本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種校車、汽車和校車預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車保有量在大中城市快速增加，不僅對城市交通形成巨大壓力，同時也大大增加了安全事故的頻發(fā)率。校車作為中小學(xué)一種普遍的交通工具，其安全問題一直備受關(guān)注，在汽車保有量不斷增長的大環(huán)境下，如何保證校車的安全行駛已經(jīng)成為一個亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種校車、汽車和校車預(yù)警系統(tǒng)，能夠保障校車行駛安全，降低校車事故率。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實(shí)施例提供技術(shù)方案如下：

一方面，提供一種校車，包括：

信號發(fā)射器，用于向自身預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的汽車發(fā)送預(yù)警信息。

進(jìn)一步地，預(yù)設(shè)距離范圍為100-500米。

進(jìn)一步地，所述預(yù)警信息包括校車自身所在位置。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種汽車，包括：

信號接受器，用于接收校車發(fā)送的預(yù)警信息；

提示器，用于在接收到預(yù)警信息后提示駕駛員。

進(jìn)一步地，所述提示器具體用于在汽車儀表盤上顯示警示圖標(biāo)以提示駕駛員。

進(jìn)一步地，所述提示器具體用于震動汽車座椅以提示駕駛員。

進(jìn)一步地，在所述預(yù)警信息包括校車自身所在位置時，所述提示器還用于在汽車儀表盤上顯示汽車自身與校車之間的位置關(guān)系。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種校車預(yù)警系統(tǒng)，包括上述的校車和上述的汽車。

本發(fā)明的實(shí)施例具有以下有益效果：

上述方案中，校車向周圍的車輛發(fā)送預(yù)警信息，提前對校車周圍的車輛進(jìn)行預(yù)警，提醒其他車輛關(guān)注校車的行駛路徑，從而降低與校車發(fā)生事故的幾率。通過本發(fā)明的技術(shù)方案，可以很好地提高社會廣大司機(jī)避讓校車的意識，保障校車行駛安全，降低校車事故率；并且預(yù)警系統(tǒng)原理簡單，開發(fā)周期短，開發(fā)成本低。

附圖說明

圖1為交通路況環(huán)境示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例校車預(yù)警系統(tǒng)的工作示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例校車發(fā)送信號的示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行預(yù)警的示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例預(yù)警提示標(biāo)識的示意圖。

附圖標(biāo)記

1、校車，2、其他車輛，3、信號發(fā)射器，4、信號發(fā)射范圍示意圖，5、儀表盤，6、預(yù)警提示標(biāo)識。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的實(shí)施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本發(fā)明的實(shí)施例提供一種校車、汽車和校車預(yù)警系統(tǒng)，能夠保障校車行駛安全，降低校車事故率。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種校車，包括：

信號發(fā)射器，用于向自身預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的汽車發(fā)送預(yù)警信息。

進(jìn)一步地，預(yù)設(shè)距離范圍為100-500米。

進(jìn)一步地，所述預(yù)警信息包括校車自身所在位置。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種汽車，包括：

信號接受器，用于接收校車發(fā)送的預(yù)警信息；

提示器，用于在接收到預(yù)警信息后提示駕駛員。

進(jìn)一步地，所述提示器具體用于在汽車儀表盤上顯示警示圖標(biāo)以提示駕駛員。

進(jìn)一步地，所述提示器具體用于震動汽車座椅以提示駕駛員。

進(jìn)一步地，在所述預(yù)警信息包括校車自身所在位置時，所述提示器還用于在汽車儀表盤上顯示汽車自身與校車之間的位置關(guān)系。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種校車預(yù)警系統(tǒng)，包括上述的校車和上述的汽車。

本發(fā)明的實(shí)施例中，校車向周圍的車輛發(fā)送預(yù)警信息，提前對校車周圍的車輛進(jìn)行預(yù)警，提醒其他車輛關(guān)注校車的行駛路徑，從而降低與校車發(fā)生事故的幾率。通過本發(fā)明的技術(shù)方案，可以很好地提高社會廣大司機(jī)避讓校車的意識，保障校車行駛安全，降低校車事故率；并且預(yù)警系統(tǒng)原理簡單，開發(fā)周期短，開發(fā)成本低。

目前，行業(yè)內(nèi)針對校車安全問題，一般是從增加車輛碰撞性能的角度去被動保護(hù)校車的行駛安全，這種思路可以在事故發(fā)生后有效的增加成員生存的幾率，但并不能降低事故發(fā)生的頻率，隨著社會對校車安全問題的不斷關(guān)注，校車安全的宣傳力度也在加大。本發(fā)明通過在車輛中強(qiáng)制增加預(yù)警提示的方式，提前對校車周圍的車輛進(jìn)行預(yù)警，提醒社會車輛司機(jī)關(guān)注校車的行駛路徑，從而降低與校車發(fā)生事故的幾率。

圖1為交通路況環(huán)境示意圖。本發(fā)明基于實(shí)際交通情況，校車1提前對其他車輛2的司機(jī)進(jìn)行預(yù)警，引起司機(jī)對周邊校車的注意，從而主動采取避讓校車的行動，進(jìn)而避免與校車可能發(fā)生的交通事故。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例校車預(yù)警系統(tǒng)的工作示意圖?；诒景l(fā)明，需要在校車中安裝信號發(fā)射器，同時社會車輛需增加信號接受器及提示器。校車在行駛過程中不斷向一定距離范圍內(nèi)的社會車輛發(fā)出信號，距離范圍內(nèi)的社會車輛接收到信號后，相應(yīng)的提示器啟動，對司機(jī)進(jìn)行提示作用。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例校車發(fā)送信號的示意圖。校車安裝的信號發(fā)射器3根據(jù)各自定義需求確定，發(fā)射范圍4也根據(jù)需求確定，不局限于某一種信號發(fā)射器或信號傳播方式。

圖4為本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行預(yù)警的示意圖。社會車輛接收到校車信號后，提示器啟動，具體提示形式可以是在儀表盤5上使帶有校車標(biāo)識的提示燈閃爍，但不限于此種形式。司機(jī)看到提示后，關(guān)注周邊校車動向，及時進(jìn)行避讓。

圖5為本發(fā)明實(shí)施例預(yù)警提示標(biāo)識6的示意圖。提示器啟動后，會有相應(yīng)的提示方式，不局限于本發(fā)明中的提示方式，還可以采用震動座椅的方式。同時提示標(biāo)識也不局限于本發(fā)明中的預(yù)警提示標(biāo)識，可以為其他圖案等。

本發(fā)明實(shí)施例中，校車向周圍的車輛發(fā)送預(yù)警信息，提前對校車周圍的車輛進(jìn)行預(yù)警，提醒其他車輛關(guān)注校車的行駛路徑，從而降低與校車發(fā)生事故的幾率。通過本發(fā)明的技術(shù)方案，可以很好地提高社會廣大司機(jī)避讓校車的意識，保障校車行駛安全，降低校車事故率；并且預(yù)警系統(tǒng)原理簡單，開發(fā)周期短，開發(fā)成本低。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種校車、汽車和校車預(yù)警系統(tǒng)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。其中，校車包括：信號發(fā)射器，用于向自身預(yù)設(shè)距離范圍內(nèi)的汽車發(fā)送預(yù)警信息。汽車包括：信號接受器，用于接收校車發(fā)送的預(yù)警信息；提示器，用于在接收到預(yù)警信息后提示駕駛員。通過本發(fā)明的技術(shù)方案，能夠保障校車行駛安全，降低校車事故率。

技術(shù)研發(fā)人員：栗瑩瑩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京汽車研究總院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.25
技術(shù)公布日：2017.09.08