本發(fā)明涉及汽車(chē)空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種卡車(chē)同軸管組件。
背景技術(shù):
隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展,駕駛?cè)藢?duì)車(chē)輛駕駛及乘坐的舒適性要求越來(lái)越高。舒適的駕乘環(huán)境可以有效的保護(hù)駕乘人員,特別是在惡劣的天氣環(huán)境下,駕駛?cè)艘驗(yàn)橛兄孢m的駕駛環(huán)境,可以減緩長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞,心情也變得不那么急躁,能有效降低事故發(fā)生頻次,現(xiàn)有的卡車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中,空調(diào)管路是全部預(yù)裝好的,其車(chē)輛裝配過(guò)程中極易變形且一旦管路過(guò)長(zhǎng)就會(huì)阻擋其他工序的進(jìn)行,造成安裝困難,同時(shí)現(xiàn)有的空調(diào)管路中視液鏡通常都要設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的法蘭。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種卡車(chē)同軸管組件,能夠避免車(chē)輛裝配過(guò)程發(fā)生管路變形,提升裝配效率。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種卡車(chē)同軸管組件,包括:用于連接壓縮機(jī)的吸氣管、用于連接冷凝器的液體管、同軸管、第一法蘭、第二法蘭、以及視液鏡;
所述吸氣管通過(guò)第一法蘭與所述同軸管連通,所述液體管通過(guò)第二法蘭與所述同軸管連通,所述視液鏡集成于第二法蘭上。
所述卡車(chē)同軸管組件,還包括用于固定第一法蘭和第二法蘭的螺母。
所述吸氣管與所述同軸管的內(nèi)腔連通,所述液體管與所述同軸管的外腔連通。
本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是:
本發(fā)明的一種卡車(chē)同軸管組件,包括:用于連接壓縮機(jī)的吸氣管、用于連接冷凝器的液體管、同軸管、第一法蘭、第二法蘭、以及視液鏡;所述吸氣管通過(guò)第一法蘭與所述同軸管連通,所述液體管通過(guò)第二法蘭與所述同軸管連通,所述視液鏡集成于第二法蘭上;可通過(guò)將管路分段,避免車(chē)輛裝配過(guò)程發(fā)生管路變形,通過(guò)將視液鏡集成于第二法蘭上,便于觀察冷媒流動(dòng)情況的同時(shí),提升裝配效率。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
圖1為本發(fā)明的卡車(chē)同軸管組件的示意圖;
圖2為本發(fā)明的卡車(chē)同軸管組件的第二法蘭和視液鏡的示意圖。
圖中:吸氣管1、液體管2、同軸管3、第一法蘭4、第二法蘭5、螺母6、視液鏡7。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示,本發(fā)明提供一種卡車(chē)同軸管組件,包括:用于連接壓縮機(jī)的吸氣管1、用于連接冷凝器的液體管2、同軸管3、第一法蘭4、第二法蘭5、以及視液鏡7;
所述吸氣管1通過(guò)第一法蘭4與所述同軸管3連通,所述液體管2通過(guò)第二法蘭5與所述同軸管3連通,所述視液鏡7集成于第二法蘭5上。
具體地,所述卡車(chē)同軸管組件,還包括用于固定第一法蘭4和第二法蘭5的螺母6。
具體地,所述吸氣管1與所述同軸管3的內(nèi)腔連通,所述液體管2與所述同軸管3的外腔連通。
具體地,本發(fā)明的卡車(chē)同軸管組件通過(guò)將管路分段,可避免車(chē)輛裝配過(guò)程發(fā)生管路變形,通過(guò)將視液鏡集成于第二法蘭上,可便于觀察冷媒流動(dòng)情況,同時(shí)提升裝配效率。
本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例,實(shí)施例只是示例性的,旨在用于解釋本發(fā)明,而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。