本發(fā)明涉及一種汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境安全監(jiān)測(cè)及控制裝置，適用于檢測(cè)控制汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境的安全。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，擁有私家車(chē)的家庭也越來(lái)越多，近年來(lái)，由于駕駛私家車(chē)而發(fā)生的一些危機(jī)人身安全的事故時(shí)有發(fā)生，如酒后駕駛，啟動(dòng)著發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)內(nèi)休息會(huì)產(chǎn)生一氧化碳等，這些都對(duì)人們的生命安全造成極大的安全隱患。這一切急需要通過(guò)科技技術(shù)產(chǎn)品來(lái)解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)以上問(wèn)題而提供了一種汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境安全監(jiān)測(cè)及控制裝置。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境安全監(jiān)測(cè)及控制裝置，其特征在于它包括主控制器、酒精傳感器電路、一氧化碳傳感器電路、熱釋電紅外傳感電路、存儲(chǔ)電路、按鍵電路、液晶顯示器、供電控制驅(qū)動(dòng)電路和天窗控制驅(qū)動(dòng)電路；所述酒精傳感器電路、一氧化碳傳感器電路、熱釋電紅外傳感器電路、按鍵電路的輸出端分別接所述主控制器的相應(yīng)輸入端，存儲(chǔ)電路與主控制器雙向相連；所述主控制器的三路輸出端分別接液晶顯示器、供電控制驅(qū)動(dòng)電路、天窗控制驅(qū)動(dòng)電路的輸入端，所述供電控制驅(qū)動(dòng)電路的輸出端接所述汽車(chē)供電電源回路的輸入端，所述天窗控制驅(qū)動(dòng)電路的輸出端接所述汽車(chē)天窗控制開(kāi)關(guān)回路的輸入端。

所述主控制器包括處理器u1；所述處理器u1的型號(hào)為iap15f2k61s2。

它還包括報(bào)警電路和電源電路；所述報(bào)警電路的輸入端接主控制器的相應(yīng)輸出端。

所述電源電路包括穩(wěn)壓芯片u2、電容c8-c9、電阻r13和發(fā)光二極管ds3；所述穩(wěn)壓芯片u2的型號(hào)為lm7805，其輸入端1腳接所述汽車(chē)電源中的+12v，其輸出端3腳為電源vcc，濾波電容c8接在穩(wěn)壓芯片u2的1腳與地之間，濾波電容c9接在穩(wěn)壓芯片u2的3腳與地之間，電阻r13與發(fā)光二極管ds3相串聯(lián)后接在穩(wěn)壓芯片u2的3腳與地之間；

所述報(bào)警電路包括蜂鳴器ls1、三極管q2、續(xù)流二極管d5和電阻r22-r23；所述三極管q2的基極經(jīng)電阻r22接處理器u1的40腳，其發(fā)射極接所述vcc，其集電極依次經(jīng)電阻r23、蜂鳴器ls1接地；所述續(xù)流二極管d5并接在蜂鳴器ls1的兩端。

所述酒精傳感器電路與一氧化碳傳感器電路結(jié)構(gòu)相同；所述酒精傳感器電路包括酒精傳感器m3、電阻r15-r16；所述酒精傳感器m3的型號(hào)為mq-3，其1腳、2腳、3腳均接所述vcc，其5腳經(jīng)電阻r15接地，其4腳與6腳均接處理器u1的9腳，所述電阻r16接在酒精傳感器mq-3的4腳與地之間；

所述一氧化碳傳感器電路包括一氧化碳傳感器m7、電阻r17-r18；所述一氧化碳傳感器m7的型號(hào)為mq-7，其1腳、2腳、3腳均接所述vcc，其5腳經(jīng)電阻r18接地，其4腳與6腳均接處理器u1的10腳，所述電阻r17接在一氧化碳傳感器mq-7的4腳與地之間。

