本發(fā)明涉及一種車門，具體涉及一種自動(dòng)控制防沖擊車門。

背景技術(shù)：

隨著汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車安全已經(jīng)成為汽車制造業(yè)和公共安全的一個(gè)非常重要的問題，汽車的碰撞安全性越來越被消費(fèi)者所重視，相關(guān)法規(guī)對(duì)碰撞安全的規(guī)定也越來越嚴(yán)格。

眾所周知，汽車車門是加強(qiáng)其被動(dòng)安全性的重要部位。車門通常包括車門內(nèi)板與車門外板，其中車門內(nèi)板是主要的支撐部件，其上安裝有鉸鏈、車鎖、車門開度限位器等部件。由于車門內(nèi)板與車門外板都是大面積的板形元件，其材料的強(qiáng)度受到限制。當(dāng)汽車受到側(cè)面撞擊時(shí)，車門很容易受到?jīng)_擊而變形，產(chǎn)生較大的侵入量和內(nèi)側(cè)凸起，從而直接傷害到車內(nèi)乘員。車門內(nèi)板的變形還容易使固定在其上的車鎖和鉸鏈變形或脫落，最終可能造成車門被撞開或者脫落，危及乘員的生命安全。因此，加強(qiáng)車門的強(qiáng)度和剛度對(duì)提高汽車的被動(dòng)安全性具有重要意義。

為了減緩碰撞過程中車門結(jié)構(gòu)的變形，提高汽車的安全性能，對(duì)于車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一定要考慮當(dāng)車門受到撞擊時(shí)，通過一些結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)來減輕車門的變形程度，從而能減少汽車撞擊對(duì)車內(nèi)乘員的傷害。

目前傳統(tǒng)的解決方法是，在車門上增加防撞桿或防撞板結(jié)構(gòu)，以此來改善車門的抗碰撞強(qiáng)度和剛度，增加車門的緩沖能力。然而，對(duì)于側(cè)碰，僅僅采用單一的防撞桿或防撞板結(jié)構(gòu)，已經(jīng)很難滿足日益嚴(yán)峻的汽車安全法規(guī)要求。

因此，有必要提供改進(jìn)以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的以上技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車門防撞結(jié)構(gòu)及使用該防撞結(jié)構(gòu)的汽車車門，其具有良好的抗碰撞強(qiáng)度和剛度，目的在于提供一種自動(dòng)控制防沖擊車門，解決上述的問題。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種自動(dòng)控制防沖擊車門，包括車門，其特征在于，還包括所述車門外側(cè)為門外板，所述門外板表面下方設(shè)置有防撞杠，所述防撞杠呈錐型結(jié)構(gòu)，車門內(nèi)側(cè)為門內(nèi)板，門外板與門內(nèi)板中間有夾層，夾層內(nèi)設(shè)置有防撞裝置，所述防撞裝置與防撞杠相匹配，所述防撞裝置包括，第一防撞桿設(shè)置在防撞架內(nèi)，第一防撞桿后部設(shè)置有若干個(gè)防沖擊裝置，防沖擊裝置一端與第一防撞桿連接，另一端與第二防撞桿連接，防撞架內(nèi)部還設(shè)置有防撞柱。防撞桿橫置于防撞架內(nèi)，并通過防沖撞裝置頂住在固定位置，當(dāng)車輛的車門被碰撞后，防沖撞裝置和第一防撞桿被啟動(dòng)，防沖撞裝置將第一防撞桿頂出，用于抵消沖擊力，降低對(duì)車門的沖擊力。

所述第一防撞桿包括支撐桿、固定端和連接鍵，所述連接鍵設(shè)置在支撐桿與固定端內(nèi)，當(dāng)車門受到?jīng)_擊時(shí)，連接鍵收回，支撐桿被防沖擊裝置推出。連接鍵在正常狀態(tài)時(shí)，將支撐桿和固定端卡接在一起，讓第一防撞桿將防沖擊裝置的位置進(jìn)行固定，讓彈簧和伸縮桿一直處于壓緊狀態(tài)，在受到?jīng)_撞時(shí)，連接鍵收回，解除支撐桿和固定端的連接狀態(tài)，方便防沖撞裝置運(yùn)動(dòng)。

所述防沖擊裝置包括伸縮桿和彈簧，當(dāng)車門受到?jīng)_擊時(shí)，伸縮桿伸長(zhǎng)，彈簧從壓緊狀態(tài)回復(fù)，減緩沖擊力。伸縮桿和彈簧提供雙重動(dòng)力，將壓緊時(shí)存儲(chǔ)的動(dòng)力，在沖撞后轉(zhuǎn)化為沖擊力，用于抵消外部沖撞，降低對(duì)車內(nèi)的沖擊。

