技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種客車手剎開關(guān)提醒裝置。

背景技術(shù)：
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在客車日益增多的今天，各種車輛事故也在不斷的增多，加強客車安全技術(shù)尤為重要。手剎開關(guān)對于客車的安全起著重要的作用，當駕駛員停車熄火后，手剎開關(guān)沒拉，車輛就可能順著有角度的坡下滑，對行人和車輛帶來傷害。

因此，確有必要對現(xiàn)有技術(shù)進行改進以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種客車手剎開關(guān)提醒裝置。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案有：一種客車手剎開關(guān)提醒裝置，包括手制動儲氣筒、手剎開關(guān)、氣壓感應(yīng)器和駐車制動氣室、點火開關(guān)、控制器、蜂鳴器和蜂鳴器開關(guān)，所述手制動儲氣筒的出氣口與手剎開關(guān)的進氣口相連，手剎開關(guān)的出氣口與氣壓感應(yīng)器相連，氣壓感應(yīng)器與駐車制動氣室相連，點火開關(guān)、蜂鳴器和蜂鳴器開關(guān)分別與控制器的控制端對應(yīng)連接，氣壓感應(yīng)器與蜂鳴器開關(guān)相連。

本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明通過氣壓感應(yīng)器來判斷駕駛員是否拉手剎開關(guān)，通過點火開關(guān)來判斷駕駛員是否熄火準備下車，通過控制器來綜合判斷蜂鳴器是否報警，提醒駕駛員拉手剎開關(guān)。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的氣路原理圖。

圖2是本發(fā)明的電路原理圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明公開一種客車手剎開關(guān)提醒裝置，包括手制動儲氣筒1、手剎開關(guān)2、氣壓感應(yīng)器3和駐車制動氣室4、點火開關(guān)、控制器6、蜂鳴器7和蜂鳴器開關(guān)8，手制動儲氣筒1的出氣口與手剎開關(guān)2的進氣口相連，手剎開關(guān)2的出氣口與氣壓感應(yīng)器3相連，氣壓感應(yīng)器3與駐車制動氣室4相連，點火開關(guān)、蜂鳴器7和蜂鳴器開關(guān)8分別與控制器6的控制端對應(yīng)連接，氣壓感應(yīng)器3與蜂鳴器開關(guān)8相連。

當氣壓傳感器3檢測到手剎開關(guān)后的氣管壓力為正常值時，此時拔掉點火開關(guān)的鑰匙，則控制器6控制蜂鳴器7工作，發(fā)出“滴滴”的聲音，關(guān)閉手剎開關(guān)可解除報警。

當氣壓傳感器3檢測到手剎開關(guān)后的氣管壓力為正常值時，此時未拔掉點火開關(guān)的鑰匙，則控制器控制蜂鳴器不工作。

當氣壓傳感器3檢測到手剎開關(guān)的氣管壓力為0時，則控制器控制蜂鳴器不工作。

當純電動手剎開關(guān)提醒裝置出現(xiàn)故障時，可以通過蜂鳴器開關(guān)關(guān)閉本發(fā)明裝置。

本發(fā)明中的控制器6、蜂鳴器7、蜂鳴器開關(guān)8之間的連接方式以及氣壓感應(yīng)器3與蜂鳴器開關(guān)8之間的連接方式均為現(xiàn)有技術(shù)，且控制器6、蜂鳴器7、蜂鳴器開關(guān)8和以及氣壓感應(yīng)器3的工作原理均與現(xiàn)有技術(shù)中的相同，故本發(fā)明不再贅述。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種客車手剎開關(guān)提醒裝置，包括手制動儲氣筒、手剎開關(guān)、氣壓感應(yīng)器和駐車制動氣室、點火開關(guān)、控制器、蜂鳴器和蜂鳴器開關(guān)，所述手制動儲氣筒的出氣口與手剎開關(guān)的進氣口相連，手剎開關(guān)的出氣口與氣壓感應(yīng)器相連，氣壓感應(yīng)器與駐車制動氣室相連，點火開關(guān)、蜂鳴器和蜂鳴器開關(guān)分別與控制器的控制端對應(yīng)連接，氣壓感應(yīng)器與蜂鳴器開關(guān)相連。本發(fā)明通過氣壓感應(yīng)器來判斷駕駛員是否拉手剎開關(guān)，通過點火開關(guān)來判斷駕駛員是否熄火準備下車，通過控制器來綜合判斷蜂鳴器是否報警，提醒駕駛員拉手剎開關(guān)。

技術(shù)研發(fā)人員：王亞;諸萍;陳青生;劉桂林;曹正策;高志暖;黃勇;何友國
受保護的技術(shù)使用者：南京金龍客車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.21
技術(shù)公布日：2017.08.18