本發(fā)明屬汽車保養(yǎng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種帶有噴淋裝置的汽車雨刷。
背景技術(shù):
雨刷器作為機動車輛車前玻璃上為了防止雨水及其他污物影響視線而進行簡單清理的一種工具。
目前使用的雨刷器有兩種:一種是傳統(tǒng)間歇式,由駕駛者依照雨勢以及視線狀況自己做調(diào)整,分為高中低三個檔位調(diào)節(jié),一般用于低中檔級轎車;另一種雨刷器是感應(yīng)式自動雨刷器,目前國內(nèi)多使用于高級轎車上。它通過傳感器感應(yīng)雨量大小來自動調(diào)節(jié)雨刷運行的速度。
目前不管是傳統(tǒng)間歇式雨刷器還是感應(yīng)式自動雨刷器在使用的過程中都容易出現(xiàn)膠條變形,刮得不干凈的缺點;雨刷器在前擋風玻璃上來回刮的過程中,由于雨水沿著膠條上的凹槽向下流會增加未刮區(qū)域的雨水量,影響駕駛員的視線。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于:針對上述雨刷器存在膠條變形、刮得不干凈和雨水沿著膠條上的凹槽向下流會增加未刮區(qū)域的雨水量,影響駕駛員的視線的問題,本發(fā)明提供一種帶有噴淋裝置的汽車雨刷。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種帶有噴淋裝置的汽車雨刷,包括雨刷桿、與雨刷桿連接的擺臂、與擺臂連接的驅(qū)動電機、與雨刷桿連接的膠條和與雨刷桿一端連接的噴水裝置;噴水裝置包括水箱和設(shè)置于所述雨刷桿上的噴水孔;噴水孔和所述水箱通過軟管連接;所述軟管上安裝有調(diào)節(jié)閥,所述水箱上安裝有液位感應(yīng)器,液位感應(yīng)器和所述調(diào)節(jié)閥連接。
進一步限定,所述雨刷桿為中空的弧形結(jié)構(gòu),弧形結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面開設(shè)有凹槽和連接有若干彈簧,所述膠條卡設(shè)于凹槽內(nèi)。
進一步限定,所述膠條為三棱柱結(jié)構(gòu),三棱柱結(jié)構(gòu)的任意兩條側(cè)棱卡設(shè)于所述凹槽內(nèi),三棱柱結(jié)構(gòu)剩余側(cè)棱上開設(shè)有內(nèi)凹的圓弧結(jié)構(gòu),卡設(shè)于所述凹槽內(nèi)的側(cè)棱所在的三棱柱面與所述彈簧接觸。
進一步限定,所述弧形結(jié)構(gòu)的外斜面上設(shè)置有擋板。
進一步限定,所述弧形結(jié)構(gòu)的內(nèi)外表面均設(shè)置有所述噴水孔。
綜上所述,由于采用了上述技術(shù)方案,本發(fā)明的有益效果是:
1.本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便;噴水裝置可以小量噴水于雨刷器的膠條上用于膠條的潤以及灰塵和其他障礙物的浸潤,便于灰塵和其他障礙物的刮除和防止膠條的變形,下雨的時候,雨水通過膠條上的噴水孔流入水箱儲存,當水箱里水的液位達到要求后,通過感應(yīng)器指導(dǎo)調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。
2.雨刷桿設(shè)置為中空的弧形結(jié)構(gòu),一方面可以節(jié)約制造材料和減輕馬達的驅(qū)動能耗,另一方面便于滴在雨刷桿上的雨水的流下;膠條卡設(shè)于凹槽內(nèi),當需更換膠條時只需從雨刷桿的一端抽出即可,操作方便。
3.膠條設(shè)置成三棱柱結(jié)構(gòu),便于膠條安裝于雨刷桿上設(shè)置的凹槽內(nèi);卡設(shè)于所述凹槽內(nèi)的側(cè)棱所在的三棱柱面與所述彈簧接觸使得膠條與前擋風玻璃緊密貼合,便于雨水和其它障礙物的刮除;三棱柱結(jié)構(gòu)的兩條側(cè)棱卡設(shè)于凹槽內(nèi),便于膠條的安裝和更換;三棱柱結(jié)構(gòu)剩下的側(cè)棱上開設(shè)有內(nèi)凹的圓弧結(jié)構(gòu),圓弧結(jié)構(gòu)與前擋風玻璃的曲面配合設(shè)置,可以實現(xiàn)雙重刮的特點。
4.擋板的設(shè)置使得雨水可以在雨刷桿累積,通過噴水孔流入水箱,便于雨水的儲存;多余的雨水沿擋板和雨刷桿之間形成的溝槽流向前擋風玻璃的兩側(cè),從而避免了雨水在前擋風玻璃的視線區(qū)域內(nèi)流動。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1a-a截面圖;