所述彈簧套在伸縮桿上，伸縮桿一端連接第一防撞桿，另一端連接在第二防撞桿上。彈簧套裝在伸縮桿上，能夠在支撐桿與固定端被分離后，與伸縮桿一起講支撐桿推出。

所述防撞柱上端面與防撞架內(nèi)壁上端面連接，防撞柱下端面與防撞架內(nèi)部下端面連接，所述防撞柱橫截面積由上至下，先逐漸增大，到達(dá)中間點(diǎn)時(shí)，逐漸減小，上下橫截面積相同。與防沖撞裝置和第一防撞桿和第二防撞桿相對(duì)的防撞柱的橫截面積更大，能夠在受到?jīng)_擊力時(shí)，加強(qiáng)受力面積，減少損失。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明一種自動(dòng)控制防沖擊車門，設(shè)置有防沖撞裝置，能夠施加反向力，對(duì)沖撞力進(jìn)行緩沖；

2、本發(fā)明一種自動(dòng)控制防沖擊車門，防撞柱橫截面積變化，既能夠有效提供阻擋，由節(jié)約材料；

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明車門外側(cè)示意圖；

圖2為本發(fā)明車門內(nèi)側(cè)示意圖；

圖3為本發(fā)明防撞裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明防撞裝置側(cè)視圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：

1-車門，11-門外板，12-門內(nèi)板，2-防撞杠，3-防撞裝置，31-防撞架，32-第一防撞桿，321-支撐桿，322-固定端，33-防沖擊裝置，331-連接桿，332-彈簧，34-第二防撞桿，35-防撞柱。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例

如圖1、2、3、4所示，本發(fā)明一種自動(dòng)控制防沖擊車門，包括車門1，其特征在于，還包括所述車門1外側(cè)為門外板11，所述門外板11表面下方設(shè)置有防撞杠2，所述防撞杠2呈錐型結(jié)構(gòu)，車門1內(nèi)側(cè)為門內(nèi)板12，門外板11與門內(nèi)板12中間有夾層，夾層內(nèi)設(shè)置有防撞裝置3，所述防撞裝置3與防撞杠2相匹配，所述防撞裝置3包括，第一防撞桿32設(shè)置在防撞架31內(nèi)，第一防撞桿32后部設(shè)置有若干個(gè)防沖擊裝置33，防沖擊裝置33一端與第一防撞桿32連接，另一端與第二防撞桿34連接，防撞架31內(nèi)部還設(shè)置有防撞柱35。第一防撞桿32和第二防撞桿34橫置于防撞架內(nèi)，并通過防沖撞裝置33頂住在固定位置，當(dāng)車輛的車門1被碰撞后，防沖撞裝置33和第一防撞桿32被啟動(dòng)，防沖撞裝置33將第一防撞桿32頂出，用于抵消沖擊力，降低對(duì)車門的沖擊力。

所述第一防撞桿32包括支撐桿321、固定端322和連接鍵，所述連接鍵設(shè)置在支撐桿321與固定端322內(nèi)，當(dāng)車門1受到?jīng)_擊時(shí)，連接鍵收回，支撐桿321被防沖擊裝置33推出。連接鍵在正常狀態(tài)時(shí)，將支撐桿321和固定端322卡接在一起，讓第一防撞桿32將防沖擊裝置33的位置進(jìn)行固定，讓彈簧332和伸縮桿331一直處于壓緊狀態(tài)，在受到?jīng)_撞時(shí)，連接鍵收回，解除支撐桿321和固定端322的連接狀態(tài)，方便防沖撞裝置33運(yùn)動(dòng)。

所述防沖擊裝置33包括伸縮桿331和彈簧332，當(dāng)車門1受到?jīng)_擊時(shí)，伸縮桿331伸長(zhǎng)，彈簧332從壓緊狀態(tài)回復(fù)，減緩沖擊力。伸縮桿331和彈簧332提供雙重動(dòng)力，將壓緊時(shí)存儲(chǔ)的動(dòng)力，在沖撞后轉(zhuǎn)化為沖擊力，用于抵消外部沖撞，降低對(duì)車內(nèi)的沖擊。

所述彈簧332套在伸縮桿331上，伸縮桿331一端連接第一防撞桿32，另一端連接在第二防撞桿34上。彈簧332套裝在伸縮桿331上，能夠在支撐桿321與固定端322被分離后，與伸縮桿321一起講支撐桿推出。

所述防撞柱35上端面與防撞架31內(nèi)壁上端面連接，防撞柱35下端面與防撞架31內(nèi)部下端面連接，所述防撞柱35橫截面積由上至下，先逐漸增大，到達(dá)中間點(diǎn)時(shí)，逐漸減小，上下橫截面積相同。與防沖撞裝置33和第一防撞桿32和第二防撞桿34相對(duì)的防撞柱35的橫截面積更到，能夠在受到?jīng)_擊力時(shí)，加強(qiáng)受力面積，減少損失。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。