本發(fā)明是一種車用空調(diào)氣液分離器，屬于車用空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)汽車的空調(diào)沿用傳統(tǒng)車用空調(diào)管路系統(tǒng)，壓縮機(jī)壽命很低，更換頻率高，現(xiàn)有車用氣液分離器針對這現(xiàn)象而研發(fā)的技術(shù)，有效防止因回流冷媒汽化不充分，導(dǎo)致直接回流，對壓縮機(jī)閥片造成液擊，損毀壓縮機(jī)，降低電動壓縮機(jī)使用壽命等弊端。

現(xiàn)有氣液分離器為了實(shí)現(xiàn)密封效果，均是利用焊接的方式來進(jìn)行裝配，生產(chǎn)效率低，也會出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，密封效果差，同時當(dāng)氣液分離器內(nèi)部出現(xiàn)故障時，無法進(jìn)行維護(hù)或更換，導(dǎo)致整個氣液分離器進(jìn)行報廢，現(xiàn)有氣液分離器均是把液體堆積在氣液分離器內(nèi)，長時間使用后，液體與分離口接觸，導(dǎo)致部分液體會隨著氣體排出，降低使用效果，同時也無法充分利用回流冷媒，經(jīng)常需要添加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種車用空調(diào)氣液分離器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本發(fā)明使用方便，提高生產(chǎn)效率，提高使用效果，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種車用空調(diào)氣液分離器，包括主體機(jī)構(gòu)以及加熱機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)下端設(shè)有加熱機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)包括蓋頭、螺紋柱、溫控開關(guān)、u型管以及密封槽一，所述蓋頭下端設(shè)有螺紋柱，所述螺紋柱安裝在u型管上端，所述u型管下端設(shè)置有溫控開關(guān)，所述螺紋柱上加工有密封槽一，所述u型管穿過螺紋柱與蓋頭相連接，所述加熱機(jī)構(gòu)包括密封槽二、螺紋、外殼、蓄電池以及螺旋式加熱棒，所述密封槽二設(shè)置在外殼上端，所述外殼內(nèi)壁上加工有螺紋，所述密封槽二內(nèi)部安裝有螺紋柱，所述螺紋下方設(shè)有螺旋式加熱棒，所述螺旋式加熱棒下端安裝有蓄電池，所述蓄電池固定在外殼內(nèi)部底端，所述外殼內(nèi)部安裝有螺旋式加熱棒，所述螺旋式加熱棒內(nèi)側(cè)設(shè)有u型管，所述外殼通過螺紋與螺紋柱相連接。

進(jìn)一步地，所述蓋頭外端設(shè)置有防滑紋，所述蓋頭通過螺紋柱以及螺紋與外殼相連接。

進(jìn)一步地，所述溫控開關(guān)通過連接線分別與蓄電池以及螺旋式加熱棒相連接，所述u型管的外形可呈u型或螺旋型，所述蓋頭上設(shè)置有進(jìn)入通孔以及出入通孔，且進(jìn)入通孔以及出入通孔均安裝在u型管上端。

進(jìn)一步地，所述外殼與蓋頭連接位置安裝有密封圈，且密封圈設(shè)置在密封槽一內(nèi)部，所述外殼與螺紋柱連接位置裝配著密封圈，且密封圈設(shè)置在密封槽二內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述外殼上設(shè)有安裝支架，所述外殼上設(shè)置有排氣管，且排氣管上安裝有調(diào)壓閥。

進(jìn)一步地，所述外殼下端設(shè)置有充電插頭，且充電插頭與蓄電池通過連接線相連接，所述蓄電池上端安裝有隔溫板，且隔溫板裝配在螺旋式加熱棒與蓄電池之間。

本發(fā)明的有益效果：一種車用空調(diào)氣液分離器，本發(fā)明通過添加蓋頭、螺紋柱、密封槽一、密封槽二以及螺紋，該設(shè)計可快速拆裝，同時也實(shí)現(xiàn)密封效果，提高生產(chǎn)效率，解決現(xiàn)有氣液分離器為了實(shí)現(xiàn)密封效果，均是利用焊接的方式來進(jìn)行裝配，生產(chǎn)效率低，也會出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，密封效果差，同時當(dāng)氣液分離器內(nèi)部出現(xiàn)故障時，無法進(jìn)行維護(hù)或更換，導(dǎo)致整個氣液分離器進(jìn)行報廢等問題。

因添加溫控開關(guān)、蓄電池以及螺旋式加熱棒，該設(shè)實(shí)現(xiàn)自動對u型管進(jìn)行加熱，使回流冷媒充分汽化，提高使用效果，解決現(xiàn)有氣液分離器均是把液體堆積在氣液分離器內(nèi)，長時間使用后，液體與分離口接觸，導(dǎo)致部分液體會隨著氣體排出，降低使用效果，