圖3為噴水孔的設(shè)置示意圖;
其中:1-雨刷桿;11-彈簧;12-凹槽;13-擋板;14-弧形結(jié)構(gòu);2-擺臂;3-驅(qū)動電機;4-噴水裝置;41-調(diào)節(jié)閥;42-感應(yīng)器;43-水箱;44-噴水孔;5-膠條;51-弧結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
本說明書中公開的所有特征,除了互相排斥的特征以外,均可以以任何方式組合。
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施例,對本發(fā)明進行進一步詳細說明;應(yīng)當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。
實施例一
本實施例的技術(shù)方案為:一種帶有噴淋裝置的汽車雨刷,其特征在于,包括雨刷桿1、與雨刷桿1連接的擺臂2、與擺臂2連接的驅(qū)動電機3、與雨刷桿1連接的膠條5和與雨刷桿1一端連接的噴水裝置4;噴水裝置4包括水箱43和設(shè)置于所述雨刷桿1上的噴水孔44;噴水孔44和所述水箱43通過軟管連接;所述軟管上安裝有調(diào)節(jié)閥41,所述水箱43上安裝有液位感應(yīng)器42,液位感應(yīng)器42和所述調(diào)節(jié)閥41連接;當水箱43里水的液位達到要求后,通過感應(yīng)器42指導(dǎo)調(diào)節(jié)閥41關(guān)閉。
如圖1和圖3所示,驅(qū)動電機3驅(qū)動擺臂2帶動雨刷桿1在前擋風玻璃上來回擺動,安裝于雨刷桿1上的膠條5與前擋風玻璃緊密接觸,將前擋風玻璃上的雨水或其它障礙物刮除,與雨刷桿1一端連接的噴水裝置4通過設(shè)置于所述雨刷桿1上的噴水孔44將水噴灑于膠條5和前擋風玻璃上;當下雨時,雨水通過噴水孔44流入水箱43,水箱43內(nèi)水的液位通過液位感應(yīng)器42感應(yīng),控制調(diào)節(jié)閥41的開關(guān)和水量的控制。
實施例二
在實施例一的基礎(chǔ)上,本實施例的技術(shù)方案為:所述雨刷桿1為中空的弧形結(jié)構(gòu)14,弧形結(jié)構(gòu)14的內(nèi)表面開設(shè)有凹槽12和連接有若干彈簧11,所述膠條5卡設(shè)于凹槽12內(nèi)。
如圖2所示,中空的弧形結(jié)構(gòu)14一方面可以節(jié)約制造材料和減輕馬達的驅(qū)動能耗,另一方面便于滴在雨刷桿上的雨水的流下和彈簧11的安裝;膠條5卡設(shè)于凹槽12內(nèi),當需更換膠條5時只需從雨刷桿1的一端抽出即可,操作方便。
實施例三
在實施例二的基礎(chǔ)上,本實施例的技術(shù)方案為:所述膠條5為三棱柱結(jié)構(gòu),三棱柱結(jié)構(gòu)的任意兩條側(cè)棱卡設(shè)于所述凹槽12內(nèi),三棱柱結(jié)構(gòu)剩余側(cè)棱上開設(shè)有內(nèi)凹的圓弧結(jié)構(gòu)(51),卡設(shè)于所述凹槽12內(nèi)的側(cè)棱所在的三棱柱面與所述彈簧(11)接觸。
如圖2所示,膠條5設(shè)置成三棱柱結(jié)構(gòu),便于膠條5安裝于雨刷桿1上設(shè)置的凹槽12內(nèi);卡設(shè)于所述凹槽12內(nèi)的側(cè)棱所在的三棱柱面與所述彈簧11接觸使得膠條5與前擋風玻璃緊密貼合,便于雨水和其它障礙物的刮除;三棱柱結(jié)構(gòu)的任意量側(cè)棱卡設(shè)于凹槽12內(nèi),便于膠條5的安裝和更換;三棱柱結(jié)構(gòu)剩下的側(cè)棱上開設(shè)有內(nèi)凹的圓弧結(jié)構(gòu)51,圓弧結(jié)構(gòu)與前擋風玻璃的曲面配合設(shè)置,可以實現(xiàn)雙重刮的特點,使得雨水或障礙物清除的更加徹底。
實施例四
在實施例二的基礎(chǔ)上,本實施例的技術(shù)方案為:所述弧形結(jié)構(gòu)14的外斜面上設(shè)置有擋板13;所述弧形結(jié)構(gòu)14的內(nèi)外表面均設(shè)置有所述噴水孔44。
如圖2和圖3所示,擋板13的設(shè)置使得雨水可以在雨刷桿1上累積,通過噴水孔44流入水箱43,便于雨水的儲存;多余的雨水沿擋板13和雨刷桿1之間形成的溝槽流向前擋風玻璃的兩側(cè),從而避免了雨水在前擋風玻璃的視線區(qū)域內(nèi)流動;在弧形結(jié)構(gòu)14的內(nèi)外表面均設(shè)置有所述噴水孔44可以方便對膠條5和前擋風玻璃的表面進行噴淋水,使得濕潤,便于清潔徹底。