本發(fā)明涉及裝胎機(jī)，具體是一種免充氣輪胎裝胎機(jī)。

背景技術(shù)：

輪胎安裝時(shí)，需要先將內(nèi)胎襯帶穩(wěn)妥地套在輪輞上，在外胎的內(nèi)壁和內(nèi)胎的外壁分別涂上滑石粉，將外胎的一面套入輪輞，將內(nèi)胎的氣門(mén)嘴對(duì)準(zhǔn)輪輞的圓孔處，把內(nèi)胎從輪輞和輪緣的縫隙處塞入，并從輪輞的圓孔內(nèi)取出氣門(mén)嘴，帶上氣門(mén)帽，再安裝輪胎的另一面。

但是現(xiàn)有的這種輪胎安裝設(shè)備使用與充氣的輪胎，對(duì)于免充氣的輪胎安裝來(lái)說(shuō)并不適用，因此很多地方都是通過(guò)人工安裝的方式對(duì)免充氣輪胎進(jìn)行安裝，因此目前的這種安裝模式工作強(qiáng)度大，工作效率低，自動(dòng)化程度低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種免充氣輪胎裝胎機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種免充氣輪胎裝胎機(jī)，包括裝胎機(jī)本體，所述裝胎機(jī)本體的裝胎系統(tǒng)主要是由托輪a、托輪b、修正輪、插輪b、插輪a、壓輪和導(dǎo)向輪構(gòu)成，所述托輪a和托輪b設(shè)置在操作臺(tái)上，裝胎機(jī)本體設(shè)置修正輪，所述修正輪設(shè)置在輪胎的側(cè)面，裝胎機(jī)本體設(shè)置插輪b和插輪a，所述插輪b和插輪a設(shè)置在輪胎邊緣的正上方，裝胎機(jī)本體設(shè)置壓輪，所述壓輪設(shè)置在輪胎的上方，所述裝胎機(jī)本體設(shè)置導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪設(shè)置在輪胎的內(nèi)側(cè)，所述裝胎機(jī)本體設(shè)置數(shù)控操作系統(tǒng)和手動(dòng)操作系統(tǒng)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述數(shù)控操作系統(tǒng)與手動(dòng)操作系統(tǒng)不同時(shí)運(yùn)行。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述數(shù)控操作系統(tǒng)包括控制器外殼、觸摸屏、急停開(kāi)關(guān)、運(yùn)行開(kāi)關(guān)、電源開(kāi)關(guān)、電機(jī)開(kāi)關(guān)和選擇開(kāi)關(guān)。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述手動(dòng)操作系統(tǒng)包括控制器外殼、觸摸屏、急停開(kāi)關(guān)、運(yùn)行開(kāi)關(guān)、電源開(kāi)關(guān)、電機(jī)開(kāi)關(guān)、選擇開(kāi)關(guān)、手動(dòng)導(dǎo)向輪開(kāi)關(guān)、手動(dòng)壓輪開(kāi)關(guān)、手動(dòng)插輪a開(kāi)關(guān)、手動(dòng)插輪b開(kāi)關(guān)和手動(dòng)修正開(kāi)關(guān)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有可調(diào)節(jié)，修正輪、壓輪、插輪三個(gè)裝置在安裝位置均是長(zhǎng)條口，配合后方的調(diào)節(jié)輪，使得本裝胎機(jī)適用于各種尺寸大小的免充氣輪胎，裝置本體數(shù)控化，采用了符合現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)需求的數(shù)控化控制，可設(shè)定在工作過(guò)程中的裝胎時(shí)間，操作步驟間隔，裝胎過(guò)程只需要一個(gè)按鍵即可完成裝胎的數(shù)控化裝胎，而且本發(fā)明精準(zhǔn)裝胎，采用了雙插輪方式，第一個(gè)插輪將輪胎卡槽送至貼合車(chē)轂邊緣位置，第二個(gè)插輪將卡槽安裝進(jìn)車(chē)轂的槽位，修正輪修正輪胎上下偏位，完成精準(zhǔn)裝胎。

附圖說(shuō)明

圖1為免充氣輪胎裝胎機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為免充氣輪胎裝胎機(jī)的操作裝置圖。

