本發(fā)明涉及車載信息采集裝置，具體涉及一種具有車輛防盜功能的智能設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，截至2017年3月底，全國機(jī)動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達(dá)2億輛；機(jī)動車駕駛?cè)顺?.64億人，其中汽車駕駛?cè)?.2億人，隨之而來的是對車輛內(nèi)財物進(jìn)行盜竊的犯罪案件也越來越多。

現(xiàn)在有很多犯罪人員專門從車輛的車窗下手，將車窗砸毀后，再將車輛內(nèi)部的財物盜竊一空，這種盜竊方式，過程很短，很難留下有效的證據(jù)用于抓捕罪犯。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)在有很多犯罪人員專門從車輛的車窗下手，將車窗砸毀后，再將車輛內(nèi)部的財物盜竊一空，這種盜竊方式，過程很短，很難留下有效的證據(jù)用于抓捕罪犯，目的在于提供一種具有車輛防盜功能的智能設(shè)備，解決上述問題。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種具有車輛防盜功能的智能設(shè)備，包括自上而下依次設(shè)置的安裝裝置、設(shè)備盒、電池盒和監(jiān)測盒；還包括設(shè)置于設(shè)備盒內(nèi)部的控制裝置、六個攝像頭、設(shè)置于監(jiān)測盒內(nèi)部的氣壓傳感器、報警器和設(shè)置于電池盒內(nèi)部的電池；所述六個攝像頭的鏡頭均穿過設(shè)備盒的外壁并朝向設(shè)備盒的外部；所述六個攝像頭設(shè)置于同一水平面，且任一攝像頭軸線與相鄰攝像頭軸線的夾角為60°；所述氣壓傳感器的探頭穿過監(jiān)測盒外壁并朝向監(jiān)測盒外部；所述六個攝像頭、報警器、氣壓傳感器和電池電連接于控制裝置；所述控制裝置包括：用于在氣壓傳感器檢測到的空氣壓力變化速率超過閾值時，開啟六個攝像頭和報警器的控制模塊。

現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)在有很多犯罪人員專門從車輛的車窗下手，將車窗砸毀后，再將車輛內(nèi)部的財物盜竊一空，這種盜竊方式，過程很短，很難留下有效的證據(jù)用于抓捕罪犯。本發(fā)明應(yīng)用時，用戶通過安裝裝置將整個裝置固定安裝于車輛的內(nèi)頂面上，六個攝像頭的拍攝范圍覆蓋車輛的前窗、后窗和側(cè)窗；當(dāng)有人對車輛實施砸窗盜竊時，由于玻璃變形，車內(nèi)的空氣壓力發(fā)生急速變化，此時，空氣壓力變化速率超過閾值，即認(rèn)為車輛發(fā)生了砸窗盜竊，隨即控制模塊控制六個攝像頭和報警器開啟，攝像頭對車內(nèi)全景進(jìn)行拍攝作為犯罪證據(jù)，報警器發(fā)出警報，從而留下了抓捕罪犯的有效證據(jù)。本發(fā)明通過設(shè)置六個攝像頭、氣壓傳感器、報警器和控制模塊，實現(xiàn)了對砸窗盜竊行為記錄證據(jù)，方便了對犯罪分子進(jìn)行抓捕。

進(jìn)一步的，所述控制裝置還包括：用于識別六個攝像頭拍攝的圖像信息中人臉的人臉識別系統(tǒng)；用于將識別到有人臉的圖像信息發(fā)送至遠(yuǎn)程端的無線通信模塊。

本發(fā)明應(yīng)用時，由于六個攝像頭拍攝的圖像信息數(shù)據(jù)量較大，不利于遠(yuǎn)程傳輸，從而人臉識別系統(tǒng)對六個攝像頭拍攝的圖像信息進(jìn)行人臉識別，再將識別到有人臉的圖像信息通過無線通信模塊發(fā)送至遠(yuǎn)程端，從而實現(xiàn)了對犯罪證據(jù)的保留。

進(jìn)一步的，所述六個攝像頭采用1080p高速相機(jī)。

進(jìn)一步的，所述設(shè)備盒采用圓盤形。

進(jìn)一步的，所述安裝裝置采用雙面膠。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本發(fā)明一種具有車輛防盜功能的智能設(shè)備，通過設(shè)置六個攝像頭、氣壓傳感器、報警器和控制模塊，實現(xiàn)了對砸窗盜竊行為記錄證據(jù)，方便了對犯罪分子進(jìn)行抓捕；

