本發(fā)明涉及汽車空調(diào)控制技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)技術(shù)，尤其涉及一種汽車防盜及空調(diào)控制裝置。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車智能化也成為了現(xiàn)在汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，傳統(tǒng)的空調(diào)控制系統(tǒng)采用按鈕控制方式，當(dāng)需要調(diào)節(jié)溫度時(shí)，旋轉(zhuǎn)按鈕來實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)，而且溫度調(diào)節(jié)按鈕安裝在駕駛室旁，只能由駕駛員來調(diào)節(jié)，而坐在車后座的人員是無法進(jìn)行調(diào)節(jié)的，該控制方式單一，不方便，另外汽車如何防盜也是一個(gè)難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是：傳統(tǒng)的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)采用按鈕控制方式，當(dāng)需要調(diào)節(jié)溫度時(shí)，旋轉(zhuǎn)按鈕來實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)，而且溫度調(diào)節(jié)按鈕安裝在駕駛室旁，只能由駕駛員來調(diào)節(jié)，而坐在車后座的人員是無法進(jìn)行調(diào)節(jié)的，該控制方式單一，不方便。

為了解決上述問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：一種汽車防盜及空調(diào)控制裝置，包括第一觸屏式控制器、第二觸屏式控制器、控制電路板和溫度傳感器，所述第一觸屏式控制器包括第一觸摸屏、第一MCU控制電路、存儲(chǔ)電路、第一藍(lán)牙模塊、語音識(shí)別電路、攝像模組和第一電源模塊，所述第一觸摸屏、第一藍(lán)牙模塊、存儲(chǔ)電路、語音識(shí)別電路和攝像模組分別與第一MCU控制電路連接，所述第一電源模塊給第一觸屏式控制器供電，所述第二觸屏式控制器包括第二觸摸屏、第二藍(lán)牙模塊、第二MCU控制電路和第二電源模塊，所述第二MCU控制電路分別與第二觸摸屏、第二藍(lán)牙模塊與連接，所述第二電源模塊給第二觸屏式控制器供電，所述第一觸屏式控制器和第二觸屏式控制器通過第一藍(lán)牙模塊和第二藍(lán)牙模塊通信，所述溫度傳感器的信號(hào)輸出端同時(shí)與第一MCU控制電路、第二MCU控制電路連接，所述第一觸屏式控制器與控制電路板連接，所述控制電路板用于判斷第一觸屏式控制器發(fā)送的指令是空調(diào)控制指令還是發(fā)動(dòng)機(jī)防盜指令并將指令相應(yīng)地發(fā)送給汽車空調(diào)控制器或者發(fā)動(dòng)機(jī)控制器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1、 調(diào)節(jié)方式采用全觸屏模式和語音調(diào)控兩種模式，調(diào)節(jié)智能化，方便化。2、空調(diào)控制方法二合一，控制簡(jiǎn)單化。3、兩個(gè)空調(diào)控制器，方便乘坐人對(duì)空調(diào)的調(diào)節(jié)。4、 安全防盜系統(tǒng)，為汽車再添一把安全鎖。

附圖說明

圖1為汽車防盜及空調(diào)控制裝置模塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為汽車防盜及空調(diào)控制裝置工作流程圖。

其中，第一觸屏式控制器3、第二觸屏式控制器2、控制電路板4、溫度傳感器1、汽車空調(diào)控制器5、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器6。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1、一種汽車防盜及空調(diào)控制裝置，包括第一觸屏式控制器3、第二觸屏式控制器2、控制電路板4和溫度傳感器1，所述第一觸屏式控制器3包括第一觸摸屏、第一MCU控制電路、存儲(chǔ)電路、第一藍(lán)牙模塊、語音識(shí)別電路、攝像模組和第一電源模塊，所述第一觸摸屏、第一藍(lán)牙模塊、存儲(chǔ)電路、語音識(shí)別電路和攝像模組分別與第一MCU控制電路連接，所述第一電源模塊給第一觸屏式控制器3供電，所述第二觸屏式控制器2包括第二觸摸屏、第二藍(lán)牙模塊、第二MCU控制電路和第二電源模塊，所述第二MCU控制電路分別與第二觸摸屏、第二藍(lán)牙模塊與連接，所述第二電源模塊給第二觸屏式控制器2供電，所述第一觸屏式控制器3和第二觸屏式控制器2通過第一藍(lán)牙模塊和第二藍(lán)牙模塊通信，所述溫度傳感器1的信號(hào)輸出端同時(shí)與第一MCU控制電路、第二MCU控制電路連接，所述第一觸屏式控制器3與控制電路板4連接，所述控制電路板4用于判斷第一觸屏式控制器3發(fā)送的指令是空調(diào)控制指令還是發(fā)動(dòng)機(jī)控制指令并將指令相應(yīng)地發(fā)送給汽車空調(diào)控制器5或者發(fā)動(dòng)機(jī)控制器6。

