本發(fā)明涉及一種汽車踏板，特別涉及一種汽車踏板的踏板端頭改進結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

suv的全稱是sportutilityvehicle，即運動型多用途汽車，這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照suv的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的suv一般指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有mpv的座椅多組合功能，適用范圍廣。由于suv汽車具有越野能力，造成suv的底盤較高，汽車與地面之間的存在一定高度差，因此普遍suv的車門位置往往安裝了側(cè)踏板，以方便人們上車和下車。

目前的汽車踏板，包括塑料踏板端頭和踏板主體，塑料踏板端頭固定在踏板主體兩端部，由于目前的塑料踏板端頭在生產(chǎn)過程中通過注塑而成，常規(guī)廠家為了使踏板外形更美觀，需要替踏板端頭噴涂油漆，提高踏板更美觀，但是目前由于塑料踏板端頭表面附著力不足，塑料踏板表面噴漆后，容易造成漆面脫落，成品率低，嚴(yán)重影響汽車踏板美觀。

再有，塑料踏板端頭底部設(shè)置有螺栓卡口，螺栓卡口和塑料踏板端頭一體注塑而成，所述不銹鋼主體兩側(cè)設(shè)置有螺孔，螺栓上部卡置在塑料踏板的螺栓卡口，螺栓下部穿過不銹鋼主體的螺孔和汽車預(yù)留的安裝孔，然后通過螺母鎖緊伸出安裝孔的螺栓，從而使汽車側(cè)踏板固定在汽車的車門處。但是上述安裝方式還存在不足，螺母在鎖緊螺栓時，螺栓受力拉緊螺栓卡口，導(dǎo)致塑料踏板端頭容易產(chǎn)生彎曲變形，影響汽車側(cè)踏板的美觀，而且當(dāng)螺母鎖緊螺栓過緊時，螺栓容易拉斷螺栓卡口，導(dǎo)致汽車側(cè)踏板松脫，大大降低汽車側(cè)踏板的實用性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在之不足，而提供一種踏板端頭表面無需噴漆、螺栓卡緊牢固、外形美觀的一種汽車踏板的踏板端頭改進結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的。

一種汽車踏板的踏板端頭改進結(jié)構(gòu)，包括免噴涂材料注塑而成的踏板端頭和連接座，所述連接座固定在踏板端頭上，連接座表面開有槽口，靠近槽口的連接座表面設(shè)置有螺栓固定座，所述螺栓固定座設(shè)置有螺栓卡置槽。所述連接座表面設(shè)置有螺栓固定座，螺栓固定座開有螺栓卡置槽，螺栓卡置在螺栓卡置槽內(nèi)，當(dāng)螺栓鎖緊車身時，螺栓受力作用于螺栓固定座，而不影響踏板端頭，避免塑膠踏板端頭受力變形，提高踏板端頭的實用性。

上述技術(shù)方案還可作下述進一步完善。

作為更具體的方案，所述踏板端頭制造時在塑膠原料中通過熔融共混方式加入不同顯示效果的色粉注塑成自帶色彩效果的免噴涂踏板端頭。

作為更具體的方案，所述連接座為塑料連接座，連接座和踏板端頭之間通過超聲波焊接方式固定在一起。所述踏板端頭和連接座之間通過超聲波焊接在一起，踏板端頭和連接座之間連接更牢靠，而且連接座表面設(shè)置有螺栓固定座，螺栓固定座開有螺栓卡置槽，螺栓卡置在螺栓卡置槽內(nèi)，當(dāng)螺栓鎖緊車身時，螺栓受力作用于螺栓固定座，而不影響踏板端頭，避免塑膠踏板端頭受力變形，提高踏板端頭的實用性。

作為更具體的方案，所述螺栓卡置槽為“u”型螺栓卡置槽，“u”型螺栓卡置槽入口兩側(cè)壁設(shè)置有便于螺栓插入的導(dǎo)向斜面。

作為更具體的方案，所述槽口抵靠在踏板端頭表面，槽口內(nèi)腔形成便于螺栓滑入螺栓卡置槽的定向滑槽。

本發(fā)明的有益效果如下：

（1）本發(fā)明踏板端頭通過在塑料材料中加入特殊的珠光粉或金屬顏料直接注塑成自帶特殊色彩效果的免噴涂踏板端頭，相比噴漆產(chǎn)品，它容易成型、成品率高、可完全回收，無污染、節(jié)能高效，免去噴涂工藝，無需后處理，降低單位產(chǎn)品成本。