所述熱釋電紅外傳感器電路包括芯片u4、探頭u5、電阻r3-r12和電容c15-c21；所述芯片u4的型號(hào)為biss0001，所述探頭u5的型號(hào)為re200b；所述探頭u5的1腳接所述vcc，其3腳接地，其2腳接所述芯片u4的14腳，所述電阻r12與電容c20相并聯(lián)后接在探頭u5的2腳與地之間；所述電阻r6與電容c17相并聯(lián)后接在芯片u4的15腳與16腳之間，所述電阻r10與電容c21相并聯(lián)后一端接芯片u4的12腳，另一端依次經(jīng)電阻r4、電容c16接芯片u4的16腳，所述電阻r11接在芯片u4的10腳與地之間，電阻r3與電容c15相串聯(lián)后接在芯片u4的15腳與地之間；所述電阻r7接在芯片u4的8腳與9腳之間，芯片u4的8腳接所述vcc，所述電阻r8接在芯片u4的3腳與4腳之間，電容c18接在芯片u4的4腳與地之間，所述電阻r9接在芯片u4的5腳與6腳之間，電容c19接在芯片u4的6腳與地之間，所述芯片u4的輸出腳2腳經(jīng)電阻r5接所述處理器u1的34腳。

所述存儲(chǔ)電路包括芯片u3、電阻r19-r20；所述芯片u3的型號(hào)為at24c02，其1腳-4腳、7腳均接地，其5腳、6腳分別接處理器u1的13腳、12腳，其8腳接所述vcc；所述電阻r19接在芯片u3的5腳與vcc之間，所述電阻r20接在芯片u3的6腳與vcc之間。

所述按鍵電路包括開(kāi)關(guān)s1-s5、電阻r33-r37；所述開(kāi)關(guān)s1、電阻r33相串聯(lián)后接在vcc與地之間，開(kāi)關(guān)s1與電阻r33的節(jié)點(diǎn)接處理器u1的39腳；所述開(kāi)關(guān)s2、電阻r34相串聯(lián)后接在vcc與地之間，開(kāi)關(guān)s2與電阻r34的節(jié)點(diǎn)接處理器u1的38腳；所述開(kāi)關(guān)s3、電阻r35相串聯(lián)后接在vcc與地之間，開(kāi)關(guān)s3與電阻r35的節(jié)點(diǎn)接處理器u1的37腳；所述開(kāi)關(guān)s4、電阻r36相串聯(lián)后接在vcc與地之間，開(kāi)關(guān)s4與電阻r36的節(jié)點(diǎn)接處理器u1的36腳；所述開(kāi)關(guān)s5、電阻r37相串聯(lián)后接在vcc與地之間，開(kāi)關(guān)s5與電阻r37的節(jié)點(diǎn)接處理器u1的35腳。

所述液晶顯示器的型號(hào)為lcd12864，所述液晶顯示器包括顯示器p3和滑動(dòng)變阻器rp20；所述顯示器p3的數(shù)據(jù)端口7腳-14腳分別接單片機(jī)的1腳-8腳，顯示器p3的4腳-6腳分別接處理器u1的31腳-29腳；所述滑動(dòng)變阻器rp20兩端接在顯示器p3的1腳與2腳之間，其滑動(dòng)端接在顯示器p3的3腳。

所述供電控制驅(qū)動(dòng)電路與天窗控制驅(qū)動(dòng)電路的結(jié)構(gòu)相同；所述供電控制驅(qū)動(dòng)電路包括繼電器j1、三極管q1、續(xù)流二極管d7和電阻r31-r32；所述三極管q1的型號(hào)為s8050；所述三極管q1的基極經(jīng)電阻r31接處理器u1的17腳，其集電極接地，其發(fā)射極經(jīng)繼電器j1的線圈接vcc；繼電器j1的常閉觸電j1-1接在所述汽車(chē)供電電源回路中；所述電阻r32接在三極管q1是基極與地之間，所述續(xù)流二級(jí)管d7并接在繼電器j1的線圈的兩端；

所述天窗控制驅(qū)動(dòng)電路包括繼電器j2、三極管q3、續(xù)流二極管d6和電阻r29-r30；所述三極管q3的型號(hào)為s8050；所述三極管q3的基極經(jīng)電阻r29接處理器u1的33腳，繼電器j2的常開(kāi)觸電j2-1接在所述汽車(chē)天窗開(kāi)啟控制回路中。