2、本發(fā)明一種具有車輛防盜功能的智能設(shè)備，人臉識別系統(tǒng)對六個攝像頭拍攝的圖像信息進(jìn)行人臉識別，再將識別到有人臉的圖像信息通過無線通信模塊發(fā)送至遠(yuǎn)程端，從而實現(xiàn)了對犯罪證據(jù)的保留。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成

本技術(shù)：
的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對應(yīng)的零部件名稱：

1-設(shè)備盒，2-電池盒，3-安裝裝置，4-監(jiān)測盒，5-攝像頭，6-控制裝置，7-報警器，8-氣壓傳感器。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例1

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明一種具有車輛防盜功能的智能設(shè)備，其特征在于，包括自上而下依次設(shè)置的安裝裝置3、設(shè)備盒1、電池盒2和監(jiān)測盒4；還包括設(shè)置于設(shè)備盒1內(nèi)部的控制裝置6、六個攝像頭5、設(shè)置于監(jiān)測盒4內(nèi)部的氣壓傳感器8、報警器7和設(shè)置于電池盒內(nèi)部的電池；所述六個攝像頭5的鏡頭均穿過設(shè)備盒1的外壁并朝向設(shè)備盒1的外部；所述六個攝像頭5設(shè)置于同一水平面，且任一攝像頭5軸線與相鄰攝像頭5軸線的夾角為60°；所述氣壓傳感器8的探頭穿過監(jiān)測盒4外壁并朝向監(jiān)測盒4外部；所述六個攝像頭5、報警器7、氣壓傳感器8和電池電連接于控制裝置6；所述控制裝置6包括：用于在氣壓傳感器8檢測到的空氣壓力變化速率超過閾值時，開啟六個攝像頭5和報警器7的控制模塊。

本實施例實施時，控制模塊優(yōu)選為cortex-a7，氣壓傳感器8優(yōu)選為omega傳感器，用戶通過安裝裝置3將整個裝置固定安裝于車輛的內(nèi)頂面上，六個攝像頭5的拍攝范圍覆蓋車輛的前窗、后窗和側(cè)窗；當(dāng)有人對車輛實施砸窗盜竊時，由于玻璃變形，車內(nèi)的空氣壓力發(fā)生急速變化，此時，空氣壓力變化速率超過閾值，即認(rèn)為車輛發(fā)生了砸窗盜竊，隨即控制模塊控制六個攝像頭5和報警器7開啟，攝像頭5對車內(nèi)全景進(jìn)行拍攝作為犯罪證據(jù)，報警器7發(fā)出警報，從而留下了抓捕罪犯的有效證據(jù)。本發(fā)明通過設(shè)置六個攝像頭5、氣壓傳感器8、報警器7和控制模塊，實現(xiàn)了對砸窗盜竊行為記錄證據(jù)，方便了對犯罪分子進(jìn)行抓捕。

實施例2

如圖4所示，本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上，所述控制裝置6還包括：用于識別六個攝像頭5拍攝的圖像信息中人臉的人臉識別系統(tǒng)；用于將識別到有人臉的圖像信息發(fā)送至遠(yuǎn)程端的無線通信模塊。

本實施例實施時，人臉識別系統(tǒng)優(yōu)選為sensetime，無線通信模塊優(yōu)選為gprs模塊，由于六個攝像頭5拍攝的圖像信息數(shù)據(jù)量較大，不利于遠(yuǎn)程傳輸，從而人臉識別系統(tǒng)對六個攝像頭5拍攝的圖像信息進(jìn)行人臉識別，再將識別到有人臉的圖像信息通過無線通信模塊發(fā)送至遠(yuǎn)程端，從而實現(xiàn)了對犯罪證據(jù)的保留。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種具有車輛防盜功能的智能設(shè)備，六個攝像頭的鏡頭均穿過設(shè)備盒的外壁并朝向設(shè)備盒的外部；六個攝像頭設(shè)置于同一水平面，且任一攝像頭軸線與相鄰攝像頭軸線的夾角為60°；氣壓傳感器的探頭穿過監(jiān)測盒外壁并朝向監(jiān)測盒外部；六個攝像頭、報警器、氣壓傳感器和電池電連接于控制裝置；控制裝置包括：用于在氣壓傳感器檢測到的空氣壓力變化速率超過閾值時，開啟六個攝像頭和報警器的控制模塊。本發(fā)明一種具有車輛防盜功能的智能設(shè)備，通過設(shè)置六個攝像頭、氣壓傳感器、報警器和控制模塊，實現(xiàn)了對砸窗盜竊行為記錄證據(jù)，方便了對犯罪分子進(jìn)行抓捕。

技術(shù)研發(fā)人員：龍翔
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都凌點科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.27
技術(shù)公布日：2017.08.29