同時也無法充分利用回流冷媒，經(jīng)常需要添加等問題。

因添加防滑紋，該設(shè)計便于轉(zhuǎn)動蓋頭，因添加進(jìn)入通孔以及出入通孔，該設(shè)計實(shí)現(xiàn)本發(fā)明與空調(diào)回路相連接，因添加安裝支架，該設(shè)計實(shí)現(xiàn)安裝，因添加排氣管以及調(diào)壓閥，該設(shè)計實(shí)現(xiàn)對外殼內(nèi)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，因添加充電插頭，該設(shè)計可與汽車電源進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)對蓄電池進(jìn)行充電，因添加隔溫板，該設(shè)計有效防止溫度影響蓄電池工作，本發(fā)明使用方便，提高生產(chǎn)效率，提高使用效果，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種車用空調(diào)氣液分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種車用空調(diào)氣液分離器中主體機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖3為本發(fā)明一種車用空調(diào)氣液分離器中加熱機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖中：1-主體機(jī)構(gòu)、2-加熱機(jī)構(gòu)、3-蓋頭、4-螺紋柱、5-溫控開關(guān)、6-u型管、7-密封槽一、8-密封槽二、9-螺紋、10-外殼、11-蓄電池、12-螺旋式加熱棒。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

請參閱圖1-圖3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種車用空調(diào)氣液分離器，包括主體機(jī)構(gòu)1以及加熱機(jī)構(gòu)2，主體機(jī)構(gòu)1下端設(shè)有加熱機(jī)構(gòu)2。

主體機(jī)構(gòu)1包括蓋頭3、螺紋柱4、溫控開關(guān)5、u型管6以及密封槽一7，蓋頭3下端設(shè)有螺紋柱4，螺紋柱4安裝在u型管6上端，u型管6下端設(shè)置有溫控開關(guān)5，螺紋柱4上加工有密封槽一7，u型管6穿過螺紋柱4與蓋頭3相連接，該設(shè)計可快速拆裝。

加熱機(jī)構(gòu)2包括密封槽二8、螺紋9、外殼10、蓄電池11以及螺旋式加熱棒12，密封槽二8設(shè)置在外殼10上端，外殼10內(nèi)壁上加工有螺紋9，密封槽二8內(nèi)部安裝有螺紋柱4，螺紋9下方設(shè)有螺旋式加熱棒12，螺旋式加熱棒12下端安裝有蓄電池11，蓄電池11固定在外殼10內(nèi)部底端，外殼10內(nèi)部安裝有螺旋式加熱棒12，螺旋式加熱棒12內(nèi)側(cè)設(shè)有u型管6，外殼10通過螺紋9與螺紋柱4相連接，該設(shè)計實(shí)現(xiàn)加熱功能。

蓋頭3外端設(shè)置有防滑紋，蓋頭3通過螺紋柱4以及螺紋9與外殼10相連接，溫控開關(guān)5通過連接線分別與蓄電池11以及螺旋式加熱棒12相連接，u型管6的外形可呈u型或螺旋型，蓋頭3上設(shè)置有進(jìn)入通孔以及出入通孔，且進(jìn)入通孔以及出入通孔均安裝在u型管6上端，外殼10與蓋頭3連接位置安裝有密封圈，且密封圈設(shè)置在密封槽一7內(nèi)部，外殼10與螺紋柱4連接位置裝配著密封圈，且密封圈設(shè)置在密封槽二8內(nèi)部，外殼10上設(shè)有安裝支架，外殼10上設(shè)置有排氣管，且排氣管上安裝有調(diào)壓閥，外殼10下端設(shè)置有充電插頭，且充電插頭與蓄電池11通過連接線相連接，蓄電池11上端安裝有隔溫板，且隔溫板裝配在螺旋式加熱棒12與蓄電池11之間。

具體實(shí)施方式：在進(jìn)行使用時，首先工作人員對本發(fā)明進(jìn)行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進(jìn)行使用了，此時需要通知維修人員進(jìn)行維修，如果不存在問題的話就可以進(jìn)行使用，裝配前，工作人員先在溫控開關(guān)5上設(shè)置最低溫度，然后工作人員分別在密封槽一7以及密封槽二8內(nèi)添加密封圈，然后工作人員把蓋頭3下端的螺紋柱4插入外殼10上的螺紋9上，然后轉(zhuǎn)動蓋頭3，蓋頭3轉(zhuǎn)動帶動螺紋柱4旋轉(zhuǎn)，螺紋柱4旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)螺紋柱4進(jìn)入螺紋9內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)快速安裝，當(dāng)外殼10分別與蓋頭3以及螺紋柱4進(jìn)行擠壓時，使密封圈達(dá)到密封效果，該設(shè)計解決現(xiàn)有氣液分離器為了實(shí)現(xiàn)密封效果，均是利用焊接的方式來進(jìn)行裝配，生產(chǎn)效率低，也會出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，密封效果差，同時當(dāng)氣液分離器內(nèi)部出現(xiàn)故障時，無法進(jìn)行維護(hù)或更換，導(dǎo)致整個氣液分離器進(jìn)行報廢等問題。

工作人員先把本發(fā)明與車用空調(diào)進(jìn)行串聯(lián)安裝，然后回流冷媒會在u型管6內(nèi)部進(jìn)行流動，當(dāng)溫度開關(guān)檢測u型管6內(nèi)部溫度小于最低溫度時，溫度開關(guān)會使蓄電池11與螺旋式加熱棒12電路連通，螺旋式加熱棒12被啟動，然后螺旋式加熱棒12工作產(chǎn)生熱量，實(shí)現(xiàn)對u型管6內(nèi)的回流冷媒進(jìn)行加熱，該設(shè)計使回流冷媒得到充分的汽化。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。