圖3為免充氣輪胎裝胎機(jī)的工作裝置圖一。

圖4為免充氣輪胎裝胎機(jī)的工作裝置圖二。

圖中：1-控制器外殼、2-觸摸屏、3-急停開(kāi)關(guān)、4-運(yùn)行開(kāi)關(guān)、5-電源開(kāi)關(guān)、6-電機(jī)開(kāi)關(guān)、7-選擇開(kāi)關(guān)、8-手動(dòng)導(dǎo)向輪開(kāi)關(guān)、9-手動(dòng)壓輪開(kāi)關(guān)、10-手動(dòng)插輪a開(kāi)關(guān)、11-手動(dòng)插輪b開(kāi)關(guān)、12-手動(dòng)修正開(kāi)關(guān)、13-托輪a、14-托輪b、15-修正輪、16-插輪b、17-插輪a、18-壓輪、19-導(dǎo)向輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專(zhuān)利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1-4，一種免充氣輪胎裝胎機(jī)，包括裝胎機(jī)本體，所述裝胎機(jī)本體的裝胎系統(tǒng)主要是由托輪a13、托輪b14、修正輪15、插輪b16、插輪a17、壓輪18和導(dǎo)向輪19構(gòu)成，所述托輪a13和托輪b14設(shè)置在操作臺(tái)上，通過(guò)托輪a13和托輪b14的作用將車(chē)轂進(jìn)行托舉，保持輪圈平行一致，所述裝胎機(jī)本體設(shè)置修正輪15，通過(guò)修正輪15的作用將裝入的輪胎校正、壓緊，所述裝胎機(jī)本體設(shè)置插輪b16和插輪a17，通過(guò)插輪b16的作用對(duì)上工位漏裝入部分進(jìn)行補(bǔ)裝，通過(guò)插輪a17的作用將輪胎邊位送入輪轂槽內(nèi)，裝胎機(jī)本體設(shè)置壓輪18，通過(guò)壓輪18的作用將輪胎壓在輪轂上，使輪胎內(nèi)壁形成一個(gè)上大下小的椎體，在壓力作用下，使輪胎下邊很容易進(jìn)入輪轂槽扣位上，所述裝胎機(jī)本體設(shè)置導(dǎo)向輪19，通過(guò)導(dǎo)向輪19的作用將輪胎逐步拉大到大于輪轂3-5mm，在壓輪的作用下，包覆到輪轂上，所述裝胎機(jī)本體設(shè)置數(shù)控操作系統(tǒng)和手動(dòng)操作系統(tǒng)，所述數(shù)控操作系統(tǒng)包括控制器外殼1、觸摸屏2、急停開(kāi)關(guān)3、運(yùn)行開(kāi)關(guān)4、電源開(kāi)關(guān)5、電機(jī)開(kāi)關(guān)6和選擇開(kāi)關(guān)7，所述手動(dòng)操作系統(tǒng)包括控制器外殼1、觸摸屏2、急停開(kāi)關(guān)3、運(yùn)行開(kāi)關(guān)4、電源開(kāi)關(guān)5、電機(jī)開(kāi)關(guān)6、選擇開(kāi)關(guān)7、手動(dòng)導(dǎo)向輪開(kāi)關(guān)8、手動(dòng)壓輪開(kāi)關(guān)9、手動(dòng)插輪a開(kāi)關(guān)10、手動(dòng)插輪b開(kāi)關(guān)11和手動(dòng)修正開(kāi)關(guān)12。

本發(fā)明的工作原理是：數(shù)控系統(tǒng)操作流程：首先調(diào)整好托輪a13和托輪b14、修正輪15、插輪a17和插輪b16的位置，然后設(shè)定好裝胎時(shí)間，操作步驟間隔，再放置車(chē)轂，車(chē)轂中心在車(chē)軸中心座上，放置輪胎在車(chē)轂正上方，啟動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)4，裝胎完成后關(guān)閉運(yùn)行開(kāi)關(guān)4，最后取下安裝成功的輪胎，下次同種輪胎工作放置車(chē)轂即可開(kāi)始裝胎。

手動(dòng)系統(tǒng)操作流程：首先調(diào)整好托輪a13和托輪b14、修正輪15、插輪a17和插輪b16的位置，然后放置車(chē)轂，車(chē)轂中心在車(chē)軸中心座上，放置輪胎在車(chē)轂正上方，接著按下手動(dòng)導(dǎo)向輪開(kāi)關(guān)8，撐開(kāi)輪胎，再按下手動(dòng)壓輪開(kāi)關(guān)9，將輪胎壓在車(chē)轂裝配位上，按下手動(dòng)插輪a開(kāi)關(guān)，將輪胎槽貼近車(chē)轂邊緣，按下手動(dòng)插輪b開(kāi)關(guān)，將輪胎槽裝進(jìn)車(chē)轂槽，按下手動(dòng)修正開(kāi)關(guān)12，將輪胎修正至車(chē)轂正中心，然后按下運(yùn)行開(kāi)關(guān)4，停止運(yùn)作，最后取下安裝成功的輪胎。

在工作過(guò)程中，只能運(yùn)行其中一種操作系統(tǒng)，兩種操作系統(tǒng)不能同時(shí)運(yùn)行。

上面對(duì)本專(zhuān)利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專(zhuān)利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專(zhuān)利宗旨的前提下做出各種變化。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種免充氣輪胎裝胎機(jī)，裝胎機(jī)本體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有可調(diào)節(jié)，修正輪、壓輪、插輪三個(gè)裝置在安裝位置均是長(zhǎng)條口，配合后方的調(diào)節(jié)輪，使得本裝胎機(jī)適用于各種尺寸大小的免充氣輪胎，裝置本體數(shù)控化，采用了符合現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)需求的數(shù)控化控制，可設(shè)定在工作過(guò)程中的裝胎時(shí)間，操作步驟間隔，裝胎過(guò)程只需要一個(gè)按鍵即可完成裝胎的數(shù)控化裝胎，而且本發(fā)明精準(zhǔn)裝胎，采用了雙插輪方式，第一個(gè)插輪將輪胎卡槽送至貼合車(chē)轂邊緣位置，第二個(gè)插輪將卡槽安裝進(jìn)車(chē)轂的槽位，修正輪修正輪胎上下偏位，完成精準(zhǔn)裝胎。

技術(shù)研發(fā)人員：張春如
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州市耐動(dòng)信息科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.15
技術(shù)公布日：2017.08.11