所述酒精傳感器設(shè)置在駕駛員方向盤(pán)中間位置，所述一氧化碳傳感器設(shè)置在內(nèi)部車(chē)頂?shù)闹行奈恢茫鰺後岆娂t外傳感器設(shè)置在內(nèi)部車(chē)頂?shù)闹虚g位置。

本發(fā)明的有益效果如下：

本發(fā)明采用酒精傳感器檢測(cè)車(chē)內(nèi)酒精濃度，將檢測(cè)結(jié)果送入控制器，當(dāng)超出安全規(guī)定值時(shí)由處理器u1發(fā)出控制信號(hào)經(jīng)供電控制驅(qū)動(dòng)電路切斷汽車(chē)供電電源，可有效控制酒后駕車(chē)；本發(fā)明一氧化碳傳感器和熱釋電紅外傳感器用來(lái)檢測(cè)車(chē)內(nèi)一氧化碳含量和車(chē)內(nèi)人員，當(dāng)車(chē)內(nèi)一氧化碳含量超出安全規(guī)定值，并且檢測(cè)到車(chē)內(nèi)有人，處理器u1將發(fā)出控制信號(hào)，經(jīng)汽車(chē)天窗控制驅(qū)動(dòng)電路，開(kāi)啟汽車(chē)天窗，改善車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境，有效增加了車(chē)內(nèi)人員的安全系數(shù)。同時(shí)發(fā)出報(bào)警提醒車(chē)內(nèi)人員。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的原理框圖；

圖2為本發(fā)明的主控制器的電路原理圖；

圖3為本發(fā)明的酒精傳感器的電路原理圖；

圖4為本發(fā)明的一氧化碳傳感器的電路原理圖；

圖5為本發(fā)明的熱釋電紅外傳感器電路的電路原理圖；

圖6為本發(fā)明的存儲(chǔ)電路的電路原理圖；

圖7為本發(fā)明的按鍵電路的電路原理圖；

圖8為本發(fā)明的液晶顯示器的電路原理圖；

圖9為本發(fā)明的供電控制驅(qū)動(dòng)電路；

圖10為本發(fā)明的報(bào)警電路的電路原理圖；

圖11為本發(fā)明的天窗控制驅(qū)動(dòng)電路的電路原理圖；

圖12為本發(fā)明的電源電路的電路原理圖；

在附圖中1為汽車(chē)排風(fēng)天窗開(kāi)關(guān)回路，2為汽車(chē)供電電源回路。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附圖1-附圖12所示，本實(shí)施例涉及一種汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)境安全監(jiān)測(cè)及控制裝置，它包括主控制器、酒精傳感器電路、一氧化碳傳感器電路、熱釋電紅外傳感電路、存儲(chǔ)電路、按鍵電路、液晶顯示器、供電控制驅(qū)動(dòng)電路和天窗控制驅(qū)動(dòng)電路；所述酒精傳感器電路、一氧化碳傳感器電路、熱釋電紅外傳感器電路、按鍵電路的輸出端分別接所述主控制器的相應(yīng)輸入端，存儲(chǔ)電路與主控制器雙向相連；所述主控制器的三路輸出端分別接液晶顯示器、供電控制驅(qū)動(dòng)電路、天窗控制驅(qū)動(dòng)電路的輸入端，所述供電控制驅(qū)動(dòng)電路的輸出端接所述汽車(chē)供電電源回路的輸入端，所述天窗控制驅(qū)動(dòng)電路的輸出端接所述汽車(chē)天窗控制開(kāi)關(guān)回路的輸入端。

參見(jiàn)附圖2所示，所述主控制器包括處理器u1；所述處理器u1的型號(hào)為iap15f2k61s2；iap15f2k61s2內(nèi)部集成了高可靠的復(fù)位電路和震蕩電路，并且震蕩頻率在5mhz～35mhz寬范圍可進(jìn)行設(shè)置。