（2）本發(fā)明踏板端頭和連接座之間通過超聲波焊接在一起，踏板端頭和連接座之間連接更牢靠，而且連接座表面設(shè)置有螺栓固定座，螺栓固定座開有螺栓卡置槽，螺栓卡置在螺栓卡置槽內(nèi)，當(dāng)螺栓鎖緊車身時，螺栓受力作用于螺栓固定座，而不影響踏板端頭，避免塑膠踏板端頭受力變形，提高踏板端頭的實用性。

附圖說明

圖1為踏板端頭示意圖。

圖2為踏板端頭另一角度示意圖。

圖3為踏板端頭的俯視圖。

圖4為圖3的a-a剖視圖。

圖5為踏板端頭的裝配圖。

圖6為連接座示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述。

實施例，結(jié)合圖1到圖6所示，一種汽車踏板的踏板端頭改進結(jié)構(gòu)，包括踏板端頭1和連接座2。

所述踏板端頭1為塑料踏板，踏板端頭1制造時，需要在塑料材料中加入特殊的珠光粉或金屬顏料再注塑而成，從而生產(chǎn)出一種具有色彩不同、色彩難以脫落、色效均勻的踏板端頭1。

所述連接座2為塑料連接座，連接座2和踏板端頭1之間通過超聲波技術(shù)焊接在一起，實現(xiàn)連接座2和踏板端頭1之間牢固連接在一起。

所述連接座2表面開有槽口21，槽口21抵靠在踏板端頭1表面，槽口21內(nèi)腔形成便于螺栓滑入螺栓卡置槽4的定向滑槽5。

所述靠近槽口21的連接座2表面設(shè)置有螺栓固定座3，螺栓固定座3設(shè)置有螺栓卡置槽4。所述螺栓卡置槽4為“u”型螺栓卡置槽，所述“u”型螺栓卡置槽入口的兩側(cè)壁設(shè)置有便于螺栓插入的導(dǎo)向斜面41。

踏板安裝時，將螺栓伸入定向滑槽5內(nèi)，然后往螺栓卡置槽4滑動，螺栓沿螺栓卡置槽4入口兩側(cè)的導(dǎo)向斜面41滑入螺栓卡置槽4內(nèi)，由于螺栓卡置槽4入口具有逐漸收窄的特點，滑動螺栓，直至螺栓卡緊在螺栓卡置槽4內(nèi)，然后將螺栓另一端部鎖緊于車身上，完成踏板安裝。

本發(fā)明踏板端頭1通過在塑料材料中加入特殊的珠光粉或金屬顏料直接注塑成自帶特殊色彩效果的免噴涂踏板端頭，相比噴漆產(chǎn)品，它容易成型、成品率高、可完全回收，無污染、節(jié)能高效，免去噴涂工藝，無需后處理，降低單位產(chǎn)品成本。

本發(fā)明踏板端頭1和連接座2之間通過超聲波焊接在一起，踏板端頭1和連接座2之間連接更牢靠，而且連接座1表面設(shè)置有螺栓固定座3，螺栓固定座3開有螺栓卡置槽4，螺栓卡置在螺栓卡置槽4內(nèi)，當(dāng)螺栓鎖緊車身時，螺栓受力作用于螺栓固定座3，而不影響踏板端頭1，避免塑膠踏板端頭受力變形，提高踏板端頭1的實用性。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種汽車踏板的踏板端頭改進結(jié)構(gòu)，包括免噴涂材料注塑而成的踏板端頭和連接座，所述連接座固定在踏板端頭上，連接座表面開有槽口，靠近槽口的連接座表面設(shè)置有螺栓固定座，所述螺栓固定座設(shè)置有螺栓卡置槽。所述連接座表面設(shè)置有螺栓固定座，螺栓固定座開有螺栓卡置槽，螺栓卡置在螺栓卡置槽內(nèi)，當(dāng)螺栓鎖緊車身時，螺栓受力作用于螺栓固定座，而不影響踏板端頭，避免塑膠踏板端頭受力變形，提高踏板端頭的實用性。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒經(jīng)升
受保護的技術(shù)使用者：佛山市維杰汽車部件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.29
技術(shù)公布日：2017.08.15