本發(fā)明涉及汽車除霜領(lǐng)域，特指一種能自動掃風(fēng)的汽車除霜出風(fēng)口裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車擋風(fēng)玻璃除霜出風(fēng)口的格柵是固定不動的，導(dǎo)致汽車擋風(fēng)玻璃除霜熱風(fēng)覆蓋面積有限，影響除霜效率，同時造成汽車油耗升高；如現(xiàn)有技術(shù)201210263906.3中公開了一種除霜除霧出風(fēng)口葉片角度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中包括出風(fēng)口裝置和葉片角度調(diào)節(jié)裝置；所述出風(fēng)口裝置包括出風(fēng)口框架以及活動安裝在出風(fēng)口框架內(nèi)的葉片；現(xiàn)有技術(shù)雖然能判斷駕駛員的人體百分位，自動調(diào)節(jié)葉片的出風(fēng)角度，但存在以下兩個問題：
(1)由于葉片是通過凸輪驅(qū)動挺桿帶動撥桿在開口滑槽內(nèi)來回移動變化出風(fēng)角度的，長時間使用后撥桿與葉片的連接處容易斷裂，導(dǎo)致無法使用；
(2)由于葉片角度調(diào)節(jié)裝置是安裝在出風(fēng)口裝置外側(cè)的，導(dǎo)致現(xiàn)有裝置只能從汽車儀表板內(nèi)部安裝到出風(fēng)口內(nèi)，不僅費(fèi)時費(fèi)力、效率低，且維修極不方便。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種自動掃風(fēng)式汽車除霜出風(fēng)口裝置，不僅結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，且能直接從汽車儀表板外部安裝到出風(fēng)口內(nèi)，從而便于拆裝和維修。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種自動掃風(fēng)式汽車除霜出風(fēng)口裝置，包含出風(fēng)口框架、多片平行且活動安裝在出風(fēng)口框架內(nèi)的導(dǎo)風(fēng)葉片、設(shè)置在出風(fēng)口框架內(nèi)驅(qū)動多片導(dǎo)風(fēng)葉片往復(fù)擺動的驅(qū)動裝置；所述驅(qū)動裝置包括固定設(shè)置在出風(fēng)口框架內(nèi)的電機(jī)、設(shè)置在出風(fēng)口框架內(nèi)壁上可水平滑動的連桿、通過電機(jī)驅(qū)動可帶動連桿水平往復(fù)運(yùn)動的往復(fù)機(jī)構(gòu)；多片所述導(dǎo)風(fēng)葉片的兩側(cè)均設(shè)置有與出風(fēng)口框架插接的長銷，且同一側(cè)均設(shè)置有與連桿插接的短銷；所述出風(fēng)口框架的上端邊沿設(shè)置有限位凸邊。
優(yōu)選的，所述限位凸邊的下端設(shè)置有膠粘劑。
優(yōu)選的，所述往復(fù)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在電機(jī)輸出端的主動齒輪、設(shè)置在出風(fēng)口框架內(nèi)與主動齒輪嚙合的從動齒輪、豎直設(shè)置在連桿一端的滑槽；所述從動齒輪的邊緣處設(shè)置有置于滑槽內(nèi)的滑銷。
優(yōu)選的，所述長銷分別設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)葉片兩側(cè)的中部，短銷設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)葉片的下部，驅(qū)動裝置設(shè)置在出風(fēng)口框架內(nèi)的一端。
由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：
本發(fā)明所述的自動掃風(fēng)式汽車除霜出風(fēng)口裝置不僅能實現(xiàn)自動掃風(fēng)功能，增大汽車擋風(fēng)玻璃的除霜面積，且能直接從汽車儀表板外部安裝到出風(fēng)口內(nèi)，從而便于拆裝和維修，并且結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：
附圖1為本發(fā)明所述的自動掃風(fēng)式汽車除霜出風(fēng)口裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為圖1中驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中：1、出風(fēng)口框架；11、限位凸邊；2、導(dǎo)風(fēng)葉片；21、長銷；22、短銷；3、驅(qū)動裝置；31、連桿；32、滑槽；33、從動齒輪；34、主動齒輪；35、電機(jī)；36、滑銷。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
附圖1-2為本發(fā)明所述的自動掃風(fēng)式汽車除霜出風(fēng)口裝置，包含出風(fēng)口框架1、多片平行且活動安裝在出風(fēng)口框架1內(nèi)的導(dǎo)風(fēng)葉片2、設(shè)置在出風(fēng)口框架1內(nèi)驅(qū)動多片導(dǎo)風(fēng)葉片2往復(fù)擺動的驅(qū)動裝置3；所述驅(qū)動裝置3包括固定設(shè)置在出風(fēng)口框架1內(nèi)的電機(jī)35、設(shè)置在出風(fēng)口框架1內(nèi)壁上可水平滑動的連桿31、通過電機(jī)35驅(qū)動可帶動連桿31水平往復(fù)運(yùn)動的往復(fù)機(jī)構(gòu)；多片所述導(dǎo)風(fēng)葉片2的兩側(cè)均設(shè)置有與出風(fēng)口框架1插接的長銷21，且同一側(cè)均設(shè)置有與連桿31插接的短銷22；所述出風(fēng)口框架1的上端邊沿設(shè)置有限位凸邊11；使用前，由于導(dǎo)風(fēng)葉片2和驅(qū)動裝置3均安裝在出風(fēng)口框架1內(nèi)，所以本裝置可直接從汽車儀表板外部安裝到出風(fēng)口內(nèi)，并通過限位凸邊11定位，從而便于拆裝和維修；使用時，多片導(dǎo)風(fēng)葉片2通過驅(qū)動裝置3驅(qū)動能往復(fù)擺動，實現(xiàn)自動掃風(fēng)功能；所述限位凸邊11的下端設(shè)置有膠粘劑，在不需要打孔的前提下能快速將本裝置固定在汽車儀表板上；所述往復(fù)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在電機(jī)35輸出端的主動齒輪34、設(shè)置在出風(fēng)口框架1內(nèi)與主動齒輪34嚙合的從動齒輪33、豎直設(shè)置在連桿31一端的滑槽32；所述從動齒輪33的邊緣處設(shè)置有置于滑槽32內(nèi)的滑銷36，通過電機(jī)35驅(qū)動主動齒輪34帶動從動齒輪33轉(zhuǎn)動，使得滑銷36帶動連桿31水平往復(fù)運(yùn)動；所述長銷21分別設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)葉片2兩側(cè)的中部，短銷22設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)葉片2的下部，驅(qū)動裝置3設(shè)置在出風(fēng)口框架1內(nèi)的一端。
由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：
本發(fā)明所述的自動掃風(fēng)式汽車除霜出風(fēng)口裝置不僅能實現(xiàn)自動掃風(fēng)功能，增大汽車擋風(fēng)玻璃的除霜面積，且能直接從汽車儀表板外部安裝到出風(fēng)口內(nèi)，從而便于拆裝和維修，并且結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長。
以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，對本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。