具體應(yīng)用時(shí)，所述第一MCU控制電路和第二MCU控制電路采用MCU處理器，優(yōu)選型號(hào)為DSPIC33FJ128GP306-I/TP的MCU處理器。所述語音識(shí)別電路采用型號(hào)為SC040語音芯片。所述第一藍(lán)牙模塊和第二藍(lán)牙模塊采用藍(lán)牙4.0模塊，所述第一電源模塊和第二電源模塊主要包括降壓電路，所述降壓電路輸出3V直流電壓，降壓電路輸入端取電于汽車的蓄電池?？刂齐娐钒?采用單片機(jī)控制板，溫度傳感器1安裝在車頂，第二觸屏式控制器2安裝在駕駛員座椅后背，第一觸屏式控制器3安裝在汽車前頭內(nèi)，靠近駕駛員。

所述攝像模組采集人臉圖像，并提取人臉信息發(fā)送給第一MCU控制電路，所述第一MCU控制電路從存儲(chǔ)電路中調(diào)用人臉信息樣本與人臉信息比對(duì)，如果比對(duì)不成功或者不比對(duì)時(shí)，第一MCU控制電路發(fā)出禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的控制指令，經(jīng)控制電路板判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)控制指令后，輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器接收到禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的控制指令后，則不再接收汽車鑰匙發(fā)出的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的開關(guān)量信號(hào)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器沒能接收汽車鑰匙發(fā)出的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的開關(guān)量信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器是不輸出點(diǎn)火信號(hào)，從而無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)比對(duì)成功時(shí)，第一MCU控制電路發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的控制指令，經(jīng)控制電路板判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)控制指令后，輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器接收發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的控制指令后，從而可接收汽車鑰匙發(fā)出的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的開關(guān)量信號(hào)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器接收汽車鑰匙發(fā)出的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的開關(guān)量信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器輸出點(diǎn)火信號(hào)，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。所述第一觸屏式控制器安裝簡(jiǎn)易的密碼識(shí)別軟件，用于在啟動(dòng)人臉識(shí)別之前，先進(jìn)行密碼驗(yàn)證，通過了密碼驗(yàn)證后，才能啟動(dòng)人臉識(shí)別功能，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜。

所述第一觸屏式控制器具備空調(diào)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)模式和人為調(diào)節(jié)模式，第一觸屏式控制器在通電后，可先選擇調(diào)節(jié)模式，在自動(dòng)調(diào)節(jié)模式下，溫度傳感器實(shí)時(shí)采集車內(nèi)溫度，第一觸屏式控制器會(huì)根據(jù)車內(nèi)溫度和設(shè)定溫度對(duì)比，調(diào)節(jié)空調(diào)，使溫度達(dá)到設(shè)定值。在人為調(diào)節(jié)模式下，具有三種調(diào)節(jié)方式，第一，語音識(shí)別方式，通過語音識(shí)別電路識(shí)別簡(jiǎn)單的控制語句，如“升溫”或者“降溫”，語音識(shí)別電路識(shí)別成功后給第一MCU控制電路發(fā)送指令，第一MCU控制電路在受到指令后輸出空調(diào)溫度控制指令，經(jīng)控制電路板判斷為空調(diào)溫度控制指令后，輸入到汽車空調(diào)控制器，從而調(diào)節(jié)溫度。第二，觸控調(diào)節(jié)方式，第一觸屏式控制器和第二觸屏式控制器均安裝簡(jiǎn)易的溫控軟件從而使得第一觸屏式控制器和第二觸屏式控制器上具有虛擬的溫度調(diào)節(jié)按鈕，簡(jiǎn)易的溫控軟件是常規(guī)技術(shù)，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員容易實(shí)現(xiàn)，可利用第一觸屏式控制器輸出溫度控制指令，經(jīng)控制電路板判斷為空調(diào)溫度控制指令后，輸入到汽車空調(diào)控制器，從而調(diào)節(jié)溫度。也可以通過第二觸屏式控制器將控制指令傳輸給第一觸屏式控制器，第一觸屏式控制器接收到指令后可將指令傳輸給控制電路板，經(jīng)控制電路板判斷為空調(diào)溫度控制指令后，輸入到汽車空調(diào)控制器，從而調(diào)節(jié)溫度。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。