據(jù)一氧化碳濃度檢測單元發(fā)送過來的信號情況控制應急換氣系統(tǒng)的啟閉。

所述溫度傳感器設有溫度閾值，當車內溫度達到或者超過溫度閾值時，所述溫度傳感器發(fā)送應急信號給中央處理器，所述中央處理器控制應急空調裝置啟動。

所述一氧化碳濃度檢測單元內設有一氧化碳濃度閾值，當車內濃度達到或者超過一氧化碳濃度閾值時，所述一氧化碳濃度檢測發(fā)送應急信號給中央處理器，所述中央處理器控制應急換氣系統(tǒng)啟動。

所述中央處理器內設有溫度閾值，當接收到溫度傳感器發(fā)送過來的溫度信號達到或者超過溫度閾值時，控制應急空調裝置啟動。

所述中央處理器內設有一氧化碳濃度閾值，當接收到一氧化碳濃度檢測單元發(fā)送過來的濃度信號達到或者超過一氧化碳濃度閾值時，控制應急換氣系統(tǒng)啟動。

所述的車內生命體監(jiān)測應急系統(tǒng)，還包括與中央處理器連接的報警器，且當應急模式觸發(fā)時，所述報警器發(fā)出鳴笛。

本系統(tǒng)中設置了紅外線檢測單元來確定是否有生命體存在車內，同時設有門窗鎖閉檢測單元來檢測門窗是否鎖閉，溫度傳感器和一氧化碳濃度檢測單元分別用以檢測車內溫度和一氧化碳濃度，同時將信息傳遞給中央處理器，中央處理器如果檢測到車內存在生命體且門窗鎖閉，則根據(jù)車內溫度和一氧化碳濃度控制空調模式和換氣模式的啟閉。

實施例二：

如圖2所示，本實施例與實施例一的區(qū)別在于所述的車內生命體監(jiān)測應急系統(tǒng)還包括與中央處理器連接的信息推送模塊，所述信息推送模塊與用戶終端連接，且當應急模式觸發(fā)時，所述信息推送模塊發(fā)送報警信息到用戶終端。

所述的車內生命體監(jiān)測應急系統(tǒng)，還包括與中央處理器連接的定時器和報警中心，當應急模式觸發(fā)時，且達到一定時間后，所述信息推送模塊會發(fā)送報警信息到報警中心。

本系統(tǒng)中還包括當應急模式觸發(fā)時，系統(tǒng)將信息推送給用戶同時報警器發(fā)出鳴笛聲，以便用戶及外界人員對車內生命體進行施救，已實現(xiàn)安全隱患的及時解決；如果報警器鳴笛超過一定的時間，且情況還未得到相應的處理，信息推送模塊會發(fā)送到報警中心，以確保車內生命體得到有效幫助。