參見(jiàn)附圖1所示，本實(shí)施例它還包括報(bào)警電路和電源電路；所述報(bào)警電路的輸入端接主控制器的相應(yīng)輸出端。

參見(jiàn)附圖12所示，所述電源電路包括穩(wěn)壓芯片u2、電容c8-c9、電阻r13和發(fā)光二極管ds3；所述穩(wěn)壓芯片u2的型號(hào)為lm7805，其輸入端1腳接所述汽車(chē)電源中的+12v，其輸出端3腳為電源vcc，濾波電容c8接在穩(wěn)壓芯片u2的1腳與地之間，濾波電容c9接在穩(wěn)壓芯片u2的3腳與地之間，電阻r13與發(fā)光二極管ds3相串聯(lián)后接在穩(wěn)壓芯片u2的3腳與地之間。

參見(jiàn)附圖10所示，所述報(bào)警電路包括蜂鳴器ls1、三極管q2、續(xù)流二極管d5和電阻r22-r23；所述三極管q2的基極經(jīng)電阻r22接處理器u1的40腳，其發(fā)射極接所述vcc，其集電極依次經(jīng)電阻r23、蜂鳴器ls1接地；所述續(xù)流二極管d5并接在蜂鳴器ls1的兩端。

參見(jiàn)附圖3與附圖4所示，所述酒精傳感器電路與一氧化碳傳感器電路結(jié)構(gòu)相同；所述酒精傳感器電路包括酒精傳感器m3、電阻r15-r16；所述酒精傳感器m3的型號(hào)為mq-3，其1腳、2腳、3腳均接vcc，其5腳經(jīng)電阻r15接地，其4腳與6腳均接處理器u1的9腳，所述電阻r16接在酒精傳感器mq-3的4腳與地之間。

所述一氧化碳傳感器電路包括一氧化碳傳感器m7、電阻r17-r18；所述一氧化碳傳感器m7的型號(hào)為mq-7，其1腳、2腳、3腳均接vcc，其5腳經(jīng)電阻r18接地，其4腳與6腳均接處理器u1的10腳，所述電阻r17接在一氧化碳傳感器mq-7的4腳與地之間。

參見(jiàn)附圖5所示，所述熱釋電紅外傳感器電路包括芯片u4、探頭u5、電阻r3-r12和電容c15-c21；所述芯片u4的型號(hào)為biss0001，所述探頭u5的型號(hào)為re200b；所述探頭u5的1腳接vcc，其3腳接地，其2腳接芯片u4的14腳，所述電阻r12與電容c20相并聯(lián)后接在探頭u5的2腳與地之間；所述電阻r6與電容c17相并聯(lián)后接在芯片u4的15腳與16腳之間，所述電阻r10與電容c21相并聯(lián)后一端接芯片u4的12腳，另一端依次經(jīng)電阻r4、電容c16接芯片u4的16腳，所述電阻r11接在芯片u4的10腳與地之間，電阻r3與電容c15相串聯(lián)后接在芯片u4的15腳與地之間；所述電阻r7接在芯片u4的8腳與9腳之間，芯片u4的8腳接vcc，所述電阻r8接在芯片u4的3腳與4腳之間，電容c18接在芯片u4的4腳與地之間，所述電阻r9接在芯片u4的5腳與6腳之間，電容c19接在芯片u4的6腳與地之間，所述芯片u4的輸出腳2腳經(jīng)電阻r5接所述處理器u1的34腳。

參見(jiàn)附圖6所示，所述存儲(chǔ)電路包括芯片u3、電阻r19-r20；所述芯片u3的型號(hào)為at24c02，其1腳-4腳、7腳均接地，其5腳、6腳分別接處理器u1的13腳、12腳，其8腳接vcc；所述電阻r19接在芯片u3的5腳與vcc之間，所述電阻r20接在芯片u3的6腳與vcc之間。

參見(jiàn)附圖7所示，所述按鍵電路包括開(kāi)關(guān)s1-s5、電阻r33-r37；所述開(kāi)關(guān)s1、電阻r33相串聯(lián)后接在vcc與地之間，開(kāi)關(guān)s1與電阻r33的節(jié)點(diǎn)接處理器u1的39腳；所述開(kāi)關(guān)s2、電阻r34相串聯(lián)后接在vcc與地之間，開(kāi)關(guān)s2與電阻r34的節(jié)點(diǎn)接處理器u1的38腳；所述開(kāi)關(guān)s3、電阻r35相串聯(lián)后接在vcc與地之間，開(kāi)關(guān)s3與電阻r35的節(jié)點(diǎn)接處理器u1的37腳；所述開(kāi)關(guān)s4、電阻r36相串聯(lián)后接在vcc與地之間，開(kāi)關(guān)s4與電阻r36的節(jié)點(diǎn)接處理器u1的36腳；所述開(kāi)關(guān)s5、電阻r37相串聯(lián)后接在vcc與地之間，開(kāi)關(guān)s5與電阻r37的節(jié)點(diǎn)接處理器u1的35腳。

參見(jiàn)附圖8所示，所述液晶顯示器的型號(hào)為lcd12864，所述液晶顯示器包括顯示器p3和滑動(dòng)變阻器rp20；所述顯示器p3的數(shù)據(jù)端口7腳-14腳分別接單片機(jī)的1腳-8腳，顯示器p3的4腳-6腳分別接處理器u1的31腳-29腳；所述滑動(dòng)變阻器rp20兩端接在顯示器p3的1腳與2腳之間，其滑動(dòng)端接在顯示器p3的3腳。

參見(jiàn)附圖9所示，所述供電控制驅(qū)動(dòng)電路與汽車(chē)天窗控制驅(qū)動(dòng)電路的結(jié)構(gòu)相同；所述供電控制驅(qū)動(dòng)電路包括繼電器j1、三極管q1、續(xù)流二極管d7和電阻r31-r32；所述三極管q1的型號(hào)為s8050；所述三極管q1的基極經(jīng)電阻r31接處理器u1的17腳，其集電極接地，其發(fā)射極經(jīng)繼電器j1的線圈接vcc；繼電器j1的常閉觸電j1-1接在所述汽車(chē)供電電源回路中；所述電阻r32接在三極管q1是基極與地之間，所述續(xù)流二級(jí)管d7并接在繼電器j1的線圈的兩端。

參見(jiàn)附圖11所示，所述汽車(chē)天窗控制驅(qū)動(dòng)電路包括繼電器j2、三極管q3、續(xù)流二極管d6和電阻r29-r30；所述三極管q3的型號(hào)為s8050；所述三極管q3的基極經(jīng)電阻r29接處理器u1的33腳，繼電器j2的常開(kāi)觸電j2-1接在所述汽車(chē)天窗開(kāi)啟控制回路中。

所述酒精傳感器設(shè)置在駕駛員方向盤(pán)中間位置，所述一氧化碳傳感器設(shè)置在內(nèi)部車(chē)頂?shù)闹行奈恢茫鰺後岆娂t外傳感器設(shè)置在內(nèi)部車(chē)頂?shù)闹虚g位置。

本實(shí)施例的工作原理如下：

本實(shí)施例采用酒精傳感器檢測(cè)車(chē)內(nèi)酒精濃度，將檢測(cè)結(jié)果送入處理器u1，當(dāng)車(chē)內(nèi)酒精含量超出安全規(guī)定值時(shí)，將由處理器u1發(fā)出信號(hào)經(jīng)供電控制驅(qū)動(dòng)電路切斷汽車(chē)供電電路，使汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，這就可有效控制酒后駕車(chē)發(fā)生事故；本實(shí)施例還有一氧化碳傳感器和熱釋電紅外傳感器來(lái)檢測(cè)車(chē)內(nèi)一氧化碳含量和檢測(cè)有無(wú)人員在車(chē)內(nèi)，當(dāng)車(chē)內(nèi)一氧化碳含量超出安全規(guī)定值，并且檢測(cè)到車(chē)內(nèi)有人，處理器u1將發(fā)出控制信號(hào)經(jīng)天窗控制驅(qū)動(dòng)電路，開(kāi)啟天窗（或車(chē)窗），改善車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境；有效增加了車(chē)內(nèi)人的安全系數(shù)。本實(shí)施例同時(shí)發(fā)出報(bào)警提醒車(chē)內(nèi)人員。